Bugatti Chiron Pur Sport: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູຫຼາຍລ້ານໂດລາຫຼັງຈາກເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ລົດ Bugatti Chiron Pur Sport ໜຶ່ງໃນ 60 ລຸ້ນທົ່ວໂລກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຈາກອຸບັດຕິເຫດ, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍວ່າອາໄຫຼ່ທົດແທນອາດຈະມີລາຄາຫຼາຍແສນເອີໂຣຕໍ່ຊິ້ນ.

Bugatti Chiron Pur Sport ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນລົດໄຮເປີຄາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຜົນງານວິສະວະກຳທີ່ດີເລີດດ້ວຍການຜະລິດຈຳກັດພຽງ 60 ຄັນ ທົ່ວໂລກ . ລຸ້ນນີ້ເປີດຕົວໃນປີ 2020, ສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບໃນການແຂ່ງຂັນດ້ວຍອາກາດໄດນາມິກທີ່ດີເລີດ ແລະ ນ້ຳໜັກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໂດດເດັ່ນ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝມາພ້ອມກັບລາຄາທີ່ສູງ ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຕົກໃຈ, ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້ຈາກກໍລະນີຂອງລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດໃນ Miami, ສະຫະລັດອາເມລິກາ.

ລົດ Bugatti Chiron Pur Sport ທີ່ປະສົບອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກຢູ່ທາງໜ້າ.

ລົດທີ່ນຳສະເໜີໃນບົດຄວາມ, ເຊິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ທາສີເປັນສີຟ້າ Atlantic ພ້ອມດ້ວຍສີທອງແດງ, ແຕ່ພາຍນອກໄດ້ຖືກທາສີໃໝ່ເປັນສີມ່ວງ Lamborghini Viola Pasifae ໂດຍເຈົ້າຂອງໃນເດືອນມີນາ 2025. ພຽງແຕ່ສາມເດືອນຕໍ່ມາ, ໃນເດືອນມິຖຸນາ 2025, ລົດໄຮເປີຄາຄັນນີ້ໄດ້ຕຳກັບລົດກະບະ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ດ້ານໜ້າ.

ປະເມີນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູ.

Matt Armstrong, YouTuber ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານໂຄງການຟື້ນຟູລົດ supercar, ໄດ້ກວດກາລົດ Chiron ນີ້ດ້ວຍຕົນເອງ ແລະ ໄດ້ເຜີຍແຜ່ລາຍຊື່ອາໄຫຼ່ທີ່ໜ້າຕົກໃຈ. ລາຄາຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ສູງເກີນໄປສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງລາຄາທີ່ຈ່າຍໄປສຳລັບການເປັນເຈົ້າຂອງລົດ W16.

ການປະທະກັນທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບໂຄງສ້າງພາຍໃນເປີດເຜີຍ.

ລາຄາຂອງແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນເກີນມູນຄ່າຂອງລົດ ກິລາປະ ສິດທິພາບສູງຫຼາຍຄັນໃນຕະຫຼາດ:

• ໝວກຄາບອນໄຟເບີ: 50,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 58,300 ໂດລາ)
• ກະจังໜ້າຮູບເກຍມ້າ: 80,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 93,300 ໂດລາສະຫະລັດ)
• ຊຸດໄຟໜ້າ LED: 150,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 175,000 ໂດລາສະຫະລັດ)
• ແຜ່ນຕົບແຕ່ງລໍ້ຄາບອນໄຟເບີ: 150,000 ເອີໂຣ (ປະມານ 175,000 ໂດລາສະຫະລັດ)

ພຽງແຕ່ຊຸດໄຟໜ້າ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນລໍ້ກໍ່ມີຄ່າຫຼາຍກວ່າລົດ Lamborghini Huracan LP 610-4 ມືສອງ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຊັບຊ້ອນ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ໃຊ້ໃນທຸກລາຍລະອຽດຂອງລົດ Bugatti.

ມຸມມອງໃກ້ໆຂອງກັນຊົນໜ້າ ແລະ ກະจังໜ້າທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Bugatti, ດຽວນີ້ແຕກສະຫຼາຍໝົດແລ້ວ.

ຄວາມສ່ຽງຈາກລະບົບໂຄງລົດ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພ.

ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດບໍ່ແມ່ນລາຍລະອຽດພາຍນອກ. ການກວດກາໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໂຄງລົດທີ່ເຮັດດ້ວຍເສັ້ນໄຍຄາບອນໂມໂນຄອກຂອງລົດ. ສິ່ງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດປະກັນໄພສະຫຼຸບໄດ້ວ່າ "ການສູນເສຍທັງໝົດ", ຍ້ອນວ່າການສ້ອມແປງຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງລົດແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ.

ຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງຫຼາຍຈົນເຮັດໃຫ້ທັງຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າຄົນຂັບເຮັດວຽກ.

ຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຍັງເຮັດໃຫ້ຖົງລົມນິລະໄພດ້ານໜ້າສອງອັນ ແລະ ຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າຄົນຂັບເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຄວາມປອດໄພຈະເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປ່ຽນລະບົບທັງໝົດ, ລວມທັງພວງມາໄລ ແລະ ແຜງໜ້າປັດ, ແມ່ນມີລາຄາແພງຫຼາຍ.

ເຄື່ອງຈັກຍັງຄົງຢູ່, ແຕ່ອະນາຄົດບໍ່ແນ່ນອນ.

ໂຊກດີ, ອຸບັດຕິເຫດດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ບ່ອນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ W16 ຂະໜາດ 8.0 ລິດ ພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງ turbochargers ສີ່ເຄື່ອງ, ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດພະລັງງານສູງສຸດ 1,500 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 1,600 Nm. ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ titanium ທີ່ພິມດ້ວຍ 3D ທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງລຸ້ນ Pur Sport, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດນ້ຳໜັກລົດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 50 ກິໂລກຣາມ ເມື່ອທຽບກັບ Chiron ມາດຕະຖານ, ກໍ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ.

ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ລະບົບທໍ່ໄອເສຍ titanium ຍັງຄົງຢູ່ຄືເກົ່າ.

ກ່ອນເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ລົດຄັນນີ້ໄດ້ຂັບໄປໄດ້ພຽງ 3,490 ໄມລ໌ (ປະມານ 5,617 ກິໂລແມັດ). ປະຈຸບັນ, ລົດໄຮເປີຄາຄັນນີ້ກຳລັງຖືກກະກຽມປະມູນພ້ອມກັບຄຳອະທິບາຍວ່າ "ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເກຍ". ບໍລິສັດປະມູນຂອງໂປແລນໄດ້ລະບຸລາຄາລົດໃນລາຄາ 2.1 ລ້ານເອີໂຣ (ປະມານ 2.45 ລ້ານໂດລາ), ເຊິ່ງເປັນພຽງເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງມູນຄ່າຂາຍຄືນໂດຍສະເລ່ຍຂອງລົດ Chiron Pur Sport ລຸ້ນເກົ່າ. ລາຄານີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຟື້ນຟູອັນໃຫຍ່ຫຼວງ ແລະ ອະນາຄົດທີ່ບໍ່ແນ່ນອນຂອງມັນ.

ການໂຄສະນາ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html