ຄວາມຊ່ຽວຊານແລະລະບົບນິເວດ "ພຽງພໍ": ປັດໃຈທີ່ກໍານົດເກມໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດການບິນ

ຕະຫຼາດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ ພວມ​ມີ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ຍຸດ​ທະ​ສາດ​ທີ່​ສ້າງ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ໃໝ່, ມີ​ທ່າ​ແຮງ. ການຟື້ນຕົວຂອງ Bamboo Airways, ການເລັ່ງຂອງສາຍການບິນ Vietravel ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກ SHB, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງ Sun Phu Quoc Airways ແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ສາຍການບິນຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ: Vietnam Airlines ແລະ Vietjet ຫັນປ່ຽນ.

​ເບິ່ງ​ໜ້າ​ທີ່​ດຳ​ເນີນ​ທຸລະ​ກິດ​ໃນ​ຂະ​ແໜງ​ການ​ການບິນ​ແລ້ວ, ​ເຮົາ​ສາມາດ​ເຫັນ​ໄດ້​ວ່າ​ແຕ່ລະ​ສາຍ​ການບິນ​ລ້ວນ​ແຕ່​ມີ​ລັກສະນະ​ແລະ​ຈຸດ​ແຂງ​ຂອງ​ຕົນ.

ສາຍການບິນ ຫວຽດນາມ (VNA) ແມ່ນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດທີ່ມີຄຸນນະພາບການບໍລິການທີ່ໝັ້ນຄົງ, ຟຸ່ມເຟືອຍ, ມີເຄືອຂ່າຍການບິນສາກົນ ແລະ ດັ້ງເດີມທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແລະ ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃຫຍ່.

Vietjet Air ດ້ວຍຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາ, ຂະຫນາດເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການບິນສູງຍັງເປັນທາງເລືອກເລື້ອຍໆຂອງລູກຄ້າທີ່ໃຊ້ບໍລິການການບິນ.

ຕະຫຼາດ​ການບິນ​ພວມ​ຕ້ອນຮັບ “​ລົມ​ໃໝ່”, ສ່ວນ​ຕະຫຼາດ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຈະ​ແບ່ງ​ປັນ​ກັນ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ໃນ “ໜ້າ​ເກົ່າ”.

Bamboo Airways ເປັນຜູ້ມາຊ້າ ແຕ່ໄດ້ເລືອກວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງ ໂດຍເນັ້ນໃສ່ປະສົບການຂອງລູກຄ້າ ຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈຂອງລູກຄ້າ. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນຫຼັງຈາກບິນ Bamboo Airways ກາຍເປັນ "ລູກຄ້າປົກກະຕິ" ຂອງສາຍການບິນນີ້ຢ່າງໄວວາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປີດເສັ້ນທາງ niche ແລະການສະຫນັບສະຫນູນຂອງ FLC Group ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງດ້ວຍຊັບພະຍາກອນໃນອະສັງຫາລິມະສັບ, ການທ່ອງທ່ຽວ ...

ສາຍການບິນ Vietravel ພັດທະນາໃນທິດທາງການທ່ອງທ່ຽວແບບປິດ. ພາຍຫຼັງໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນຈາກ SHB ແລະ ພື້ນຖານລູກຄ້າທີ່ໝັ້ນຄົງຈາກບໍລິສັດແມ່ Vietravel, ສາຍການບິນນີ້ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ຈະຄອບຄອງກຸ່ມ ແລະ ພາກສ່ວນການທ່ອງທ່ຽວດ້ວຍຮູບແບບ Charter/Tour ປະສົມປະສານ.

ສາຍ​ການ​ບິນ Sun PhuQuoc ປະກົດ​ຕົວ​ຫຼ້າ​ສຸດ ​ແຕ່​ໄດ້​ເລືອກ​ເຟັ້ນ​ບັນດາ​ຈຸດ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ ​ໂດຍ​ສຸມ​ໃສ່​ບັນດາ​ຖ້ຽວ​ບິນ​ຢູ່​ລີ​ສອດ Phu Quoc ​ເພື່ອ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະບົບ​ນິ​ເວດ​ການທ່ອງທ່ຽວ​ທີ່​ສຳຄັນ. ດຶງ​ດູດ​ຂະ​ບວນ​ການ​ທ່ອງ​ທ່ຽວ​ທີ່​ສູງ​ສຸດ​ແລະ​ການ​ບິນ chartering.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, ໃນເວລາທີ່ບໍລິສັດທາງດ້ານການເງິນແລະອະສັງຫາລິມະສັບຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຂະຫຍາຍລະບົບນິເວດຂອງພວກເຂົາໄປສູ່ຂະແຫນງການບິນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງທ່າອ່ຽງຂອງທຸລະກິດການບິນ "ພຽງພໍດ້ວຍຕົນເອງ" ທີ່ດໍາເນີນໄປຕາມຮູບແບບລະບົບນິເວດປິດ.

ສາຍການບິນ, ເມື່ອໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນຈາກອະສັງຫາລິມະສັບ, ການທ່ອງທ່ຽວແລະການເງິນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ຈະຄວບຄຸມທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກແຫຼ່ງລູກຄ້າ, ການບໍລິການລີສອດຈົນເຖິງການຂົນສົ່ງ, ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະສ້າງຊຸດຜະລິດຕະພັນສະເພາະ.

ໃນດ້ານຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງສາຍການບິນຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າສາມາດເລືອກຈາກລາຄາຖືກທີ່ສຸດໄປຫາການບໍລິການພິເສດທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍຄວບຄຸມລາຄາປີ້ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການໂດຍລວມ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມທະວີສາຍການບິນທີ່ຕິດພັນກັບການທ່ອງທ່ຽວ ຈະຊ່ວຍເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບັນດາແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວໃໝ່ ແລະ ສະຖຽນລະພາບການສະໜອງບ່ອນນັ່ງ, ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງຂອງຂະແໜງທ່ອງທ່ຽວຫວຽດນາມ.

ຕະຫຼາດ​ການບິນ​ຫວຽດນາມ ພວມ​ຫັນປ່ຽນ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ, ຈາກ​ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ມ້າ​ສອງ​ໂຕ​ເປັນ​ການ​ຕໍ່ສູ້​ຂອງ​ວິຊາ​ສະ​ເພາະ ​ແລະ ລະບົບ​ນິເວດ. ຄວາມສາມາດໃນການລະດົມທຶນ, ການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າແລະກໍານົດສ່ວນ niche ທີ່ເຫມາະສົມຈະເປັນປັດໃຈຕັດສິນຄວາມຢູ່ລອດແລະອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງສາຍການບິນໃນໄລຍະເວລາທີ່ຈະມາເຖິງ.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/chuyen-mon-hoa-va-he-sinh-thai-tu-cung-tu-cap-yeu-to-dinh-doat-cuoc-choi-moi-tren-thi-truong-hang-khong-10395629.html