ທັດສະນີຍະພາບຂອງຖະໜົນເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ສູ້ຊົນໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງ T1 ໃນປີ 2025 ແລະ ເສັ້ນທາງ T2 ໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026, ຂຸດຄົ້ນໄລຍະ 1 ເປັນເອກະພາບ.

VTC News•11/11/2025

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ - 1

ໂຄງການກໍ່ສ້າງ 2 ເສັ້ນທາງ T1 ແລະ T2 ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ລອງແທ່ງ ກັບເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນຄື ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ-ລອງແທ່ງ-ດ່າວຢາ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມແຕ່ເດືອນ 7/2023 ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 2.630 ຕື້ດົ່ງ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ - 2

ເສັ້ນທາງ T1 ແມ່ນທາງທິດຕາເວັນຕົກເຊື່ອມຕໍ່ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ຫາສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍຄວາມຍາວທັງໝົດ 4,3 ກິໂລແມັດ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ - 3

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ - 4

ບົນເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວ, ມີ 2 ແຍກການສັນຈອນຫຼາຍຂັ້ນທີ່ສຳຄັນ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 51 ແລະ ຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ, ຊ່ວຍເພີ່ມການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນໃນບໍລິເວນປະຕູສະໜາມບິນ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ - 5

ເສັ້ນທາງ T1 ໄດ້ເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກໃນວັນທີ 30 ເມສານີ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ປະຈຸບັນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລາຍການທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢ່າງຮີບດ່ວນ, ໃນນັ້ນມີບັນດາຂົວຂ້າມຜ່ານທາງດ່ວນບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການວາງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໃຫ້ເປັນເອກະພາບ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດ - 6

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດ -7

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນວັນທີ່ຈະເປີດ -8

ຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງ, ສາຂາຂົວຂ້າມທາງ T1 ຜ່ານທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວູງເຕົ່າ ໄດ້ສຳເລັດດ້ວຍປູຢາງ. ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນໃຫ້ສູງສຸດ, ສຸມໃສ່ປະຕິບັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດ -9

ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ Panorama ກ່ອນມື້ເປີດ - 10

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນວັນທີ່ຈະເປີດ - 11

ຂະນະດຽວກັນໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຫຼາຍລາຍການຢູ່ເສັ້ນທາງ T1, ໃນນັ້ນມີການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງ, ປູພື້ນທາງປູຢາງ, ປູກຕົ້ນໄມ້, ດອກໄມ້ ແລະ ຫຍ້າລຽບຕາມສອງຝັ່ງຂອງເສັ້ນທາງ ເຊັ່ນດຽວກັບທາງແຍກ. ໂຄງການທັງໝົດຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2025, ປະກອບສ່ວນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊື່ອມຈອດສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄລຍະ 1 ໃຫ້ສຳເລັດ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນວັນທີ່ຈະເປີດ - 12

ເມື່ອເສັ້ນທາງ T1 ຖືກວາງອອກ, ພາຫະນະຈາກສະໜາມບິນລອງແທ່ງສາມາດເດີນທາງຜ່ານເສັ້ນທາງນີ້ຢ່າງສະດວກເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍທາງດ່ວນ Ben Luc – Long Thanh, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ – ຫວຸງເຕົ່າ, ເສັ້ນທາງແຂວງ 25B, 25C ຫຼື ຖະໜົນວົງວຽນ 3 ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ, ປະກອບສ່ວນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການພາລະຂອງແກນສັນຈອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ກ່ອນມື້ເປີດ - 13

ເສັ້ນທາງ T2 ມີຄວາມຍາວ 3.5 ກິໂລແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ທາງດ່ວນດ່າວຢາ ຫາທ້າຍເສັ້ນທາງ T1, ມຸ່ງໜ້າໄປສະໜາມບິນລອງແທ່ງໂດຍກົງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍ 4 ເລນ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ບັນລຸກວ່າ 80% ຂອງປະລິມານການກໍ່ສ້າງ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍພວມເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າໃຫ້ສຳເລັດໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດວັນທີ - 14

ເສັ້ນທາງ T2 ແລ່ນຂະໜາດກັບທາງດ່ວນ ບຽນຮ່ວາ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເປັນປະຕູທາງທິດເໜືອຂອງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ. ປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງລະດົມກຳລັງຄົນ ແລະ ອຸປະກອນໃຫ້ໄດ້ສູງສຸດ, ເລັ່ງປັບປຸງການກໍ່ສ້າງຕາມເສັ້ນທາງທັງໝົດ. ເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ໂຄງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດຕາມກຳນົດເວລາ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດວັນທີ - 15

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດວັນທີ 16

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງ T2 ແມ່ນຈຸດຕັດກັນທີ່ສັບສົນກັບເສັ້ນທາງດ່ວນນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ ແລະ ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ດ້ວຍລະບົບຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງທີ່ສັບສົນ.

ພາໂນຣາມາຂອງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ສະຫນາມບິນ Long Thanh ກ່ອນທີ່ຈະເປີດວັນທີ - 17