ອຸດສາຫະກໍາກົນຈັກຍັງຊັກຊ້າໂດຍບໍ່ມີບົດບາດຂອງ "ລົດເຄນຊັ້ນນໍາ"

ໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້, ອຸດສາຫະກຳໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຫວຽດນາມ ໄດ້ມີການຜັນແປຢ່າງຕັ້ງໜ້າຫຼາຍຢ່າງ, ຄ່ອຍໆເປັນເຈົ້າການດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ເປີດກວ້າງການລົງທຶນເພື່ອຍົກສູງຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອັດຕາການຫັນເປັນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພັດທະນາຕະຫຼາດ. ປະເຊີນໜ້າກັບທ່າແຮງດ້ານຕະຫຼາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ການຜັນແປ ແລະ ເປີດກວ້າງຕະຫຼາດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳກົນຈັກພາຍໃນປະເທດຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ໂດຍຮັບຮູ້ວ່າ: ຕະຫຼາດອຸດສາຫະກຳກົນຈັກພາຍໃນປະເທດມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຕັ້ງໜ້າທັງດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ, ທ່ານ ດຣ ຟານດິ່ງຟອງ, ຫົວໜ້າສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າກົນຈັກ ( ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ) ຖືວ່າ, ນີ້ແມ່ນຜົນສຳເລັດ ແລະ ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາວິສາຫະກິດສາມາດສ້າງວຽກເຮັດງານທຳຍາກທີ່ໄດ້ຮັບສິດພິເສດຂອງຜູ້ຮັບເໝົາຕ່າງປະເທດ.

“ແນວໃດກໍດີ, ການຕອບສະໜອງຕໍ່ຕະຫຼາດກົນຈັກພາຍໃນ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງປະເທດເຮົາຍັງຄົງຕົວຢູ່, ພິເສດແມ່ນດ້ານອຸປະກອນ, ວິສາຫະກິດລ້ວນແຕ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕ່ຳກວ່າ 30% ຂອງມູນຄ່າຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນ.

cong nghiep co khi van con let det khi thieu vai tro cua seu dau dan hinh anh 1 — ການຜັນຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳກົນຈັກພາຍໃນປະເທດຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ.

ຈາກທັດສະນະວິສາຫະກິດ, ທ່ານ ກາວວັນຮຸ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການຝ່າຍພັດທະນາຕະຫຼາດສາກົນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກົນຈັກ Smart Vietnam Precision ແບ່ງປັນວ່າ, ເຖິງວ່າມີນະໂຍບາຍສຳລັບວິສາຫະກິດກົນຈັກກໍຕາມ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນທິດສະດີ. ພິເສດແມ່ນເພື່ອໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດເຂົ້າເຖິງບັນດານະໂຍບາຍ, ຍັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍດ້ານດ້ານລະບຽບການ, ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງລົງທຶນ ແລະ ປະຕິບັດຢ່າງທັນການ.

“ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຍຸກນີ້ຕ້ອງຕອບສະໜອງໄດ້ເງື່ອນໄຂທີ່ຊັດເຈນ, ສະນັ້ນ ບັນດາວິສາຫະກິດບໍ່ສາມາດຊື້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄໝໄດ້ ເພາະຄວາມຊັດເຈນຈະບໍ່ມີອີກແລ້ວ, ແຕ່ຖ້າມີເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ວິສາຫະກິດຈະໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຫຼາຍ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຕ້ອງແຂ່ງຂັນກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ມີອຸປະກອນທັນສະໄໝ ແລະ ຄຸນນະພາບຕາມມາດຕະຖານສາກົນ, ແລະ ອື່ນໆ, ປັດໃຈດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດຫວຽດນາມ ຫຼຸດພົ້ນອອກຈາກເກມໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ”.

