ອະສັງຫາລິມະສັບ 'ຍ້າຍ' ອີງຕາມໂຄງສ້າງພື້ນຖານ

ປັດໄຈຮອບວຽນທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມູນຄ່າອະສັງຫາລິມະສັບ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນແມ່ນມີຄວາມຜ່ອນຄາຍ, ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບຈະມີພື້ນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ມີການເຫນັງຕີງທີ່ເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ.

ອີງຕາມ Savills, ສະພາບແວດລ້ອມການລົງທຶນອະສັງຫາລິມະສັບໃນທາງບວກຫຼາຍຂຶ້ນໃນປີ 2025 ເມື່ອສິ່ງທ້າທາຍຮອບວຽນຫຼຸດລົງແລະການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ມູນຄ່າການລົງທຶນຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກິດຈະກໍາການລົງທຶນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແຂງແຮງດ້ວຍການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫນຶ່ງ.

ຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ທ່ານດຣ Tran Kim Chung - ອະດີດຮອງຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການຄຸ້ມຄອງ ເສດຖະກິດ ສູນກາງ, ໃຫ້ຄໍາເຫັນວ່າ, ພາກສ່ວນທີ່ຫ້າວຫັນທີ່ສຸດຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບໃນປີ 2025 ຈະເປັນອະສັງຫາລິມະຊັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ​ໂຄງການ​ພັດທະນາ​ສະໜາມ​ບິນ​ລອງ​ແທ່ງ, ທາງ​ດ່ວນ​ເໜືອ-​ໃຕ້, ທາງ​ດ່ວນ​ຊາຍ​ຝັ່ງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ, ​ເສັ້ນທາງ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ, ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ... ພ້ອມ​ກັບ​ນະ​ໂຍບາຍ​ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ TOD (ຕົວ​ແບບ​ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ​ມຸ່ງ​ໄປ​ສູ່​ການ​ພັດທະນາ​ຄົມມະນາຄົມ​ສາທາລະນະ), ຕະຫຼາດ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ຕິດ​ພັນ​ກັບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຈະ​ມີ​ບາດກ້າວ​ພັດທະນາ​ໃໝ່.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຈຸດທີ່ສົດໃສອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບອຸດສາຫະກໍາ. ຕາມທ່ານ ເຈີ່ນກິມຈຸງ ແລ້ວ, ໃນປີ 2025, ພ້ອມກັບການສືບຕໍ່ປະຕິບັດແຫຼ່ງທຶນ FDI ຢູ່ ຫວຽດນາມ, ການພັດທະນາລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ແລະ ກົງໄປກົງມາ… ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຢ່າງແຂງແຮງຂອງບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ. ປັດ​ໄຈ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ສ້າງ​ທ່າ​ແຮງ​ທາງ​ບວກ​ໃຫ້​ຂະ​ແໜງ​ອະ​ສັງ​ຫາ​ລິ​ມະ​ຊັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ.

ຄວາມໄວຂອງການເບີກຈ່າຍທຶນການລົງທຶນຂອງລັດ, ໂດຍສະເພາະໃນຂະແຫນງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ການຟື້ນຕົວຂອງຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບ. ຄວາມຈິງ, ເມື່ອການລົງທຶນຂອງລັດໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມ, ໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍຊຸດໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ດຶງດູດການໄຫຼວຽນຂອງເງິນສົດຂອງນັກລົງທຶນໄປສູ່ເຂດເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະສັບໃນເຂດນັ້ນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ລາຄາຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສະພາບຄ່ອງຂອງຜະລິດຕະພັນຈະງ່າຍຂຶ້ນ.

