ຕ້ອງການຄວາມເຫັນດີຂອງປະຊາຊົນ

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງບິ່ງ - ທ່ານ Vo Van Hung ຢືນຢັນຄວາມສຳຄັນຂອງຂົວທາງລົດໄຟ. ພາບ: CT

ຟັງປະຊາຊົນ

ຕາມການລາຍງານຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງບິ່ງ ແລ້ວ, ພາກສ່ວນກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຢູ່ຕາແສງ ບິ່ງກີ ໃນໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ມີ 59 ຄອບຄົວຖືກຜົນກະທົບ (63 ຕອນ), ເນື້ອທີ່ຟື້ນຟູ ^{4.734,4 ຕາແມັດ} . ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງຂົວ ແລະ ທາງເຂົ້າແມ່ນ 399.12 ແມັດ, ການອອກແບບເສັ້ນທາງເປັນກຳແພງກັນທັງ 2 ດ້ານ, ດ້ານໜ້າທາງແມ່ນປູຢາງປູຢາງ.

2(1).jpg — ປະຊາຊົນສະແດງຄວາມເຫັນວ່າ, ແຫຼ່ງກຳເນີດຂອງຄອບຄົວຄວນໄດ້ຮັບການກຳນົດຄືນໃໝ່. ພາບ: CT

ກ່ຽວກັບການບຸກເບີກທີ່ດິນ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີ 45 ຄອບຄົວ (48 ຕອນ) ໄດ້ຮັບຮອງເອົາ 3 ແຜນການຊົດເຊີຍໃນຂອບເຂດເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນກວ່າ 10,5 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ 7 ຄອບຄົວ (9 ຕອນ) ໄດ້ຕົກລົງຮັບເອົາເງິນ, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ 38 ຄອບຄົວ (39 ຕອນ) ຍັງບໍ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ ໂດຍສາເຫດທີ່ລາຄາຄ່າຊົດເຊີຍຕໍ່າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ບັນດາຄອບຄົວຍັງມີຄວາມເຫັນວ່າ ການເປີດຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງຈະຈຳກັດຊີວິດການເປັນຢູ່ ແລະ ການຄ້າຂາຍຂອງຄອບຄົວ.

6(1).jpg — ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງກຸ່ມ 3, 4, ບ້ານ ກີແທ່ງ 1 (ຕາແສງ ບິ່ງກີ) ແມ່ນບ່ອນຍົກຍ້າຍຂອງບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟ. ພາບ: CT

ທີ່ການໂອ້ລົມສົນທະນາ, ຄອບຄົວຂອງທ່ານນາງ ຮ່ວາງຊວນຫຽນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນນັ້ນມີເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດ 400 ກວ່າ ^{ຕາແມັດ} , ໃນນັ້ນໄດ້ເກັບກູ້ຄືນໃໝ່ ^{200 ຕາແມັດ} . ຄົວເຮືອນຂອງນາງມີລູກຫຼາຍຄົນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສ້າງເຮືອນຂອງລູກໃນອະນາຄົດ. ນາງຫວັງວ່າເຂດດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍເນື້ອທີ່ດິນອື່ນໆໃຫ້ລູກຫຼານສ້າງເຮືອນ.

ຄອບຄົວ ທ່ານ ຟານວັນທອງ ເວົ້າວ່າ ຄ່າຊົດເຊີຍ ຕ່ຳ, ຈຶ່ງບໍ່ເຫັນດີ ແລະ ບໍ່ລົງນາມ ເພື່ອຮັບເງິນ. ເຮືອນຍາວປະມານ 30 ແມັດ, ຍາວ 6,5 ແມັດ, ສະນັ້ນ ດຽວນີ້ຈຶ່ງໄດ້ຮື້ຖອນເພື່ອປຸກສ້າງໃໝ່. “ແນວໃດກໍດີ, ຄ່າຊົດເຊີຍໃຫ້ແກ່ຄອບຄົວຂອງຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ 250 ລ້ານດົ່ງ, ລາຄາຕ່ຳບໍ່ພຽງພໍກັບພື້ນຖານ, ສະນັ້ນ, ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປັບປຸງລາຄາ ແລະ ວາງຕົວເອງໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ” - ທ່ານ ທອງລຸນ ກ່າວ.

[ VIDEO ] - ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມທາງ:

ຄອບຄົວທ່ານ ຫງວຽນທ້ຽນເຍີນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຸດປະສົງຂອງການຊື້ດິນແມ່ນເພື່ອປຸກສ້າງເຮືອນ. ແຕ່ປະຈຸບັນ, ເພື່ອນບ້ານໝົດທຸກຄົນໄດ້ປະຖິ້ມແລ້ວ, ຄອບຄົວຂອງລາວຈຶ່ງບໍ່ສາມາດສ້າງເຮືອນຢູ່ຄົນດຽວ. ສຳລັບເຂດຈັດສັນພູມລຳເນົາຂອງກຸ່ມ 3 ແລະ 4 ຈະຕ້ອງມີຄວາມຊັດເຈນກວ່າ ເພື່ອໃຫ້ປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈ ແລະ ມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນການມອບດິນໃຫ້ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ.

