ທາງດ່ວນມິດຕະພາບ-ຈີລາງ ກຳລັງໃກ້ຈະສຳເລັດຢ່າງໄວວາ.

ຂ່າວລ່າສຸດ, ທາງການ ແລະ ຖືກຕ້ອງ.

- ໂຄງການທາງດ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຊາຍແດນຫືວຫງີ - ຈີລາງ ເປັນສ່ວນເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້, ມີຄວາມຍາວ 60 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 7 ຕາແສງ ແລະ ເມືອງໃນແຂວງ ລ້າງເຊີນ . ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການລົງທຶນພາຍໃຕ້ວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ ແລະ ເອກະຊົນ (PPP) ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 11.029 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນເມສາ 2024, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2026.

ທາງດ່ວນ ຮູງຮີ-ຈິລານ ຈາກຈຸດປ່ຽນ IC03 ຫາ ກິໂລແມັດ 45

  ຫຼັງຈາກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າສອງປີ, ດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເດັດຂາດຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນໃນການເກັບກູ້ທີ່ດິນ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ພ້ອມທັງການຕັດສິນໃຈຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ຫຼາຍພາກສ່ວນຂົວ ແລະ ພາກສ່ວນພື້ນຖະໜົນທີ່ມີການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຄູກັ້ນນ້ຳເລິກ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບດິນ, ຫີນ ແລະ ການປູພື້ນຖະໜົນຫຼາຍກວ່າ 20 ລ້ານແມັດກ້ອນ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານຕາມຕາຕະລາງສັນຍາ, ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງທັນການ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງກໍ່ສ້າງຊັ້ນພື້ນຖານຖະໜົນຢູ່ກິໂລແມັດທີ 27.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນວັນທີ 19 ພຶດສະພາ 2026, ໂຄງການທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນ ຫືວງີ - ຈີແລງ ໄດ້ບັນທຶກຄວາມໝາຍທີ່ສຳຄັນດ້ວຍການສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ບໍລິການທາງເທັກນິກຂອງສ່ວນທີ່ຍາວ 27 ກິໂລແມັດ, ຈາກຈຸດສິ້ນສຸດຂອງທາງດ່ວນບັກຢາງ - ລ້າງເຊີນ ໄປຫາຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ IC03, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ໃນເຂດຊານເມືອງຂອງເມືອງລ້າງເຊີນເກົ່າ. ສ່ວນທີ່ສຳເລັດແລ້ວໄດ້ລົບລ້າງຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທາງຕັນຈາກທາງດ່ວນບັກຢາງ - ລ້າງເຊີນ ທີ່ກຳລັງດຳເນີນງານຢູ່ໃນປະຈຸບັນ ໄປຫາເຂດຕົວເມືອງໃຈກາງຂອງແຂວງລ້າງເຊີນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານການຈະລາຈອນໃນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1.

ທ່ານ ຮ່າ ກວກຕວານ ຈາກບ້ານດົງກິງ ກ່າວວ່າ: "ການເປີດສ່ວນ 27 ກິໂລແມັດ ສຳລັບການສັນຈອນທາງເຕັກນິກ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນໃນພື້ນທີ່ມີຄວາມຫວັງວ່າ ການສັນຈອນຈະສະດວກສະບາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລົດບັນທຸກ ແລະ ລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ແລ່ນຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງຫວັງວ່າໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງບໍລິການ ແລະ ເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ການເດີນທາງຈະປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສຳເລັດໂຄງການທັງໝົດ."

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເຮັດວຽກເປັນ "ສາມກະ, ສີ່ທີມ" ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງວາງໜ້າດິນຢາງມະຕອຍຢູ່ກິໂລແມັດທີ 37 ພາຍໃຕ້ຊຸດສັນຍາ EC 03.

ຜົນສຳເລັດນີ້ແມ່ນຜົນມາຈາກຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຂອງຜູ້ນຳພັກ ແລະ ລັດ; ທິດທາງອັນເດັດຂາດຂອງຜູ້ນຳ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ; ຂອງແຂວງລ້າງເຊີນ; ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມ ແລະ ການສະໜັບສະໜູນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມຂອງນັກລົງທຶນ.

ຕາມທີ່ທ່ານ ເຈິ່ນວັນເວືອງ, ຮອງຫົວໜ້າພະແນກກໍ່ສ້າງ: ໄລຍະທາງ 27 ກິໂລແມັດ ຈາກຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ IC3 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 45, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນ Bac Giang - Lang Son, ປະຈຸບັນໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງຢ່າງຄົບຖ້ວນແລ້ວ ທັງດ້ານໜ້າຖະໜົນ ແລະ ລະບົບຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂທາງດ້ານເຕັກນິກສຳລັບການເປີດການຈະລາຈອນຕາມແຜນການ.

