ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຟານວັນມາ ລາຍງານກ່ຽວກັບການຝຶກອົບຮົມການນຳ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງນະຄອນ.

ໃນໂຄງການຝຶກອົບຮົມປັບປຸງຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ການນຳ ແລະ ຄຸ້ມຄອງນະຄອນ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ Phan Van Mai ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບໝາກຜົນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ທິດທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄລຍະ 2026-2030 ໃຫ້ບັນດາການນຳ ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານ 865 ຄົນເຂົ້າຮ່ວມຊຸດອົບຮົມ ແລະ ປັບປຸງຄວາມຮູ້.

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 14 ກັນຍາ, ຢູ່ວິທະຍາຄານພະລາທິການນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ, ຄະນະປະຈໍາພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຈັດພິທີເປີດຊຸດອົບຮົມຍົກລະດັບຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ການນໍາ ແລະຜູ້ບໍລິຫານໃຫ້ແກ່ກຸ່ມເປົ້າໝາຍປີ 2024.

ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ທ່ານ Phan Van Mai ລາຍງານຢູ່ທີ່ໂຄງການ. ຮູບພາບ: VIET DUNG

ສະຫາຍ ຟານວັນໄມ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກນະຄອນ, ປະທານຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ລາຍງານກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ “ໝາກຜົນແຫ່ງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໃນໄລຍະ 5 ປີ 2021-2025, ທິດທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ໄລຍະ 306-2025”.

ການນຳ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເຂົ້າຮ່ວມຊຸດອົບຮົມ. ຮູບພາບ: VIET DUNG

ໃນບົດລາຍງານຫົວຂໍ້, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ຍົກອອກບັນດາໝາກຜົນພາຍຫຼັງ 1 ປີແຫ່ງການປະຕິບັດມະຕິ 98/2023/QH15 ຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ທິດທາງການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄລຍະ 2026-2030.

ບັນດາການນຳ ແລະ ຜູ້ຄຸ້ມຄອງວິຊາທີ່ 3 ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເຂົ້າຮ່ວມຊຸດອົບຮົມເພື່ອປັບປຸງຄວາມຮູ້. ຮູບພາບ: VIET DUNG

ກ່ຽວກັບບາງໂຄງການຈະລາຈອນທີ່ສຳຄັນໃນອະນາຄົດ, ທ່ານປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບກ່ຽວກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງຂົວທາງ 4. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ໂຄງການນີ້ມີຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກ 4 ປະມານ 207 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນມີເສັ້ນທາງຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ 3,8 ກິໂລແມັດ.

ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການນີ້ແມ່ນກວ່າ 128.063 ຕື້ດົ່ງ (ໂດຍຄາດຄະເນງົບປະມານສູນກາງປະມານ 39.827 ຕື້ດົ່ງ, ທຶນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນປະມານ 30.882 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງວົງວຽນ 4, ເຊິ່ງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເປັນເຈົ້າການແມ່ນປະມານ 14,089 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງເລກ 4 ມີຄວາມໝາຍສຳຄັນໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງບັນດາແຂວງໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ພາກພື້ນເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນທາງພາກໃຕ້ ແລະ ມີຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນລະຫວ່າງພາກພື້ນ ທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການແກ້ໄຂການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງ.

ເພື່ອເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການນີ້, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໄດ້ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ, ດົ່ງນາຍ, ບິ່ງເຢືອງ, ລອງອານ ເພື່ອເປັນເອກະພາບກັນກ່ຽວກັບຄວາມຈຳເປັນຂອງການສຶກສາ ແລະ ສະເໜີບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 4 ແຫ່ງ ເພື່ອຍື່ນໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພິຈາລະນາ.

ໂຄງການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຮອດປີ 2035 ໄດ້ຮັບການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຈິງຈັງ, ລະອຽດ, ຮອບດ້ານ, ລະມັດລະວັງ ແລະ ເລິກເຊິ່ງ ໂດຍມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງນັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດຫຼາຍຄົນ.

ຕາມໂຄງການແລ້ວ, ຮອດປີ 2025, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສູ້ຊົນຜັນຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຫວປະມານ 183 ກິໂລແມັດ, ຍາດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະປະມານ 30-40%. ຮອດປີ 2045, ຕົວເມືອງຈະໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວປະມານ 168,3 ກິໂລແມັດ, ກວມເອົາ 40-50% ຂອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ. ຮອດປີ 2060, ໄດ້ສູ້ຊົນປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວໄດ້ປະມານ 158,6 ກິໂລແມັດ, ກວມເອົາ 50-60% ຂອງຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານສາທາລະນະ.

ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການລົງທຶນເພື່ອພັດທະນາຕາໜ່າງທາງລົດໄຟຕົວເມືອງຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແມ່ນປະມານ 34,8 ຕື້ USD ໃນປີ 2035. ຮອດປີ 2045, ຈະຕ້ອງໄດ້ປະມານ 26,1 ຕື້ USD; ຮອດປີ 2060 ຈະບັນລຸປະມານ 40,6 ຕື້ USD.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 1/1, ບັນດານັກສຶກສາໄດ້ຮັບຟັງທ່ານຮອງສາດສະດາຈານ, ດຣ.

ພົນລະເມືອງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/chu-tich-ubnd-tphcm-phan-van-mai-bao-cao-chuyen-de-boi-duong-can-bo-lanh-dao-quan-ly-cua-thanh-pho-post758920.html