ຕ້ອງການຄວາມເຫັນດີຂອງປະຊາຊົນ

ຂົວຂ້າມທາງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຂ້າມກິໂລແມັດທີ 15+615.32, ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ໂດຍສະເພາະ ແມ່ນຂົວປະເພດໜຶ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຂ້າມທາງລົດໄຟ, ແທນທີ່ທາງຜ່ານຂັ້ນຕ່າງໆ.

ສະນັ້ນ, ຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟເໜືອ-ໃຕ້ ຢູ່ຈຸດທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງແມ່ນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ສະກັດກັ້ນການສັນຈອນທີ່ບໍ່ປອດໄພລະຫວ່າງທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ສົ່ງເສີມປະສິດທິພາບຂອງຄວາມໄວຂອງລົດໄຟ ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະໜົນ. ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທັງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ - ປ້ອງກັນປະເທດ.

ທ່ານ ດັ້ງເຕິນດຶກ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ບິ່ງກີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ມີພຽງ 9 ຄອບຄົວໄດ້ຈົດທະບຽນ ແລະ 3 ຄອບຄົວມີຄວາມປາຖະໜາຢາກໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ບ່ອນອື່ນ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງການສົນທະນາຫຼາຍຄັ້ງແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ; ປະຊາຊົນໄດ້ສະຫນອງຫຼາຍຂໍ້ສະເຫນີແນະ, ແຕ່ບ້ານບໍ່ສາມາດປະຕິບັດນອກຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດຫມາຍ.

“ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ຖືກຊຸດໂຊມຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ສະນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າປະຊາຊົນຈະຮ່ວມແຮງຮ່ວມໃຈ, ສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສົມທົບກັບລັດຖະບານ ເພື່ອມອບໃຫ້ໜ່ວຍບໍລິການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດໂດຍໄວ, ດ້ວຍອຳນາດການປົກຄອງ, ອຳນາດການປົກຄອງບ້ານຈະສ້າງເງື່ອນໄຂດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງປະຊາຊົນ” - ທ່ານ ດຶກ ແບ່ງປັນ.

5(1).jpg — ປະຊາຊົນຕັ້ງຄໍາຖາມກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງຂົວຂ້າມ. ພາບ: CT

ຕາມທ່ານ Que Hai Trung - ຮອງຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ແລ້ວ, ໂຄງການສ້ອມແປງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍທຶນໄລຍະກາງໄລຍະ 2021 – 2025. ສະນັ້ນ, ເວລາປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະ, ຂົວຂ້າມທາງລົດໄຟບໍ່ສາມາດປ່ຽນແປງແຜນການລົງທຶນ. ຖ້າໂຄງການບໍ່ສຳເລັດໃນປີ 2025 ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະຖອນທຶນ ແລະ ມອບໃຫ້ແຂວງຮັບຜິດຊອບລົງທຶນ.

ທ່ານ ເຈືອງ ຕື່ມວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງຈະສົ່ງຜົນກະທົບເຖິງປະຊາຊົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຊີວິດການເປັນຢູ່... ກົງກັນຂ້າມ, ໂຄງການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດແລ້ວຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງມາສູ່ຊຸມຊົນເຊັ່ນ: ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຕົວເມືອງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ...

4(1).jpg — ຈຸດຕັດຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ກັບທາງລົດໄຟຜ່ານເມືອງ Binh Quy ແມ່ນມີນໍ້າໜັກເກີນ ແລະ ບໍ່ປອດໄພ. ພາບ: CT

ທ່ານ ຫວໍວັນເຖືອງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ແທງບິ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການຢຶດເອົາດິນເພື່ອກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ບາງຄອບຄົວທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດ; ການເດີນທາງໄປໂຮງຮຽນ ແລະການຜະລິດຍັງຈະຢູ່ຫ່າງໄກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຜົນປະໂຫຍດແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ, ຊຸມຊົນຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດ. ສຳລັບຄ່າຊົດເຊີຍ ແລະ ຄ່າສະໜັບສະໜູນ, ທ້ອງຖິ່ນແນ່ນອນຈະນຳໃຊ້ອັນໃດໃຫ້ເກີດປະໂຫຍດສູງສຸດ ແຕ່ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບຜົນຂອງການວັດແທກ ແລະ ການນັບບັດ, ປະຊາຊົນຍັງມີຄວາມຂັດແຍ່ງກັນຢູ່ບາງຢ່າງ. ທາງເມືອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອົງການແລະໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລົງກວດກາແລະແກ້ໄຂໃຫ້ເປັນທີ່ພໍໃຈ. ຄົວເຮືອນໃດທີ່ຕ້ອງການໄປຕັ້ງຖິ່ນຖານຢູ່ບ່ອນອື່ນຄວນຍື່ນຄໍາຮ້ອງເພື່ອພິຈາລະນາ ແລະ ແກ້ໄຂໂດຍເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/go-mat-bang-thi-cong-cau-vuot-duong-sat-tren-quoc-lo-14e-can-nguoi-dan-dong-thuan-3141982.html