ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າໃນໂຄງການທີ່ສຳຄັນ.

QTO - ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 - ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລແຂວງກວາງຈິ ເປັນໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ ເຊິ່ງປະຈຸບັນກຳລັງເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ. ໃນທຸກມື້ນີ້, ທ່າມກາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນເຖິງເກືອບ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Truong Thinh Group ຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເຮັດເປັນກະເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງອົງປະກອບຂອງໂຄງການ...

ເຖິງວ່າອາກາດຈະຮ້ອນອົບເອົ້າ, ແຕ່ກຳມະກອນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Truong Thinh Group ຍັງຄົງມຸ່ງໝັ້ນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເຮັດເປັນກະພິເສດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ - ຮູບພາບ: NH

ເວລາຜ່ານໄປ 9 ໂມງເຊົ້າ (ວັນທີ 26 ພຶດສະພາ) ແລ້ວ, ແຕ່ອຸນຫະພູມພາຍນອກຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລໃນບ້ານເຊນງູ ໄດ້ສູງເຖິງ 39 ອົງສາເຊນຊຽດແລ້ວ. ພາຍໃຕ້ແສງແດດທີ່ຮ້ອນແຮງ, ວິສະວະກອນ, ກຳມະກອນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນຈີເຟືອງ, ຜູ້ຈັດການໂຄງການສຳລັບຊຸດ XL-06 (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມເຈື່ອງທິ້ງ), ເຖິງວ່າອາກາດຈະຮ້ອນ, ໜ່ວຍງານຍັງຄົງສຸມໃສ່ການສຳເລັດການປູຢາງປູທາງດ້ວຍຢາງປູນລະອຽດໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງຊຸດ XL-06, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 21 ກິໂລແມັດ ແລະ ແລ່ນຜ່ານສອງຕາແສງຄື ແຄມຮົ່ງ ແລະ ເຊນຫງູ.

“ການເຮັດວຽກກາງແຈ້ງໃນຄວາມຮ້ອນທີ່ຍາວນານເຮັດໃຫ້ສະພາບການກໍ່ສ້າງມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ນອກເໜືອໄປຈາກອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນຕົວ, ພະນັກງານຫຼາຍຄົນຂອງບໍລິສັດຍັງຕ້ອງໃສ່ເສື້ອກັນໜາວເຢັນ ແລະ ດື່ມນ້ຳຫຼາຍໆເພື່ອຮັກສາສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແຕ່ບັນຍາກາດໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຍັງຄົງຮີບດ່ວນ…” ທ່ານ Nguyen Chi Phuong ໃຫ້ຊາບ.

ໃນຖານະຜູ້ປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍປີໃນການເຮັດວຽກໃນໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍແຫ່ງໃນແຂວງ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກລູກ (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມເຈື່ອງທິ້ງ) ກ່າວວ່າ ເຖິງວ່າອາກາດຈະຮ້ອນໃນໄລຍະສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ລາວ ແລະ ເພື່ອນຮ່ວມງານຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Truong Thinh Group ກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຄງການ - ພາບ: NH

“ໃນທຸກມື້ນີ້ອຸນຫະພູມກາງແຈ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ 38-40 ອົງສາເຊນຊຽດ, ແຕ່ພວກເຮົາກຳມະກອນຍັງຄົງຮັກສາຕາຕະລາງການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກເຮົາ, ພະຍາຍາມເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະດຳເນີນໄປໄດ້ຕາມແຜນການ. ທຸກຄົນກະກຽມນ້ຳດື່ມ, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ, ແລະ ດູແລສຸຂະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນຂະນະທີ່ເຮັດວຽກກາງແຈ້ງ…” ທ່ານ ຫງວຽນ ດຶກ ລູກ ແບ່ງປັນ.

ອີງຕາມທ່ານ Nguyen Chi Phuong, ຜູ້ຈັດການໂຄງການສຳລັບຊຸດ XL-06 (ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກຸ່ມ Truong Thinh), ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ໜ່ວຍງານໄດ້ລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກສູງສຸດ, ຈັດການເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ, ແລະ ເຮັດວຽກທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນເພື່ອຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າ. ເຖິງວ່າວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຈະມີລາຄາແພງ, ແຕ່ໜ່ວຍງານຍັງຄົງຮັກສາການກໍ່ສ້າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນໄດ້ເພີ່ມຄ່າຕອບແທນເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ກຳມະກອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງກໍຕາມ...

“ເຖິງວ່າຈະມີສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ອຸນຫະພູມສູງເຖິງເກືອບ 40 ອົງສາເຊນຊຽດໃນບາງຄັ້ງ, ແຕ່ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ ແລະ ກຳມະກອນຂອງໜ່ວຍງານຍັງຄົງພະຍາຍາມຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງເພື່ອເຮັດສຳເລັດໜ້າວຽກ. ໜ່ວຍງານກຳລັງເຮັດວຽກລ່ວງເວລາ ແລະ ເປັນກະເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຈ່າຍເງິນທຶນລົງທຶນຂອງລັດ. ປະຈຸບັນ, ຍັງມີທີ່ດິນປະມານ 700 ແມັດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ມອບໝາຍ, ແລະ ພວກເຮົາຫວັງວ່າອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈະສືບຕໍ່ສະໜັບສະໜູນໜ່ວຍງານເພື່ອໃຫ້ສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທັງໝົດໄດ້ພ້ອມໆກັນ…” ທ່ານ ຫງວຽນ ຈີ ເຟືອງ ກ່າວ.

ກຳມະກອນຍັງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ພະຍາຍາມເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຈະດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ - ຮູບພາບ: NH

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 - ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຂົວ ເຍີດເລ 3, ປະກອບດ້ວຍ 3 ສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 80 ກິໂລແມັດຄື: ສ່ວນນາມຣຸນ-ກວາງຟຸກ, ຍາວ 21.9 ກິໂລແມັດ; ສ່ວນນາມເກົາລີຮວ່າ-ກວາງຟູ, ຍາວ 15.5 ກິໂລແມັດ; ແລະ ສ່ວນຫາຈຸງ-ມັກເນວກ, ຍາວ 42.6 ກິໂລແມັດ (ບໍ່ລວມສ່ວນ 5.8 ກິໂລແມັດຜ່ານ FLC, ເຊິ່ງນັກລົງທຶນກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 2,487 ຕື້ດົ່ງ (ຫຼັງຈາກການປັບປຸງ), ໂດຍມີໄລຍະເວລາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2026. ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດທີ່ຈະໄດ້ມາແມ່ນ 200 ເຮັກຕາ, ຜ່ານ 11 ຕາແສງ/ບ້ານ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 1,083 ຄົວເຮືອນ (ລວມທັງ 1,046 ຄົວເຮືອນ ແລະ 37 ອົງການຈັດຕັ້ງ). ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຂົວ, ທໍ່ລະບາຍນ້ຳ, ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳແລ້ວ; ມູນຄ່າຂອງສັນຍາກໍ່ສ້າງທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ບັນລຸປະມານ 60%... ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍກົມຂົນສົ່ງ, ປະຈຸບັນແມ່ນກົມກໍ່ສ້າງ.

ດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງອົງປະກອບຂອງໂຄງການ, ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1 - ເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ຂົວ Nhat Le 3, ຄາດວ່າຈະສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ທາງທະເລ, ເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ແລະ ສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ.

ຫງອກຫາຍ - ຊາຍແດນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangtri.vn/kinh-te/202605/bao-dam-tien-do-tren-cong-trinh-trong-diem-0495283/