ໂອກາດທີ່ຈະເຂົ້າຮ່ວມໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າທົ່ວໂລກ

ຂໍ້ສະເໜີ ໃຊ້ໄດ້ຈົນຮອດວັນທີ 31/12/2027

ເພື່ອຊຸກຍູ້ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ແລະ ເພີ່ມທະວີການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນ, ໃນວັນທີ 10 ກຸມພາ 2025, ລັດຖະບານ ໄດ້ອອກດຳລັດສະບັບເລກທີ 21/2025/ND-CP ສະບັບປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມມາດຕາ 9 ຂອງດຳລັດເລກທີ 26/2023/ND-CP ວ່າດ້ວຍອັດຕາພາສີສົ່ງອອກ, ອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າບຸລິມະສິດ, ບັນຊີລາຍຊື່ອັດຕາພາສີອາກອນ, ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີອາກອນ. ໂຄຕ້າ.

ຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດບັນທຸກຢູ່ໂຮງງານ THACO . ພາບ: NA

ກ່ອນໜ້ານີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ , ສະມາຄົມກົນຈັກຫວຽດນາມ (VAMI), ແລະ ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫວຽດນາມ (VAMA) ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານຕໍ່ອາຍຸໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີສຳລັບອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍລົດຍົນເຖິງວັນທີ 31/12/2027, ເທົ່າກັບໄລຍະເວລາຂອງບັນດາໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີອື່ນໆໃນຂະແໜງການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນ.

ກ່ຽວກັບດຳລັດສະບັບເລກທີ 21/2025/ND-CP ສະບັບປັບປຸງ ມາດຕາ 9 ຂອງດຳລັດສະບັບນີ້ ວ່າດ້ວຍ ບຸລິມະສິດອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າວັດຖຸດິບ, ສະໜອງ ແລະ ສ່ວນປະກອບໃນການຜະລິດ, ປຸງແຕ່ງ (ປະກອບ) ບຸລິມະສິດສະໜັບສະໜູນບັນດາຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳເພື່ອພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນ ຈົນເຖິງວັນທີ 31 ທັນວາ 2027 (ເອີ້ນວ່າໂຄງການ Tax In Supporting Industry).

ລະບຽບການບຸລິມະສິດອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າ 0% ສຳລັບວັດຖຸດິບ, ການສະໜອງ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບທີ່ບໍ່ສາມາດຜະລິດພາຍໃນປະເທດເພື່ອຜະລິດ, ປຸງແຕ່ງ (ປະກອບ) ຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳອຸປະກອນການປະກອບລົດຍົນ (ເອີ້ນວ່າສິນຄ້າອຸດສາຫະກຳສະໜັບສະໜູນລົດຍົນ) ຮອດວັນທີ 31 ທັນວາ 2027 ມີດັ່ງນີ້: ໃນເວລາແຈ້ງພາສີ, ແຈ້ງການແຈ້ງພາສີການນຳເຂົ້າ. ວັດຖຸດິບ, ການສະໜອງ ແລະ ອົງປະກອບຕາມອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າປົກກະຕິ ຫຼື ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າບຸລິມະສິດ ຫຼື ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າບຸລິມະສິດພິເສດຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດ, ຍັງບໍ່ທັນປະຕິບັດອັດຕາພາສີ 0%.

ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າບຸລິມະສິດສໍາລັບວັດຖຸດິບ, ການສະຫນອງ, ແລະອົງປະກອບສໍາລັບການຜະລິດ, ການປຸງແຕ່ງ (ການປະກອບ) ຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກໍາສະຫນັບສະຫນູນບູລິມະສິດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດຍົນແລະເຄື່ອງປະກອບລົດທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້ໃນດໍາລັດສະບັບນີ້ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ຈົນກ່ວາເດືອນທັນວາ 31, 2027. ວິສາຫະກິດ (DN) ທີ່ໄດ້ລົງທະບຽນເຂົ້າຮ່ວມໂຄງການຊຸກຍູ້ການພາສີອຸດສາຫະ ກຳ ສະຫນັບສະຫນູນລົດໃຫຍ່ທີ່ກໍານົດກ່ອນວັນທີຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນບໍ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້. ໂຄງການຊຸກຍູ້ພາສີແລະຈະໄດ້ຮັບການຈູງໃຈຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງດໍາລັດນີ້.

