ປີ້ລົດໄຟແລະລົດເມໄປພາກກາງໃນໄລຍະບຸນເຕັດແມ່ນເຄັ່ງຕຶງ

ທາງລົດໄຟ ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ເພີ່ມລົດໄຟຫຼາຍສາຍ, ບັນດາບໍລິສັດລົດເມໃຫຍ່ກໍ່ໄດ້ເພີ່ມພາຫະນະໄປເຖິງພາກກາງໃນຊ່ວງເວລາ Tet, ແຕ່ປີ້ຍົນນອນໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງໄດ້ຂາຍໝົດຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງສູງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້, ບໍລິສັດລົດເມຊິນຈຽງໄດ້ປະກາດວ່າ, ເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຫາ ກວາງຫງາຍ ແຕ່ວັນທີ 24-28/12 (3-7 ກຸມພາ) ບໍ່ມີປີ້ນອນແລະລົດລິມູຊີນສູງ, ມີພຽງບ່ອນນັ່ງ. ບໍລິສັດນີ້ຂາຍປີ້ຢູ່ເຄົາເຕີ 119 ຢູ່ສະຖານີໃໝ່ Mien Dong, ນະຄອນ Thu Duc. ປະຈຸບັນ, ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ມາທີ່ນີ້ເພື່ອຖາມຊື້ປີ້ໃນມື້ດຽວກັນ, ຫຼືມາຮັບປີ້ແລະຊໍາລະເງິນຫຼັງຈາກຈອງອອນໄລນ໌. ລູກຄ້າບາງຄົນມາໂດຍກົງເພື່ອຂໍປີ້ນອນໃນມື້ກ່ອນ Tet ແຕ່ໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນຫົວຈາກພະນັກງານທີ່ຂາຍປີ້.

“ບໍ່ສາມາດຊອກຫາປີ້ທີ່ຢາກໄດ້, ຂ້ອຍຕ້ອງຊື້ບ່ອນນັ່ງກັບຄືນແຂວງກວາງງາຍ ໃນລາຄາ 750.000 ກວ່າດົ່ງ, ເຖິງວ່າຮູ້ວ່າການເດີນທາງຈະຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍກໍ່ຕາມ,” ບຸ່ຍຕ໋ວນ, ອາຍຸ 38 ປີ, ກ່າວຕື່ມວ່າ: ລາວເລືອກຂີ່ລົດເມກັບບ້ານເກີດ ເພາະປີ້ຍົນ ແລະ ລົດໄຟແພງເກີນງົບປະມານຂອງລາວ, ໃນຂະນະທີ່ເວລານີ້ເຫຼືອພຽງເກືອບໜຶ່ງເດືອນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເວລານີ້ກໍ່ບໍ່ສະດວກປານໃດ.

ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້, ລູກຄ້າມາຂໍປີ້ໄປພາກກາງຢູ່ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່. — ໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 22 ມັງກອນນີ້, ລູກຄ້າມາຂໍປີ້ໄປພາກກາງຢູ່ສະຖານີລົດເມຕາເວັນອອກໃໝ່ .

ຜູ້ຕາງຫນ້າບໍລິສັດລົດເມ ພູຕົງ ກ່າວອີກວ່າ: ບໍລິສັດໄດ້ເລີ່ມຮັບຈອງປີ້ຍົນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນການເດີນທາງໃນຊ່ວງທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2023. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງເພີ່ມຂຶ້ນ 2-3 ເທົ່າເມື່ອທຽບໃສ່ມື້ປົກກະຕິ, ໃນເວລາບໍ່ຮອດ 1 ອາທິດ, ປີ້ຍົນທັງໝົດກໍ່ຖືກຈອງແລ້ວ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດໄດ້ເພີ່ມກຳປັ່ນ 3 ເທື່ອດ້ວຍລົດເມນອນປະມານ 160 ຄັນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດບັນດາເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປພາກກາງຄື: ບິ່ງດິ່ງ, ກວາງຫງາຍ, ດ່າໜັງ … ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປີ້ໄດ້ຖືກຂາຍໝົດໃນມື້ທີ່ມີລາຄາສູງ. ບໍລິສັດກໍາລັງວາງແຜນທີ່ຈະລະດົມລົດເມຈາກເສັ້ນທາງທີ່ມີການເດີນທາງຫນ້ອຍລົງໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມັກຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງໃນຊ່ວງເວລາ Tet.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບາງບໍລິສັດລົດເມເຊັ່ນບິ່ງຕ່າ, ແທງບ່ານ, ທ້ວນແທ່ງ... ໄດ້ດຳເນີນເສັ້ນທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຫາກວາງຫງາຍ, ຕຸຍຮ່ວາ ( ຝູອຽນ ), ໃນນັ້ນສ່ວນຫຼາຍມີແຕ່ປີ້ນອນໃນມື້ທີ່ບໍ່ມີເວລາສູງ.

