ເບິ່ງລົດໄຟຟ້າລາຄາບໍ່ແພງລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Skoda ໃຫ້ລະອຽດກວ່າເກົ່າ.

TPO - ອີງຕາມ Motor1, ລົດຄອສໂອເວີໄຟຟ້າ Epiq ລຸ້ນໃໝ່ຂອງ Skoda ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມພະຍາຍາມຂອງ Volkswagen Group ໃນການແຂ່ງຂັນກັບລົດໄຟຟ້າລາຄາບໍ່ແພງຈາກປະເທດຈີນ.

ຫຼັງຈາກ Volkswagen ID Polo ແລະ Cupra Raval, ຍີ່ຫໍ້ອື່ນທີ່ເປັນຂອງ Volkswagen Group ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມແນວໂນ້ມການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍຢ່າງເປັນທາງການ. ໂດຍສະເພາະ, Skoda ຫາກໍ່ເປີດຕົວລົດຄອສໂອເວີໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີຊື່ວ່າ Epiq.

ນີ້ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ ແລະ ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍທີ່ສຸດໃນສາຍຜະລິດຕະພັນໄຟຟ້າຂອງບໍລິສັດ. ໃນບາງຕະຫຼາດເອີຣົບ, Epiq ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປະມານ 26,000 ເອີໂຣ (ຕໍ່າກວ່າ 800 ລ້ານດົ່ງ). ອີງຕາມ Motor1 ແລະ Carscoops , ນີ້ແມ່ນລາຄາທີ່ເໝາະສົມ.

ລົດ Epiq ຍັງເປັນລຸ້ນທຳອິດຂອງ Skoda ທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບແບບ "Modern Solid" ໃໝ່ຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ມັນມີໄຟໜ້າ ແລະ ໄຟທ້າຍຮູບຕົວ T ທີ່ໂດດເດັ່ນ, ປະສົມປະສານກັບຮູບແບບ crossover ທີ່ກະທັດຮັດ.

Skoda Epiq ມີຄວາມຍາວ 4,171 ມມ, ກວ້າງ 1,798 ມມ ແລະ ສູງ 1,581 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ໄລຍະຫ່າງລໍ້ສູງເຖິງ 2,601 ມມ ຍ້ອນການນຳໃຊ້ແພລດຟອມລົດຍົນໄຟຟ້າສະເພາະ.

ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝຫຼາຍຄັນທີ່ໃຊ້ມືຈັບປະຕູທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອາກາດໄດນາມິກ, Skoda ຍັງຄົງຮັກສາການອອກແບບມືຈັບປະຕູແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Epiq ຍັງຄົງບັນລຸຄ່າສຳປະສິດຕ້ານທາງອາກາດທີ່ 0.275 ຍ້ອນຊ່ອງລະບາຍອາກາດທີ່ໃຊ້ງານຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະ ລໍ້ທີ່ມີຂະໜາດຕັ້ງແຕ່ 17-19 ນິ້ວ.

ພາຍໃນປະສົມປະສານຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝເຂົ້າກັບປຸ່ມກົດແບບດັ້ງເດີມ. ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານປະກອບມີແຜງໜ້າປັດດິຈິຕອນຂະໜາດ 5.3 ນິ້ວ ແລະ ໜ້າຈໍຂໍ້ມູນບັນເທີງສູນກາງຂະໜາດ 13 ນິ້ວ. ລະດັບການຕັດແຕ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນເພີ່ມໄຟພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ ແລະ ວັດສະດຸສຳຜັດອ່ອນນຸ້ມໃສ່ແຜງໜ້າປັດ ແລະ ແຜງປະຕູ.

ເຖິງວ່າຈະເປັນລົດໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, Epiq ຍັງມີຊ່ອງເກັບກະເປົ໋າທີ່ດີພໍສົມຄວນດ້ວຍຄວາມຈຸ 475 ລິດ. ເມື່ອພັບບ່ອນນັ່ງດ້ານຫຼັງລົງ, ປະລິມານການເກັບມ້ຽນຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1,344 ລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງມີຊ່ອງເກັບມ້ຽນຂະໜາດນ້ອຍຢູ່ດ້ານໜ້າສຳລັບສາຍສາກໄຟ.

Epiq ເປັນລົດຍົນການຄ້າຄັນທຳອິດຂອງ Skoda ທີ່ໃຊ້ແພລດຟອມ MEB+ ໃໝ່, ເຊິ່ງພັດທະນາໂດຍສະເພາະສຳລັບລົດຍົນໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນລໍ້ໜ້າ.

ລົດຄັນນີ້ມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າສາມຮູບແບບ, ໃຫ້ກຳລັງ 114 ແຮງມ້າ, 133 ແຮງມ້າ, ແລະ 208 ແຮງມ້າຕາມລຳດັບ. ລຸ້ນສູງສຸດໃຊ້ແບັດເຕີຣີ NMC 51.7 kWh, ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ສູງສຸດປະມານ 440 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກໄຟໜຶ່ງຄັ້ງ. ອີກສອງລຸ້ນໃຊ້ແບັດເຕີຣີ LFP 37 kWh ເຊິ່ງສາມາດແລ່ນໄດ້ປະມານ 310 ກິໂລແມັດ.

Skoda ລະບຸວ່າລຸ້ນແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຮອງຮັບການສາກໄຟໄວ DC ດ້ວຍພະລັງງານສູງສຸດ 125 kW, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 10-80% ໃນເວລາປະມານ 24 ນາທີ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລຸ້ນແບັດເຕີຣີ LFP ຮອງຮັບການສາກໄຟໄວເຖິງ 90 kW ແລະໃຊ້ເວລາປະມານ 28 ນາທີເພື່ອໃຫ້ຮອດລະດັບແບັດເຕີຣີດຽວກັນ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Skoda ຍັງໄດ້ສະເໜີລຸ້ນພິເສດ Epiq First Edition ໂດຍໃຊ້ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກ ແລະ ແບັດເຕີຣີຂອງ Epiq 55 ລຸ້ນສູງສຸດ. ລຸ້ນນີ້ມີການຕົບແຕ່ງທີ່ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງລວມທັງ: ສີສອງໂທນ (ຫຼັງຄາສີດຳ), ສີສົ້ມ Navajo ຢູ່ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຫຼັງຄາ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 20 ນິ້ວ, ພວງມາໄລ ກິລາ ສາມກ້ານທີ່ມີຮອຍຕໍ່ສີແດງ, ແລະ ສາຍແອວນິລະໄພສີສົ້ມ.

ໃນປະເທດຫວຽດນາມ, Skoda, ຜ່ານການຮ່ວມທຶນກັບ TC Group, ມີແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າຢູ່ໂຮງງານ Thanh Cong Viet Hung (ແຂວງ Quang Ninh ) ນັບແຕ່ປີ 2026. ລຸ້ນທຳອິດທີ່ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວຄື Enyaq, ໃນຂະນະທີ່ Elroq ອາດຈະຖືກນຳສະເໜີໃນພາຍຫຼັງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://tienphong.vn/can-canh-xe-dien-gia-re-moi-cua-skoda-post1844821.tpo