ເອີຣົບສ້າງຍຸດທະສາດການທ່ອງທ່ຽວໄປສູ່ຄວາມຍືນຍົງ

ໃນສະພາບການທີ່ມີຫຼາຍຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ສະຫະພາບເອີລົບ (ອີຢູ) ພວມຄ່ອຍໆສ້າງຍຸດທະສາດການທ່ອງທ່ຽວລວມ - ແຜນການທຳອິດວາງຄວາມຍືນຍົງເປັນຫຼັກການໃຈກາງ, ເພື່ອແນໃສ່ດຸ່ນດ່ຽງການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະຫວັດດີການຂອງຊຸມຊົນ.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch•31/10/2025

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຢູ່ເອີລົບ, ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍແຫ່ງເຊັ່ນ: Venice (ອີຕາລີ), Barcelona (ສະເປນ) ຫຼື Paris (ຝຣັ່ງ)... ໄດ້ປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາ “ການທ່ອງທ່ຽວ” ແລະ ຄວາມກົດດັນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ນັບມື້ນັບໜັກໜ່ວງຂຶ້ນ. ໃນສະພາບການນັ້ນ, ສະຫະພາບເອີລົບ (ອີຢູ) ພວມຄ່ອຍໆສ້າງຍຸດທະສາດການທ່ອງທ່ຽວເອີລົບ 2026 - ແຜນການທຳອິດວາງຄວາມຍືນຍົງເປັນຫຼັກການໃຈກາງ, ເພື່ອແນໃສ່ດຸ່ນດ່ຽງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ , ປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສະຫວັດດີການຂອງຊຸມຊົນ.

Châu Âu định hình chiến lược du lịch theo hướng bền vững - Ảnh 1. — ເຂດເນີນພູ Montmartre ໃນປາຣີ (ຝຣັ່ງ) ແມ່ນສະຖານທີ່ທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທີ່ມາ: Reuters

ຮູບແບບ ການທ່ອງທ່ຽວ ແບບຍືນຍົງຂອງສະວິດເຊີແລນ

ບັນດາເມືອງໃນເອີຣົບກໍາລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນການດຸ່ນດ່ຽງຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດຂອງການທ່ອງທ່ຽວກັບຄວາມສະຫວັດດີການຂອງຜູ້ຢູ່ອາໄສຂອງພວກເຂົາ. ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວຂອງຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ບາງສະຖານທີ່ໄດ້ສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງໜັກໜ່ວງຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ ແລະ ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງຊາວທ້ອງຖິ່ນ.

ປະເຊີນກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຫຼາຍເມືອງໃນເອີຣົບໄດ້ເລີ່ມອ້າງເຖິງແລະນໍາໃຊ້ຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງຂອງສະວິດເຊີແລນ - ປະເທດທີ່ພັດທະນາຍຸດທະສາດໃຫມ່ເພື່ອການຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວແລະຮັກສາມໍລະດົກທໍາມະຊາດ. ຈຸດເດັ່ນອັນໜຶ່ງແມ່ນສະວິດເຊີແລນສຸມໃສ່ພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ໂດຍນຳໃຊ້ພະລັງງານທົດແທນທັງໝົດຈາກເຂື່ອນໄຟຟ້າ. ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍກະຈາຍກະແສນັກທ່ອງທ່ຽວໃນທົ່ວປະເທດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ. ການຊຸກຍູ້ການເດີນທາງໂດຍລົດໄຟ, ໂດຍສະເພາະໃນລະດູການຕໍ່າ, ຊ່ວຍໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຄົ້ນຫາ ດິນແດນໃຫມ່ຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການແອອັດຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ.

Châu Âu định hình chiến lược du lịch theo hướng bền vững - Ảnh 2. — ນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຢ້ຽມຢາມເຂດພູ Rigi ໃນ Lucerne, ສະວິດເຊີແລນ. ທີ່ມາ: Reuters

