ຟັງປະຊາຊົນ.
ອີງຕາມບົດລາຍງານຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງທັງບິ່ງ, ສ່ວນຂອງຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງຢູ່ໃນບ້ານບິ່ງກວີ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ 59 ຄົວເຮືອນ (63 ຕອນ), ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 4,734.4 ຕາແມັດ ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າແມ່ນ 399.12 ແມັດ, ມີການອອກແບບທີ່ມີເສັ້ນທາງບໍລິການທັງສອງດ້ານ ແລະ ກຳແພງກັນ, ແລະ ໜ້າຖະໜົນປູຢາງ.
ກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 45 ຄົວເຮືອນ (48 ຕອນ) ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແຜນການຊົດເຊີຍໂດຍອີງໃສ່ 3 ໂຄງການຊົດເຊີຍພາຍໃນເຂດການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ລວມທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 10.5 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, 7 ຄົວເຮືອນ (9 ຕອນ) ໄດ້ຕົກລົງຮັບເອົາຄ່າຊົດເຊີຍ, ໃນຂະນະທີ່ 38 ຄົວເຮືອນທີ່ເຫຼືອ (39 ຕອນ) ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕົກລົງເນື່ອງຈາກອັດຕາການຊົດເຊີຍຕໍ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຊາຊົນຍັງໄດ້ສະແດງຄວາມກັງວົນວ່າການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມຈະຈຳກັດການດຳລົງຊີວິດ ແລະ ກິດຈະກຳທາງທຸລະກິດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາ, ຄອບຄົວຂອງນາງ ຮວິ່ງຊວນຮຽນ ໄດ້ກ່າວວ່າ ເຂົາເຈົ້າມີເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 400 ຕາແມັດ , ໃນນັ້ນຫຼາຍກວ່າ 200 ຕາແມັດ ຖືກຍຶດ. ຄອບຄົວຂອງນາງມີລູກຫຼາຍຄົນ, ສະນັ້ນສິ່ງນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນອະນາຄົດ. ນາງຫວັງວ່າທີ່ດິນທີ່ຖືກຍຶດຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອເສີມທີ່ດິນທີ່ມີໃຫ້ລູກໆຂອງນາງສ້າງເຮືອນ.
ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ຟານ ວັນທອງ ລະບຸວ່າ ຄ່າຊົດເຊີຍທີ່ສະເໜີໃຫ້ນັ້ນຕໍ່າເກີນໄປ ແລະ ລາວປະຕິເສດທີ່ຈະເຊັນຮັບເງິນ. ເຮືອນຂອງລາວ, ຍາວປະມານ 30 ແມັດ, ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກດິນເຈື່ອນຕາມຄວາມຍາວ 6.5 ແມັດ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າມັນເກືອບຈະຕ້ອງຖືກທຳລາຍ ແລະ ສ້າງຄືນໃໝ່ຢ່າງແນ່ນອນ. “ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່າຊົດເຊີຍສຳລັບຄອບຄົວຂອງຂ້ອຍແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 250 ລ້ານດົ່ງ, ເຊິ່ງເປັນລາຄາທີ່ຕໍ່າຫຼາຍຈົນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າພື້ນຖານ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຈຳເປັນຕ້ອງປັບລາຄາ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ປະຊາຊົນເພື່ອເຂົ້າໃຈສະຖານະການຂອງເຂົາເຈົ້າ,” ທ່ານ ທອງ ກ່າວ.
[ ວິດີໂອ ] - ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ:
ຄອບຄົວຂອງທ່ານ ຫງວຽນ ທຽນ ກວາງ ກ່າວວ່າ ຈຸດປະສົງຂອງການຊື້ທີ່ດິນດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສ້າງເຮືອນ. ແຕ່ປະຈຸບັນເພື່ອນບ້ານທັງໝົດໄດ້ອອກໄປແລ້ວ, ເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຄອບຄົວຂອງລາວຈະສ້າງເຮືອນ ແລະ ອາໄສຢູ່ຄົນດຽວ. ກ່ຽວກັບເຂດຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານໃນກຸ່ມ 3 ແລະ 4, ຈຳເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ມູນທາງກົດໝາຍທີ່ຊັດເຈນກວ່າ ເພື່ອໃຫ້ຊາວບ້ານເຂົ້າໃຈ ແລະ ຮູ້ສຶກປອດໄພໃນການມອບທີ່ດິນຂອງເຂົາເຈົ້າໃຫ້ແກ່ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.
