ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟ່ອງ​ພວມ​ຄຶກ​ຄື້ນ​ໃນ​ຊຸມ​ເດືອນ​ທ້າຍ​ປີ

​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ​ນີ້, ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ສົ່ງ​ອອກ​ສິນຄ້າ​ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນັບ​ມື້​ນັບ​ຕື່ນ​ເຕັ້ນ.

MSC KALINA ເປັນກຳປັ່ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດທີ່ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າເຮືອ 3 ແລະ 4. ພາບ: ເລດັງ.

ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2025, ປະລິມານ​ສິນຄ້າ​ຜ່ານ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ຫາຍ​ຟ່ອງ ​ຈະ​ບັນລຸ 115 ລ້ານ​ໂຕນ, ລື່ນ​ກາຍ​ແຜນການ 3 ລ້ານ​ໂຕນ.

ຜົນສໍາເລັດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ

ໃນປີ 2025, ສະຖານີຕູ້ຄອນເທນເນີສາກົນ Tan Cang Hai Phong (TC-HICT) ຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດບົດບາດເປັນປະຕູຍຸດທະສາດການນໍາເຂົ້າ - ສົ່ງອອກຂອງພາກເຫນືອ, ຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າຂອງຫວຽດນາມ ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບອາເມລິກາ ແລະ ເອີຣົບ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນແຫ່ງຊາດ.

ທ່ານພົນໂທ ໂດ໋ຮ່ວາຕ໋ວນ, ປະທານສະພາບັນດາສະມາຊິກ TC-HICT ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ວັນທີ 17 ຕຸລາ, TC-HICT ໄດ້ຕ້ອນຮັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 1 ລ້ານຕູ້ Teu ຜ່ານທ່າກໍາປັ່ນໃນປີ 2025. ນີ້ແມ່ນປີທີ 4 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ TC-HICT ບັນລຸໄດ້ຈຸດໝາຍ 1 ລ້ານຕູ້ Container Teu ຜ່ານທ່າເຮືອ. ຜົນສຳເລັດເບື້ອງຕົ້ນຂອງ 1 ລ້ານ Teu "Milestone" ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ TC-HICT ໃນການຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍ, ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຮອດ​ທ້າຍ​ປີ 2025, ປະລິມານ​ສິນຄ້າ​ຜ່ານ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ນະຄອນ​ຈະ​ບັນລຸ​ກວ່າ 115 ລ້ານ​ໂຕນ. ພາບ: LE DUNG

​ເຖິງ​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ “​ໜຸ່ມ​ທີ່​ສຸດ” ຢູ່​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Lach Huyen, ​ແຕ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ TIL Hai Phong International Port – HTIT (ພາຍ​ໃຕ້​ບໍລິສັດ​ຫຸ້ນ​ສ່ວນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Hai Phong) ​ໄດ້​ສ້າງ​ຄວາມ​ປະ​ທັບ​ໃຈ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ຫຼວງ​ເມື່ອ​ໄດ້​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ MSC KALINA ຂອງ​ສາຍ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ MSC ຢ່າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ. ນີ້​ແມ່ນ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ເຖິງ 366.06 m, ນ້ຳ​ໜັກ​ທັງ​ໝົດ 162,867 DWT. ສິ່ງ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ພິສູດ​ໃຫ້​ເຫັນ​ເຖິງ​ຊື່​ສຽງ ​ແລະ ຄວາມ​ສາມາດ​ດຳ​ເນີນ​ງານ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ HTIT ພ້ອມ​ທັງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ດ້ານ​ການ​ບໍລິການ​ທີ່​ສາມາດ​ຕ້ອນຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ Super container ​ເຂົ້າ​ສູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Hai Phong.

ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ຄວາມ​ວຸ້ນວາຍ​ຂອງ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Lach Huyen, ບັນດາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ເຂດ ນາມ​ດິ້ງ​ວູ, ດິງ​ຫວູ, ​ເມືອງ Song Cam ຍັງ​ຄົງ​ຮັກສາ​ທ່າ​ເຕີບ​ໂຕ ​ແລະ ພັດທະນາ. ຜູ້ຕາງໜ້າການນຳສາຂາທ່າກຳປັ່ນ ເຕີນຫວູ - ຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼັກໜຶ່ງຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໜ່ວຍບໍລິການພວມ “ແລ່ນ” ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມມານະພະຍາຍາມຕ້ອນຮັບ 1 ລ້ານ TEU ສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນໃນປີ 2025. ນີ້ແມ່ນປີທີ 5 ຕິດຕໍ່ກັນທີ່ທ່າກຳປັ່ນ ເຕີນຫວູ ບັນລຸໄດ້ບັນດາໝາກຜົນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.

