ໜັງສືພິມ ຫງວຽນ ລາວດົງ ໄດ້ມອບລາງວັນການແຂ່ງຂັນ “ຟັງຄຳແນະນຳຂອງປະຊາຊົນ” ຄັ້ງທີ 6

ກປ.ອອນໄລ - ຕອນບ່າຍວັນທີ 11 ກັນຍາ, ໜັງສືພິມ ຫງວ໋ຽນ ລາວດົງ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີມອບລາງວັນການປະກວດ “ຮັບຟັງຄໍາສະເໜີຂອງປະຊາຊົນ” ຄັ້ງທີ 6 ແລະລາຍການໂອ້ລົມສົນທະນາ “ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງເພື່ອຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ”.

Báo Sài Gòn Giải phóng•11/09/2025

11-9. NLĐ 4.jpg — ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ມອບລາງ ວັນທີ 1 ໃຫ້ນັກປະພັນ Do Thien Anh Tuan. ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ໃນໂຄງການ, ຜູ້ຂຽນແລະກຸ່ມຜູ້ຂຽນຂອງສອງວຽກງານທີ່ປະທັບໃຈທີ່ສຸດໄດ້ນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດແລະວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຂົາ.

ພາຍຫຼັງການຕີລາຄາສົດທີ່ພິທີ, ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ມອບລາງ ວັນທີ 1 ໃຫ້ນັກປະພັນ Do Thien Anh Tuan ດ້ວຍວຽກງານ “ສົມທົບກັບການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງຄືນໃໝ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ”. ກຸ່ມນັກປະພັນ Phan Thanh Chung - Vu Thi Hong Nhung ໄດ້ຮັບລາງ ວັນທີ 2 ດ້ວຍຜົນງານ “ລະບົບສວນເກັບນ້ຳຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ”.

ຄະນະຈັດຕັ້ງຍັງໄດ້ມອບລາງ ວັນທີ 3 ໃຫ້ນັກປະພັນ ເຈືອງນາມທ້ວນ ດ້ວຍຜົນງານ “ແກ້ໄຂຂອບເຂດເວລາຈະລາຈອນ” ແລະ 2 ລາງວັນຊົມເຊີຍໃຫ້ນັກປະພັນ 2 ຄົນທີ່ມີຜົນງານດີເດັ່ນ.

11-9. NLĐ 6.jpg — ກຸ່ມນັກຂຽນໄດ້ຮັບລາງ ວັນທີສອງ ໃນການປະກວດ. ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ຫົວໜ້າບັນນາທິການໃຫຍ່ໜັງສືພິມລາວດົງ, ທ່ານ ໂຕ ດິງຕ໋ວນ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງ 6 ລະດູການ, ງານປະກວດ “ຮັບຟັງຄຳແນະນຳຂອງປະຊາຊົນ” ໄດ້ດຶງດູດນັກປະພັນ ແລະ ຜົນງານຈາກພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດນັບຮ້ອຍຄົນເຂົ້າຮ່ວມ.

ຄັ້ງທີ 6, ໄດ້ສະເໜີຫຼາຍອັນດີເດັ່ນໃນການພັດທະນາລະບົບສວນເກັບນ້ຳ ເພື່ອປ້ອງກັນໄພນໍ້າຖ້ວມ, ຂະຫຍາຍຕາໜ່າງລົດໄຟໃຕ້ດິນ ແລະ ລົດເມໄຟຟ້າ, ການຈັດຕາຕະລາງການສັນຈອນຄືນໃໝ່ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ; ພ້ອມທັງໃຫ້ຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການສ້າງໂຄງປະກອບອາວະກາດຂອງນະຄອນຄືນໃໝ່, ຍົກສູງທ່າໄດ້ປຽບພາຍຫຼັງການລວມຕົວ...

ເນື່ອງໃນໂອກາດນີ້, ໜັງສືພິມລາວດົ່ງຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງງານປະກວດ “ຟັງຄຳແນະນຳຂອງປະຊາຊົນ” ຄັ້ງທີ 7 ດ້ວຍຫົວຂໍ້ວ່າ “ເຮັດໃຫ້ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນມະຫານະຄອນແຫ່ງພາກພື້ນທີ່ທັນສະໄໝ, ສີຂຽວ, ສະຫຼາດ”.

* ຕອນເຊົ້າວັນທີ 11 ກັນຍານີ້, ໜັງສືພິມລາວດົ່ງໄດ້ຈັດລາຍການສົນທະນາທີ່ມີຊື່ວ່າ “ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມເພື່ອຄວາມຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ”. ບັນດາຜູ້ແທນໄດ້ສະເໜີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂການຈະລາຈອນໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ.

ຕາມທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ທ່ານ Bui Hoa An ແລ້ວ, ພາຍຫຼັງ 2 ເດືອນໄດ້ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຮູບພາບການຈະລາຈອນຕົວເມືອງທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ຈຸດຮ້ອນທີ່ເກີດຄວາມແອອັດໃໝ່ໄດ້ປະກົດຕົວຂຶ້ນ, ແຕ່ "ຄໍຂອດ" ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນທັນທີແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງສາມແຜນການພາກພື້ນ.

Các chuyên gia, khách mời tham gia talkshow "Giao thông đột phá cho siêu đô thị". Ảnh BTC — ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະບຸກຄົນທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການສົນທະນາສະແດງໃຫ້ເຫັນ "Breakthrough Transport for megacities". ພາບ: ຄະນະຈັດຕັ້ງ

ທ່ານ ບຸ່ຍຮ່ວາອານ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ກ່ອນແລະຫຼັງການລວມຕົວ, ເສັ້ນທາງກີດຂວາງການຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວແມ່ນຮັດແໜ້ນການວາງແຜນ, ສ້າງການສັນຈອນໄປມາສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວ, ຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງ ແລະ ການດຳລົງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ດີຂຶ້ນ. ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ການວາງທິດທາງແມ່ນການພັດທະນາຮູບແບບການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: metro ແລະລົດເມ.

ເບິ່ງສະພາບການຈະລາຈອນແອອັດໃນປະຈຸບັນຢູ່ປະຕູໂຂງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ນັກສຶກສາປະລິນຍາເອກ Tran Quang Hoa, ສະຖາບັນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນະວັດຕະກຳ Zug - Switzerland ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການສົມທົບກັນ, ຄວາມກົດດັນຂອງການຈະລາຈອນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 13, ຂົວບິ່ງທຽວ, ແຍກ An Phu...

ອີງຕາມຂໍ້ມູນການຄົ້ນຄວ້າ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນ 36 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຊ້າລົງຢູ່ປະຕູທາງພາກໃຕ້ (25 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເຊິ່ງຍັງມີພື້ນທີ່ຫຼາຍສໍາລັບການພັດທະນາ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ທ່ານ ເຈີ່ນກວາງຮ່ວາ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ 2 ຂໍ້ຂອດຄື: ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ລະບົບການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຊາຍແດນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ.

ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/bao-nguoi-lao-dong-trao-giai-cuoc-thi-lang-nghe-nguoi-dan-hien-ke-lan-6-post812551.html