ປະທານ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ ​ໄດ້​ກຳນົດ​ວັນ​ເລີ່​ມສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ພູດ​ອຍ 6,6 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້

ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ຖະໜົນ ຫງວຽນຫືວແທ່ງ (ແຕ່ ຫງວຽນວັນລິງ ຫາ ທາງດ່ວນ ເບັນກຶດ - ລອງແທ່ງ) ຈະເປີດກວ້າງເຖິງ 60 ແມັດ, ດ້ວຍເສັ້ນທາງຍົກລະດັບ 4 ເລນ ຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2026.

ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຮຸຍ​ເທາະ ທີ່​ມີ​ຢູ່​ແລ້ວ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ລະດັບ​ເປັນ 10 ​ເລນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 4 ​ເລນ​ສູງ. ພາບ: ອຽນຕື

ທ່ານ​ປະທານ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ເຫັນ​ດີ​ກັບ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ຂອງ​ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ແຜນການ​ລະອຽດ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ໂຄງການ​ສ່ວນ 2: ຍົກ​ລະດັບ​ເສັ້ນທາງ​ແກນ​ເໜືອ - ​ໃຕ້ (ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຮ່ວາ​ທ້ວ), ​ແຕ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນວັນ​ລິງ ຫາ ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນລົງທຶນຕາມວິທີການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP), ສັນຍາ BOT (ກໍ່ສ້າງ-ດໍາເນີນງານ-ໂອນ).

ທິດ​ທາງ​ຂອງ​ທາງ​ພູ​ສູງ Nguyen Huu Tho. ພາບ: ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຕາມ​ແຜນການ, ວຽກ​ງານ​ກະກຽມ, ປະ​ເມີນ​ຜົນ ​ແລະ ຮັບຮອງ​ບົດ​ລາຍ​ງານ​ການ​ສຶກສາ​ຄວາມ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້​ຈະ​ສຳ​ເລັດ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 4 ປີ 2025.

ການປະມູນເພື່ອຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ແລະ ເຊັນສັນຍາ BOT ຈະສຳເລັດໃນໄຕມາດ 2 ປີ 2026.

ຕໍ່ໄປ, ການອອກແບບດ້ານວິຊາການຫຼັງຈາກການອອກແບບພື້ນຖານຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2026 ແລະການກໍ່ສ້າງຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2026. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສໍາເລັດແລະປະຕິບັດໃນໄຕມາດທີ 4 ປີ 2028.

ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ຮຽກຮ້ອງ​ໃຫ້​ບັນດາ​ພະ​ແນ​ກ, ສາຂາ, ທ້ອງ​ຖິ່ນ ​ແລະ ຫົວໜ່ວຍ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ ສຸມ​ໃສ່​ປະຕິບັດ​ບັນດາ​ໜ້າ​ທີ່​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ມອບ​ໝາຍ, ຮັບປະກັນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຕາມ​ແຜນການ.

ມອບ​ໃຫ້​ກົມ​ກໍ່ສ້າງ​ພັກ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ການ​ໃນ​ການ​ຊຸກຍູ້ ​ແລະ ຕິດຕາມ​ກວດກາ​ການ​ປະຕິບັດ​ທັງ​ໝົດ; ໃນ​ກໍລະນີ​ມີ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼື​ມີ​ບັນຫາ​ເກີນ​ສິດ​ອຳນາດ​ຂອງ​ຕົນ, ຕ້ອງ​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ພິຈາລະນາ​ໂດຍ​ໄວ.

ທັດສະນະຂອງເສັ້ນທາງຍົກລະດັບ 4 ເລນຢູ່ຖະໜົນ ຫງວຽນຮືງທົວ. ພາບ: ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ຮຸຍ​ເທາະ, ​ແຕ່​ຖະໜົນ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ ຫາ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ມີ​ຄວາມ​ຍາວ​ປະມານ 8 ກິ​ໂລ​ແມັດ, ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ເກືອບ 9.894 ຕື້​ດົ່ງ. ອົງປະກອບທີ 2 ຂອງໂຄງການ - ລວມທັງການຂະຫຍາຍ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງຍົກລະດັບ - ມີມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 6.100 ຕື້ດົ່ງ.

