ຂົວເບນຮຸ່ງເກືອບ 2 ພັນຕື້ລ້ານໂດລາຈະເປີດການສັນຈອນໄດ້ເມື່ອໃດ?

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ໂຄງການຂົວເບງຮຸ່ງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.950 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍບໍລິສັດ ຫາຍຟ່ອງ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສຳເລັດໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2024, ແຕ່ບໍ່ສາມາດເປີດການສັນຈອນໄດ້. ຂົວດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີຮົ້ວແລະປິດ, ລໍຖ້າໃຫ້ແຂວງ ກວາງນິງ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າມາໃຫ້ສຳເລັດ.

ຂົວສຳເລັດແລ້ວ, ມີຮົ້ວ

ທີ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 16, ສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ຊຸດທີ XV ໄລຍະ 2016 - 2021 ໄດ້ຕົກລົງຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍລົງທຶນຂອງໂຄງການຂົວ Ben Rung ເພື່ອທົດແທນທ່າກຳປັ່ນ Pha Rung ໃນປະຈຸບັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ Thuy Nguyen (ນະຄອນ Hai Phong) ແລະ ນະຄອນ Quang Yen (ແຂວງ Quang Ninh ).

Bao giờ cầu Bến Rừng gần 2 nghìn tỉ mới được mở rào chắn và thông xe?- Ảnh 1. — ຂົວເບນຮຸ່ງໄດ້ສ້າງສຳເລັດໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2024, ພາຍຫຼັງກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາ 2 ປີ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດການສັນຈອນ.

ເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການແມ່ນເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດດ້ານການບໍລິການຈະລາຈອນ, ສ້າງລະບົບເຊື່ອມຈອດ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນເມືອງ Thuy Nguyen ແລະ ເມືອງ Quang Yen ເວົ້າສະເພາະ ແລະ ລະຫວ່າງນະຄອນ Hai Phong ກັບແຂວງ Quang Ninh ເວົ້າລວມ.

ຂົວ Ben Rung ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງບັນດາເຂດ ເສດຖະກິດການຄ້າ Hai Phong ແລະ ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳກັບແຂວງ Quang Ninh ເຊັ່ນ: ສວນອຸດສາຫະກຳ Ben Rung, ເຂດອຸດສາຫະກຳ VSIP (ເຂດເສດຖະກິດ Dinh Vu – Cat Hai) ຂອງນະຄອນ Hai Phong ກັບເຂດອຸດສາຫະກຳ Dong Mai ຂອງແຂວງ Quang Ninh; ສວນອຸດສາຫະກຳ Song Khoai (ເມືອງ ກວ໋າງອຽນ, ແຂວງ ກວາງນິງ) ກັບ ທ່າກຳປັ່ນ ດ່ານສາກົນ ລາກຮຸຍ (ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ).

ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ຂົວເບນຮຸ່ງເປັນຂົວເບຕົງເສີມເຫຼັກຍາວເກືອບ 2 ກິໂລແມັດ; ຂົວທາງ ແລະ ເສັ້ນທາງກວ້າງ 21.5 ແມັດ; ລົດໃຫຍ່ 4 ເລນ ແລະ 2 ເລນປະສົມ; ຄວາມໄວໃນການອອກແບບຂົວຕົ້ນຕໍແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນເກືອບ 1.950 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານສູນກາງ, ງົບປະມານນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ແລະ ງົບປະມານແຂວງ ກວາງນິງ. ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານສູນກາງ 1.100 ຕື້ດົ່ງ, ຫາຍຟ່ອງ 800 ກວ່າຕື້ດົ່ງ, ກວາງນິງ 5,5 ຕື້ດົ່ງ (ເກັບກູ້ພາກສ່ວນຂົວ ກວາງນິງ).

ວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2022, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຫາຍຟ່ອງໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2024.

ພາຍຫຼັງ 2 ປີແຫ່ງການກໍ່ສ້າງ, ຂົວເບງຮຸ່ງໄດ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄວາມງາມ ແລະ ຄຸນນະພາບການກໍ່ສ້າງຕາມແບບຢ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແຂວງ ຫາຍຟ່ອງ ຍັງບໍ່ສາມາດເປີດຂົວໃຫ້ແກ່ການສັນຈອນໃນໂອກາດວັນປົດປ່ອຍ ຫາຍຟ່ອງ ຄົບຮອບ 69 ປີ ໄດ້ເນື່ອງຈາກຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຂົວທາງຝັ່ງຕາແສງ ກວາງນີງ ທີ່ແຂວງ ກວາງນິງ ລົງທຶນແມ່ນຊ້າເກີນໄປ.