ທ່ານ ຮ່ວາງ​ຕວນ​ກຽນ, ຫົວໜ້າ​ພະ​ແນ​ກການ​ຕະຫຼາດ​ເຮືອນ​ຢູ່​ຂອງ CBRE ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ, ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ຕະຫຼາດ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ. ຕົວຢ່າງ, ແຜນການລົງທຶນພາກລັດຂອງ ລັດຖະບານ ໃນເຂດພາກໃຕ້ລວມມີຫຼາຍສະໜາມບິນ, ເສັ້ນທາງສາຍແອວ, ທາງຫຼວງ ແລະໂຄງການທາງດ່ວນໃນພາກຕາເວັນຕົກ...

ເສັ້ນທາງສາຍແອວ ແລະ ທາງຫຼວງ ຈະສ້າງທ່າອ່ຽງພັດທະນາການກໍ່ສ້າງຕົວເມືອງແບບ centrifugal, ຍ້ອນວ່າປະຈຸບັນມີຕົ້ນທຶນສູງ, ທຶນຮອນຢູ່ພາກກາງບໍ່ຫຼາຍ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງເປີດໂອກາດໃຫ້ແຂວງ ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ ຫຼື ເຂດຊານເມືອງ ເຊັ່ນ: ບິ່ງຈ່າງ, ກູຈີ ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ. ຫຼືລະບົບລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ສ້າງລັກສະນະທົ່ວໄປຂອງຕາເວັນອອກທັງຫມົດຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ. ໂຄງການທີ່ເຕີບໂຕຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນມີລາຄາເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ, ຈາກ 50 - 70%, ບາງໂຄງການເພີ່ມຂຶ້ນລາຄາເກືອບ 150%.

ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້, ດົ່ງ​ນາຍ ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ເຖິງ​ບັນ​ດາ​ແຜນ​ຮ່າງ​ພັດ​ທະ​ນາ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມ​ມະ​ນາ​ຄົມ. ພິເສດ, ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ທ້ອງຖິ່ນນີ້ໄດ້ສະເໜີແຜນການກໍ່ສ້າງອຸໂມງຂ້າມແມ່ນ້ຳ, ແທນການກໍ່ສ້າງຂົວຕາມແຜນການເດີມ (ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວກາຕາລາຍເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ດຶກ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບ ເມືອງ ເຫງ້ຈ່າງ ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ເພີ່ມເຂົ້າໃນແຜນພັດທະນາການຂົນສົ່ງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຮອດປີ 2020 ແລະ ວິໄສທັດຫຼັງປີ 2020).

ໂຄງ​ການ​ອຸ​ໂມງ​ໃຕ້​ນ້ຳ​ທີ່​ສະ​ເໜີ​ມີ​ຫຼາຍ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ເພື່ອ​ຈຳ​ກັດ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ສະ​ຖານ​ທີ່, ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ງາມ ແລະ ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຕໍ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Cat Lai. ເມື່ອອຸໂມງ Cat Lai ໃຕ້ແມ່ນ້ຳຂອງຖືກກໍ່ສ້າງ, Nhon Trach ຈະເປັນຄື “ແຂນຂະຫຍາຍ” ຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເປີດໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບໃນບໍລິເວນນີ້.

ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດອະສັງຫາລິມະຊັບ SG Holdings ທ່ານ ຫງວຽນແທ່ງຊາງ ຢືນຢັນວ່າ, ໃນສາຍຕາຂອງນັກລົງທຶນ, ອະສັງຫາລິມະຊັບ ຍາມໃດກໍ່ແມ່ນຊ່ອງທາງທີ່ນິຍົມໃນການສະສົມຊັບສິນ, ບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນພຽງແຕ່ເລືອກເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ເງິນ​ສົດ​ຈາກ​ການ​ລົງທຶນ​ມີ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຫັນ​ໄປ​ສູ່​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ລາຄາ​ຕ່ຳ ​ແຕ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ພັດທະນາ; ໃນນັ້ນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການວາງແຜນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ​ແຕ່​ປີ 2026, ຕະຫຼາດ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ຢູ່​ເຂດ​ອ້ອມ​ຂ້າງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ຈະ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ແຮງ.

