ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງລະດົມກຳລັງ, ກົນໄກ ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສູງສຸດເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມຢ່າງວ່ອງໄວ - ຮູບ: ໜັງສືພິມກໍ່ສ້າງ
ການດໍາເນີນງານທາງລົດໄຟໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນປົກກະຕິ.
ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນເຄື່ອນ ທີ່ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດເວລາ 16:30 ໂມງ. ວັນທີ 29 ກັນຍານີ້, ພາຍຸເບີ 10 (ບົວລອຍ) ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການສັນຈອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢູ່ບັນດາແຂວງແຕ່ພາກເໜືອຫາພາກກາງ. ຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ເສັ້ນທາງໂຮ່ຈີມິນ ຖືກນໍ້າຖ້ວມຈາກລະດັບ 10 ຫາ 40 ຊມ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ.
ຢູ່ ແຂວງກວາງຈີ້ , ຕົ້ນໄມ້ຫັກ ແລະ ເສົາໄຟຟ້າໄດ້ກີດຂວາງຖະໜົນຫົນທາງ ແຕ່ໄດ້ຮັບການເກັບກູ້ ແລະ ໄດ້ເປີດການສັນຈອນຄືນໃໝ່ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 29 ກັນຍາ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ປີ້ນທາງທິດເໜືອຂອງອຸໂມງ Than Vu, ເຮັດໃຫ້ພາກຕາເວັນອອກ Nghi Son - Vung Ang ຍັງຄົງປິດຢູ່. ຄະນະກຳມະການ ປະຊາຊົນແຂວງ Nghe An ຕ້ອງປິດຖະໜົນຫົນທາງຊົ່ວຄາວແຕ່ຕອນຄ່ຳວັນທີ 28 ກັນຍານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ກ່ຽວກັບການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ, ທ່າກຳປັ່ນເດີນທະເລ ຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ເພດານເພດານພັງລົງ, ແລະ ອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຝົນຕົກໜັກ.
ຢູ່ແຂວງກວາງຈີ້, ກຳປັ່ນທວງເຊີນຮ່າ 20 ພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 3 ຄົນໄດ້ຈົມນ້ຳ, ລຳເຮືອເລກ 6 ຂອງຊ່ອງແຄບ ຮົ່ງລາ ຖືກຄື້ນທະເລພັດໄປ. ໄຟຟ້າຫຼາຍແຫ່ງແລະສະຖານີຄຸ້ມຄອງຊ່ອງທາງຈາກພາກເໜືອພາກກາງຫາພາກກາງຫວຽດນາມຍັງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ແລະເສົາສັນຍານບາງແຫ່ງຖືກຫັກພັງແລະລອຍໄປ.
ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ຈາກແທງຮ່ວາ ຫາ ດ່າໜັງ, ໄດ້ເກີດດິນເຈື່ອນ, ຫີນຕົກ, ລາງລົດໄຟທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ອຸໂມງໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຫຼາຍຄັນຊ້າລົງ ຫຼືຢຸດລົດເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ. ເວລາ 2:50 ໂມງແລງ ວັນທີ 29 ກັນຍານີ້, ວຽກງານກູ້ໄພໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານແລະການເຄື່ອນໄຫວທາງລົດໄຟໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.
ໃນຂົງເຂດການບິນ, ສະໜາມບິນຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ, ຝູ໋ບ໋າຍ, ດົ່ງໂຮ່ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ ໄດ້ເປີດຄືນໃໝ່. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້ຽວບິນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຫັນຫນ້າລົງຈອດຂອງຕົນ.
ຢູ່ສະໜາມບິນ Vinh, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຢ່າງຄື: ຫລັງຄາເຄື່ອງຈັກ, ອາຄານຫ້ອງການ, ສາງເຄື່ອງ ແລະ ລະບົບຮົ້ວຖືກທຳລາຍ; ຕົ້ນໄມ້ຫຼາຍຕົ້ນໄດ້ຫັກ, ແລະລົດບາງຄັນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ. Dong Hoi ແລະ Tho Xuan ບັນທຶກຫລັງຄາຖືກລົມພັດ, ນໍ້າຖ້ວມ, ແລະລະບົບແສງໄຟລົ້ມເຫຼວ.
