ທາງດ່ວນບໍ່ມີຊ່ອງທາງສຸກເສີນ, ນິງບິ່ງສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 6 ເລນ

ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າໂບ່-ມາຍເຊີນ ຫາກໍ່ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ໃນປີ 2022, ແຕ່ທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງໄດ້ສະເໜີຂະຫຍາຍ ເນື່ອງຈາກຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດເຫດຫຼາຍສົມຄວນ ເນື່ອງຈາກຂາດເສັ້ນທາງສຸກເສີນ.

ເສັ້ນທາງດ່ວນ 15.2 ກິໂລແມັດ ກວາບ-ມາຍເຊີນ ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດໃນເດືອນກຸມພາ 2022 ດ້ວຍຂະໜາດຈຳກັດ 4 ເລນ.

ພາຍຫຼັງການດຳເນີນມາເປັນເວລາໜຶ່ງ, ທາງຫຼວງໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ຈຳກັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການສັນຈອນຕິດຂັດໃນວັນພັກ ແລະ ເທດສະການ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນເພີ່ມຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກຂາດເສັ້ນທາງສຸກເສີນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນິງບິ່ງ ໄດ້ສະເໜີຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ກາວບ໋າຍ-ມາຍເຊີນ ເປັນ 6 ເລນ (ພາບປະກອບ: N.Huyen)

ສະນັ້ນ, ພະແນກຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແຂວງ ນິງບິ່ງ ຈຶ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານເຖິງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຂໍການລົງທຶນກໍ່ສ້າງ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ສົມບູນ 6 ເລນ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄົມມະນາຄົມ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຢູ່ເຂດປະຕູສູ່ທາງພາກເໜືອຂອງນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ.

ແຜນການລົງທຶນຂອງທ້ອງຖິ່ນສະເໜີນີ້ແມ່ນຈະຂະຫຍາຍໜ້າທາງໃຫ້ກວ້າງ 15,75 ແມັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າທາງໃຫ້ໄດ້ 32,75 ແມັດ, ໃນນີ້ໜ້າທາງ 6 ເລນກວ້າງ 22,5 ແມັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະລົງທຶນເພີ່ມອີກ 1 ແຫ່ງໃຫ້ຂົວ 4 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຄື: ຂົວກາວບ໋າ, ຂົວກາມ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 10 ເໜືອ ແລະ ຂົວກວາງວິງ.

ຍອດມູນຄ່າການຜັນຂະຫຍາຍທາງດ່ວນ ກ່າວໂບ - ໄມເຊີນ ໂດຍພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງປະມານ 2.076 ຕື້ດົ່ງ, ລວມມີຄ່າກໍ່ສ້າງ ແລະ ເວລາຕໍ່ເນື່ອງ, ບໍ່ລວມຄ່າເກັບກູ້ສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດໃນເມື່ອກ່ອນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ລະບຸແຫຼ່ງທຶນ ຫຼື ຫົວໜ່ວຍລົງທຶນ.

ທີ່ມາ

: ທາງດ່ວນ 4 ເລນ ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທາງດ່ວນ ກ່າໂບ່-ມາຍເຊີນ

(0)

No data