ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງ, ສຸມໃສ່ບຸກທະລຸຍຸດທະສາດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ລັດຖະບານ ຈະສຸມໃສ່ການກະຈາຍອໍານາດແລະການມອບສິດອໍານາດພ້ອມກັບການຈັດສັນຊັບພະຍາກອນທີ່ເຫມາະສົມ, ການປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການບັງຄັບໃຊ້ສໍາລັບຜູ້ຍ່ອຍ, ແລະເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ການຊີ້ນໍາ, ແລະການຄວບຄຸມອໍານາດ.

Thủ tướng Phạm Minh Chính: Bố trí vốn từ nhiều nguồn khác nhau, tập trung cho đột phá chiến lược về hạ tầng giao thông

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ແທນສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສ້າງບັນດາບາດກ້າວພັດທະນາໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 25 ພະຈິກ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ, ຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳລັດກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນແຫ່ງຊາດ, ຂະແໜງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 8 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳກວດກາ ແລະ ຊຸກຍູ້ວຽກງານພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7 ແລະ ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂ, ສືບຕໍ່ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ຊຸກຍູ້ການຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ, ວຽກງານ.

ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ໄດ້ຈັດຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ທາງອິນເຕີແນັດ ລະຫວ່າງສຳນັກງານລັດຖະບານ ແລະ 45 ແຂວງ, ນະຄອນທີ່ເປັນສູນກາງ ໂດຍມີບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມ.

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມີບັນດາຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ: ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຫງວຽນວັນແທ່ງ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຊີ້ນຳ; ທ່ານລັດຖະມົນຕີ, ຫົວໜ້າຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານ ເຈີ່ນວັນເຊີນ; ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນແທ່ງຈີ; ທ່ານພົນໂທ ເລືອງເກື່ອງ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ; ບັນດາສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນຳ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ອົງການຈັດຕັ້ງຂັ້ນລັດຖະມົນຕີ, ອົງການທີ່ຂຶ້ນກັບລັດຖະບານ; ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ນະຄອນ; ຜູ້ຕາງໜ້າບັນດາກຸ່ມເສດຖະກິດແຫ່ງລັດ, ຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຜູ້ກວດກາ...

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ວັນທີ 10/10, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕົກລົງເພີ່ມ 10 ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນຂອງຊາດ, ເປັນສຳຄັນໃນຂົງເຂດຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ໃນນັ້ນມີ: ໂຄງການທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ; ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາລຽນ - ຕຸ້ຍກູ້; ໂຄງການທາງດ່ວນ ດ່າວຢາ-ຕານຟູ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີນຝູ-ບ່າລົກ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ບ່າວລ໊ກ-ລຽນກວາງ; ໂຄງການທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ-ເມືອງຊອນແທ່ງ; ໂຄງການທາງດ່ວນ ກາວລານ-ອານຮຸຍ; ໂຄງການທາງດ່ວນ My An - Cao Lanh.

ສະນັ້ນ, ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ມີ 86 ໂຄງການ/ອົງປະກອບຂອງ 48 ແຂວງ, ນະຄອນທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຕິດຕາມຂອງຄະນະຊີ້ນຳ.

ກ່າວຄຳເຫັນໄຂກອງປະຊຸມ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ຊີ້ແຈ້ງວ່າ: ບັນດາໂຄງການທີ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ “ພວກເຮົາໄດ້ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນຈາກຫຼາຍແຫຼ່ງເພື່ອແນໃສ່ບຸກທະລຸຍຸດທະສາດໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ”.

ນັບແຕ່ກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ ໄລຍະ 1 ຜ່ານແຂວງ ຕວຽນກວາງ; ໄຂໂຄງການທາງດ່ວນແຫ່ງຊາດ 45 – Nghi Son ແລະ Nghi Son – Dien Chau...

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ບັນດາສະມາຊິກຄະນະຊີ້ນຳ ໄດ້ລົງກວດກາ, ຊຸກຍູ້, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຍຸ້ງຍາກ, ພິເສດແມ່ນວຽກງານບຸກເບີກພື້ນທີ່, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບບັນດາໂຄງການ;

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ: “ພວກເຮົາພວມກະກຽມບັນດາຂັ້ນຕອນເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການອື່ນໆ, ສ້າງກົນໄກ, ນະໂຍບາຍແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ, ຕັດສິນ.

ພາບລວມຂອງກອງປະຊຸມ.