Bao giờ cầu Bến Rừng gần 2 nghìn tỉ mới được mở rào chắn và thông xe?- Ảnh 2. — ເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງ ກໍ່ຄືຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະທີ່ດຶງຂຶ້ນຂົວ Ben Rung ເພື່ອຫຼິ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ຮົ້ວປິດເສັ້ນທາງ ແລະ ຫ້າມຂົວດັ່ງກ່າວ.

ວັນທີ 28 ມິຖຸນານີ້, ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ແທງນີງ , ທ່ານ ໂດຕວນແອງ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນຍັງບໍ່ທັນຮູ້ວ່າ ກວາງນິງ ຈະກໍ່ສ້າງຂົວເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ສຳເລັດເມື່ອໃດ. ສະນັ້ນ, ໃນໄລຍະທີ່ອຳນາດການປົກຄອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຈັດພິທີເປີດ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ກີດຂວາງເສັ້ນທາງເຂົ້າ-ອອກຂົວດັ່ງກ່າວເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ ພ້ອມທັງສະກັດກັ້ນປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆໃນເວລາປະຊາຊົນຂຶ້ນຂົວໄປຫຼິ້ນ.

ຕາມບົດລາຍງານຂອງນັກຂ່າວລາຍງານວ່າ, ແຕ່ວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້, ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວເບຮຸ່ງມີຄວາມຍາວ 2,3 ກິໂລແມັດຜ່ານຕາແສງຮຽວຮ່ວາ ແລະ ເມືອງຊົ້ງອອຍຂອງແຂວງກວາງນິງລົງທຶນໂດຍແຂວງກວາງນິງ, ມາຮອດວັນທີ 24 ມິຖຸນານີ້, ຍັງມີຫຼາຍສິ່ງກໍ່ສ້າງທີ່ຍັງບໍ່ທັນສຳເລັດ. ກ່ຽວກັບເຣື່ອງນີ້, ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ ຍອມຮັບວ່າ ຄວາມຄືບໜ້າແມ່ນຊ້າຍ້ອນສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ບອກວ່າກໍາລັງເລັ່ງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງໃຫ້ແລ້ວພາຍໃນເດືອນກໍລະກົດ.

ຄົນລໍຖ້າ

ພາຍຫຼັງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ Ben Rung ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ແລ້ວ, ເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ Quang Yen (ແຂວງ Quang Ninh) ກັບເມືອງ Thuy Nguyen (ນະຄອນ Hai Phong) ຈະສຳເລັດພາລະກິດປະຫວັດສາດໃນການເຊື່ອມຈອດ ແລະ ພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງແຂວງ Quang Ninh ເວົ້າລວມ ແລະ ທົ່ວພາກພື້ນ.

Bao giờ cầu Bến Rừng gần 2 nghìn tỉ mới được mở rào chắn và thông xe?- Ảnh 3. — ຫຼາຍຄົນໃນເມືອງ ກວາງອຽນ (ແຂວງກວາງນິງ) ກໍ່ຄືປະຊາຊົນຢູ່ເມືອງທ໋າຍງວຽນ (ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ) ຫວັງວ່າຂົວເບັນຮຸ່ງຈະເປີດບໍລິການໂດຍໄວ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງຂ້າມຟາກ Rung ໃນແຕ່ລະມື້.

ເກືອບເຄິ່ງສັດຕະວັດແລ້ວນັບຕັ້ງແຕ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກໄດ້ຖືກຍົກລະດັບເປັນທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ. ເຮືອຂ້າມຟາກຮຸ່ງໃນຄາວນັ້ນມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຮັບປະກັນການຈະລາຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງ 10, ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງ ກວາງນິງ ກັບນະຄອນຫາຍຟ່ອງ ແລະ ໄປແຂວງ ຫາຍເຢືອງ, ໄທບິ່ງ ແລະ ນາມດິງ.

ພາຍຫຼັງຂົວດ່າບັກໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນ, ເຮືອຂ້າມຟາກຮຸ່ງມີຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ພາຫະນະໜ້ອຍລົງ. ປະຈຸບັນ, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກຮຸ່ງຍັງມີກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ 1 ລຳ ແລະ ເຮືອຈັກ 1 ລຳ ເພື່ອຂົນສົ່ງຄົນ ແລະ ພາຫະນະຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງປະຫວັດສາດແຕ່ເວລາ 4:30 ໂມງເຊົ້າ ຫາ 8:45 ໂມງ. ທຸກໆມື້.

ເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ ກໍ່ຄືເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນໃນພາກພື້ນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມລະຫວ່າງສອງແຂວງ, ນະຄອນ, ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ສ້າງຕັ້ງໂຄງການ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວເບນຮຸ່ງ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວເບງຮຸ່ງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ປະຊາຊົນສອງທ້ອງຖິ່ນພວມລໍຖ້າວັນເປີດການສັນຈອນ.