​ໃນ​ພາກ​ເໜືອ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຄົມມະນາຄົມ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ການ​ພັດທະນາ, ​ແຕ່​ຍັງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສົມທົບ​ກັນ​ຢ່າງ​ແໜ້ນ​ແຟ້ນ ​ແລະ ຜັນ​ຂະຫຍາຍ. ຄື້ນອະສັງຫາລິມະສັບ “ຕິດຕາມ” ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ພາກເໜືອບໍ່ “ຮ້ອນ” ຄືກັບພາກໃຕ້ໃນໄລຍະນີ້, ແຕ່ຫຼາຍຂົງເຂດຍັງມີບ່ອນຫວ່າງໃຫ້ນັກລົງທຶນ “ລົງທຶນ”.

ທ່ານ ຫງວຽນ​ກວກ​ແອງ, ຮອງ​ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່​ເວັບ​ໄຊ Batdongsan.com.vn ໃຫ້​ຄຳ​ເຫັນ​ວ່າ: ຕະ​ຫລາດ​ອະ​ສັງ​ຫາ​ລິ​ມະ​ຊັບ​ຍັງ​ຄົງ​ມີ​ຫຼາຍ​ຂົງ​ເຂດ​ທີ່​ມີ​ທ່າ​ແຮງ​ຍ້ອນ​ອັດ​ຕາ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ລາ​ຄາ​ທີ່​ດີ. ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ, ພາກ​ເໜືອ ​ແລະ ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຂອງ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຫຼາຍ​ຄົນ. ​ເພາະວ່າ​ເຂດ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ສຸມ​ຢູ່​ເຂດ​ຊານ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ໂຄງການ​ຕົວ​ເມືອງ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່, ມີ​ການ​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ເປັນ​ລະບົບ.

ຢູ່​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ​ເມືອງ ດົ່ງ​ແອງ ​ແລະ ​ເມີ​ລິງ ຈະ​ແມ່ນ​ສະຖານ​ທີ່ “ຈັບ​ຄື້ນ” ຂອງ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ ດ້ວຍ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ສະໜອງ ​ແລະ ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໃນ​ໄລຍະ​ຈະ​ມາ​ເຖິງ. ຕາ​ເວັນ​ອອກ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ມີ​ທ່າ​ໄດ້​ປຽບ​ໃນ​ແຫຼ່ງ​ທຶນ​ທີ່​ດິນ​ໃຫຍ່ ແລະ ການ​ສະ​ໜອງ​ອະ​ສັງ​ຫາ​ລິ​ມະ​ຊັບ​ທີ່​ຫຼາກ​ຫຼາຍ. ​ເຂດ​ນີ້​ໄດ້​ຂະຫຍາຍ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ການ​ສັນຈອນ​ເຊັ່ນ: ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ວຽນ 2, ວົງ​ເງິນ 3, ຂົວ​ເຈືອງ​ເຢືອງ, ຂົວ​ແທງ​ຈີ, ຂົວ​ວິງ​ຕື...

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ນັ້ນ, ຄາດ​ວ່າ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃຕ້​ດິນ 1 ​ແລະ 8 ຈະ​ເລັ່ງລັດ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ທິດຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກັບ​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ... ບັນດາ​ປັດ​ໄຈ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສ້າງ​ກຳລັງ​ແຮງ​ສຳຄັນ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ພັດທະນາ​ຕະຫຼາດ​ອະສັງຫາລິມະ​ຊັບ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ; ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ຊ່ວຍ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ “ການ​ແຜ່​ກະ​ຈາຍ​ຂອງ​ປະຊາກອນ” ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ.

ຕະຫຼາດອະສັງຫາລິມະຊັບພວມຄ່ອຍໆຟື້ນຕົວ ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນ "ການສະໜັບສະໜູນ" ຈາກປັດໃຈນະໂຍບາຍ ແລະ ແຮງຈູງໃຈໃນການເບີກຈ່າຍທຶນການລົງທຶນຂອງລັດຈາກໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.

ທີ່ມາ: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453