ປະຊາຊົນໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນຢູ່ພາກຕາເວັນຕົກໃນວັນບຸນປີໃໝ່ປະຈຳປີ, ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ຂົວ Rach Mieu ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Tien Giang - Ben Tre. ສະຖານີ BOT ຕ້ອງຢຸດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງເຖິງ 5 ຄັ້ງ.
ຈໍານວນພາຫະນະທີ່ຜ່ານຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ມີຫຼາຍຫຼາຍສົມຄວນ ເຮັດໃຫ້ສະຖານີ BOT ປ່ອຍນໍ້າ 5 ຄັ້ງ. ພາບ: ຮວ່າງນາມ
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 30/12, ຈຳນວນລົດຈັກຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ບັນດາແຂວງພາກຕາເວັນອອກໄປຍັງພາກຕາເວັນຕົກຜ່ານຂົວ Rach Mieu ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຂອງສອງແຂວງຕ້ອງໄດ້ຫັນການສັນຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຍານພາຫະນະຈາກ Tien Giang ໄປ Ben Tre 4 ຄັ້ງແລະ 2 ຄັ້ງໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນໄປມາຢ່າງໜັກໜ່ວງ ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຫຼາຍຄັນໄດ້ຂັບເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງລົດຈັກ ເຮັດໃຫ້ການສັນຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາດົນນານ. ລົດຈັກຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ແຖວໄປທາງຕາແສງຕຽນຢາງເປັນໄລຍະ 1 ກິໂລແມັດ, ລໍຖ້າປະມານ 20 ນາທີຈຶ່ງຈະຂ້າມຂົວ.
ກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານຂົວ ຣາຊມິວ ຕອນທ່ຽງວັນທີ 30 ທັນວາ. ພາບ: ຮວ່າງນາມ
ທ່ານ ຟ້າມວັນຈູງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງໄດ້ຕິດຕາມຂ່າວ, ປະຊາຊົນສ່ວນຫຼາຍໄດ້ເລີ່ມກັບຄືນເມືອບ້ານໃນຕອນບ່າຍຮອດຕອນແລງ. ຕອນເຊົ້າມື້ນີ້, ຄິດວ່າຖະໜົນຫົນທາງຈະແຈ້ງ, ລາວໄດ້ຂັບໄລ່ເມຍ ແລະ ລູກຫຼານຂອງລາວຈາກ ກູຈີ ຫາ ແທ່ງຝູ (ເບັນເຕີ), ແຕ່ຮອດຕອນທ່ຽງ, ຍ້ອນການສັນຈອນແອອັດ, ໃຊ້ເວລາກວ່າ 30 ນາທີຈຶ່ງຂ້າມຂົວ ຣາຊມິວ.
ຮອດເວລາປະມານ 10 ໂມງເຊົ້າ, ສະຖານີ BOT ຂົວ ຣາຊມິວ ຕ້ອງຢຸດການເກັບຄ່າເສຍກ່ອນ 10 ນາທີ ໃນທິດທາງຈາກ ເບັນເຕ່ ຫາ ຕຽນຢາງ. ໃນຄືນທີ່ຜ່ານມາ, ສະຖານີແຫ່ງນີ້ຍັງໄດ້ຢຸດເກັບຄ່າຜ່ານທາງ 4 ຄັ້ງ ເນື່ອງຈາກການສັນຈອນຕິດຂັດ. ໃນຕອນບ່າຍວັນດຽວກັນ, ຈຳນວນພາຫະນະໄດ້ຫຼຸດລົງ, ການສັນຈອນໄດ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ.
ທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 1 ແລະ 2. ຮູບພາບ: ແຄ໋ງຮ່ວາ
ຂົວ ຣາຊມິວ ຍາວ 8.3 ກິໂລແມັດ ເປັນບ່ອນສັນຈອນຕິດຂັດເລື້ອຍໆ ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ປະຈຸບັນ, ມີລົດຍົນປະມານ 20.000 ຄັນຜ່ານຂົວລາດມິວໃນແຕ່ລະມື້, ເປັນ 3 ເທົ່າຂອງຄວາມສາມາດດ້ານການອອກແບບຂອງໂຄງການ. ທ້າຍປີກາຍນີ້, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ອະນຸມັດການກໍ່ສ້າງຂົວລາດເໝົາ 2, ຫ່າງຈາກຂົວລາດເໝົາ 3,8 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 6.810 ຕື້ດົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ທ້າຍເດືອນ 3/2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນ 3 ປີ.
ຮວ່າງນາມ
ແຫຼ່ງທີ່ມາ
(0)