ຕ້ອງການຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຈາກປະຊາຊົນ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟທີ່ຫຼັກກິໂລແມັດທີ 15+615.32 ເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ໂດຍສະເພາະ, ແມ່ນປະເພດຂົວທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂ້າມທາງລົດໄຟ, ແທນທີ່ຂົວຂ້າມທາງຮາບພຽງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນີ້ ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຈຸດຂ້າມລະຫວ່າງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ປ້ອງກັນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ແລະ ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຄວາມໄວລົດໄຟ ແລະ ການຈະລາຈອນທາງບົກ. ມັນຈະອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງທາງບົກ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ , ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ການປ້ອງກັນປະເທດແຫ່ງຊາດ.
ທ່ານ ດັງເຕິນດຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງບິ່ງກວີ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ ປະຈຸບັນມີພຽງ 9 ຄອບຄົວເທົ່ານັ້ນທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນ ແລະ ມີ 3 ຄອບຄົວສະແດງຄວາມປາດຖະໜາທີ່ຈະຍ້າຍໄປຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຈັດການປຶກສາຫາລືຫຼາຍຄັ້ງ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເປັນເອກະພາບ; ປະຊາຊົນໄດ້ສະເໜີຫຼາຍຄັ້ງ, ແຕ່ຕາແສງບໍ່ສາມາດປະຕິບັດນອກເໜືອຈາກລະບຽບກົດໝາຍໄດ້.
ທ່ານ ດຶກ ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ “ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ກຳລັງຊຸດໂຊມລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ສະນັ້ນພວກເຮົາຫວັງວ່າປະຊາຊົນຈະແບ່ງປັນ, ສະໜັບສະໜູນ, ແລະຮ່ວມມືກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ເພື່ອມອບທີ່ດິນໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງສາມາດສຳເລັດໂຄງການທາງໄດ້. ດ້ວຍສິດອຳນາດຂອງພວກເຮົາ, ຕາແສງຈະສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນສິດທິຂອງປະຊາຊົນ,”.
ຕາມທີ່ທ່ານ Que Hai Trung, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4, ໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ກຳລັງດຳເນີນການໂດຍໃຊ້ທຶນໄລຍະກາງ ແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2025. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີເວລາເຫຼືອບໍ່ຫຼາຍສຳລັບໂຄງການທີ່ຈະສຳເລັດ. ແຜນການລົງທຶນສຳລັບຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້. ຖ້າໂຄງການບໍ່ສຳເລັດພາຍໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ຈະຖອນເງິນທຶນ ແລະ ມອບໃຫ້ແຂວງຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນ.
ທ່ານ ຈຸງ ຍັງໄດ້ແບ່ງປັນຕື່ມອີກວ່າ ໂຄງການຂົວຂ້າມດັ່ງກ່າວຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະຊາຊົນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງເຊັ່ນ: ການລົບກວນຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າ... ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການກໍ່ສ້າງທີ່ສຳເລັດແລ້ວຈະນຳຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ຊຸມຊົນ, ເຊັ່ນ: ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໃນຕົວເມືອງ, ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ...
ທ່ານ ຫວໍ ວັນຮຸ່ງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ທັ້ງບິ່ງ, ກ່າວວ່າ ການບຸກເບີກທີ່ດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບາງຄົວເຮືອນທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດ; ການເດີນທາງໄປໂຮງຮຽນ ແລະ ການຜະລິດກໍ່ຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນສຳຄັນຫຼາຍ, ແລະ ຊຸມຊົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກ່ຽວກັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ອັດຕາການສະໜັບສະໜູນ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແນ່ນອນວ່າຈະນຳໃຊ້ສິ່ງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດ, ແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ.
ກ່ຽວກັບຜົນຂອງການສຳຫຼວດ ແລະ ບັນທຶກສາງເກັບມ້ຽນ, ຍັງມີຄວາມບໍ່ເຫັນດີກັນບາງຢ່າງໃນບັນດາປະຊາຊົນ. ເມືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສືບສວນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນທີ່ພໍໃຈ. ຄົວເຮືອນທີ່ຕ້ອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ບ່ອນອື່ນຄວນຍື່ນຄຳຮ້ອງຂໍໂດຍດ່ວນເພື່ອການພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດ.
[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html
(0)