ຈາກສະພາບຕົວຈິງຂອງການໄປຄຽງຄູ່ກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງວິສາຫະກິດກົນຈັກ, ພິເສດແມ່ນໜູນຊ່ວຍວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳ, ທ່ານ ຫງວຽນດຶກເກື່ອງ, ຮອງປະທານສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳໜູນຊ່ວຍ ຮ່າໂນ້ຍ , ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນຂະແໜງອຸດສາຫະກຳການຜະລິດ, ພິເສດແມ່ນການຜະລິດກົນຈັກ, ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງລົງທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຄື່ອງຈັກ, ອຸປະກອນ ແລະ ກໍ່ສ້າງລະບົບຂະບວນການ ແລະ ຕ້ອງມີບັນດາຄຳສັ່ງປະຕິບັດໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງຂະບວນການນັ້ນ.

“ການເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງແຮງຂອງຂະແໜງກົນຈັກບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງດຳເນີນໃນ 1-2 ເດືອນເທົ່ານັ້ນ ຫາກຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 2-3 – 5 ປີ, ວິສາຫະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນການລົງທຶນໃນດິນ, ໂຮງງານ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງຈັກເປັນຕົ້ນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມູນຄ່າການລົງທຶນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 50%, ເຮັດໃຫ້ວິສາຫະກິດບໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄ່າຕອບແທນໄດ້,” ທ່ານເກື່ອງກ່າວວ່າ.

ປະເຊີນໜ້າກັບສະພາບການເພີ່ມທະວີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຕະຫຼາດບັນດາຜະລິດຕະພັນກົນຈັກ, ທ່ານ ດຣ ຟານດິ່ງຟອງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າກົນຈັກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດສົ່ງອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຈາກນັ້ນສຶກສາບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍຂອງຕະຫຼາດນັ້ນ, ພິເສດແມ່ນບັນດາກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ສອງຝ່າຍໄດ້ລົງນາມໃນ FTAs.

“ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ ໂດຍສະເພາະອົງການສົ່ງເສີມການຄ້າຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບຫ້ອງການການຄ້າຕ່າງປະເທດເພື່ອຈັດຕັ້ງບັນດາໂຄງການສົ່ງເສີມການຄ້າຢູ່ປະເທດເຈົ້າພາບ, ສະນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງຕິດຕໍ່ພົວພັນກັບອົງການສົ່ງເສີມການຄ້າ ເພື່ອມີແຜນ ແລະ ສະໜອງລາຍການສິນຄ້າເພື່ອໂຄສະນາສິນຄ້າຂອງຕົນ, ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນດາວິສາຫະກິດຕ້ອງຮຽນຮູ້ຂໍ້ມູນຈາກທຸລະກິດອື່ນທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ນຳໃຊ້ເປັນປະສົບການ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມສ່ຽງເມື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃໝ່”.

cong nghiep co khi van con let det khi thieu vai tro cua seu dau dan hinh anh 2 — ການລົງທຶນຊັບພະຍາກອນການພັດທະນາຂະແຫນງກົນຈັກໃຊ້ເວລາດົນນານ.

ອຸດສາຫະກຳກົນຈັກຂອງຫວຽດນາມ ຍັງມີກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ມີສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຕື່ມອີກ. ແນວໃດກໍດີ, ບັນດານັກຊ່ຽວຊານ ແລະ ນັກທຸລະກິດຖືວ່າ ຕ້ອງມີການໜູນຊ່ວຍດ້ານນະໂຍບາຍຈາກບັນດາກະຊວງ, ສາຂາ ແລະ ລັດ ໃນການສ້າງຕະຫຼາດ, ເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີໃຫ້ແກ່ວິສາຫະກິດ.

ເພື່ອເຮັດໄດ້ນັ້ນ, ຕ້ອງມີການໜູນຊ່ວຍຂອງບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດ, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຄ້າ, ສະມາຄົມອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ປະຕິບັດບັນດານະໂຍບາຍໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດອຸດສາຫະກຳກົນຈັກ, ຊຸກຍູ້ການເຄື່ອນໄຫວບັນດາໂຄງການຜະລິດອຸດສາຫະກຳໃໝ່ ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ວິສາຫະກິດກົນຈັກເພີ່ມທະວີກຳລັງການຜະລິດ, ນຳໃຊ້ຄວາມສາມາດຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງອອກ.

ທີ່ມາ: https://vov.vn/kinh-te/cong-nghiep-co-khi-van-con-let-det-khi-thieu-vai-tro-cua-seu-dau-dan-post1142996.vov