ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຖ້ຽວບິນກູ້ໄພສຸກເສີນ.

(NLĐO) - ການປະຕິບັດງານການບິນຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທຳຢືນຢັນຄວາມສາມາດຂອງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສຳລັບທຸກໆຖ້ຽວບິນພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ໄພນໍ້າຖ້ວມຮ້າຍແຮງທີ່ເກີດຈາກພາຍຸໄຕ້ຝຸ່ນເບີ 11 ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ແຂວງ ກາວບັ່ງ , ລ້າງເຊີນ, ແຂວງທາຍງວຽນ ແລະ ຫຼາຍເຂດພູດອຍອື່ນໆໃນພາກເໜືອ, ດ້ວຍການສັນຈອນທາງບົກຖືກຕັດຂາດ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ໂດດດ່ຽວ ແລະ ຈົມຢູ່ໃຕ້ນໍ້າຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM) ໄດ້ຊີ້ນໍາຢ່າງຮີບດ່ວນຕໍ່ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ - ກອງທັບອາກາດພາກເໜືອ, ໃຫ້ປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກອງບັນຊາການປ້ອງກັນທາງອາກາດ - ກອງທັບອາກາດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດສໍາລັບຖ້ຽວບິນຊ່ວຍເຫຼືອມະນຸດສະທໍາ.

ເຮລິຄອບເຕີຈາກກອງພົນທີ 916 ຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນເທົາທຸກໄປຍັງ ແຂວງ ແລງເຊີນ.

ໂດຍສະເພາະໃນວັນທີ 8-10 ຕຸລາ, ໜ່ວຍງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງ VATM ໄດ້ປະສານງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂຶ້ນ ແລະ ລົງຈອດຂອງເຮລິຄອບເຕີ 14 ລຳ ທີ່ບັນທຸກເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຈາກສະໜາມບິນ Hoa Lac, Kep ແລະ Gia Lam ໄປຍັງເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນ Cao Bang, Thai Nguyen , ແລະ Lang Son.

ຖ້ຽວບິນທີ່ດຳເນີນໂດຍກອງພົນທະຫານອາກາດທີ 918 ແລະ ກອງທັບອາກາດທີ 916 ໄດ້ບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ຈຳເປັນຫຼາຍສິບໂຕນ, ລວມທັງອາຫານ, ຢາ, ນ້ຳສະອາດ, ເສື້ອຊູຊີບ ແລະ ສິ່ງຈຳເປັນອື່ນໆ, ໄປຍັງພື້ນທີ່ທີ່ຍານພາຫະນະທາງບົກບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຍ້ອນນ້ຳຖ້ວມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຮລິຄອບເຕີບິນຂຶ້ນໄປໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອປະຊາຊົນໃນເຂດນໍ້າຖ້ວມຂອງແຂວງລາງເຊີນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 8 ຕຸລາ, ເຮລິຄອບເຕີ Mi-171 ແລະ Mi-17 ສາມລຳຂອງກອງບັນຊາການປ້ອງກັນອາກາດ-ກອງທັບອາກາດ ໄດ້ບິນອອກຈາກສະໜາມບິນຢາລາມ ໂດຍບັນທຸກເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຫຼາຍກວ່າ 4 ໂຕນ ໄປຍັງບ້ານທີ່ຫ່າງໄກຈາກແຂວງລາງເຊີນ ແລະ ແຂວງກາວບັ່ງ. ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ນ້ຳຖ້ວມໜັກ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຖ້ຽວບິນຫຼາຍລຳຕ້ອງໄດ້ຖິ້ມເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອລົງຈາກທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຂໍ້ມູນການປະສານງານ ແລະ ການຊີ້ນຳທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ.

ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງການຮັບຜິດຊອບໃນການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດພົນລະເຮືອນ ແລະ ທະຫານໃນເຂດນ່ານຟ້າທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ, ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າລະຫວ່າງສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໃນພາກພື້ນ, ອົງການອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາການບິນ ແລະ ສູນບັນຊາການບິນຢູ່ສະໜາມບິນຮວ່າລາກ, ແກບ ແລະ ຢາລາມ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ການດຳເນີນງານທີ່ລາບລື່ນຂອງຖ້ຽວບິນພິເສດເຫຼົ່ານີ້.

ທີມງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ປະຈຳການຢູ່ສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄລຍະໄກ ຮ່າໂນ້ຍ.

ບັນດາຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢູ່ສູນຄວບຄຸມໄລຍະໄກຮ່າໂນ້ຍ (ACC ຮ່າໂນ້ຍ), ສູນຄວບຄຸມການລົງຈອດໂນນບາຍ (APP ໂນນບາຍ), ແລະ ສະຖານີຄວບຄຸມການບິນທາງໜ້າ ຕິດຕາມກວດກາສະຖານະການຕົວຈິງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ອັບເດດຂໍ້ມູນອຸຕຸນິຍົມວິທະຍາ ແລະ ສະພາບການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະສານງານກະແສການຈະລາຈອນທາງອາກາດຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນສູງສຸດແກ່ລູກເຮືອໃນສະພາບຝົນຕົກໜັກ, ເມກຕ່ຳ, ແລະ ທັດສະນະວິໄສທີ່ຈຳກັດ.

ການປະຕິບັດການບິນຊ່ວຍເຫຼືອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາຊີບ, ແລະ ຄວາມອຸທິດຕົນຂອງພະນັກງານຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງຫວຽດນາມໃນຍາມສຸກເສີນ. ທຸກໆຄຳສັ່ງປະຕິບັດງານທີ່ຊັດເຈນ, ທຸກໆການຊີ້ນຳທີ່ທັນເວລາ, ແລະ ທຸກໆການປະສານງານທີ່ລຽບງ່າຍລະຫວ່າງການຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ແລະ ກອງທັບອາກາດ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການນຳເອົາ "ຖ້ຽວບິນມະນຸດສະທຳ" ມາສູ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ, ເຜີຍແຜ່ຈິດໃຈຂອງການສະໜັບສະໜູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ ແລະ ການບໍລິການຊຸມຊົນພາຍໃນອຸດສາຫະກຳການບິນຂອງຫວຽດນາມ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://nld.com.vn/cong-tac-dieu-hanh-nhung-chuyen-bay-cuu-tro-khan-cap-co-gi-dac-biet-196251010000546931.htm