​ທາງ​ດ່ວນ​ວັນ​ນິງ-​ກາມ​ເລີ ​ເລັ່ງລັດ​ບັນລຸ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ທີ່​ລັດຖະບານ​ວາງ​ອອກ

ທາງດ່ວນວັນນິງ-ກາມເລີ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້, ຕາເວັນອອກ ໄລຍະ 2 ໄລຍະ 2021 - 2025, ຍາວ 65,54 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 9.919 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ແລະ ພວມສຳເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດຕາມຄາດໝາຍທີ່ວາງໄວ້ໃນວັນທີ 25 ສິງຫາ ແລະ ມາຮອດວັນທີ 29 ສິງຫາ 2019 ລັດຖະບານໄດ້ວາງອອກ. ກະຊວງກໍ່ສ້າງ.

ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ 2025, ນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Tin Tuc ແລະ Dan Toc ໄດ້ໄປເບິ່ງສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Van Ninh - Cam Lo, ບັນທຶກບັນຍາກາດອັນຮີບດ່ວນຂອງນັກວິສະວະກອນຫຼາຍຮ້ອຍຄົນ, ທີ່ປຶກສາ, ຜູ້ອອກແຮງງານ, ຜູ້ອອກແຮງງານຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ "ຂ້າມແດດ ແລະ ຝົນ", ເຮັດວຽກເປັນ 3 ຫັນ, 4 ເລື່ອນກາງເວັນ ແລະ ຄືນ, ຍາວຢຽດຕາມເປົ້າໝາຍ.

ວີດີໂອ ບັນທຶກໂດຍນັກຂ່າວ ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງໂຄງການ ໃນຕົ້ນເດືອນ ກໍລະກົດ 2025:

ຕາມທ່ານ ລຸຍຕ໋ວນຕ໋ວນ, ຮັບຜິດຊອບຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ (ຜູ້ຕາງໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ), ມາຮອດຕົ້ນເດືອນ ກໍລະກົດ 2025, ໂຄງການບັນລຸໄດ້ຄວາມຄືບໜ້າທັງໝົດປະມານ 97,5% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ. ປະຈຸ​ບັນ, ຢູ່​ເທິງ​ທາງ​ດ່ວນ​ຍັງ​ມີ​ເສັ້ນທາງ​ບໍລິການ​ປະມານ 8,5 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ທີ່​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ມອບ​ໃຫ້​ຍ້ອນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ອະນຸມັດ​ແຜນການ​ຊົດ​ເຊີຍ; ສ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (QL) 9C ແຍກຈຸດ U-turn ແລະສະຖານີເກັບຄ່າທາງ; ໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ຍັງເຫຼືອປະມານ 170 ແມັດ ໃນໄລຍະການສໍາເລັດ... ແຕ່ອັນນີ້ບໍ່ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ.

ທາງ​ເຂົ້າ​ສູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ວັນ​ນິງ - ກາມ​ເລີ ​ແມ່ນ​ສວຍ​ງາມ​ຄື​ກັບ​ເສັ້ນ​ໄໝ​ທີ່​ຜ່ານ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ .

​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ ​ເວີນ​ນິງ - ກາ​ມ​ເລີ ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ຊັ້ນ​ສຸດ​ທ້າຍ.

ຄົນງານຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແຖບເສັ້ນກາງອ່ອນໆຢູ່ເທິງທາງດ່ວນ.

ຄົນງານຜູ້ຮັບເໝົາຍຶດເສົາຄ້ອຍເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນດ້ວຍຕາໜ່າງເຫຼັກ B40.

ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງທັງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງ.

