ພະນັກງານລົດເມສອງຊັ້ນເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບການຖືກຢຸດບໍ່ໃຫ້ຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ?

ກປ.ອອນໄລ - ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ ໂດຍຊີ້ນໍາໃຫ້ສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ປະກອບການລົດເມສອງຊັ້ນ ຫ້າມຮັບ-ສົ່ງ ຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຈຸດຈອດລົດເມ ຕໍ່ໜ້າເສັ້ນທາງ 92-96 ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ (ເຂດ 1, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ). ພາຍຫຼັງສົ່ງອອກ, ຜູ້ຕາງໜ້າບໍລິສັດລົດເມສອງຊັ້ນ ໄດ້ໂອ້ລົມກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ ຕຽນຟອງ ກ່ຽວກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດ.

ຕາມທ່ານ ຫງວຽນກວກລູນ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດ ອານຫວຽດ (ຮັອດບິ່ງ - ຮັອບອອກ ຫວຽດນາມ), ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດການລົດເມສອງຊັ້ນ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍງານໄດ້ປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດເມສອງຊັ້ນ ຢູ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງໂຄງການລົດເມສອງຊັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງ, ບໍລິສັດ ແລະ ຫົວໜ່ວຍປະຕິບັດໜ້າທີ່ໄດ້ລົງໄປສໍາຫຼວດເພື່ອມອບໃບອະນຸຍາດ.

ຢຸດຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລົດເມສອງຊັ້ນເວົ້າແນວໃດ? ຮູບ 1

ນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ເທິງລົດເມສອງຊັ້ນໃນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

“ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ຈຸດຮັບ-ສົ່ງຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ ໄດ້ນຳໃຊ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ນີ້ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ສວຍງາມ, ສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຊົມສວນອະນຸສາວະ ລີ ໂຮ່ຈີມິນ , ຕຶກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫຼື ປະສົບການຖະໜົນຄົນຍ່າງ ຫງວຽນເຫ້ວ… ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນໄລຍະດຳເນີນງານ, ບໍລິສັດຍັງລົງທຶນຮັກສາ ແລະ ສ້ອມແປງຈຸດຈອດລົດເມຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢູ່ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້. ການກໍ່ສ້າງ,” ທ່ານ Luan ກ່າວຕື່ມວ່າ.

ຢຸດຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລົດເມສອງຊັ້ນເວົ້າແນວໃດ? ຮູບ 2

ນັກທ່ອງທ່ຽວຖ່າຍຮູບຢູ່ສວນອະນຸສາວະລີໂຮ່ຈິມິນ

ດັ່ງນັ້ນ, ຕາມທ່ານ ລວນ ແລ້ວ, ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ລົດເມສອງຊັ້ນ ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບ-ສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນບໍລິເວນນີ້ ອັນຈະສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ບໍລິສັດ ອານຫວຽດ ສະເໜີວ່າ ຖ້າບັນດາຈຸດຮັບສົ່ງດັ່ງກ່າວຖືກຢຸດຕິ, ບັນດາຂະແໜງການຕ້ອງສະເໜີແຜນການຊອກຫາຈຸດຮັບຮອງທີ່ເໝາະສົມກວ່າ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ການບໍລິການລົດເມສອງຊັ້ນຖືກຂັດຂວາງ.

ທ່ານ ລວນ ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: “ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຈຸດຮັບ-ສົ່ງແມ່ນຍັງເໝາະສົມທີ່ສຸດ ເພາະມັນສະດວກຕໍ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ປັດຈຸບັນເສັ້ນທາງລົດເມຂອງພວກເຮົາຍັງແລ່ນໄດ້ໂດຍສະເລ່ຍ 30 ນາທີ/ເທື່ອ ເພື່ອນໍານັກທ່ອງທ່ຽວມາຮອດຈຸດນີ້, ນັກທ່ອງທ່ຽວສ່ວນຫຼາຍພໍໃຈກັບການບໍລິການ, ສະນັ້ນ ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າ ບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຈຸດຮັບ-ສົ່ງໃນບໍລິເວນນີ້, ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງຈະສະເໜີຕໍ່ຄະນະຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຢຸດຮັບສົ່ງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ລົດເມສອງຊັ້ນເວົ້າແນວໃດ? ຮູບ 3

ເສັ້ນທາງລົດເມກາງຄືນໃນເຂດ 5, HCMC

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງລົດເມສອງຊັ້ນ ຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນຈຸດພົ້ນເດັ່ນຂອງ ການທ່ອງທ່ຽວ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ໄດ້ຮັບການຕີລາຄາສູງຈາກແຂກທ່ອງທ່ຽວກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການບໍລິການ ກໍ່ຄືການເຊື່ອມຈອດກັບແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍແຫ່ງຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນທ່ອງທ່ຽວທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ດຶງດູດແຂກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການບໍລິການລົດເມສອງຊັ້ນຢູ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເປີດກວ້າງໄປເຖິງຫຼາຍແຂວງ, ນະຄອນ ດ້ວຍຈຸດແຂງດ້ານການທ່ອງທ່ຽວຄື: ນະຄອນ ຫວຸງເຕົ່າ, ຮ່າໂນ້ຍ, ດາຫນັງ, ໂຮ້ຍອານ… ແລະ ຖືໄດ້ວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ປະກອບສ່ວນສ້າງຈຸດພົ້ນເດັ່ນໃຫ້ແກ່ການທ່ອງທ່ຽວ ຫວຽດນາມ ເພື່ອແຂ່ງຂັນການທ່ອງທ່ຽວກັບບາງປະເທດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ຕາມການມອບໝາຍຂອງກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ກົມໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ສູນຄຸ້ມຄອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບໍລິສັດ ອານຫວຽດ ຈຳກັດ - ຜູ້ດຳເນີນການລົດເມສອງຊັ້ນ DL01 - ຍົກຍ້າຍ, ຢຸດຂາຍປີ້ ແລະ ຮັບຜູ້ໂດຍສານຢູ່ບ່ອນຈອດລົດຢູ່ຕໍ່ໜ້າຖະໜົນ 92-96 ຫງວຽນເຫ້ວ. ສູນກາງຈະຊີ້ນໍາໜ່ວຍງານບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ປົກປັກຮັກສາສວນອານຸສາວະລີ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຖະໜົນ ຫງວຽນເຫ້ວ ປະສານສົມທົບກັບອຳນາດການປົກຄອງໃນການລາດຕະເວນ, ຄວບຄຸມ, ກວດຫາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາກໍລະນີລົດເມສອງຊັ້ນ ລະເມີດກົດລະບຽບດ້ວຍການຢຸດຈອດ ແລະ ຈອດຢູ່ສວນສາທາລະນະ.