ເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມທີ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍ່ມີການນອນ.
ຫຼັງຈາກການກໍ່ສ້າງເປັນເວລາສາມເດືອນ, ບ່ອນຈອດລົດ 1C ຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນຟູ໋ກວກ ໄດ້ສຳເລັດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນວັນທີ 16 ເມສາ 2026, ເຊິ່ງໄດ້ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່ທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າໃນຂົງເຂດພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບິນ. ດ້ວຍບ່ອນຈອດລົດໃໝ່ຫ້າຕຳແໜ່ງ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາການກໍ່ສ້າງສັ້ນລົງສອງສ່ວນສາມເມື່ອທຽບກັບຕາຕະລາງປົກກະຕິ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງທີ່ດີກວ່າຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ.
ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງດຽວກັນ, ທາງແລ່ນທີສອງຍາວ 3,300 ແມັດ ກຳລັງໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ໂດຍຊັ້ນຄອນກີດພື້ນຖານບັນລຸ 95% ແລະຊັ້ນຄອນກີດໜ້າດິນ 31%. ຄາດວ່າຈະມີການຍອມຮັບດ້ານວິຊາການພາຍໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026, ເຊິ່ງຈະນຳໄປສູ່ການດຳເນີນງານໃນເດືອນສິງຫາ 2026, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງສະໜາມບິນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ທີ່ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ 2, ວຽກງານໂຄງສ້າງສຳເລັດແລ້ວ 87%, ໃນຂະນະທີ່ອາຄານຜູ້ໂດຍສານ VIP ສຳເລັດ 100% ແລະໂຄງສ້າງຫຼັງຄາສຳເລັດ 70%, ເຊິ່ງຄ່ອຍໆເປັນຮູບຊົງເປັນສັນຍາລັກ "ນົກຟີນິກ" ທີ່ທັນສະໄໝ.
ວຽກງານກໍ່ສ້າງໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນຝູ໋ກວກ ກຳລັງດຳເນີນຢູ່. ພາບ: ເຕຍໂຮ່
ການກໍ່ສ້າງຢູ່ສູນປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ APEC ກຳລັງດຳເນີນໄປຢ່າງວ່ອງໄວ, ໂດຍມີໂຄງສ້າງຄອນກີດເສີມເຫຼັກຫຼາຍກວ່າ 90% ສຳເລັດແລ້ວ. ພື້ນທີ່ປະຊຸມທີ່ບໍ່ມີເສົາກວ້າງ 81 ແມັດ - ເຊິ່ງ ເປັນພື້ນທີ່ຊັ້ນນຳຂອງໂລກ - ກຳລັງຄ່ອຍໆກາຍເປັນຄວາມຈິງ. ຫໍສະແດງຫຼາຍຈຸດປະສົງແມ່ນສຳເລັດປະມານ 85%, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍທີ່ຈະສຳເລັດຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນຕົ້ນປີ 2027.
ອີງຕາມທ່ານ Nguyen Tan Hop, ຜູ້ບັນຊາໂຄງການຂອງສູນປະຊຸມ APEC 2027, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງກຳລັງລະດົມຊັບພະຍາກອນສູງສຸດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ. ນັກລົງທຶນ, Sun Group , ແລະຜູ້ຮັບເໝົາກຳລັງນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີການຍົກດ້ວຍໄຮໂດຼລິກທີ່ກ້າວໜ້າຈາກ Hebetec (ສະວິດເຊີແລນ). ເຕັກນິກນີ້ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳຂອງມິນລີແມັດເພື່ອຍົກເຫຼັກກ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນຂຶ້ນສູ່ຄວາມສູງຫຼາຍກວ່າ 40 ແມັດຢ່າງປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນຄົງ. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຍົກເຫຼັກກ້າຂຶ້ນໃນຄວາມຍາວ 81 ແມັດທຳອິດ. ຄຽງຄູ່ກັບການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວກຳລັງດຳເນີນການໂດຍໃຊ້ວິທີການແບບເປັນໄລຍະ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຄືບໜ້າໃນທົ່ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດ. ທັນທີທີ່ສ່ວນຫຼັງຄາສຳເລັດ, ການກໍ່ສ້າງຫຼັງຄາ ແລະ ຝາຜະໜັງອ້ອມຮອບຈະຖືກປະຕິບັດພ້ອມໆກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດເວລາການກໍ່ສ້າງໂດຍລວມ.
