TPO - ເສັ້ນທາງກາງແຂງ (ຕຽງຫຍ້າ, ມີຕົ້ນໄມ້) ລະຫວ່າງສອງເລນລົດຈັກ ຢູ່ຖະໜົນ ໂວວັນກ໋ຽດ (ແຕ່ທາງຈາກແຍກ ເຕີນກຽນ, ເມືອງ ບິ່ງຊັ່ງ ຫາ ອຸໂມງແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ, ເຂດ 1) ພວມຖືກຮື້ຖອນ ເພື່ອຂະຫຍາຍໜ້າດິນໃຫ້ກວ້າງປະມານ 7 ແມັດ.
 |
ໃນກາງເດືອນມິຖຸນາຜ່ານມາ, ເສັ້ນທາງລົດຈັກຢູ່ຖະໜົນ ຫວູວັນກຽນ (ເຂດ 6, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ຖືກກີດຂວາງເພື່ອສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບໜ້າດິນໃຫ້ກວ້າງອອກ. |
 |
ຕາມສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ຖະໜົນຫວໍວັນກຽດ (ຜ່ານເຂດ 6) ມີຊ່ອງທາງລົດຈັກແຄບ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງການຈະລາຈອນຍັງມີຄວາມແອອັດຢູ່ເລື້ອຍໆ. |
 |
ດັ່ງນັ້ນ, ສູນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນຕົວເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ (ນັກລົງທືນ) ພວມສ້ອມແປງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ 2 ລໍ້ ຢູ່ຖະໜົນ ໂວວັນກີ (ແຕ່ກິໂລແມັດ 4+900 ຫາ ກມ 12+900), ດ້ານຂວາຂອງເສັ້ນທາງ, ໃນທິດທາງແຕ່ແຍກ ເຕີນກຽນ ຫາ ອຸໂມງແມ່ນ້ຳເຊກອງ ດ້ວຍມູນຄ່າ ປະມານ 13,1 ຕື້ດົ່ງ. |
 |
ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຢູ່ຖະໜົນ ໂວວັນເກິນ (ຕອນຜ່ານເຂດ 1, 5, 6 ແລະ 8). |
 |
ຖະໜົນ 2 ລໍ້ ຢູ່ຖະໜົນ ໂວວັນກຽນ (ແຕ່ສີ່ແຍກ ເຕີນກຽນ ຫາ ອຸໂມງແມ່ນ້ຳໄຊງ່ອນ) ປະກອບມີ 2 ເສັ້ນທາງ ກວ້າງ 3 – 3.5 ແມັດ ແລະ ກວ້າງ 2 – 2.5 ແມັດ, ແຍກດ້ວຍແຖບກາງແຂງ (ຕຽງຫຍ້າ, ຕົ້ນໄມ້). ຂະນະດຽວກັນ, ປະລິມານການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງລົດ, ມັກຈະມີຄວາມແອອັດໃນຊ່ວງເວລາເລັ່ງດ່ວນ. |
 |
ດັ່ງນັ້ນ, ອີງຕາມນັກລົງທຶນ, ການຖອດແຖບກາງແຂງລະຫວ່າງສອງເລນສໍາລັບຍານພາຫະນະສອງລໍ້ແມ່ນເພື່ອ synchronize ສ່ວນຕັດຂອງເລນໃນເສັ້ນທາງທັງຫມົດ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນປັບຄວາມກວ້າງຂອງເລນລົດ. |
 |
ຕາມບົດລາຍງານຂອງນັກຂ່າວແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ການກໍ່ສ້າງພວມດຳເນີນຢູ່ຖະໜົນ ໂວວັນກຽນ (ເຂດຜ່ານເຂດ 6). |
 |
ສູນຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາຫົວໜ່ວຍຈະຍົກຍ້າຍ (ຖອນຮາກ, ປູກຄືນ) 48 ຕົ້ນ (ຕົ້ນຂາມ, ເຫລັກ) ແລະ ໄດ້ຕັດຕົ້ນໄມ້ທີ່ມີອາຍຸບໍ່ດີ 188 ຕົ້ນ (ຕົ້ນໝາກຂາມ, ເມືອງຫຼວງ) ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໂຄງການ. |
 |
ສ່ວນເສັ້ນທາງກາງທີ່ແຂງຢູ່ເທິງສອງລໍ້ຢູ່ຖະໜົນ ຫວໍວັນກຽນ (ຜ່ານເຂດ 6) ໄດ້ຖືກຕັດອອກແລ້ວ ແລະ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງໜ້າດິນຄືນໃໝ່. |
 |
ຄາດວ່າຈະໃຊ້ເວລາການກໍ່ສ້າງພາຍໃນ 3 ເດືອນແຕ່ວັນທີ 15 ມິຖຸນາຫາວັນທີ 15 ກັນຍາ. |
 |
ວຽກງານກໍ່ສ້າງແມ່ນດໍາເນີນທັງກາງເວັນ ແລະກາງຄືນ ເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ. |
 |
ກ່ຽວກັບການຫັນການຈະລາຈອນ, ຍານພາຫະນະຈະຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອສໍາລັບການສອງລໍ້. |
 |
ຖະໜົນ ໂວວັນກຽດ ມີ ຄວາມຍາວກວ່າ 13 ກິໂລແມັດ ແລະ ເປັນ ສ່ວນໜຶ່ງຂອງທາງຫຼວງຕາເວັນອອກ-ຕາເວັນຕົກ. ນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຖະໜົນທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງເຂດ ເສດຖະກິດ ສຳຄັນພາກໃຕ້. ພາຍຫຼັງ 15 ປີແຫ່ງການເຄື່ອນໄຫວ, ປະລິມານສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ. |
 |
ພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງສອງລໍ້ຈະຖືກປັບໃຫ້ມີຄວາມກວ້າງສະເລ່ຍ 7 ແມັດ ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນການສັນຈອນແອອັດ ແລະ ລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ. |

ຝົນຕົກໜັກມາຮອດນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ລະວັງໄພນໍ້າຖ້ວມ

ການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ HCMC ພາຍຫຼັງ 5 ປີແຫ່ງການ “ແຊ່ແຂງ”

ເຜີຍແຜ່ທ່າກຳປັ່ນທີ່ມີມູນຄ່າເກືອບ 11.000 ຕື້ດົ່ງຢູ່ສະໜາມບິນເຕີນເຊີນເຍີດ

ອາທິດໃໝ່ນີ້ ຝົນຕົກໜັກຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຫຼັງຈາກພາຍຸໝາກເຫັບແລ້ວ, ອາກາດຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະເປັນແນວໃດໃນຊຸມມື້ຕໍ່ໜ້າ?
ຮື
(0)