ທ່ານ ຫງວຽນລຳຫາຍ, ຮອງຜູ້ຈັດການສະຖານີລົດໂດຍສານພາກຕາເວັນອອກໃໝ່, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈຳນວນບ່ອນນັ່ງທັງໝົດຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍຂົນສົ່ງຢູ່ສະຖານີໃນ 10 ວັນກ່ອນທີ 10 ມີປະມານ 87.000 ບ່ອນນັ່ງ, ປະຈຸບັນໄດ້ຂາຍໄປແລ້ວກວ່າ 39.000 ບ່ອນນັ່ງ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປີ້ນອນ. ພິເສດ, ໃນວັນທີ 24-28 ທັນວາຕາມຈັນທະຄະຕິ, ບາງເສັ້ນທາງ “ຮ້ອນ” ໄປພາກກາງຄື: ດ່າໜັງ, ກວາງຫງາຍ, ກວ໋າຍຮັນ, ຝູອຽນ… ປີ້ນອນແມ່ນບໍ່ມີອີກຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການສູງ. ນອກນີ້, ວັນທີ 20 ຫາ 23 ທັນວາ ແລະ 2 ມື້ກ່ອນໜ້າເທັດ, ໜ່ວຍງານຂົນສົ່ງຍັງມີປີ້ນອນຫຼາຍບ່ອນເພື່ອຮັບໃຊ້ລູກຄ້າ.

“ລົດເມຍັງມີຫຼາຍບ່ອນນັ່ງ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ເພາະເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ລົງທຶນປັບປຸງຄຸນນະພາບ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດໝັ້ນໃຈໄດ້ໃນເວລາຊື້ປີ້”, ທ່ານ ຫາຍ ກ່າວ, ແນະນຳໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທີ່ເດີນທາງອອກນອກສະຖານີຄວນໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນ ແລະ ກວດກາລາຄາເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍຄ່າປີ້ຍົນ, ປີ້ຍົນປອມ ແລະ ບໍ່ມີການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

ປະຈຸບັນ, ຢູ່ເທດສະບານເຕິດ, ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດຢູ່ສະຖານີລົດເມມິນດົ່ງໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມລາຄາປີ້ຍົນແຕ່ 20-60% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັນປົກກະຕິເພື່ອຊົດເຊີຍລົດໂດຍສານຫວ່າງເປົ່າ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນບໍ່ໃຫ້ສະພາບລາຄາປີ້ຍົນສູງກວ່າລະບຽບ, ສະຖານີດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດປະກາດຄ່າໂດຍສານຢູ່ໜ້າເຄົາເຕີເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄວບຄຸມ. ສະຖານີລົດເມຍັງເປີດສາຍດ່ວນໃນໄລຍະເຕດ ເພື່ອຮັບຂໍ້ມູນ ແລະ ຮ້ອງທຸກຈາກຜູ້ໂດຍສານ.

ກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟ, ປີ້ລົດໄຟແຕ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ບິ່ງເຢືອງ, ດົ່ງນາຍ ໄປຍັງພາກກາງກໍ່ເຄັ່ງຕຶງເມື່ອລົດໄຟສ່ວນຫຼາຍເຕັມໃນມື້ສູງສຸດ. ພາຍຫຼັງເປີດຈຳໜ່າຍແຕ່ກາງເດືອນຕຸລາປີ 2023, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ ດ້ວຍປະມານ 14.000 ບ່ອນນັ່ງໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງຈາກພາກໃຕ້ຫາກວາງຫງາຍ, ກວ໋າຍເຍີນ, ຫວິງ, ຮ່າໂນ້ຍ...

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ວັນທີ 22 ຫາ 28 ທັນວາ, ລົດນອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຂາຍໝົດແລ້ວ, ເຫຼືອແຕ່ບ່ອນນັ່ງອ່ອນໆ ແລະ ບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ. ປະຈຸບັນ, ຍັງເຫຼືອແຕ່ປີ້ຍົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໄລຍະທີ່ມີເວລາອອກເດີນທາງນັບແຕ່ວັນທີ 22 ທັນວານີ້ເປັນຕົ້ນໄປ ແລະ 2 ວັນກ່ອນເຕິມ.

