ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຜ່ານການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່.

ອຸບັດຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຝຶກອົບຮົມຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງດ່ວນຮ່າໂນ້ຍ-ທາຍງວຽນໃນເດືອນເມສາທີ່ຜ່ານມາໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນອີກຄັ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່. ການສັງເກດການຢູ່ສູນຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ພ້ອມກັບການລົງທຶນໃນອຸປະກອນແລະການປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງ, ສູນເຫຼົ່ານີ້ຍັງສຸມໃສ່ການເພີ່ມທະວີເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພສຳລັບຜູ້ຝຶກອົບຮົມແລະຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນອື່ນໆ.

ຜູ້ຝຶກອົບຮົມໄດ້ຝຶກຝົນທັກສະການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຫ້ອງຈຳລອງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຕົວຈິງ.

ປະຈຸບັນ, ທີ່ວິທະຍາໄລວິຊາຊີບ Viet My, ກິດຈະກຳການຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ຍັງສືບຕໍ່ເປັນປະຈຳ, ກວມເອົາທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ບົດຮຽນທາງທິດສະດີ ແລະ ການຝຶກອົບຮົມການຈຳລອງການຂັບຂີ່ຈົນເຖິງການຂັບຂີ່ຕົວຈິງໃນຖະໜົນຫົນທາງຕົວຈິງ. ອີງຕາມໂຮງຮຽນ, ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ເຂົາເຈົ້າຈັດຫຼັກສູດການຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ປະມານ 4 ຫາ 5 ຫຼັກສູດໃນແຕ່ລະປີ, ໂດຍມີນັກຮຽນເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ 3,000 ຄົນ. ເພື່ອສະໜັບສະໜູນການຝຶກອົບຮົມ, ໂຮງຮຽນໄດ້ຕິດຕັ້ງຍານພາຫະນະຝຶກອົບຮົມປະມານ 170 ຄັນໃນຫຼາຍປະເພດ.

ທ່ານ ຟ້າມດຶກທ່ວນ, ຜູ້ອຳນວຍການວິທະຍາໄລວິຊາຊີບຫວຽດມີ, ກ່າວວ່າ: "ນັກຮຽນຕ້ອງໄດ້ເຮັດສຳເລັດເນື້ອໃນທິດສະດີ, ການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່, ແລະ ທັກສະພື້ນຖານທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະຝຶກຊ້ອມຢູ່ເທິງຖະໜົນ. ຍານພາຫະນະຝຶກອົບຮົມກໍ່ໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປະຈຳ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄູອາຈານ ແລະ ນັກຮຽນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ສານກະຕຸ້ນທີ່ອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະບວນການຮຽນຮູ້. ຖ້າສະຖານະການບໍ່ປອດໄພ, ຄູສອນຈະປະຕິເສດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນການສອນ ແລະ ການຮຽນຮູ້ຢ່າງເດັດຂາດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ."

ຄຽງຄູ່ກັບການປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ, ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະກໍ່ເປັນບູລິມະສິດສຳລັບສູນຝຶກອົບຮົມຫຼາຍແຫ່ງ. ຮ້ອຍເອກ ດັງກວາງຕວານ, ຮອງຫົວໜ້າທີມງານຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ຂອງໜ່ວຍ, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ: ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມຕົວຈິງ, ຄູສອນຕ້ອງຕິດຕາມກວດການັກຮຽນຢ່າງໃກ້ຊິດສະເໝີ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລ້ຽວ, ການລວມເລນ, ຫຼື ການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ຈຳນວນຜູ້ຝຶກຫັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຂະຫຍາຍພາຫະນະ ແລະ ເວລາຝຶກຊ້ອມ, ຍັງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມ. ຖ້າພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ຫຼື ການຝຶກຊ້ອມບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງເໝາະສົມ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸບັດຕິເຫດກໍ່ເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ໂດຍສະເພາະຢູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ຜູ້ຝຶກຫັດໃໝ່ສາມາດສັບສົນໄດ້ງ່າຍເມື່ອຈັດການກັບສະຖານະການຖ້າພວກເຂົາຂາດການຊີ້ນຳທີ່ທັນເວລາຈາກຄູສອນ.

ທ່ານ ເຈິ່ນວັນລອງ ຮອງຫົວໜ້າກົມກໍ່ສ້າງ ກ່າວວ່າ: ໂດຍປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດໃນສະຖານະການໃໝ່, ກົມໄດ້ເຜີຍແຜ່ເນື້ອໃນ ແລະ ເອກະສານຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງໄປຍັງສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມທັງໝົດໃນແຂວງ. ກົມກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມທົບທວນຄືນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບໃບອະນຸຍາດການຝຶກຊ້ອມການຂັບຂີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ໂດຍສະເພາະ, ການກະທຳທັງໝົດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຫ້າມ, ຫຼື ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ນຳໃຊ້, ແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມ, ກົມກໍ່ສ້າງຍັງໄດ້ດຳເນີນການຕໍ່ຜູ້ລະເມີດ ແລະ ຍົກເລີກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ຕາມລະບຽບການ. ໃນອະນາຄົດ, ກົມກໍ່ສ້າງຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມທະວີການກວດກາໂຮງຮຽນສອນຂັບລົດ; ເຂັ້ມງວດລະບຽບການກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ, ຄູສອນ, ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງເທິງຖະໜົນເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ການຝຶກອົບຮົມຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ນັກຮຽນມີທັກສະການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບກົດໝາຍຈະລາຈອນ ແລະ ວັດທະນະທຳການຈະລາຈອນອີກດ້ວຍ. ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ໃໝ່ແຕ່ລະຄົນມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າຮ່ວມໃນການຈະລາຈອນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຈິງຈັງຕັ້ງແຕ່ສະຖານທີ່ຝຶກອົບຮົມຈົນເຖິງການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ...

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202605/bao-dam-an-toan-tu-dao-tao-lai-xe-63e4519/