ເຮັດວຽກເປັນກຳມະກອນຢູ່ສວນອຸສາຫະກຳ VSIP, ເມືອງ Thuy Nguyen (ນະຄອນ Hai Phong) ເປັນເວລາ 4 ປີແລ້ວ, ນາງ ຫງວຽນທິຮ່ວາ, ຢູ່ເມືອງ Quang Yen (ແຂວງ Quang Ninh) ແບ່ງປັນວ່າ: ເມື່ອຮູ້ວ່າຂົວ Ben Rung ຈະເປີດການສັນຈອນໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2024, ນາງ ແລະໝູ່ເພື່ອນຫຼາຍຄົນທີ່ມາຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນກໍ່ມີຄວາມສຸກຫຼາຍ, ຍ້ອນບໍ່ພໍເທົ່າໃດມື້, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຂົວ Ben Rung ຈະເປີດການສັນຈອນ. ເວລາເດີນທາງຂ້າມເຮືອຂ້າມຟາກ Rung. ແນວໃດກໍດີ, ພາຍຫຼັງຂົວສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ຜູ້ຄົນບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍຂ້າມໄດ້, ເຮັດໃຫ້ນາງ H. ຮູ້ສຶກໂສກເສົ້າ.

Bao giờ cầu Bến Rừng gần 2 nghìn tỉ mới được mở rào chắn và thông xe?- Ảnh 4. — ປະຊາຊົນຊື້ປີ້ເຮືອຂ້າມຟາກ Rung ໄປເມືອງກວາງອຽນ (ແຂວງກວາງນິງ)

ແບ່ງປັນຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັນກັບທ່ານນາງ ຮ., ທ່ານ ເຈີ່ນເລີມ (ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ), ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດບັນທຸກພວມລໍຖ້າເຮືອຂ້າມຟາກໄປກວາງອຽນ. ທ່ານກ່າວວ່າ, ວຽກງານຂອງຕົນແມ່ນມັກຈະເດີນທາງຈາກເມືອງ Thuy Nguyen ໄປຍັງເມືອງ Quang Yen ເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າ, ດັ່ງນັ້ນການລໍຖ້າເຮືອຂ້າມຟາກແມ່ນບໍ່ສະດວກຫຼາຍ.

ທ່ານ ເລມ້ຽມ ກ່າວວ່າ: “ໂດຍທາງຫຼວງຜ່ານຂົວ ບັກດັງ ຫລື ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ຜ່ານເມືອງອຶງບີ ແມ່ນໄກແລະແພງເກີນໄປ, ຫວັງວ່າແຂວງ ກວາງນິງ ຈະເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ເພື່ອໃຫ້ນະຄອນ ຫາຍຟ່ອງ ເປີດຂົວ Ben Rung ໃຫ້ປະຊາຊົນໄປມາ.

ຂົວເບັນຮຸ່ງທອງ ແລະ ເຮືອຂ້າມຟາກຖືກປິດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າບາງຄົວເຮືອນຢູ່ຕາແສງ Tam Hung (ເມືອງ Thuy Nguyen) ທີ່ຂາຍເຄື່ອງດື່ມມາເປັນເວລາຫຼາຍປີຢູ່ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກບໍ່ມີລູກຄ້າອີກຕໍ່ໄປ.

ທ່ານ ຮ., ຜູ້ຂາຍນ້ຳຢູ່ທ່າເຮືອ ເປີດເຜີຍວ່າ: “ໜ້າເສົ້າໃຈທີ່ເຮືອຂ້າມຟາກຢຸດໃຫ້ບໍລິການ, ແຕ່ກໍ່ເປັນທ່າອ່ຽງຂອງການພັດທະນາສັງຄົມຢ່າງຫຼີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້, ປະຈຸບັນ, ເຮືອຂ້າມຟາກ ແລະ ເຮືອກໍ່ຄົງຢູ່ຕະຫຼອດໄປ, ຂົວເບງຮຸ່ງເປັນຄວາມຝັນ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງຫຼາຍຄົນທີ່ອາໃສຢູ່ລຽບຕາມແມ່ນ້ຳບາຈຽງມາແຕ່ດົນນານ, ມາຮອດປັດຈຸບັນກໍ່ເປັນຈິງແລ້ວ, ຂົວດັ່ງກ່າວກໍ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເທື່ອ, ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ.

ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/bao-gio-cau-ben-rung-gan-2-nghin-ti-moi-duoc-mo-rao-chan-va-thong-xe-185240625091955509.htm