ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນເຫດຜົນຕ່າງໆ, ຊ່ອງທາງທີ່ນຳໄປສູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາໂກຕຸງໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ກຳປັ່ນຫາປາທີ່ມີຄວາມຍາວ 15 ແມັດບໍ່ສາມາດເຂົ້າຈອດໄດ້ ແລະ ບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ເຮືອນ້ອຍຂົນສົ່ງອາຫານທະເລເພື່ອຂຸດຄົ້ນ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ຊາວປະມົງເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການຕໍ່ສູ້ຕ້ານການຫາປາທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ບໍ່ມີການລາຍງານ ແລະ ບໍ່ມີລະບຽບກົດໝາຍ (IUU).

ເຂດຫ້ວຍຕຸງ, ແມ່ນ້ຳ Ben Hai ແຕ່ Km0+00 ຫາ Km2+00 ພວມຖືກນ້ຳຖ້ວມ ແລະ ແຫ້ງແລ້ງຢ່າງຮ້າຍແຮງ - ພາບ: LA

ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ແມ່ນສະຖານທີ່ຮັບໃຊ້ການເຄື່ອນໄຫວຫາປາ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສິນໃນນ້ຳຂອງຊາວປະມົງຢູ່ເມືອງ Cua Tung, ເມືອງ Vinh Linh, ຕາແສງ Trung Giang, ເມືອງ Gio Linh, ບັນດາຕາແສງໃກ້ຄຽງ ແລະ ຊາວປະມົງຈາກບັນດາແຂວງ.

ແຕ່ຍ້ອນຊ່ອງທາງນ້ຳຕື້ນ ເຮັດໃຫ້ເຮືອຫາປາເຂົ້າ-ອອກທ່າເຮືອມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ ໂດຍສະເພາະເຮືອຫາປາ ຂະໜາດ 15 ແມັດຂຶ້ນໄປ ແລະ ເຮືອຫາປາຂອງຊາວປະມົງຈາກແຂວງອື່ນໆ. ເພື່ອຂາຍອາຫານທະເລທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັບໄດ້, ຊາວປະມົງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຈອດເຮືອຢູ່ນອກປາກແມ່ນ້ຳ, ແລະໃຊ້ເຮືອນ້ອຍລຳລຽງສິນຄ້າເພື່ອນຳໄປສູ່ຝັ່ງ. ຄວາມບໍ່ສະດວກດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ລາຍຮັບຂອງຊາວປະມົງ ແລະ ຄອບຄົວການຊື້.

ທ່ານນາງ ຟານທິທູ, ຢູ່ບ້ານ ອານຮ່ວາ 1, ເມືອງ ກ່າຕຸ່ງ, ເປັນຊາວຄ້າຂາຍຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ກ່າຕຸ່ງ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ແຕ່ລະເດືອນ, ສະຖານທີ່ຈັດຊື້ອາຫານທະເລຂອງລາວ ໄດ້ຊື້ 20 – 30 ໂຕນ ປະເພດຕ່າງໆ ໃນແຕ່ລະເດືອນ. ແຕ່ປະຈຸບັນ, ຊ່ອງທາງເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາກໍ່ພັງທະລາຍລົງ, ເຮືອຫາປາຢູ່ນອກຝັ່ງບໍ່ສາມາດເຂົ້າສູ່ທ່າກຳປັ່ນໄດ້, ແຕ່ລະເດືອນສາມາດຊື້ອາຫານທະເລໄດ້ປະມານ 3-5 ໂຕນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຊື້ອາຫານທະເລ, ນາງຕ້ອງຈ້າງເຮືອນ້ອຍຂົນສົ່ງອາຫານທະເລຂຶ້ນຝັ່ງດ້ວຍລາຄາ 600.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ. “ຊ່ອງທາງໄປຫາທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ໄດ້ພັງທະລາຍລົງ, ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງພວກເຮົາ, ຊາວປະມົງ ແລະ ຊາວຄ້າຂາຍອາຫານທະເລດ້ວຍເຮືອນ້ອຍ, ເພີ່ມຕົ້ນທຶນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄຸນນະພາບ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ, ວັນທີ 7 ພຶດສະພາ, ເຈົ້າຂອງເຮືອຫາປາ 22 ແຫ່ງຢູ່ພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ, ບັນດາວິສາຫະກິດ ແລະ ບໍລິການຂົນສົ່ງການຫາປາ ໄດ້ຍື່ນຄຳຮ້ອງຟ້ອງຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ກ່າຕຸ່ງ, ເມືອງວິ້ງລິງ ກ່ຽວກັບຊ່ອງທາງຕື້ນເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນຫາປາທະເລຂອງຊາວປະມົງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung. ພາຍຫຼັງກວດສອບຄຳຮ້ອງຟ້ອງແລ້ວ, ວັນທີ 8/5, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນກ່າວຕືງ ໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 54/TTr-UBND ກ່ຽວກັບການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ບຸກເບີກຊ່ອງທາງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຜ່ານຂະບວນການເຮັດວຽກກັບສະຖານີປ້ອງກັນຊາຍແດນກາຕຸ່ງ, ໄດ້ຢືນຢັນວ່າ, ແຕ່ເດືອນ 1/2024 ມາຮອດປະຈຸບັນ, ເຮືອພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ 12 ລຳໄດ້ແລ່ນທະເລຍ້ອນລົມພັດທະເລ, ໃນນັ້ນມີ 1 ລຳໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງແລະຕ້ອງປະຖິ້ມ.