ນອກຈາກນັ້ນ, ສະວິດເຊີແລນຍັງສົ່ງເສີມການທ່ອງທ່ຽວນອກລະດູການຜ່ານການໂຄສະນາສື່ມວນຊົນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສູງສຸດ, ໃນຂະນະທີ່ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມັກປະສົບການທີ່ສະຫງົບສຸກ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ສະຖຽນລະພາບເສດຖະກິດການທ່ອງທ່ຽວຕະຫຼອດປີ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງກັບຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ພາກັນໄປທ່ອງທ່ຽວຄືເມືອງ Lauterbrunnen, ສະວິດເຊີແລນໄດ້ນຳເອົາພາສີນັກທ່ອງທ່ຽວ 5 ຟຣັງຕໍ່ຄົນ. ລາຍຮັບດັ່ງກ່າວໄດ້ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການພັດທະນາ ແລະ ບຳລຸງສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ບ່ອນຈອດລົດ ແລະ ຫ້ອງນ້ຳ, ປະກອບສ່ວນໂດຍກົງເຂົ້າໃນການແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກການທ່ອງທ່ຽວເກີນກຳນົດ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮັບປະກັນປະສົບການການທ່ອງທ່ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຄຸນນະພາບຊີວິດຂອງປະຊາກອນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບ.

ຮູບແບບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ເຖິງວ່າພາສີອາດຈະເປັນສັນຍາລັກ, ແຕ່ມັນສ້າງແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນທີ່ສຳຄັນໃນການຮັກສາ ແລະ ອະນຸລັກຮັກສາມໍລະດົກທຳມະຊາດ ແລະ ວັດທະນະທຳ. ເງິນທີ່ໄດ້ຮັບນັ້ນແມ່ນນຳໄປລົງທຶນຢູ່ທ້ອງຖິ່ນຄືນໃໝ່, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາລະງົບປະມານຂອງເມືອງ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດໝາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ປະຊາຄົມ.

ລາຍຮັບຈາກພາສີການທ່ອງທ່ຽວຍັງສະຫນັບສະຫນູນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງແບບຍືນຍົງ, ການປັບປຸງການເຂົ້າເຖິງແລະການຄຸ້ມຄອງພື້ນທີ່ທ່ອງທ່ຽວ. ທັງນີ້, ຮັບປະກັນຄວາມດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັບປະກັນການລວມຕົວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນສາມາດດຳເນີນໄປຢ່າງກົມກຽວ ແລະ ເປັນບວກ.

ການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ - ຈຸດສຸມຂອງຄວາມສົນໃຈໃນເອີຣົບ

Châu Âu định hình chiến lược du lịch theo hướng bền vững - Ảnh 3. — ການເດີນຂະບວນປະທ້ວງຕ້ານການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ໝູ່ເກາະ Canary ປະເທດສະເປນ. ທີ່ມາ: Reuters

ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍເມືອງໃຫຍ່ໃນເອີລົບໄດ້ປະຕິບັດມາດຕະການການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງຕາມຮູບແບບຂອງສະວິສ, ໂດຍສຸມໃສ່ການນຳໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ ແລະ ນຳໃຊ້ພາສີທ່ອງທ່ຽວທີ່ບັງຄັບ. Venice (ອິຕາລີ) ແລະບາເຊໂລນາ (ສະເປນ) ແມ່ນຕົວຢ່າງປົກກະຕິ, ຍ້ອນວ່າທ້ອງຖິ່ນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ນໍາສະເຫນີນະໂຍບາຍຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຈໍາກັດການເກັບພາສີນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ສົ່ງເສີມການນໍາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສໍາລັບປາຣີ (ຝຣັ່ງ), ພາສີນັກທ່ອງທ່ຽວແມ່ນຮັກສາຢູ່ໃນລະດັບສັນຍາລັກ. ບໍ່ເຫມືອນກັບ Venice ຫຼືບາເຊໂລນາ, ປາຣີມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຈໍານວນຫລາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ເມືອງ "ແບກຫາບ" ດີກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ປາຣີຍັງພວມຄ່ອຍໆຜັນຂະຫຍາຍລະບົບຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຕົວເມືອງ.

ໃນປະເທດໂຄຣເອເຊຍ, ໂຮງແຮມທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ, ມີຊັບສິນປະມານ 20 ແຫ່ງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແຜງແສງອາທິດ, ປ່ອງຢ້ຽມສອງແກ້ວ, ແລະລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແບບພິເສດ, ລະບາຍອາກາດ ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ. ການປັບປຸງເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດພະລັງງານແຕ່ຍັງປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ.

ຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍກວ່າ 50,000 ຄົນໃນແຕ່ລະປີ, ເຂດ Hypogeum (Malta) - ມໍລະດົກໂລກຂອງອົງການ UNESCO, ໄດ້ຕິດຕັ້ງລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, ຮັບປະກັນອຸນຫະພູມແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຮູບປັ້ນວັດຖຸບູຮານຈາກການເສື່ອມໂຊມຍ້ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

Châu Âu định hình chiến lược du lịch theo hướng bền vững - Ảnh 4. — ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນນັກທ່ອງທ່ຽວໃນ Venice, ອີຕາລີ. ທີ່ມາ: Reuters

ນອກນີ້, ຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຂອງເອີລົບໄດ້ປະຕິບັດການເກັບພາສີນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຕ່າງກັນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເພື່ອຄວບຄຸມການໄຫຼເຂົ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ຕົວຢ່າງ, ໃນ Venice, ພາສີນັກທ່ອງທ່ຽວສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ມື້ແມ່ນສູງກວ່າສໍາລັບການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າ. ມາດຕະການນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ເພີ່ມລາຍຮັບຂອງເມືອງ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມງົບປະມານໃນການຮັກສາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ຈໍາເປັນ.

ບາງເມືອງໃຫຍ່ຍັງນຳໃຊ້ຮູບແບບການຂາຍປີ້ເຂົ້າຊົມສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຈຳນວນຈຳກັດຄົນຕໍ່ມື້, ສະເພາະບາງບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວເທົ່ານັ້ນ. ຮູບແບບນີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະເທດຝຣັ່ງເຊັ່ນ: ຫໍພິພິທະພັນ Louvre, Eiffel Tower, Palace of Versailles ເພື່ອຈໍາກັດຈໍານວນນັກທ່ອງທ່ຽວ, ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດທ່ອງທ່ຽວຄຸ້ມຄອງການໄຫຼເຂົ້າຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ການຈັດລະບຽບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຫຼີກເວັ້ນການແອອັດຢູ່ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກປະຕິບັດໂດຍບັນດາປະເທດເອີຣົບແມ່ນການພັດທະນາລະບົບການຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ພະລັງງານສະອາດ. ພາຫະນະເຊັ່ນ: ລົດໄຟໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າ, ລົດເມໄຟຟ້າ ແລະ ອື່ນໆ ພວມຖືກລົງທຶນຫຼາຍເພື່ອສະໜອງທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໃຫ້ແກ່ນັກທ່ອງທ່ຽວ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ມົນລະພິດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຊັ່ນ: ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ນ້ຳມັນ ແລະ ຖ່ານຫີນ.

ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວໃຫມ່ເພື່ອດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ. ເມື່ອການເດີນທາງມີຄວາມສະດວກກວ່າ, ນັກທ່ອງທ່ຽວຈະໄປຢ້ຽມຢາມໄດ້ງ່າຍ, ເສັ້ນທາງທີ່ຍາວໄກກວ່າ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສຸມສັນຍາລັກໃນໃຈກາງ. ລັດຖະບານຂອງຫຼາຍປະເທດກໍ່ຊຸກຍູ້ບັນດາວິສາຫະກິດພື້ນເມືອງໃນຂົງເຂດຕັດຫຍິບ, ອາຫານ, ຫັດຖະກຳ... ປ່ຽນໄປທ່ອງທ່ຽວ, ດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວໄປຢ້ຽມຊົມບັນດາສະຖານທີ່ຜະລິດທີ່ມີມາແຕ່ດົນນານ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວປະຫວັດສາດ. ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດມີແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ຍືນຍົງກວ່າ, ສືບຕໍ່ຮັກສາ ແລະ ລົງທຶນຄືນໃໝ່ບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.

ໂດຍທົ່ວໄປ, ການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງໄດ້ກາຍເປັນຈຸດສົນໃຈຂອງເອີຣົບ. ຮອດປີ 2026, ຄະນະກຳມະການເອີລົບມີແຜນຈະຈັດຕັ້ງ “ນະຄອນຫຼວງແຫ່ງການທ່ອງທ່ຽວສະຫຼາດຂອງເອີຣົບ” ແລະ “ເມືອງບຸກເບີກຂຽວສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວສະຫຼາດ”. ຮູບແບບນີ້ເປີດໂອກາດໃຫ້ຕົວເມືອງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີປະຊາກອນ 25.000 – 100.000 ຄົນ, ຊຸກຍູ້ການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຫັນໄປສູ່ການທ່ອງທ່ຽວແບບຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://bvhtdl.gov.vn/chau-au-dinh-hinh-chien-luoc-du-lich-theo-huong-ben-vung-2025103110002836.htm