ຂະຫຍາຍຂະໜາດຍ້ອນແຮງຈູງໃຈດ້ານພາສີ

ຕາມບັນດານັກຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດແລ້ວ, ນະໂຍບາຍພາສີບຸລິມະສິດສຳລັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທີ່ນຳໃຊ້ໃນເວລານີ້ຈະບໍ່ແຕກຕ່າງກັບຂະບວນການທີ່ສຳຄັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດມີຄວາມໝັ້ນໃຈຂະຫຍາຍຂະໜາດ, ປັບປຸງອຸປະກອນ, ແລະ ຄ່ອຍໆເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າໂລກຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.

ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ການຂະຫຍາຍໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຮອດວັນທີ 31/12/2027 ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອປະຕິບັດຍຸດທະສາດຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດຕາມທິດຂອງພັກ ແລະ ທິດທາງຂອງລັດຖະບານ. ນະໂຍບາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເສີມຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາຊຽນນຳເຂົ້າລົດຍົນຄົບຖ້ວນຈາກອາຊຽນ ດ້ວຍອັດຕາພາສີ 0%.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດຂອງກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປ (ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ), ໃນ 11 ເດືອນຕົ້ນປີ 2024, ດັດຊະນີການຜະລິດລົດຍົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 18,3% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023, ຜະລິດຕະພັນອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ແລະ ເຄື່ອງປະກອບລົດຍົນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2023. ອຸປະກອນອື່ນໆທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະເພີ່ມຂຶ້ນ 5,88%; ຊຸດສາຍໄຟ ແລະ ຊຸດສາຍໄຟອື່ນໆ ທີ່ໃຊ້ສຳລັບພາຫະນະ ເພີ່ມຂຶ້ນ 5.79%. ກ່ຽວກັບການຜະລິດລົດໃຫຍ່, ມີພຽງແຕ່ 2 ປະເພດຄື: ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບັນຈຸຄົນ 10 ຄົນຂຶ້ນໄປ ມີຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ 33,51% ແລະ ພາຫະນະເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບັນຈຸຄົນໜ້ອຍກວ່າ 10 ຄົນ ຜົນຜະລິດເພີ່ມຂຶ້ນ 31,46%.

ນັບແຕ່ໄດ້ປະກາດໃຊ້ໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ຕາມການຕີລາຄາຂອງສະມາຄົມວິສະວະກຳກົນຈັກຫວຽດນາມ (VAMI), ບັນດາວິສາຫະກິດສະມາຊິກໄດ້ບັນທຶກປະສິດທິຜົນບາງຢ່າງຜ່ານການປະຕິບັດອັດຕາພາສີນຳເຂົ້າບຸລິມະສິດ 0% ສຳລັບວັດຖຸດິບ, ສະໜອງ, ເຄື່ອງປະກອບຜະລິດ ແລະ ປະກອບຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳ. ນັບແຕ່ປີ 2020 ເປັນຕົ້ນມາ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າໄດ້ອອກໃບຢັ້ງຢືນແຮງຈູງໃຈໃຫ້ປະມານ 40 ໂຄງການຜະລິດໜູນຊ່ວຍຜະລິດຕະພັນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳປະກອບລົດຍົນ.

“
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າກະຊວງການເງິນແລ້ວ, ການຂະຫຍາຍໂຄງການຊຸກຍູ້ການເສຍພາສີອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຮອດວັນທີ 31/12/2027 ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຈຳເປັນເພື່ອແນໃສ່ປະຕິບັດຍຸດທະສາດຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທັນສະໄໝຂອງປະເທດຕາມທິດຂອງພັກ ແລະ ການຊີ້ນຳຂອງລັດຖະບານ. ນະໂຍບາຍນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເສີມຂະຫຍາຍການຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາຊຽນນຳເຂົ້າລົດຍົນຄົບຖ້ວນຈາກອາຊຽນ ດ້ວຍອັດຕາພາສີ 0%.

ທີ່ມາ: https://daidoanket.vn/co-hoi-tham-gia-chuoi-gia-toan-cau-10300302.html