ຍ້ອນເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້, ເຮືອທີ່ມີຄວາມຍາວ 12 ແມັດຂຶ້ນໄປພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດບໍ່ສາມາດເຂົ້າ ຫຼື ອອກປາກແມ່ນ້ຳໄດ້, ສົ່ງຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລຂອງຊາວປະມົງ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung.

ຕາມສະຖິຕິຂອງຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາ ປາກວາງຈີ້ , ນັບແຕ່ຕົ້ນປີມາ, ມີເຮືອຫາປາ 21 ລຳເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນກຳປັ່ນຫາປາທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າເວລານ້ຳຂຶ້ນແລະອອກທ່າເຮືອສູງສຸດ.

ພິເສດ, ວັນທີ 22 ມັງກອນ, ເຮືອຫາປາໝາຍເລກ BTh 99231TS ໂດຍທ່ານ ຫງວຽນເຈືອງຮ່ວາ ຂຶ້ນກັບຕາແສງ ເຕີນຝູ໋ກ, ເມືອງ ລາຈີ, ແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ , ພ້ອມດ້ວຍລູກເຮືອ 5 ຄົນ ໄດ້ແລ່ນຫຼົ້ມຢູ່ປາກຫ້ວຍຕົງ, ຫ່າງຈາກຂົວ ກ່າຕຸ່ງ ປະມານ 100 ແມັດ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເດີນທາງໄປຍັງເຂດລົມພາຍຸເກັງ. ຊາວປະມົງໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຢ່າງທັນການ, ແຕ່ເຮືອລຳທັງໝົດທີ່ມີມູນຄ່າ 1,6 ຕື້ດົ່ງໄດ້ຈົມລົງ ແລະ ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຊາວປະມົງ ແລະ ຊາວຄ້າຂາຍຂະໜາດນ້ອຍເທົ່ານັ້ນ, ເຮືອຫາປາບໍ່ສາມາດເຂົ້າຈອດ ແລະ ບັງຄັບໃຊ້ເຮືອນ້ອຍຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳທີ່ຖືກຂຸດຄົ້ນອອກສູ່ຝັ່ງຍັງສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຕິດຕາມກວດກາກຳປັ່ນຫາປາ, ເກັບກຳຂໍ້ມູນການຫາປາ, ກວດກາຜົນຜະລິດທີ່ຈັບໄດ້, ຢັ້ງຢືນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ມາເຖິງ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ, ຢືນຢັນວັດຖຸດິບ, ຜະລິດຕະພັນສິນໃນນ້ຳທີ່ສຳຄັນ... ຕ້ານການຫາປາ IUU.

