ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີເລນສຸກເສີນ, ແຂວງນິງບິ່ງຈຶ່ງສະເໜີໃຫ້ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຫຼວງເປັນ 6 ເລນ.

[ໂຄສະນາ_1]

ທາງດ່ວນ ກາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ ຫາກໍ່ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2022, ແຕ່ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງໄດ້ຮ້ອງຂໍການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງຍ້ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງທີ່ເກີດຈາກການຂາດເລນສຸກເສີນ.

ທາງດ່ວນກາວໂບ້-ມາຍເຊີນ ມີຄວາມຍາວ 15.2 ກິໂລແມັດ ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ແລະ ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນເດືອນກຸມພາ 2022 ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການສີ່ເລນທີ່ຈຳກັດ.

ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ງານໄດ້ໄລຍະໜຶ່ງ, ທາງດ່ວນໄດ້ເປີດເຜີຍຂໍ້ຈຳກັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມແອອັດໃນຊ່ວງວັນພັກ ແລະ ແມ່ນແຕ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນຍ້ອນການຂາດເລນສຸກເສີນ.

ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ນິງບິ່ງ ໄດ້ສະເໜີການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນກາວໂບ້-ມາຍເຊີນໃຫ້ເປັນ 6 ເລນ (ຮູບພາບປະກອບ: N. Huyen).

ດັ່ງນັ້ນ, ພະແນກຂົນສົ່ງແຂວງນິງບິ່ງຈຶ່ງໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງ ກະຊວງຂົນສົ່ງ ເພື່ອຂໍການລົງທຶນໃນການຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງສ່ວນທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງໃຫ້ເປັນ 6 ເລນທີ່ສົມບູນ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເຂດປະຕູທາງພາກເໜືອຂອງຮ່າໂນ້ຍ.

ແຜນການລົງທຶນທີ່ສະເໜີໂດຍອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍພື້ນຖະໜົນເພີ່ມເຕີມອີກ 15.75 ແມັດ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມກວ້າງຂອງພື້ນຖະໜົນໃຫ້ບັນລຸຕາມແຜນການທີ່ 32.75 ແມັດ, ດ້ວຍຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 22.5 ແມັດ ສຳລັບ 6 ເລນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຈະມີການເພີ່ມພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມໃສ່ຂົວສີ່ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງຫຼັກຄື: ຂົວກາວໂບ, ຂົວແຄມ, ຂົວຂ້າມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 10, ແລະ ຂົວກວານວິງ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຄາດຄະເນໄວ້ສຳລັບການຂະຫຍາຍທາງດ່ວນກາວໂບ້ - ມາຍເຊີນ ຕາມການຄາດຄະເນຂອງພະແນກຄົມມະນາຄົມແຂວງແມ່ນ 2,076 ຕື້ດົ່ງ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸກເສີນ, ບໍ່ລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ທີ່ດິນ ເພາະວ່າສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ກວມເອົາແລ້ວ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ລະບຸແຫຼ່ງທຶນ ຫຼື ອົງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

[ໂຄສະນາ_2]
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