​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ກຳລັງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງ, ຫວ່າງ​ມໍ່ໆ​ນີ້, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Nam Dinh Vu (ພາຍ​ໃຕ້​ກຸ່ມ Gemadept) ​ໄດ້​ປະສົບ​ຜົນສຳ​ເລັດ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳທຳ​ອິດ​ເຂົ້າ​ກຳ​ປັ່ນ​ເລກ 7, ​ໄດ້​ວາງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ໄລຍະ 3 ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Nam Dinh Vu ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ. ​ໄລຍະ​ທີ 3 ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ນ້ຳ​ດິງ​ວູ​ເພີ່ມ​ກຳລັງ​ການ​ຜະລິດ​ປະມານ 650.000 ​ໂຕນ/ປີ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນລຸ​ກວ່າ 2 ລ້ານ​ໂຕນ/ປີ. ດ້ວຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຍາວ 1,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Nam Dinh Vu ສາມາດ​ຮັບ​ກຳ​ປັ່ນ​ໃຫ້​ອາຫານ 7 ລຳ​ພ້ອມ​ກັນ.

ຄາດຫວັງວ່າ "ການຊຸກຍູ້" ໃຫມ່

ຮອດ​ປີ 2025, ດັດຊະນີ​ການ​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ແລະ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປັບປຸງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ. ພາບ: LE DUNG

ຜູ້ອຳນວຍການທ່າເຮືອທ່າເຮືອ Hai Phong ທ່ານ Bui Nguyen Khoi ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຖິງວ່າປີ 2025 ແມ່ນປີທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນຫຼາຍຢ່າງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີຂອງອາເມລິກາ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ໄດ້​ຜ່ານ​ຜ່າ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ ​ແລະ ມີ​ຄວາມ​ຟົດ​ຟື້ນ ​ແລະ ຟົດ​ຟື້ນ. ມາ​ຮອດ​ທ້າຍ 10 ເດືອນ​ປີ 2025, ວົງ​ເງິນ​ສິນ​ຄ້າ​ທີ່​ຜ່ານ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ຫາຍ​ຟ່ອງ ບັນ​ລຸ​ເກືອບ 95 ລ້ານ​ໂຕນ, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນກວ່າ 10% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ໄລ​ຍະ​ດຽວ​ກັນ​ຂອງ​ປີ 2024.

ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ, ​ໃນ​ຊຸມ​ເດືອນ​ທ້າຍ​ປີ, ບັນດາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ການ​ນຳ​ເຂົ້າ ​ແລະ ສົ່ງ​ອອກ​ຈະ​ຄຶກ​ຄື້ນ, ປະລິມານ​ສິນຄ້າ​ຜ່ານ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ ​ແລະ ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ບັນລຸ 115 ລ້ານ​ໂຕນ, ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 3 ລ້ານ​ໂຕນ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ແຜນການ. ໝາກຜົນ​ດັ່ງກ່າວ​ແມ່ນ​ພື້ນຖານ​ອັນ​ສຳຄັນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທະ​ເລ​ຫາຍ​ຟ່ອງ​ໄດ້​ວາງ​ຄາດໝາຍ​ສູ້​ຊົນ​ໃຫ້​ສູງ​ສຸດ​ໃນ​ປີ 2026.

ຍົກສູງກຳລັງຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ປະສິດທິພາບໃນການດຳເນີນງານ, ຕ້ອນຮັບກຳປັ່ນໃຫຍ່ກວ່າອີກ, ທ່າກຳປັ່ນເດີນທະເລ ຫາຍຟ່ອງ ສົມທົບກັບອົງການປະກັນຄວາມປອດໄພການເດີນທະເລ ຫວຽດນາມ, ການບິນຜ່ານທະເລ ແລະ ບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະຢູ່ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ເພື່ອປະຕິບັດລະບຽບການບໍລິຫານຕາມກົນໄກ “ປະຕູດຽວ”.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍ 3 ຫຼຸດຜ່ອນຄື: ຫຼຸດຜ່ອນຂັ້ນຕອນ, ເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນໃຫ້ແກ່ເຈົ້າຂອງກຳປັ່ນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍຈະຊຸກຍູ້ການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຂົ້າໃນວຽກງານຄຸ້ມຄອງ, ປະຕິບັດ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່; ​ນຳ​ໃຊ້​ຊອບ​ແວ​ຢ່າງ​ມີ​ປະສິດທິ​ຜົນ​ເຊັ່ນ: ລະບຽບ​ການ​ກຳ​ປັ່ນ, ​ໃບ​ຮັບ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣນິກ, ຕິດຕາມ​ກຳ​ປັ່ນ, ຈັດ​ຕັ້ງ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ຈອດ​ເຮືອ, ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຂອງ​ນັກ​ບິນ, ​ເຮືອ​ຕຸກກະຕາ ​ແລະ ອື່ນໆ.

ດ້ວຍຄວາມຍາວ 365.9 ແມັດ, ນ້ຳໜັກຕາຍເຖິງ 156,605 DWT ແລະ ຄວາມອາດສາມາດເຖິງ 13,386 TEU, COSCO PORTUGAL ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສຳຄັນຈາກເຂດ Lach Huyen ໄປຍັງລັດ California ແລະ Los Angeles ໃນຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງສະຫະລັດ. ພາບ: LE DUNG

ກ່ຽວ​ກັບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ການ​ຈະລາຈອນ, ​ເສັ້ນທາງ​ຫຼັງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ 3 ຫາ 6 (​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Lach Huyen) ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ. ຄາດ​ວ່າ​ຮອດ​ເດືອນ​ທັນວາ​ນີ້, ​ເສັ້ນທາງ 880 ​ແມັດ​ທຳ​ອິດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ (​ເຖິງ​ເຂດ​ປະຕູ​ໂຂງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສາກົນ Hateco Hai Phong). ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທັງສອງທ່າເຮືອ HTIT ແລະ HHIT ຈະຖືກລຶບອອກ. ລົດທີ່ເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອສາມາດສົ່ງ ແລະຮັບສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງສະດວກ ແລະປອດໄພ.

ຕອນ​ເຊົ້າ​ວັນ​ທີ 7 ພະຈິກ​ນີ້, ທີ່​ກອງ​ປະຊຸມ​ຄະນະ​ຊີ້​ນຳ​ພັດທະນາ​ເຂດ ​ເສດຖະກິດ ​ແລະ ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ໃນ​ນະຄອນ, ສະຫາຍ ​ເລ​ຕຽນ​ຊາ, ກຳມະການ​ສູນ​ກາງ​ພັກ, ​ເລຂາ​ຄະນະ​ພັກ​ນະຄອນ, ຫົວໜ້າ​ຄະນະ​ຜູ້​ແທນ​ສະພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ​ແຂວງ ຫາຍ​ຟ່ອງ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ຄະນະ​ຊີ້​ນຳ, ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ເຂດ​ເສດຖະກິດ ຫາຍ​ຟ່ອງ ພ້ອມ​ກັບ​ບັນດາ​ພະ​ແນ​ກ, ສາຂາ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ລຳ​ທັນ​ວາ. 2025. ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ນັ້ນ, ຍູ້​ແຮງ​ການ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໂຄງການ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ສູນ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນ​ໃນ​ນ້ຳ Tien Lang.

ດ້ວຍ​ການ​ສືບ​ຕໍ່​ລົງທຶນ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ທະ​ເລ, ຫາຍ​ຟ່ອງ ພວມ​ຢືນ​ຢັນ​ບົດບາດ​ເປັນ​ປະຕູ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຂອງ​ອາຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສ່ຽງ​ໃຕ້, ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງກັບ​ບັນດາ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຢູ່​ສິງກະ​ໂປ, ຮົງ​ກົງ, ສ.​ເກົາຫຼີ.

ພູຄູນ

ທີ່ມາ: https://baohaiphong.vn/cang-bien-hai-phong-soi-dong-nhung-thang-cuoi-nam-526054.html