ຜູ້ໂດຍສານຊອກຫາຂໍ້ມູນລົດໄຟຢູ່ສະຖານີ Saigon, ຕຸລາ 2023. ພາບ: ຈີ່ມິນ — ຜູ້ໂດຍສານຊອກຫາຂໍ້ມູນລົດໄຟຢູ່ສະຖານີ Saigon, ຕຸລາ 2023. ພາບ: *ຈີ່ມິນ*

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນແຜນການຮັບໃຊ້ບຸນເຕັດ, ອຸດສາຫະກຳລົດໄຟໄດ້ວາງແຜນສະໜອງປີ້ຍົນປະມານ 200.000 ປີ້. ມາຮອດວັນທີ 19 ມັງກອນນີ້, ຈຳນວນປີ້ທີ່ຂາຍອອກໄດ້ຖືກປະກາດວ່າໄດ້ລື່ນກາຍແຜນການນີ້, ຮອດ 207,000 ປີ້. ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍໄດ້ຖືກ "ຂາຍອອກ", ແລະລົດໄຟໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ຍັງບໍ່ພຽງພໍກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ Saigon ກ່າວວ່າ, ນອກຈາກບ່ອນນັ່ງອ່ອນ, ລົດໄຟຈໍານວນຫຼາຍມີບ່ອນນັ່ງເພີ່ມເຕີມ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ໂດຍສານຍັງສາມາດຕິດຕາມແລະສັ່ງໄດ້.

ລາຄາປີ້ລົດໄຟໄປທ່ຽວເມືອງເຕິດໃນປີນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 1-4% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ເສັ້ນທາງທີ່ນິຍົມກັນຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຫາ ຮ່າໂນ້ຍ ແມ່ນປະມານ 2,9 ລ້ານດົ່ງ, ຕ່ຳສຸດແມ່ນ 1,9 ລ້ານດົ່ງຕໍ່ປີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ກ່ອນນີ້ ຍ້ອນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ລາຄາເຂົ້າ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫນ້ອຍ, ລາຄາປີ້ໄດ້ຫຼຸດລົງ 1-8% ເມື່ອທຽບກັບປີທີ່ຜ່ານມາ. ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳທາງລົດໄຟໄດ້ຫຼຸດລາຄາປີ້ຍົນລົງ 3% ສຳລັບລົດໄຟທີ່ອອກຈາກສະຖານີ Saigon ໃນວັນທີ 29/12 ແລະ ເດີນທາງ 1.000 ກິໂລແມັດຂຶ້ນໄປ; ຫຼຸດລາຄາປີ້ຍົນ 2-8% ສໍາລັບກຸ່ມ 10 ຄົນຂຶ້ນໄປ; ນັກສຶກສາໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 20% ສໍາລັບລາຄາປີ້...

ຕາມທ່ານ ໂດງອກຫາຍ, ຫົວໜ້າກົມຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, ກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລ້ວ, ໃນໂອກາດບຸນກຸດຈີນປີນີ້, ສະຖານີລົດເມລະຫວ່າງແຂວງ ຄາດວ່າຈະບໍລິການຜູ້ໂດຍສານເກືອບ 72.000 ຄົນຕໍ່ມື້, ເພີ່ມຂຶ້ນ 18% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ. ຈໍານວນຜູ້ໂດຍສານແມ່ນເທົ່າກັບປະມານ 3.030 ການເດີນທາງຕໍ່ມື້. ບັນດາສະຖານີຕ່າງໆໄດ້ກະກຽມແຜນການເພີ່ມຈຳນວນລົດເມ, ຫຼີກເວັ້ນການຂາດແຄນລົດເມ, ພ້ອມທັງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະແກ້ໄຂທາງອອກຖ້າຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ.

ນອກຈາກການຄວບຄຸມລາຄາປີ້ຍົນແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລະຫວ່າງບັນດາສະຖານີຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນກັບບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຍັງຈະປັບປຸງສະພາບຈະລາຈອນ ແລະ ກະກຽມສະຖານະການຈະລາຈອນ ຖ້າເກີດຄວາມແອອັດໃນການໄປຮັບຜູ້ໂດຍສານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນທີ່ເດີນທາງ ແລະ ມີຄວາມມ່ວນຊື່ນໃນຊ່ວງເທດສະການ, ສູນຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາທາລະນະຂອງເມືອງ ຈະໄດ້ເພີ່ມລົດໂດຍສານໄປເຖິງສະຖານທີ່ບັນເທີງ ແລະ ສະຖານີລະຫວ່າງແຂວງ ເພື່ອບັນເທົາຄວາມແອອັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ.

ຈີ່ມິນ

ແຫຼ່ງທີ່ມາ