BMW ໄດ້ເປີດຕົວລົດແນວຄວາມຄິດໄຟຟ້າລຸ້ນຕໍ່ໄປ 2 ຄັນ, ຄື Vision Neue Klasse ແລະ Vision Neue Klasse X, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນປີ 2025. ດ້ວຍການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງ, ລົດດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດສາກແບັດເຕີລີ້ໄດ້, ແຕ່ຍັງມີອຸປະກອນພະລັງງານ ຫຼື ແມ້ແຕ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້ານຳ.
ລົດໄຟຟ້າ BMW Neue Klasse ສາມາດສາກໄດ້ສອງທິດທາງ.
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອື່ນໆຍັງສະເຫນີເທກໂນໂລຍີນີ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດບັນລຸລະດັບຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງ BMW.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໃນໄລຍະຕົ້ນຂອງເຕັກໂນໂລຊີນີ້, BMW ໄດ້ກ່າວວ່າລູກຄ້າສາມາດໃຊ້ແຮງດັນສູງຈາກໝໍ້ໄຟຂອງລົດເປັນອຸປະກອນເກັບພະລັງງານ. ພະລັງງານແສງຕາເວັນທີ່ຜະລິດສາມາດຖືກເກັບໄວ້ຊົ່ວຄາວໃນຫມໍ້ໄຟ.
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລູກຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ BMW DC Wallbox Professional ແລະພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອພະລັງງານໃນເຮືອນ, ໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດເປັນເອກະລາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າພາຍນອກໃນໄລຍະເວລາ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ.
ໃນໄລຍະທີສອງ, ການສາກໄຟແບບສອງທິດທາງເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສະຫນອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຂົາກັບພາຍນອກ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງການສາກໄຟຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແລະການໄຫຼກັບຄືນສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດສ້າງລາຍໄດ້ຈາກການແລກປ່ຽນພະລັງງານ.
ສອງລຸ້ນຂອງ BMW Neue Klasse.
BMW ກໍາລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ E.ON ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໂດຍລູກຄ້າໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ເລືອກອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນບາງຕະຫຼາດເມື່ອມີມາດຕະການກົດລະບຽບ.
ວິທີການສາກໄຟສອງທາງເປັນທີ່ນິຍົມ, ເຮັດໃຫ້ລົດເປັນ power bank ແບບພົກພາທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ຕົວຢ່າງ, ລູກຄ້າສາມາດໃຊ້ມັນເພື່ອສາກລົດຖີບໄຟຟ້າ ຫຼືສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ກັບອຸປະກອນຫຼາຍອັນໃນເວລາຕັ້ງແຄ້ມ.
BMW ກ່າວວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການສາກໄຟແບບ bidirectional ໃນແບບ Neue Klasse ຊ່ວຍໃຫ້ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ດີກວ່າແລະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ອັດຕາສ່ວນການບໍລິໂພກໄຟຟ້າທີ່ມາຈາກແຫຼ່ງທົດແທນ.
"ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ລະບົບການເກັບຮັກສາຢູ່ເທິງເຮືອສາມາດເລືອກດູດພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະພະລັງງານລົມໃນຊ່ວງເວລາສູງສຸດ, ປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຄືນໃນໄລຍະການສະຫນອງຕ່ໍາ. ດ້ວຍການສາກໄຟສອງທິດທາງ, ການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ທັງໃນຂະແຫນງການເຄື່ອນທີ່ແລະການຜະລິດໄຟຟ້າໂດຍລວມ," ບໍລິສັດກ່າວໃນຖະແຫຼງການຂ່າວ.
ທີ່ມາ: https://xe.baogiaothong.vn/bmw-neue-klasse-ev-co-the-ban-dien-tu-pin-192240322154614746.htm







(0)