ທ່ານ ເລວັນເຊີນ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ກວາງຈີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການດັ່ງກ່າວ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ອອກເອກະສານລາຍງານສະພາບຕະກອນຕົກຄ້າງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອຮັບປະກັນສິດຂອງຊາວປະມົງ ແລະ ປະຕິບັດລະບຽບການ IUU ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງວິ້ງລິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ໃນຕໍ່ໜ້າສະພາບການຕົກຄ້າງຂອງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung, ໃນປີ 2023, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ Vinh Linh ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 246/TTr-UBND ລົງວັນທີ 18/8/2023 ກ່ຽວກັບການຮັບຮອງເອົາແຜນການຄື: ເກັບກູ້ຮ່ອງນ້ຳຢ່າງຮີບດ່ວນ. ຂຸດຄົ້ນຜະລິດຕະພັນເປັນອຸດົມສົມບູນໃນຮູບແບບຂອງສັງຄົມ, ແຕ່ມາເຖິງປັດຈຸບັນແຜນການຂ້າງເທິງນີ້ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ປະຈຸບັນ, ຍ້ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ, ສະພາບຝົນຕົກ, ນ້ຳຖ້ວມທີ່ສັບສົນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງທາງຕໍ່ໜ້າທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ຖືກນ້ຳຖ້ວມຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

ປະຈຸບັນ, ຊ່ອງທາງຫຼາຍແຫ່ງມີຄວາມເລິກພຽງແຕ່ 0,5 – 1 ມ, ສ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ຊາວປະມົງໃນການຫາປາ ແລະ ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງການດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນຫາປາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນັບແຕ່ຕົ້ນປີເປັນຕົ້ນມາ, ເຮືອຫາປາຈຳນວນໜຶ່ງໄດ້ແລ່ນມາຫາປາຢູ່ທ່າເຮືອຫາປາ, ໃນນັ້ນ, ເຮືອຫາປາ 1 ລຳເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ, ເຮືອຫາປາຫຼາຍລຳທີ່ມີຄວາມຍາວແຕ່ 12 ແມັດຂຶ້ນໄປຕ້ອງຢູ່ຝັ່ງ, ບໍ່ສາມາດອອກຫາປາຫາປາໄດ້, ຫຼື ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຈອດເພື່ອຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳທີ່ຂຸດຄົ້ນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄຸ້ມຄອງເຮືອຫາປາ, ການກວດກາ ແລະ ທ່າເຮືອ. ປະຕິບັດໜ້າທີ່ຕ້ານການຫາປາ IUU ທີ່ຜິດກົດໝາຍ.

ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກ ແລະ ປອດໄພໃຫ້ແກ່ກຳປັ່ນຫາປາຂອງຊາວປະມົງ, ປະຕິບັດວຽກງານຕ້ານການຫາປາ IUU ຜິດກົດໝາຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ໃນວັນທີ 14 ພຶດສະພາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງວິງລິງ ໄດ້ສືບຕໍ່ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 121/TTr-UBND ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ກົມກອງພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາແຜນການຄື: ເກັບກູ້ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ ໂດຍດ່ວນ. ການຂຸດເຈາະເປັນວັດສະດຸຕື່ມໃນຮູບແບບຂອງສັງຄົມ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດ Ngoc Tuan Cua Tung One Member Co., Ltd ເລັ່ງຂຸດຊ່ອງທາງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung. ບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ຮັບນັ້ນແມ່ນເຕົ້າໂຮມຢູ່ໝູ່ບ້ານນາມເຊີນ, ຕາແສງ ເຈືອງຢາງ, ເມືອງ ຈີ່ລິງ ແລະ ໝູ່ບ້ານຮ່ວາລີຫາຍ, ເມືອງ ກ່າຕຸ່ງ, ເມືອງວິງລິງ.