ຕາມ​ການ​ບັນທຶກ​ຂອງ​ນັກ​ຂ່າວ​ແລ້ວ, ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ວັນ​ນິງ-​ກາ​ມາ​ໂລ​ແບ່ງ​ອອກ​ເປັນ 2 ​ໂຄງການ​ຄື: ​ເສັ້ນທາງ XL1 ​ແຕ່​ກມ675+400-​ກມ708+350, ມີ​ຂົວ 13 ​ແຫ່ງ, ​ຂົວ 108 ​ແຫ່ງ, ​ເສັ້ນທາງ​ລຸ່ມ 17 ​ແຫ່ງ; XL2 ຈາກ Km708+350 - Km740+884, ມີ 16 ຂົວ, 129 culverts ກ່ອງ, 25 underpasses. ປະຈຸ​ບັນ, 2 ​ໂຄງການ​ໄດ້​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ບັນດາ​ລາຍການ​ກໍ່ສ້າງ​ຕົ້ນຕໍ​ຄື: ຊັ້ນ​ສຸດ​ທ້າຍ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ຮ້ອນ, ປັກ​ຫຼັກ​ຖະໜົນ, ວາງ​ລະບົບ​ໄຟ​ຟ້າ, ຮົ້ວ​ຮົ້ວ​ກີດຂວາງ, ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ສະຫຼາດ...

“ຜູ້ຮັບເໝົາໃນເສັ້ນທາງ ພວມຈັດຕັ້ງທີມງານກໍ່ສ້າງຫຼາຍສາຍຢູ່ຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ ເພື່ອສຳເລັດການຕິດຕັ້ງປ້າຍເຕືອນໄພ, ປະຕູຮົ້ວແນະນຳເສັ້ນທາງ, ມໍເຕີຕ້ານການເລື່ອນລອຍ, ເສັ້ນທາງກາງອ່ອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງ, ຈຸດທາງຜ່ານ ແລະ ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງ… ຖ້າສະພາບດິນຟ້າອາກາດເອື້ອອໍານວຍ, ປະຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະບັນລຸເປົ້າໝາຍທີ່ລັດຖະບານ ແລະ ກະຊວງກໍ່ສ້າງວາງອອກ.

ສ່ວນ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ວັນ​ນິງ-​ກາມ​ໂລ​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ທຸກ​ລາຍການ ​ແລະ ພວມ​ລໍຖ້າ​ວັນ​ເປີດ.

ກຳມະກອນສຳເລັດການຕິດຕັ້ງປ້າຍຈະລາຈອນເທິງເສັ້ນທາງຫຼວງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່ຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງ, ສະຖານີເສຍຄ່າທາງຕ່າງໆ... ແຕ່ບໍ່ກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມ.

ໂຄງການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ດ່ວນ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ 2025.

ຈຸດ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຂອງ​ທາງ​ດ່ວນ​ວັນ​ນິງ-​ກາມ​ເລີ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ທາງ​ດ່ວນ​ບຶງ-​ວັນ​ນິງ ກໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ.

ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປູຢາງປູຢາງແມັດສຸດທ້າຍໃສ່ທາງຫຼວງ.

ທ້າຍເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ໃນໄລຍະກວດກາສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການເປີດ ແລະ ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນເດືອນ ກໍລະກົດ 2025, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຫງວຽນຕ໋ຽນວັນ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມສະຖານທີ່ຢ່າງໃກ້ສິດ, ຕັ້ງໜ້າ ແລະ ສົມທົບກັບທ້ອງຖິ່ນປະຕິບັດການບຸກເບີກພື້ນທີ່ໜ້າທາງ, ເສັ້ນທາງ, ຢຸດພັກ, ຢຸດຕິ. ​ໃນ​ກໍລະນີ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ, ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ແລະ ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ, ​ໃຫ້​ບຸລິມະສິດ​ບັນດາ​ສະຖານ​ທີ່​ເກັບ​ກູ້​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ​ເຖິງ​ການ​ເປີດ​ເສັ້ນທາງ​ຕົ້ນຕໍ.

ເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ຜ່ານທະເລສາບອານມາ ຖືເປັນເສັ້ນທາງທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງໂຄງການ.

ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງເລັ່ງສ້າງຂົວ ອານມາ ເຊິ່ງເປັນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດຢູ່ທາງຫຼວງ.

