ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ Can Tho

ເລັ່ງມື້ທໍາອິດຂອງປີ

ໃນກາງເດືອນມັງກອນ 2025 - ເວລາໃກ້ຈະຮອດບຸນກຸດຈີນ, ເຂດກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນເໜືອ - ໃຕ້ ໄລຍະ 2021-2025, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ - ກ່າເມົາ (ທາງດ່ວນກ໋າຍເຖາະ - ກ່າເມົາ) ຍັງຄົງຄຶກຄື້ນຄືເກົ່າ.

Công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau không nghỉ tết Nguyên đán Ất Tỵ- Ảnh 1. — ແມັດທໍາອິດຂອງ asphalt ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ໃນໂຄງການ.

ຢູ່ເຂດກໍ່ສ້າງ, ເຂດແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮວາຢາງ , ມີວິສະວະກອນ, ຄົນງານ, ກົນຈັກເກືອບ 900 ຄົນພວມເຮັດວຽກຢ່າງໜັກແໜ້ນ. 73 ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂົວ, ສາຍຫຼັກ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຖືກຮັກສາໄວ້.

ທ່ານ ພັນເອກ ເຈີ່ນຫາຍບັກ, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງ ເຈືອງເຊີນນາມ (ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ ເຈື່ອງເຊີນ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຫົວໜ່ວຍຮັບຜິດຊອບກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 21 ກິໂລແມັດ ແລະ ຂົວ 10 ແຫ່ງໃນໂຄງການ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 65,80%.

ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2025, ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງຖົມ ແລະ ຂົນເຄື່ອງຂອງເສັ້ນທາງຫຼັກທັງໝົດໃຫ້ສຳເລັດ; ເຮັດສໍາເລັດຫນ້າດິນທັງຫມົດຂອງຂົວແລະ culverts ທີ່ຍັງເຫຼືອ.

Công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau không nghỉ tết Nguyên đán Ất Tỵ- Ảnh 2. — ຜູ້ຮັບເໝົາພະຍາຍາມໃຫ້ສຳເລັດການໂຫຼດຂອງສາຍຫຼັກທັງໝົດພາຍໃນເດືອນມັງກອນ 2025.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນເດືອນມີນາ 2025, ການຂົນສົ່ງຈະຖືກ unloaded ຢູ່ສະຖານທີ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິແລະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງຫນ້າດິນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຈະເລີ່ມຕົ້ນ.

“ເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາລາຍການໃຫ້ສຳເລັດຕາມແຜນການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງຕະຫຼອດບຸນກຸດຈີນ.

ໃນໄລຍະນີ້, ໄດ້ລະດົມກຳມະກອນ ແລະ ວິສະວະກອນ 60 ກວ່າຄົນ, ຈັດຕັ້ງເປັນ 7 ທີມ, ສຸມໃສ່ກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ຂົວຂະໜາດໃຫຍ່ 3 ແລວທາງ, ຄື: ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 61, ໜອງເມົາ, ຂົວຂ້າມນໍ້າຂອງ.

ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈຈະສຳເລັດໂຄງການໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຂົນສົ່ງ ,” ທ່ານສີຈິ້ນຜິງ ແບ່ງປັນ.

Công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau không nghỉ tết Nguyên đán Ất Tỵ- Ảnh 3. — ເດືອນມີນາປີ 2025, ເຈື່ອງເຊີນຈະກໍ່ສ້າງຂົວທັງໝົດໃຫ້ສຳເລັດ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງບໍ່ເຄີຍຢຸດ

ທ່ານ Tran Van Thi, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການສຳເລັດໃນປີ 2025 ຕາມການຊີ້ນຳຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຕົ້ນປີ 2025, ຄະນະໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາສຸມໃສ່ເພີ່ມທະວີອຸປະກອນ ແລະ ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການກໍ່ສ້າງເພື່ອຊົດເຊີຍບັນດາຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາລາຍການທີ່ຍັງຊັກຊ້າ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕັ້ງໜ້າດຳເນີນທຸກມາດຕະການແກ້ໄຂ ແລະ ຍູ້ແຮງການຂົນສົ່ງດິນຊາຍເຂົ້າເຂດກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດການຂົນສົ່ງທົ່ວເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃນເດືອນມັງກອນ 2025.

Công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau không nghỉ tết Nguyên đán Ất Tỵ- Ảnh 4. — ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ກ່າເມົາ, ເຂດ ແຄ໋ງຮ່ວາ - ຮ່ວາຢາງ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່. ໃນນັ້ນ, ພວກເຂົາສ້າງຕາຕະລາງເວລາໂຫຼດ, ຄິດໄລ່ເວລາການໂຫຼດ, ແລະເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນ. ນີ້ແມ່ນພື້ນຖານເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງໜ້າດິນທາງປູຢາງ, ຮັບປະກັນເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2025.

“ແຕ່ລະມື້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ມິນຕວນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາ ຕິດຕາມຄວາມຄືບໜ້າການກໍ່ສ້າງຢ່າງໃກ້ຊິດ, ສຸມໃສ່ລະດົມທຶນຮອນ, ອຸປະກອນ, ເງິນລ່ວງເວລາ ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຄືບໜ້າຊ້າ, ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າໃນການກໍ່ສ້າງ, ຢ່າປະໝາດ ຫຼື ບຸກບືນ.

ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ຄະນະກຳມະການຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາມີແຜນການກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະປີໃໝ່ລາວ,”, ຫົວໜ້າຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan ກ່າວຕື່ມອີກ.

Công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau không nghỉ tết Nguyên đán Ất Tỵ- Ảnh 5. — ເຂດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຮ່ວາງຢາງ - ກາເມົາ.

ທາງດ່ວນ ກ່າເມົາ-ກ່າເມົາ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 110 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 27.500 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນເດືອນມັງກອນ 2023 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2025.

ສ່ວນທາງດ່ວນນີ້ລວມມີ 2 ໂຄງການສ່ວນປະກອບຄື: ໂຄງການສ່ວນປະກອບ ກ່າວວ່າ - ຮ່ວາຢາງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 37 ກິໂລແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 10.370 ຕື້ດົ່ງ.

ເສັ້ນທາງຮ່ວາຈຽງ-ກ່າເມົາຂອງໂຄງການມີຄວາມຍາວກວ່າ 73 ກິໂລແມັດ. ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນແມ່ນກວ່າ 17.152 ຕື້ດົ່ງ.

ມາຮອດວັນທີ 31/12/2024, ຍອດມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງຂອງພາກຕາເວັນອອກ ກ່າວວ່າ - ຮ່ວາງຢາງ ບັນລຸ 62% ຂອງສັນຍາ, ແລະ ເສັ້ນທາງ ຮ່າຢາງ - ກາເມົາ ບັນລຸ 55% ຂອງສັນຍາ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-can-tho-ca-mau-khong-nghi-tet-nguyen-dan-at-ty-19225011618422241.htm