ປັດຈຸບັນ, ພະແນກກໍ່ສ້າງກຳລັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນ, ວິສາຫະກິດໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເລັ່ງປະຕິບັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອໃຫ້ສຳເລັດ, ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ໃຫ້ສຳເລັດເອກະສານ ແລະ ຂັ້ນຕອນທີ່ຈຳເປັນເພື່ອດຳເນີນການກວດກາ ແລະ ການທົດສອບການຍອມຮັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ເພື່ອໃຫ້ໂຄງການສາມາດເປີດດຳເນີນງານໄດ້ໃນໄວໆນີ້.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ລະດົມອຸປະກອນຈຳນວນ 1,200 ຊິ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ທີມງານກໍ່ສ້າງ 130 ທີມໃນຊຸດສັນຍາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ສຳລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງຄວາມພະຍາຍາມຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງທັງໝົດພາຍໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2026, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການສັ້ນລົງປະມານສາມເດືອນ. ທ່ານ ເລືອງ ວັນ ຮຽບ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທາງດ່ວນ ຫືວ ຫງີ - ຈີ ແລງ, ກ່າວວ່າ: ໃນລະຫວ່າງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ພະຍາຍາມເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງ, ໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບການສະໜອງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ ແລະ ລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ປ່ຽນແປງຍ້ອນຄວາມຂັດແຍ້ງ ທາງດ້ານການເມືອງ ໃນຕາເວັນອອກກາງນັບຕັ້ງແຕ່ທ້າຍເດືອນກຸມພາ 2026.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງປ້າຍ, ຮາວກັ້ນ, ແລະ ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກດ້ານຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນອື່ນໆໃນໄລຍະທາງ 27 ກິໂລແມັດ ຈາກຈຸດປ່ຽນ IC03 ໄປຫາກິໂລແມັດທີ 45.

ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ເຊິ່ງເປັນຜູ້ຮັບເໝົາໂດຍກົງ, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເງິນອຸດໜູນລາຄາຫຼາຍຮ້ອຍຕື້ດົ່ງເພື່ອຊື້ ແລະ ກັກຕຸນວັດສະດຸ, ແລະ ລະດົມກຳລັງຄົນເພື່ອຮັກສາການຜະລິດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຕາມທີ່ກຳນົດໄວ້. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ປະຈຸບັນ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຮັກສາບຸກຄະລາກອນ 2,600 ຄົນ ແລະ ອຸປະກອນ 1,200 ຊິ້ນໃນທົ່ວ 130 ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນຊຸດຕ່າງໆ. ຜູ້ຮັບເໝົາຫຼາຍຄົນກຳລັງຈັດຕັ້ງ "ສາມກະ, ສີ່ທີມ" ຂອງກຳມະກອນ, ເຮັດວຽກຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງເພື່ອເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສ່ວນຈາກເຂດປະຕູຊາຍແດນຫືວງີ ໄປຫາຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 4B ແລະ ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະຕູຊາຍແດນເຕິນແທ່ງ ແລະ ກົກນາມ ແລະ ໂຄງການທາງດ່ວນດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ.

ປະຈຸບັນ, ສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຈາກຈຸດປ່ຽນ IC03 ໄປຫາ ກິໂລແມັດທີ 45 ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນດ້ານວິຊາການເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ.

ໂຄງການທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນຫວີງຫງີ-ຈີລາມ ເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ການຄ້າເສດຖະກິດລະຫວ່າງຫວຽດນາມ ແລະ ບັນດາປະເທດອາຊຽນກັບຈີນ. ດ້ວຍຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງໄວວາທີ່ຍັງຄົງຮັກສາໄວ້, ພ້ອມກັບຄວາມສາມັກຄີ ແລະ ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງກຸ່ມນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ວິສະວະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍພາຍໃຕ້ແສງແດດ ແລະ ຝົນໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເຊື່ອກັນວ່າໂຄງການທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນຫວີງຫງີ-ຈີລາມ ຈະສຳເລັດກ່ອນກຳນົດ 3 ເດືອນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມປະສິດທິພາບການລົງທຶນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາໃນເຂດຊາຍແດນນີ້.

ສ່ວນຈາກກິໂລແມັດທີ 41 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 42 ຂອງໂຄງການແມ່ນແລ່ນຂະໜານກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຮ່າໂນ້ຍ - ລ້າງເຊີນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນປະຕູຊາຍແດນ ຫືວຫງີ - ຈີແລງ, ໃນການອອກແບບໄລຍະ, ມີເສັ້ນທາງ 4 ເລນ ກວ້າງ 17 ແມັດ ສຳລັບເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວ 43 ກິໂລແມັດ ຈາກປະຕູຊາຍແດນ ຫືວຫງີ ໄປຫາເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ແລງເຊີນ; ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ໄປຫາປະຕູຊາຍແດນ ກົກນາມ ແລະ ເຕີນແທ່ງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ - ຈ່າລິງ, ຍາວເກືອບ 17 ກິໂລແມັດ, ມີ 4 ເລນ ແລະ ເບາະທາງກວ້າງ 22 ແມັດ (ຫຼັງຈາກສຳເລັດການລົງທຶນໄລຍະ, ເບາະທາງຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກຍາວ 43 ກິໂລແມັດ ຈະຖືກຂະຫຍາຍເປັນ 32 ແມັດ ຈາກເຂດປະຕູຊາຍແດນ ຫືວຫງີ ໄປຫາກິໂລແມັດທີ 45, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ບັກຢາງ - ແລງເຊີນ) ໃນຕາແສງ ເຍີນລີ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຂົວທັງໝົດ 38 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນຂົວທີ່ກິໂລແມັດທີ 41+450 – ກິໂລແມັດທີ 41+825 – ກິໂລແມັດທີ 42+825 (ຜ່ານຕາແສງເຍີນລີ, ແຂວງລ້າງເຊີນ) ຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນບັນດາຈຸດສຳຄັນ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 1 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນຂະໜານກັບເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolangson.vn/tu-thong-xe-ky-thuat-den-ve-dich-thong-suot-5093646.html