ເຈົ້າໜ້າທີ່ພວມສືບຕໍ່ກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນ ເພື່ອແກ້ໄຂການສັນຈອນໂດຍໄວ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ.
ຕາມສະຖິຕິຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດຫວຽດນາມ (VATM), ແຕ່ວັນທີ 26 – 29 ກັນຍານີ້, ພາຍຸເລກ 10 ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວການບິນຢູ່ 2 ເຂດຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ຮ່າໂນ້ຍ FIR ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ FIR).
ສະເພາະໃນວັນທີ 26 ກັນຍານີ້, 42 ຖ້ຽວບິນໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ. ວັນທີ 27 ກັນຍານີ້, ໄດ້ປ່ຽນຖ້ຽວບິນ 181 ຖ້ຽວ; ຢູ່ສະໜາມບິນສາກົນດ່າໜັງ, ຖ້ຽວບິນ 5 ຖ້ຽວຕ້ອງລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນສະຫຼັບ, 30 ຖ້ຽວຖືກຢຸດຊົ່ວຄາວ, ຖ້ຽວບິນ 1 ຖ້ຽວຖືກຍົກເລີກຍ້ອນດິນຟ້າອາກາດບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ວັນທີ 28 ກັນຍານີ້, ຖ້ຽວບິນ 92 ຖ້ຽວຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ໃນນັ້ນມີ ດານັງ, ພູບີ, ດົ່ງໂຮຍ, ໂທຊວນ, ເຊິ່ງຕ້ອງປິດສະໜາມບິນຊົ່ວຄາວເປັນເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີເກືອບ 100 ຖ້ຽວບິນຖືກຍົກເລີກ. ຮອດ 3 ໂມງແລງ ວັນທີ 29 ກັນຍານີ້, ມີພຽງແຕ່ຖ້ຽວດຽວທີ່ຕ້ອງປ່ຽນເສັ້ນທາງຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງພາຍຸເບີ 10.
ກ່ອນໜ້ານີ້, ເພື່ອຮັບມືກັບພະຍຸເລກ 10, VATM ໄດ້ຊີ້ນຳສູນຄວບຄຸມຈະລາຈອນທາງອາກາດເພີ່ມທະວີການບັນຊາ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານການບິນຂອງປະເທດເພື່ອນບ້ານ ແລະ ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ເພື່ອອອກແຈ້ງການການບິນທັນການ; ການປະຕິບັດການບິນໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ໃນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບອາກາດຮ້າຍແຮງ.
ສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານການບິນໄດ້ປັບແຜນການປະຕິບັດງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຊັ່ນ: ການຈັດວາງຖ້ຽວບິນລໍຖ້າ, ຖ້ຽວບິນຫຼີກລ່ຽງລົມພາຍຸ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງການບິນ, ເພີ່ມທະວີການແຍກຕົວ, ເລືອກເສັ້ນທາງຂຶ້ນ/ລົງຈອດທີ່ເໝາະສົມ, ພ້ອມທັງຮັບມືກັບທຸກສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
ສະຖານີເຕັກນິກໄດ້ຮັບການກວດກາ, ເສີມສ້າງ, ຜູກມັດຢ່າງປອດໄພ; ສູນອຸຕຸນິຍົມການບິນເພີ່ມຄວາມຖີ່ຂອງການປະກາດຂ່າວການພະຍາກອນແລະການເຕືອນໄພໃຫ້ທັນເວລາ; ກົມເຕັກນິກ ແລະ ສະຖານທີ່ປະຕິບັດງານການບິນຈັດຕັ້ງກຳລັງຢູ່ໃນໜ້າທີ່ 24/7, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ - ການນຳທາງ - ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ສື່ສານການບິນຢ່າງສະດວກ.
ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງໄດ້ປິດເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 48 ຜ່ານເມືອງກາສີເກົ່າ ຍ້ອນດິນເຈື່ອນ.