ວັນທີ 2 ມິຖຸນາ, ກົມຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ອອກເອກະສານ ເລກທີ 1359/SGTVT-KCHT ສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ສົມທົບການຂຸດເຈາະເຂົ້າໃນແຜນການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຈັດສັນທຶນຮອນເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂຸດເຈາະ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນຜ່ານເຂດແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ (ກມ 0+00 ຫາ ກມ 2+00).

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ເຂດແຄມຝັ່ງແມ່ນ້ຳຂອງ, ເຂດແມ່ນ້ຳ Ben Hai ແຕ່ Km0+00 – Km2+00 ພວມຖືກດິນເຈື່ອນ ແລະ ຕາແສງແຫ້ງຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ໃນນັ້ນ, ເຂດລຸ່ມຂົວ Cua Tung ມີຊາຍຝັ່ງທະເລລົ້ນ, ກວມເກືອບທັງປາກແມ່ນ້ຳ, ເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຂົນສົ່ງປ່ຽນແປງເປັນຮູບຮ່າງ Z, ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງມີພາກສ່ວນ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ໄດ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ກຳປັ່ນຕິດຈອດຫຼາຍລຳ, ໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການສັນຈອນທາງນ້ຳບໍ່ປອດໄພ. ສະນັ້ນ, ຕ້ອງໄດ້ຂຸດເຈາະໂດຍໄວ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ພາຫະນະເຄື່ອນໄຫວເຂົ້າ-ອອກທ່າກຳປັ່ນຫາປາຢ່າງປອດໄພ ແລະ ບໍລິເວນທີ່ພັກເຊົາຂອງພະຍຸ Cua Tung, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ເພີ່ມຄວາມອາດສາມາດລະບາຍນ້ຳຂອງແມ່ນ້ຳເບນໄຮ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ວິສາຫະກິດ, ຊາວປະມົງພັດທະນາເສດຖະກິດ; ເຊື່ອມຕໍ່ການພັດທະນາຂະແໜງການປະມົງລະຫວ່າງແຂວງກວາງຈີ້ ແລະ ແຂວງໃກ້ຄຽງ, ປະກອບສ່ວນປະຕິບັດວຽກງານຕ້ານການຫາປາ IUU ຜິດກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການເກັບກຳຂໍ້ມູນ, ຕິດຕາມກວດກາຜົນຜະລິດ, ຢັ້ງຢືນກຳປັ່ນຫາປາທີ່ຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ແຕ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຈອດເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຍ້ອນຊ່ອງທາງເຂົ້າເຖິງທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ເລິກເຊິ່ງ, ທ່ານຮອງຫົວໜ້າພະແນກກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດ ຫງວຽນຮ່ວາວິງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນການຕ້ານການຫາປາ IUU ທີ່ຜິດກົດໝາຍ, ກົມຄຸ້ມຄອງການຫາປາ ແລະ ຊົນນະບົດ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນໄຕງວຽນ. ບັນດາອົງການແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ສະພາບການທາງນ້ຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ບັນດາກຳປັ່ນຫາປາເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບແຈ້ງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຂົ້າຈອດທ່າກຳປັ່ນຫາປາຈາກກຳປັ່ນຫາປາ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກຳປັ່ນຕ້ອງໄດ້ແຈ້ງສະພາບການເດີນເຮືອ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ບັນດາກຳປັ່ນຫາປາ, ບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າຈອດທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານພົນໂທ ຫງວຽນຈີ໋ວິ້ງ ໄດ້ຊີ້ນຳວ່າ: ປະຈຸບັນ ຢູ່ແຂວງ Quang Tri, ນອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Tung, ຍັງມີທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Cua Viet, ທ່າກຳປັ່ນຫາປາ Ben Ca Cho Cua Viet, ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນຫາປາ ໂດຍກະຊວງກະສິກຳ ແລະ ພັດທະນາຊົນນະບົດໄດ້ປະກາດກຳນົດເປັນທ່າກຳປັ່ນຫາປາໃຫ້ນາຍທະຫານເລືອກຕັ້ງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສິນໃນນ້ຳຕາມລະບຽບການ.

ເລອານ

ທີ່ມາ