ພາຍຫຼັງບຸນກຸດຈີນປີ 2025, ຊຸດປະມູນຂອງໂຄງການຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງລາດເມີຍ 2 ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວຄືນໃໝ່ດ້ວຍລົດຂຸດ, ລົດຖີບ, ລົດຖີບລົດຖີບຫຼາຍສິບຄັນ.
ວັນທີ 5 ກຸມພານີ້, ຕາມນັກຂ່າວໜັງສືພິມຈ່າວທອງແລ້ວ, ຢູ່ຊຸດ XL-01 ທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວທາງຂົວລາດມິວ 2 ໄປທາງຕາແສງ ຕຽນຢາງ , ມີພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ຄົນງານປະມານ 50 ຄົນເຮັດວຽກຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ Rach Mieu 2 ໄດ້ເລີ່ມຄືນໃຫມ່ພາຍຫຼັງວັນພັກບຸນເຕັດ.
ສຽງຂອງລົດຂຸດ, ລົດມ້ວນຖະໜົນ, ລົດບັນທຸກນ້ຳ ແລະ ອື່ນໆດັງກ້ອງກັງວານຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງສ້າງບັນຍາກາດຟົດຟື້ນ ແລະ ໂຫດຮ້າຍນັບແຕ່ມື້ທຳອິດຂອງປີ.
ຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ເກັບກ້ອນຫີນຫຼາຍສິບພັນແມັດກ້ອນຢູ່ຫຼາຍຈຸດເພື່ອກະກຽມກໍ່ສ້າງຊັ້ນຫີນທີ່ແຕກແລ້ວ. ພະນັກງານ, ວິສະວະກອນ, ແລະຄົນງານຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງເລັ່ງກວດກາບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງດ້ານເຕັກນິກແລະແຮງງານ.
ຊຸດການກໍ່ສ້າງພື້ນຜິວຖະຫນົນ XL-01.
ທ່ານ ຫງວຽນເຟືອງນາມ, ຜູ້ດູແລການກໍ່ສ້າງພື້ນທີ່ເສັ້ນທາງຊຸດ XL-01, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການໄດ້ລະດົມລົດຖີບເສັ້ນທາງ, ລົດຂຸດ, ລົດກະບະ ແລະ ອື່ນໆ 6 ຄັນ ພ້ອມດ້ວຍພະນັກງານວິຊາການ 50 ຄົນ.
ຕາມທ່ານນາມແລ້ວ, ໃນໂອກາດບຸນເຕັດ, ຊຸດນີ້ຍັງຄົງຮັກສາໜ່ວຍງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ ແລະ ຮັກສາສະພາບເສັ້ນທາງ. ພາຍຫຼັງບຸນເຕັດຍາວນານ, ແຕ່ວັນທີ 3 ກຸມພາ (ວັນທີ 6 ເດືອນຕຸລາ), ພະນັກງານວິຊາການ ແລະ ຄົນງານຫຼາຍກວ່າ 50% ໄດ້ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກ.
ໃນໄລຍະ 2 ວັນຜ່ານມາ, ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ສຸມໃສ່ການມ້ວນໜ້າດິນທາງ, ກໍ່ສ້າງປູຢາງຊັ້ນທີ 3 ແລະ ກະກຽມປູພື້ນໜ້າທາງເຄິ່ງໜຶ່ງດ້ວຍປູຢາງປູຢາງ, ຍາວປະມານ 1 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຊຸດນີ້ໄດ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າຂອງວຽກງານກວ່າ 60%.
ຂຸດ ແລະ ກໍ່ສ້າງຮ່ອງລະບາຍນໍ້າ ຕາມເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວ ລາດມີວ 2.
ໃນຂະນະທີ່ກໍ່ສ້າງຫີນເຫລັກ, ທ່ານ ເລຮຸຍເຟືອກ, ກຳມະກອນຊຸດ Xl-01 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງເຕິມ, ທຸກຄົນໄດ້ກັບຄືນໄປເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນ, ກະຕືລືລົ້ນໃນວຽກງານ, ແລະ ຕັ້ງໃຈເຮັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.