ພາຍຫຼັງກອງປະຊຸມຄັ້ງທີ 7 ຂອງຄະນະຊີ້ນຳ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອອກໂທລະເລກ 3 ສະບັບ ເພື່ອຊຸກຍູ້ບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງຊາດ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນຂອງຂະແໜງຄົມມະນາຄົມ. ໂດຍສະເພາະ, ລວມທັງໂທລະເລກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Telegram 780 / CD-TTg ລົງວັນທີ 3 ກັນຍາ 2023 ວ່າດ້ວຍການສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດ, ພະຍາຍາມເລັ່ງລັດຄວາມຄືບຫນ້າຂອງໂຄງການທີ່ສໍາຄັນແຫ່ງຊາດແລະວຽກງານທີ່ສໍາຄັນຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ;

ແຈ້ງການຢ່າງເປັນທາງການ ສະບັບເລກທີ 794/CD-TTg ລົງວັນທີ 12 ກັນຍາ 2023 ວ່າດ້ວຍການເລັ່ງລັດພັດທະນາມາດຕະຖານທາງດ່ວນ ແລະ ສຸມໃສ່ປະຕິບັດມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມ; ສະບັບເລກທີ 769/CD-TTg ລົງວັນທີ 26 ສິງຫາ 2023 ວ່າດ້ວຍການກວດກາຄືນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ ເພື່ອສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງພາກພື້ນ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ, ກອງປະຊຸມເພື່ອແນໃສ່ກຳແໜ້ນສະພາບການ, ຊີ້ນຳບັນດາຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງ, ກວດກາຄືນບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍທີ່ສົມບູນ, ສ້າງສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການລົງທຶນເປີດກ້ວາງບໍ່ພຽງແຕ່ບັນດາໂຄງການພາຍໃຕ້ການກວດກາຂອງຄະນະຊີ້ນຳເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງແມ່ນບັນດາວຽກງານຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງອື່ນໆ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ລັດຖະບານຈະສຸມໃສ່ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບສິດອຳນາດໄປພ້ອມກັບການຈັດແບ່ງຊັບພະຍາກອນທີ່ເໝາະສົມ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດປະຕິບັດໃຫ້ບັນດາຜູ້ບັນຊາການ, ເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ກວດກາ, ຄວບຄຸມອຳນາດ.

ຕາມທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ໃນເວລາປຶກສາຫາລືທີ່ກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດທີ່ດຳເນີນໄປ, ຜູ້ແທນຫຼາຍທ່ານໄດ້ກ່າວເຖິງບັນຫານີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເມື່ອກ່ອນພວກເຮົາບໍ່ມີເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນ ໂດຍສະເພາະທາງດ່ວນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສາມາດຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະກອບເປັນຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງໂດຍກົງ.

ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາມີເສັ້ນທາງຫຼາຍກວ່າ, ສູງເຖິງຫຼາຍສິບພັນກິໂລແມັດ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງສົ່ງເສີມການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງແລະການມອບສິດອໍານາດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຍົກຕົວຢ່າງວ່າ: ພາຍຫຼັງສໍາເລັດເສັ້ນທາງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສາມາດມອບໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຄຸ້ມຄອງ, ຊຸກຍູ້ບັນດາຂໍ້ລິເລີ່ມ, ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງ ແລະ ທັນການຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ຕ້ອງສຶກສາ ແລະ ປັບປຸງບັນດາລະບຽບການແຫຼ່ງທຶນຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດ (ລວມທັງງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ) ລົງທຶນກໍ່ສ້າງວຽກງານຄົມມະນາຄົມໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມທິດແມ່ນໃຜເຮັດດີທີ່ສຸດແມ່ນມອບໃຫ້. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ລັດຖະບານສູນກາງໄດ້ມອບໝາຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຈຳນວນໜຶ່ງປະຕິບັດວຽກງານຂົນສົ່ງ ແລະ ການປະຕິບັດຕົວຈິງໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນຕ່າງໆໄດ້ປະຕິບັດເປັນຢ່າງດີ.

ບໍ່ວ່າຈະມາຈາກແຫຼ່ງທຶນຈາກສູນກາງ ຫຼືທ້ອງຖິ່ນ, ທຸກເສັ້ນທາງເປັນຂອງປະເທດເຮົາ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີເນັ້ນໜັກວ່າ.

ທີ່ມາ