ທ່ານນາງ ຫງວຽນທິຢຽມ, ກຳມະກອນໃນໂຄງການສູນປະຊຸມ APEC, ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າ ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ຜົນປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່, ແລະ ຄວາມສຳຄັນອັນດັບຕົ້ນໆກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ ໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ກຳມະກອນມີຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ ແລະ ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ. ທ່ານ ຟ້າມວັນຊວຽນ, ຊ່າງກົນຈັກນັ່ງຮ້ານໃນໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນຝູ໋ກວກ, ກ່າວຕື່ມວ່າ: “ເຖິງວ່າຈະມີພາລະວຽກຫຼາຍ, ຍ້ອນການຈັດຕັ້ງທາງ ວິທະຍາສາດ ຂອງການກໍ່ສ້າງ, ກຳມະກອນຍັງຄົງຮັກສາຈັງຫວະທີ່ໝັ້ນຄົງ.”
ໃນບົດບາດຂອງຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພ, ທ່ານ Nguyen Tuan Viet - ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການຂະຫຍາຍສະໜາມບິນສາກົນ Phu Quoc - ໄດ້ກ່າວວ່າ: "ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທັງໝົດແມ່ນຖືກຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຄວາມປອດໄພໃນການເຮັດວຽກ, ຕັ້ງແຕ່ອຸປະກອນຈົນເຖິງຂັ້ນຕອນການດຳເນີນງານ, ຮັບປະກັນວ່າຄວາມຄືບໜ້າໄປຄຽງຄູ່ກັບຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພ."
ການຄຸ້ມຄອງແບບຮຸກຮານໃນທົ່ວລະບົບ.
ຜ່ານກອງປະຊຸມ, ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກ ແລະ ການກວດກາໂຄງການ APEC ໃນເຂດເສດຖະກິດພິເສດຟູ໋ກວກຫຼາຍຄັ້ງ, ການນຳແຂວງຕ່າງໆ, ຕັ້ງແຕ່ເລຂາພັກແຂວງຈົນເຖິງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ, ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຕ່າງໆທີ່ຮັບໃຊ້ APEC ແມ່ນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງດ້ານການເມືອງທີ່ສຳຄັນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການຈັດຕັ້ງ, ຈິດໃຈທີ່ກ້າຄິດ, ກ້າກະທຳ, ແລະ ກ້າຮັບຜິດຊອບຕໍ່ລະບົບການເມືອງທັງໝົດ.
ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດດັ່ງກ່າວ, ການນຳແຂວງໄດ້ແນະນຳຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງວ່າ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນສູງສຸດຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງການ; ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຕິດຂັດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂັ້ນຕອນ, ທີ່ດິນ, ວັດສະດຸ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ແລະ ປ້ອງກັນການຊັກຊ້າ ແລະ ການຫຼົບໜີຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບໜ້າໂດຍລວມໃນການກະກຽມສຳລັບສັບປະດາລະດັບສູງຂອງ APEC 2027.
ແຂວງດັ່ງກ່າວກຳລັງຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກ "ຊ່ອງທາງສີຂຽວ" ໃນການຈັດການຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ, ໂດຍໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຮັບ ແລະ ປະມວນຜົນເອກະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການ APEC ຢ່າງຮີບດ່ວນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງດັ່ງກ່າວຍັງຮັກສາການກວດກາຢູ່ສະຖານທີ່ຢ່າງໜ້ອຍອາທິດລະຄັ້ງ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງທັນການຕາມ "ຫຼັກການຫົກຢ່າງທີ່ຊັດເຈນ". ນີ້ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທີ່ສຳຄັນເພື່ອຫຼຸດເວລາໃນການດຳເນີນການ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ.