​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ທາງ​ຫຼວງ​ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ເປັນ​ເວລາ​ໜຶ່ງ​ວັນ.

ສະຖານທີ່ທາງດ່ວນລໍຖ້າການຕິດຕັ້ງສະຖານີເສຍຄ່າທາງໃນເສັ້ນທາງ.

 

ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງປັບລະດັບພູ, ເສີມສ້າງ ແລະ ຍຶດລະບົບຄ້ອຍທາງບວກດ້ວຍຕາໜ່າງເຫຼັກເພື່ອປ້ອງກັນດິນເຈື່ອນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ຜູ້​ຮັບ​ເໝົາ​ໂຄງການ​ພວມ​ສຸມ​ໃສ່​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ລະບົບ​ຂົວ​ຂ້າມ​ທາງ, ​ເສັ້ນທາງ​ທີ່ຢູ່​ອາ​ໄສ ​ແລະ ການ​ປັກ​ຫຼັກ​ຖະໜົນ...

ເສັ້ນທາງຫຼວງ Van Ninh - Cam Lo ແລ່ນຂະໜານກັບຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ.

​ທາງ​ດ່ວນ​ວັນ​ນິງ - ກາມ​ໂລ ​ເລີ່​ມຕົ້ນ​ຢູ່​ທາງ​ດ່ວນ​ບຶງ - ​ເວີນ​ນິງ ​ແຂວງ ກວາງ​ບິ່ງ (​ເກົ່າ) ​ແລະ ສິ້ນ​ສຸດ​ຢູ່​ທາງ​ດ່ວນ ກ່າ​ມ​ເລີ - ລາ​ເຊີນ ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ (​ເກົ່າ). ​ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ ​ແລະ ນຳ​ໃຊ້​ແລ້ວ, ທາງ​ດ່ວນ​ຈະ​ຫຼຸດ​ເວລາ​ເດີນທາງ, ສ້າງ​ກຳລັງ​ໜູນ​ຊຸກຍູ້​ການ​ຄ້າ, ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ການທ່ອງທ່ຽວ​ຂອງ​ແຂວງ ກວາງ​ຈີ້ ​ແລະ ບັນດາ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ທີ່​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ຜ່ານ.

ຕາມແຜນການຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ວັນທີ 19 ສິງຫາ 2025, ໂຄງການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທາງດ່ວນ ເໜືອ-ໃຕ້ 6 ໂຄງການ ຈະເປີດໃຫ້ສັນຈອນໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ ຫຼື ບາງຕອນຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 208 ກິໂລແມັດ, ລວມມີ: ວັງແອງ-ບຶງ, ວັງນິງ-ກມເລີ, ຍັງເຫຼືອ 13 ກິໂລແມັດ ເສັ້ນທາງດ່ວນວັນຟອງ-ນາຈາງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ 1 ງ່າຮ່ຽນ-ຈ່າງຮ່ວາ 18 ກິໂລແມັດ. ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ​ຮ່ວາ​ລຽນ - ​ໄຕ​ງວຽນ (45/70 ກິ​ໂລ​ແມັດ), ກີ​ເຍີນ - ຈີ​ແທ່ງ (20/62 ກິ​ໂລ​ແມັດ) ​ແລະ ທາງ​ດ່ວນ​ຮ່ວາ​ລຽນ - ຕຸຍ​ໂລນ. ບັນດາ​ໂຄງການ​ທີ່​ຍັງ​ເຫຼືອ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະຕິບັດ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ພະຍາຍາມ, ​ໂດຍ​ພື້ນຖານ​ແມ່ນ​ປະຕິບັດ​ຕາມ​ແຜນການ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ທ້າຍ​ປີ 2025.

ໜັງ​ສື​ພິມ Tien Hieu-Trung Nguyen/Tin Tuc ​ແລະ ໜັງສືພິມ Dan Toc

ທີ່ມາ: https://baotintuc.vn/anh/cao-toc-van-ninh-cam-lo-tang-toc-can-dich-dung-muc-tieu-chinh-phu-de-ra-20250706093522730.htm