ປະລິມານການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຢູ່ທ່າເຮືອຫວຽດນາມຍັງສືບຕໍ່ເຕີບໂຕ, ໂດຍທ່າອ່ຽງຂອງຂະໜາດເຮືອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພ້ອມທັງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜັບສະໜູນທີ່ເລັ່ງລັດ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ແມ່ນການປະເມີນຂອງບໍລິສັດຫຼັກຊັບ MBS ກ່ຽວກັບອຸດສາຫະກຳທ່າເຮືອໃນປີ 2026.
ອີງຕາມແຜນການໃໝ່, ຮອດປີ 2030, ຄາດວ່າທຶນລົງທຶນທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລະບົບທ່າເຮືອຫວຽດນາມທັງໝົດແມ່ນປະມານ 359.500 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນ 72.800 ຕື້ດົ່ງແມ່ນສຳລັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະ, ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ 286.700 ຕື້ດົ່ງແມ່ນຈັດສັນໃຫ້ແກ່ທ່າເຮືອທີ່ໃຫ້ບໍລິການຈັດການສິນຄ້າ.
ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານຂອງອຸດສາຫະກຳທ່າເຮືອທັງໝົດ ແລະເຮັດໃຫ້ຫວຽດນາມກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຍຸດທະສາດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ, ການສົ່ງເສີມການພັດທະນາລະບົບທ່າເຮືອ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສະໜັບສະໜູນແມ່ນປັດໄຈສຳຄັນ.
ຮອດປີ 2025, ການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການບໍລິການທາງທະເລໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການພັດທະນາ, ໂດຍມີການເຕີບໂຕໃນທາງບວກໃນປະລິມານສິນຄ້າ ແລະ ປະລິມານການຂົນສົ່ງຂອງເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອ.
ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກອົງການຄຸ້ມຄອງທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນຫວຽດນາມ, ຈຳນວນເຮືອທາງທະເລທີ່ຜ່ານລະບົບທ່າເຮືອຂອງຫວຽດນາມບັນລຸ 134,600 ລຳ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 32% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ; ຈຳນວນເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອ ແລະ ທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນບັນລຸ 733,200 ລຳ, ໂດຍມີປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າເຮືອເພີ່ມຂຶ້ນ 10% ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າເຮືອທາງນ້ຳພາຍໃນເພີ່ມຂຶ້ນ 17% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນ...
ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://vtv.vn/container-qua-cang-viet-nam-duy-tri-da-tang-100260209120717744.htm






(0)