ການກໍ່ສ້າງໂຄງການສູນປະຊຸມ APEC. ພາບ: ໄຕໂຮ່
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສຳລັບ 21 ໂຄງການພາຍໃຕ້ການຕັດສິນໃຈເລກທີ 948/QD-TTg, ແຂວງໄດ້ສຳເລັດການຄັດເລືອກນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາຕາມລະບຽບການ; ໂຄງການ ແລະ ຊຸດການປະມູນຫຼາຍໂຄງການກຳລັງດຳເນີນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ແລະ ບາງໂຄງການໄດ້ຕອບສະໜອງ ຫຼື ເກີນຕາຕະລາງເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້, ເຊັ່ນ: ໂຄງການລົງທຶນອ່າງເກັບນ້ຳ Cua Can; ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການໃຕ້ດິນໃນເຂດເຢືອງດົງ; ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການໃຕ້ດິນໃນເຂດອານເຖີດ; ການລົງທຶນໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານວິຊາການ, ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອລ, ແລະ ການກໍ່ສ້າງສູນຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສຳລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສົມບູນແບບຂອງຟູ໋ກວກ...
ກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ທີ່ດິນ, ແຂວງໄດ້ອອກຄຳສັ່ງທີ່ກຳນົດໃຫ້ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງສຸດຂອງຊັບພະຍາກອນການເກັບກູ້ທີ່ດິນສຳລັບໂຄງການ APEC. ແຂວງໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ເສີມສ້າງກຳລັງພິເສດສອງໜ່ວຍເພື່ອສະໜັບສະໜູນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍກົງ; ສ້າງຕັ້ງທີມງານສຳຫຼວດ 15 ທີມເພື່ອພັດທະນາແຜນການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ, ການຍົກຍ້າຍຖິ່ນຖານ, ແລະ ການເກັບກູ້ທີ່ດິນ; ເພີ່ມການນຳໃຊ້ ແລະ ການມອບໝາຍພະນັກງານຊ່ຽວຊານເພື່ອສະໜັບສະໜູນເຂດເສດຖະກິດພິເສດຟູ໋ກວກ; ແລະ ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຈຳຂອງຄະນະກຳມະການພັກເຂດເສດຖະກິດພິເສດຟູ໋ກວກ ເພື່ອລະດົມລະບົບການເມືອງທັງໝົດໃຫ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການໂຄສະນາ, ການຊັກຊວນ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ, ຮັບປະກັນການມອບໝາຍທີ່ດິນທີ່ເກັບກູ້ແລ້ວຕາມຕາຕະລາງເວລາ.
ໃນບັນດາໂຄງການທີ່ຮັບໃຊ້ສັບປະດາລະດັບສູງຂອງກອງປະຊຸມ APEC 2027, ມີ 16 ໂຄງການທີ່ມີເນື້ອທີ່ວາງແຜນປະມານ 1,012.34 ເຮັກຕາ, ໂດຍມີເນື້ອທີ່ຊື້ທີ່ດິນປະມານ 1,000 ເຮັກຕາ; ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫຼາຍກວ່າ 3,600 ຄົວເຮືອນ, ໃນນັ້ນປະມານ 2,900 ຄົວເຮືອນຄາດວ່າຈະມີສິດໄດ້ຮັບການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່ກ່ອນການຊື້ທີ່ດິນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຫຼັກການຂອງການຊົດເຊີຍ, ການສະໜັບສະໜູນ, ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານໃໝ່.
ການຮັກສາຄວາມຄືບໜ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຄວາມຕ້ອງການດ້ານເວລາເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນປັດໄຈຕັດສິນໃນການຮັບປະກັນວ່າໂຄງການຕ່າງໆຈະມີປະສິດທິຜົນຢ່າງວ່ອງໄວ, ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນສຳລັບການພັດທະນາໄລຍະຍາວ.
ທະເລສາບຕາເວັນຕົກ
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baoangiang.com.vn/cong-truong-apec-2027-tang-toc-tung-ngay-a483703.html
(0)