ຮອດ 4 ໂມງແລງ ວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ພາຍຸເບີ 10 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຫຼາຍແຂວງທາງພາກກາງ. ໃນຂອບເຂດເສັ້ນທາງ, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8C ( ຮ່າຕິ້ງ ) ຖືກນໍ້າຖ້ວມເລິກ 60 ຊຕມ ຢູ່ກິໂລແມັດ 133+304, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ. ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງໄດ້ເລັ່ງຈັດວາງສິ່ງກີດຂວາງ ແລະ ໄດ້ຈັດຕັ້ງກຳລັງປ້ອງກັນ, ແລະ ຄາດວ່າຈະເປີດການສັນຈອນຄືນໃໝ່ໃນຕອນແລງຂອງວັນດຽວກັນ. ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດອື່ນໆຍັງເປີດຢູ່, ບໍ່ມີບັນທຶກຄວາມເສຍຫາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ໃນຂົງເຂດການເດີນທະເລ, ສະພາບການແມ່ນສັບສົນກວ່າ. ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28/9, ເຮືອຫາປາ 2 ລຳ ໝາຍເລກ BV 4670-TS ແລະ BV 0042-TS ໄດ້ເກີດອຸບັດເຫດຢູ່ເຂດຊ່ອງແຄບ ແອງຫວຽດ ( ກວາງຈີ ). ເຮືອລຳໜຶ່ງຈົມລົງໝົດ, ເຮືອອີກລຳໜຶ່ງແຕກຫັກ, ນ້ຳໄດ້ໄຫຼເຂົ້າຫ້ອງນ້ຳ. ມາຮອດຕອນບ່າຍ, ໜ່ວຍກູ້ໄພໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອຊາວປະມົງ 8 ຄົນ, ແຕ່ລູກເຮືອ 3 ຄົນຍັງຫາຍສາບສູນ.
ກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ພວມສົມທົບກັບບັນດາທະຫານປ້ອງກັນຊາຍແດນ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອສືບຕໍ່ຊອກຄົ້ນຫາ. ນອກນີ້, ກຳປັ່ນ 670 ລຳຢູ່ເຂດຈາກ ກວາງນິງ ຫາ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວໄປຍັງສະຖານທີ່ປອດໄພ, ຮັກສາການຕິດຕໍ່ເປັນປະຈຳ ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການໂດຍໄວ.
ຝົນຕົກໜັກແລະລົມແຮງໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດເຫດການຮ້າຍແຮງຫຼາຍຢ່າງຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ. ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 466+610 (ພາກ Lac Son - Le Son), ຫີນທີ່ຕົກລົງມາຈາກພູເຂົາໄດ້ແຕກແຍກເປັນບ່ອນນອນ, ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍາວ 12.5 ແມັດເສຍຫາຍ. ຢູ່ອຸໂມງເລກ 6 (ກມ 725+210), ກໍາແພງຫີນຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ແຕກອອກ, ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດດິນເຈື່ອນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ, ບັງຄັບໃຫ້ປິດການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ.
ລະບົບສັນຍານທາງລົດໄຟຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ ພ້ອມທັງອຸປະກອນຫຼາຍສິບອັນຖືກທຳລາຍຍ້ອນພາຍຸຝົນແລະຟ້າຜ່າ. ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ອຸປະກອນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຢ່າງຮີບດ່ວນ, ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ເສັ້ນທາງໄວທີ່ສຸດ.
ໃນຂົງເຂດການບິນ, ນັບແຕ່ຕອນເຊົ້າວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຖ້ຽວໄດ້ຖືກຍົກເລີກຫຼືຊັກຊ້າຢູ່ສະໜາມບິນພາກກາງ. ສະເພາະສະໜາມບິນດ່ານັງໄດ້ຍົກເລີກ 8 ຖ້ຽວ, ຊັກຊ້າ 51 ຖ້ຽວ ແລະ ຖ້ຽວບິນ 6 ຖ້ຽວ; ພູເບ້ຍ ຍົກເລີກ 28 ຖ້ຽວ; Dong Hoi ຍົກເລີກ 2 ຖ້ຽວ; Tho Xuan ຍົກເລີກ 4 ຖ້ຽວບິນ. ຖ້ຽວບິນທັງໝົດ 64 ຖ້ຽວຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງເພື່ອຫຼີກລ້ຽງພະຍຸ.
ຕໍ່ກັບຜົນກະທົບດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ເນັ້ນໜັກ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຢູ່ໜ້າທີ່ 24/24 ຊົ່ວໂມງ, ຕິດຕາມການພັດ ທະນາຂອງພະຍຸຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໜ່ວຍກູ້ໄພ ຢ່າງໃກ້ຊິດ. ໜ່ວຍງານໄດ້ຊີ້ນໍາໃຫ້ກະກຽມແຜນການຍົກຍ້າຍອຸປະກອນ ແລະ ຊັບສິນ; ຫັນການສັນຈອນຈາກໄລຍະໄກຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນເຂດທີ່ສ່ຽງໄພດິນເຈື່ອນ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ; ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບປະຊາຊົນ, ການກໍ່ສ້າງແລະຍານພາຫະນະ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/bao-so-10-gay-anh-huong-giao-thong-nghiem-trong-post815239.html
(0)