(ດ່ານຈີ) – ຂົວລາດເຈື່ອງ ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາເມືອງ ຮ່ວາງຮ່ວາ ແລະ ຮ່ວາລົກ ແມ່ນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລແຂວງ ແທງຮ໋ວາ . ຂົວແຫ່ງນີ້ມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 400 ຕື້ດົ່ງ.
ໄດ້ເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນມັງກອນປີ 2022, ຂົວລາດເຈື່ອງແມ່ນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລງາເຊີນ - ຮ່ວາງຮວາ (ແທງຮວາ).
ໂຄງການເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລມີຄວາມຍາວ 23,72 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.242 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນງົບປະມານສູນກາງ 1.100 ຕື້ດົ່ງ, ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນດ້ານກົດໝາຍອື່ນໆແມ່ນ 1.142 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາມກົມຂົນສົ່ງແຂວງ ແທງຮ໋ວາ ແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລຽບຝັ່ງທະເລງາເຊີນ - ຮ່ວາງຮວາ ມີ 4 ຂົວ, ໃນນັ້ນມີ: ຂົວ My Lien, ຂົວ Lach Sung, ຂົວ Nam Khe, ຂົວ Lach Truong.
ໃນຮູບພາບແມ່ນຂົວ Lach Truong ເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງ ຮ່ວາງຮ່ວາ ແລະ ເມືອງ ຮ່ວາລົກ, ຍາວ 1,3 ກິໂລແມັດ, ແມ່ນຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງແຄມທະເລ.
ຂົວແຫ່ງນີ້ຂ້າມແມ່ນ້ຳ Lach Truong (ກມ 18+390), ຕັ້ງຢູ່ເຂດຊາຍແດນລະຫວ່າງຕາແສງ ຮ່ວາລົກ ແລະ ຕາແສງ ຮ່ວາງອຽນ (ຮ່ວາງຮ່ວາ), ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນກວ່າ 400 ຕື້ດົ່ງ.
ຕາມການອອກແບບແລ້ວ, ຂົວ Lach Truong ມີ 30 ໄລຍະ, ໂດຍນຳໃຊ້ Super T girders ແລະ cantilever.
ຢູ່ທີ່ຕັ້ງຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວມີໜອງກຸ້ງຫຼາຍແຫ່ງຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ. ເມື່ອປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕ້ອງບຸກເບີກ ແລະ ຊົດເຊີຍໜອງກຸ້ງ 10 ແຫ່ງ, ໃນເນື້ອທີ່ 3 ເຮັກຕາ.
ຕາມນັກຂ່າວ Dan Tri ແລ້ວ, ມາຮອດກາງເດືອນກໍລະກົດຜ່ານມາ, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານກວ່າ 90% ໃນປະລິມານການກໍ່ສ້າງ, ລໍຖ້າການປູພື້ນຂົວ ແລະ ລະບົບໄຟຟ້າ.
ໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາ.
ທໍ່ນ້ໍາແລະລະບົບລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງຂົວ.
ມາຮອດວັນທີ 11 ກໍລະກົດນີ້, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າຂົວຢູ່ 2 ແຫ່ງຄື: ຕາແສງ ຮ່ວາລົກ (ເມືອງຮ່ວາລົກ) ແລະ ຕາແສງ ຮ່ວາງອຽນ (ເມືອງຮ່ວາງຮ່ວາ). ໃນຮູບພາບແມ່ນເສັ້ນທາງເຂົ້າໄປຫາຂົວຮ່ວາງອຽນ.
ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງລະດົມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເຂົ້າຖົມດິນຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ມ້ວນພື້ນຖານເພື່ອເຮັດສຳເລັດເສັ້ນທາງທີ່ທາງເຂົ້າຂົວ.
Dantri.com.vn
ທີ່ມາ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cay-cau-dai-nhat-tren-tuyen-duong-ven-bien-o-thanh-hoa-20240711125927081.htm
(0)