ລະດົມກຳລັງສູງສຸດ ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ
ພາຍຫຼັງທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອອກຄຳສັ່ງດ່ວນ 2 ສະບັບ (ແຕ່ວັນທີ 28 ແລະ 29 ກັນຍາ 2025) ກ່ຽວກັບການຮັບມືກັບ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກພະຍຸເລກ 10, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທົ່ວຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສຸມໃສ່ປະຕິບັດມາດຕະການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
ຕາມທິດທາງ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍໃນຂະແໜງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຕ້ອງລະດົມກຳລັງ, ເຄື່ອງມື ແລະ ແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງສຸດຂີດເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການ ແລະ ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກຝົນຕົກໜັກ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳຖ້ວມ, ນ້ຳຖ້ວມ, ໄພນ້ຳຖ້ວມ, ດິນເຈື່ອນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ.
ກ່ຽວກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ ແລະ ທາງດ່ວນ, ອົງການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ມີໜ້າທີ່ກວດກາ, ຕັກເຕືອນ, ຫັນການສັນຈອນໄປຈາກໄລຍະໄກຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ສ່ຽງດິນເຈື່ອນ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ; ເດັດດ່ຽວສະກັດກັ້ນບໍ່ໃຫ້ຄົນແລະພາຫະນະຜ່ານໄປມາ ຈົນກວ່າຈະໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພ. ຢູ່ບັນດາຈຸດທີ່ມີຄວາມແອອັດໃຫຍ່, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຢ່າງສູງສຸດເພື່ອສະກັດກັ້ນການສັນຈອນໂດຍໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງສັນຈອນສຳຄັນຮັບໃຊ້ການກູ້ໄພກູ້ໄພ.
ອຸດສາຫະກັມທາງລົດໄຟໄດ້ເພີ້ມການລາດຕະເວນ ແລະປ້ອມຍາມຢູ່ຂົວ, ທາງຜ່ານພູທີ່ສູງຊັນ, ແລະເຂດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດນໍ້າຖ້ວມກະທັນຫັນ ຫຼືດິນເຈື່ອນ. ໃນກໍລະນີເກີດເຫດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ລົດໄຟຢຸດສະງັກ, ທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ຈະມີແຜນການຊັກຊ້າທາງລົດໄຟ, ເພີ່ມຂຶ້ນເຮືອບິນ, ຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ໃນຂະແໜງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກະຊວງກໍ່ສ້າງບູລະນະປະຕິສັງຂອນລະບົບເຕືອນໄພລອຍນ້ຳຢ່າງຮີບດ່ວນ, ພ້ອມທັງຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວຈອດເຮືອຢູ່ເຂດສຳຄັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ອຸດສາຫະກຳການບິນຕ້ອງຕິດຕາມສະພາບອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດ, ດັດປັບຕາຕະລາງການບິນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະ ເພີ່ມທະວີການກວດກາສະໜາມບິນ, ສະໜາມບິນ, ແລະລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານການປະຕິບັດງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການບິນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໄດ້ເຕືອນໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໄດ້ວາງອອກມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໃນການກໍ່ສ້າງໃນທັນທີ ໃນເວລາເກີດໄພນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ, ພ້ອມທັງກຽມພ້ອມຮັບມືກັບເຫດການຕ່າງໆ; ກົມກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ ປະສານສົມທົບກັບລັດຖະບານ, ຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ ເພື່ອແກ້ໄຂເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ, ຫັນການສັນຈອນໄປມາ ແລະ ຮັກສາການສັນຈອນໃຫ້ລຽບງ່າຍ.
ກະຊວງກໍ່ສ້າງຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ໃຫ້ທັນການຕໍ່ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນປະເທດຂອງກະຊວງໂດຍໄວ ຜ່ານໂທລະສັບມືຖື 0989.642.456 ຫຼື email: banpclb@moc.gov.vn ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບການທີ່ເກີດຂຶ້ນ.
ຟານຕົງ
ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-huy-dong-toi-da-luc-luong-dam-bao-thong-suot-giao-thong-sau-bao-102250929193047304.htm
(0)