ໃກ້ກັບ 3 ແຍກຈະລາຈອນສຳຄັນໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທີ່ກຳລັງຈະມີຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ

(ດ່ານັ້ງ) - ສີ່ແຍກ Ly Thai To, ສີ່ແຍກ ຫງວຽນທິເຟືອງ ແລະ ແຍກ Bon Xa ແມ່ນສາມແຍກທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຂັດແຍ່ງ ແລະ ການສັນຈອນແອອັດ.

Báo Dân trí•02/08/2025

ເພື່ອແກ້ໄຂສະພາບການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ຈຸດຈຸດສຸມ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຊີ້ນຳໃຫ້ກົມກໍ່ສ້າງສົມທົບກັບຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເລັ່ງລັດກະກຽມເອກະສານດັດແກ້ນະໂຍບາຍລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງຢູ່ 3 ແຍກຈະລາຈອນຫຼັກຄື: ແຍກລີໄທໂຕ, ສີ່ແຍກ ຫງວຽນຈີ້ເຟືອງ.

ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ ຢູ່ຈຸດຕັດກັນ ທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງ ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຕັດ ແລະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງລະຫວ່າງການສັນຈອນ, ເຮັດໃຫ້ສະພາບຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງດີຂຶ້ນ.

ສີ່ແຍກ Ly Thai To (ຄຸ້ມຫວູງຫຼ໋າ ແລະ ຫວອດບ້ານ Co), ບ່ອນທີ່ຖະໜົນ Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To ແລະ Ngo Gia Tu ຕັດກັນ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດຕັດທີ່ມີປະລິມານການສັນຈອນສູງທີ່ສຸດໃນຕົວເມືອງ.

ປະຈຸບັນ, ການຈະລາຈອນຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງເປັນວົງຈອນທີ່ມີການຄຸ້ມຄອງຕົນເອງ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມບັນທຶກຂອງນັກຂ່າວ, ໃນຊ່ວງເວລາຮີບດ່ວນ, ເຂດນີ້ມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ຂັດຂ້ອງ.

ສະຖານະການນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດສຸກເສີນກໍ່ມີບັນຫາໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານທີ່ນີ້.

ນາງ ຢຸງ (ອາຍຸ 62 ປີ) ຊາວທ້ອງຖິ່ນແບ່ງປັນວ່າ: “ບໍລິເວນທາງແຍກນີ້ ມັກຈະມີການສັນຈອນຕິດຂັດ ໂດຍສະເພາະໃນຊົ່ວໂມງເລັ່ງດ່ວນ, ໃນມື້ທີ່ມີລົດໂດຍສານ ແລະ ລົດເມຜ່ານຫຼາຍ, ການສັນຈອນໄປມາມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ”.

ຕາມແຜນການທີ່ກົມຈະລາຈອນສຶກສາແລ້ວ, ຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຢູ່ສີ່ແຍກ Ly Thai To ຈະກໍ່ສ້າງລຽບຕາມແກນຫຼັກຂອງ Ly Thai To, ສົມທົບກັບສາຂາຢູ່ຖະໜົນ Le Hong Phong ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 420 ຕື້ດົ່ງ. ການແກ້ໄຂນີ້ເພື່ອແນໃສ່ແຍກການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຫະນະໄປກົງກັບການລ້ຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການຕັດແຍກ ແລະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄວາມແອອັດທີ່ແກ່ຍາວມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ.

ບໍ່ໄກຈາກສີ່ແຍກ Ly Thai To ແມ່ນສີ່ແຍກ ຫງວຽນທິເຟືອງ (ຕາແສງ Dien Hong, ວັດ Vuon Lai ແລະ An Dong), ຈຸດຕັດຂອງ 3 ຖະຫນົນໃຫຍ່ ຫງວຽນ Tri Phuong, Ngo Gia Tu ແລະ Nguyen Chi Thanh.

ສະຖານທີ່ນີ້ຍັງມີຊື່ເກົ່າອີກວ່າ: ແຍກມິນມັງ. ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການປະທະກັນມັກຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຢູ່ທີ່ນີ້.

ໃນເວລາຮີບດ່ວນ, ຖະໜົນຫຼາຍສາຍຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ ຫງວຽນຈີ້ເຟືອງ ປະສົບກັບສະພາບການຈະລາຈອນຕິດຂັດເປັນເວລາຍາວນານ.

ສີ່ແຍກ ບິ່ງຊາ (ວັດ ຝູແທ່ງ ແລະ ຕາເວັນອອກ ບິ່ງຕືດົງ) ແມ່ນຈຸດຕັດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເຊັ່ນ: ຫາຍງອກຮວາ - ບິ່ງລອງ - ຮ່ວາງເລີ 2 - ເລວັນກວຍ - ຟານແອງ - ຮ່ວາບິ່ງ .

ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາເຂດທີ່ມີປະຊາກອນໜາແໜ້ນທີ່ສຸດ, ແລະ ຍັງແມ່ນໜຶ່ງໃນການສັນຈອນຕິດຂັດ “ຈຸດດຳ” ຂອງເມືອງ.

ຢູ່ 4 ແຍກ 4 ແຍກ ຄາດວ່າຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວທາງກາງຮູບວົງ Elipse ສົມທົບກັບຂົວລອຍ (ຊັ້ນ +1) ເພື່ອຮອງຮັບ 4 ເລນ ໃນເສັ້ນທາງຮ່ວາບິ່ງ - ເລວັນກຸ້ຍ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 2.464 ຕື້ດົ່ງ.

ການລັກລອບເອົາທາງຂ້າງຂອງພວກພໍ່ຄ້າແມ່ຄ້ານ້ອຍ ຢູ່ຖະໜົນຮົ່ງໂລ 2 ໄດ້ເຮັດໃຫ້ບັນຫາການສັນຈອນຕິດຂັດຢູ່ສີ່ແຍກບໍ່ເຕັນຕື່ມອີກ. ແມ່ຄ້ານ້ອຍຢູ່ຕະຫຼາດບຸນເຕັດ ກ່າວວ່າ: “ຫ້າງຮ້ານຂອງແມ່ຄ້ານ້ອຍຫຼາຍຮ້ານ ບຸກເຂົ້າແຄມທາງ ເຮັດໃຫ້ພາຫະນະຜ່ານໄປມາໄດ້ຍາກ, ເມື່ອທາງເມືອງມາກວດກາ ກໍ່ທຳຄວາມສະອາດໄວ, ແລ້ວທຸກຢ່າງກໍ່ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ ເມື່ອໜ່ວຍກວດກາຜ່ານໄປ”.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ເອກະສານສະເໜີລົງທຶນຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດອະນຸມັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2025. ຖ້າໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະດຳເນີນການບຸກເບີກພື້ນທີ່ ແລະ ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດ 2 ແລະ 3 ປີ 2027, ໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງປະມານ 12-15 ເດືອນ. ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຢູ່ສີ່ແຍກເຫຼົ່ານີ້ ຄາດວ່າຈະເປັນທາງອອກທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສີ່ແຍກ, ແຍກການສັນຈອນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ປະກອບສ່ວນປັບປຸງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດຳເນີນລາຍການໂດຍ: ນ

Dantri.com.vn

ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-3-nut-giao-thong-huyet-mach-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20250731214120452.htm