ທ່ານ ຫງວຽນນາມຟອງ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວ 2 ແຫ່ງ ຣາຊມິວ, ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ບັນດາຊຸດກໍ່ສ້າງໄດ້ເລີ່ມດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 6 ເດືອນທັນວາເປັນຕົ້ນມາ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄົນງານທີ່ມາຈາກເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກຈຳນວນໜຶ່ງຄືແຂວງ ເງ້ອານ, ຮ່າຕິງ ... ຍັງບໍ່ທັນໄປຮອດ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ເຕັມ 100% ແລະຕ້ອງລໍຖ້າຮອດວັນທີ 10 ຈຶ່ງຈະມີຄົນງານພຽງພໍ.
ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຂົວທາງເຂົ້າຂົວລາດເໝົາ 2, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຫົດນ້ຳເປັນປະຈຳເພື່ອສະກັດກັ້ນຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ຮັບປະກັນສຸຂະອະນາໄມສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຕາມທ່ານຟອງແລ້ວ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງໄດ້ບັນລຸກວ່າ 79%, ລື່ນແຜນການ 4%. ຂົວເຄເບີນຫຼັກ 2 ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງກ່ອນກຳນົດເວລາ 24%.
ໃນຕົ້ນປີ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມິນຕວນ ໄດ້ສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາ, ລ້ວນແຕ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເຮັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການທີ່ຄາດໄວ້ຄື: ວັນທີ 30 ເມສາ ຂົວຫຼັກ 2 ຈະປິດລົງ, ໃນເດືອນ ສິງຫາ 2025, ຂົວກາງຈະປິດ , ວັນທີ 2 ກັນຍາ ຈະເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ ຂົວຫຼັກ 2 ຈະສຳເລັດ.
ກວດກາດ້ານເຕັກນິກຂອງຊັ້ນຫີນທີ່ພັງລົງຢູ່ໜ້າຖະໜົນ ຕຽນຢາງ.
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງໂຄງການໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງດ້ວຍຊັ້ນຫີນປູພື້ນເປັນໄລຍະ 9/10 ກິໂລແມັດ, ແລະຊັ້ນປູຢາງປູຢາງແຕ່ລະຕອນມີຄວາມຍາວປະມານ 4 ກິໂລແມັດ. ເສັ້ນທາງທັງໝົດລວມທັງຖະໜົນຫົນທາງແລະຂົວທາງຂ້າງ ເບນແຈ ຈະໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 30 ມິຖຸນານີ້.
ສ່ວນຂົວໄດ້ສຳເລັດຂົວ 4 ແຫ່ງ ( ໂຈ່ວຮ້ອນ, ແມ່ໂທ, ແທງເຊີນ, ບາລາຍ), ແລະ ຂົວ 2 ແຫ່ງພວມກໍ່ສ້າງ (ຂົວຫຼັກ 2, ເມືອງຊົ້ງມາ). ໃນນັ້ນ, ຂົວ Song Ma ຈະກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນເດືອນ 6/2025.
ຄົນງານກຳລັງເຮັດວຽກໜັກ ຫຼັງຈາກວັນພັກເຕັນ.
ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ດ່ານັ້ງ ສຳເລັດ 100% ຂອງທ່າເຮືອ P19, P20. ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ໄດ້ສຳເລັດການປັກຫຼັກສາຍເຄເບີ້ນ K10 (K10 ມີ 13 ຕັນ) ຢູ່ທ່າເຮືອສາຍ P19, P20; ໄດ້ສໍາເລັດການຕັນ girder SK11 ໃນ piers ສະມໍ P18, P21. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ເຄັ່ງຕຶງ 88/112 ມັດຂອງສາຍເຄເບີ້ນທີ່ພັກໄວ້.
ຫຼັງຈາກບຸນເຕັດທີ່ຍາວນານ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຂົນສົ່ງລົດຖີບລົດຖີບແລະລົດຖີບຫຼາຍສິບຄັນໄປຮອດບ່ອນກໍ່ສ້າງ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ 2 ຮ້ອຍເໝົາ ແບ່ງອອກເປັນ 6 ຊຸດ, ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ວັນທີ 28 ມີນາ 2022, ຄາດວ່າຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2025 ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດ 6.810 ຕື້ດົ່ງ.
ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຈຸດຕັດລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດທີ 1 ຫາທາງຫຼວງແຂວງ 870 ເມືອງ ເຈົາແທ່ງ, ແຂວງ ຕຽນຢາງ; ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 60 ທີ່ຂົວ Ham Luong ເຂົ້າໄປໃນນະຄອນ Ben Tre, ແຂວງ Ben Tre.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cau-rach-mieu-2-thi-cong-nhon-nhip-ngay-dau-nam-moi-192250204163302229.htm







(0)