ດ້ານໜ້າທາງຈະກວ້າງ 60 ແມັດ. ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງທັງໝົດປະມານ 6.6 ກິໂລແມັດ ຈະສ້າງເປັນທາງຜ່ານ 4 ເລນ (ທາງພູສູງ), ຄວາມໄວໃນການອອກແບບແມ່ນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ຂ້າງລຸ່ມ, ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານ 2 ເສັ້ນມີ 3 ເລນ, ສາມາດເລັ່ງຄວາມໄວໄດ້ສູງສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ປະຈຸ​ບັນ, ຂົວ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ ມີ 2 ​ຂົວ​ໃຕ້​ດິນ ​ແລະ ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລົງທຶນ​ເຂົ້າ​ໃນ​ຂົວ​ຂ້າມ​ນ້ຳ​ອີກ ​ເພື່ອ​ປະສານ​ສົມທົບ. ພາບ: ພະແນກກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ອົງປະກອບໂຄງການ 1 - ລວມທັງການຊົດເຊີຍ, ການໜູນຊ່ວຍການຍົກຍ້າຍ, ການຍົກຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ ດ້ວຍງົບປະມານຂອງເມືອງປະມານ 1.426 ຕື້ດົ່ງ. ​ໂຄງການ​ຈະ​ຍຶດ​ເອົາ 36 ຄອບຄົວ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ 19 ຄອບຄົວ​ຢູ່​ເຂດ 7 ​ໃນ​ອະດີດ (​ເຂດ​ສີ່​ແຍກ​ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ) ​ແລະ 17 ຄອບຄົວ​ໃນ​ອະດີດ​ເມືອງ​ງາ​ເບ.

ນະຄອນ​ກໍ່​ໄດ້​ສຳ​ເລັດ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ທາງ​ແຍກ ຫງວຽນ​ວັນ​ລິງ - Nguyen Huu Tho ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ເສັ້ນທາງ​ດ່ວນ Nguyen Huu Tho ຫາ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ​ປະມານ 2.400 ຕື້​ດົ່ງ, ນຳ​ໃຊ້​ງົບປະມານ HCMC.

​ເມື່ອ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ແລ້ວ, ​ແກນ​ເໜືອ-​ໃຕ້​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ແກນ​ຈະລາຈອນ​ທີ່​ວ່ອງ​ໄວ ​ແລະ ລຽບ​ງ່າຍ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ໃຈກາງ​ນະຄອນ​ໂຮ່ຈິ​ມິນ​ກັບ​ເຂດ​ຕົວ​ເມືອງ Saigon ​ໃຕ້, ​ເຂດ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ-​ເມືອງ Hiep Phuoc ​ແລະ ສວນ​ອຸດສາຫະກຳ​ໃຫຍ່​ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້.

​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ຍັງ​ມີ​ບົດບາດ​ເປັນ​ວົງ​ແຫວນ​ທີ່​ສຳຄັນ, ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ຈາກ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ​ເງິນ​ເລກ 2 ຫາ​ທາງ​ດ່ວນ Ben Luc - Long Thanh (ວົງ​ການ​ວົງ​ຈອນ 3) ​ແລະ ​ໃນ​ອະນາຄົດ​ເສັ້ນທາງ​ວົງ 4, ປະກອບສ່ວນ​ເພີ່ມ​ທະວີ​ກຳລັງ​ການ​ຈະລາຈອນ​ລະຫວ່າງ​ນະຄອນ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ກັບ​ບັນດາ​ແຂວງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ ​ແລະ ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ພາກ​ໃຕ້, ພ້ອມ​ທັງ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະບົບ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ ​ແລະ ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ Long Thanh.

ທີ່ມາ: https://laodong.vn/xa-hoi/chu-tich-tphcm-chot-thoi-diem-khoi-cong-tuyen-duong-tren-cao-dai-66-km-o-khu-nam-1605477.ldo