ການແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງແພລດຟອມອີຄອມເມີຊ ແລະ ການບໍລິການຈັດສົ່ງ.

ທັງແພລດຟອມອີຄອມເມີຊ ແລະ ການບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ລ້ວນແຕ່ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍໄດ້ໄວ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ທັງແພລດຟອມອີຄອມເມີຊ ແລະ ການບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ລ້ວນແຕ່ຊອກຫາວິທີທີ່ຈະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສຸດທ້າຍໄດ້ໄວ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງກຳລັງຂະຫຍາຍການລົງທຶນຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ. (ຮູບພາບ: ສູນຄັດແຍກຂອງ Best Express.)

"ການສຳຜັດຈຸດເຈັບປວດ ທາງເສດຖະກິດ " ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ.

“ຜະລິດຕະພັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂອງຈີນ ເຊັ່ນ AliExpress, Taobao, Temu, 1688… ແມ່ນລາຄາຖືກຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ການຈັດສົ່ງອາດຈະຊ້າກວ່າ, ຫຼື ພວກເຂົາອາດຈະຮັບພຽງແຕ່ການຈ່າຍເງິນຜ່ານບັດເຄຣດິດລ່ວງໜ້າ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງຮັບມັນຖ້າລາຄາຖືກກວ່າເວທີອື່ນໆທີ່ດຳເນີນງານຢູ່ໃນຫວຽດນາມ 50-70%,” ນາງ ຫງອກເມັນ, ແມ່ບ້ານຜູ້ທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດເຄື່ອງຫຼິ້ນເດັກນ້ອຍຢູ່ເຮືອນໄດ້ແບ່ງປັນ.

ໃນສະພາບການທີ່ເສດຖະກິດກຳລັງຊຸດໂຊມ ແລະ ລາຍໄດ້ທີ່ຈຳກັດ, ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ລາຄາຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ກຳລັງຫັນໄປຫາແພລດຟອມອີຄອມເມີຊຂອງຈີນ ເຊັ່ນ Temu, Shopee, ແລະ Lazada ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນພາລະທາງດ້ານການເງິນຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຊອກຫາສິນຄ້າທີ່ລາຄາບໍ່ແພງ ແລະ ໜ້າສົນໃຈໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ນີ້ແມ່ນການພັດທະນາທີ່ໜ້າຍິນດີສຳລັບບໍລິສັດອີຄອມເມີຊຂອງຈີນ, ຍ້ອນວ່າເຂົາເຈົ້າຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງແຂງແຮງທົ່ວໂລກເພື່ອຊົດເຊີຍການບໍລິໂພກພາຍໃນປະເທດທີ່ຊຸດໂຊມ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງໆຈຶ່ງສືບຕໍ່ຂະຫຍາຍການລົງທຶນໃນສາງສິນຄ້າຢູ່ຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ກອງປະຊຸມຂົນສົ່ງຫວຽດນາມ 2024

ກອງປະຊຸມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຫວຽດນາມຄັ້ງທີ 2 ປີ 2024, ພາຍໃຕ້ຫົວຂໍ້ “ການຫັນປ່ຽນເພື່ອຄວາມກ້າວໜ້າ”, ຈັດໂດຍໜັງສືພິມການລົງທຶນພາຍໃຕ້ການອຸປະຖຳຂອງ ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ຈະດຳເນີນໃນວັນທີ 31 ຕຸລາ 2024, ທີ່ໂຮງແຮມ JW Marriott Saigon (82 ຖະໜົນຫາຍບ່າຈຸງ, ເມືອງ 1, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ).

ໂດຍມີແຂກທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເຂົ້າຮ່ວມຫຼາຍກວ່າ 300 ຄົນ, ກອງປະຊຸມດັ່ງກ່າວຈະວິເຄາະ ແລະ ປຶກສາຫາລືຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບບັນຫາທີ່ຮີບດ່ວນທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ເຊັ່ນ: ສິ່ງທ້າທາຍ ແລະ ທ່າອ່ຽງໃໝ່ໆ, ການທັນສະໄໝຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ, ການສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນດ້ານດິຈິຕອນ, ແລະ ການພັດທະນາຮູບແບບທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງແບບໃໝ່.

ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເວທີປຶກສາຫາລືຈະຖືກຖ່າຍທອດສົດຜ່ານເວທີອອນໄລນ໌ຂອງໜັງສືພິມການລົງທຶນ ແລະ ເຜີຍແຜ່ໃນສື່ມວນຊົນ. ຂໍ້ມູນກອງປະຊຸມໄດ້ຮັບການອັບເດດເປັນປະຈຳທີ່: https://logsummit.vir.com.vn.

ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າມີສອງບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຫຼາຍແພລດຟອມອີຄອມເມີຊໃນຫວຽດນາມຄື: Ninja Van ແລະ Best Express.

Ninja Van, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສິງກະໂປ, ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຫວຽດນາມຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນມີນາ 2018. ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດສົ່ງທັງໝົດ ແລະ ທີມງານປະຕິບັດງານຂະໜາດໃຫຍ່, Ninja Van ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາໃນຫວຽດນາມ. Ninja Van ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າສຳລັບຜູ້ຫຼິ້ນອີຄອມເມີຊລາຍໃຫຍ່ເຊັ່ນ Lazada, Sendo, ແລະ Tiki.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Best Express ເຄີຍເປັນໜຶ່ງໃນບໍລິສັດຈັດສົ່ງດ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນ. ໃນປີ 2021, ບໍລິສັດໄດ້ຂາຍທຸລະກິດຈັດສົ່ງດ່ວນພາຍໃນປະເທດໃຫ້ກັບ J&T Express ແລະ ໄດ້ປ່ຽນຈຸດສຸມຂອງຕົນໄປສູ່ການແກ້ໄຂບັນຫາດ້ານການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ພ້ອມທັງການຂະຫຍາຍຕົວໄປຕ່າງປະເທດ.

ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Best Express ໃນປະເທດຫວຽດນາມ ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຄົບຮອບ 5 ປີໃນຕະຫຼາດດ້ວຍການບໍລິການຈັດສົ່ງດ່ວນ ແລະ ຮູບແບບແຟຣນໄຊຂອງຫ້ອງການໄປສະນີ. ດ້ວຍລະບົບນິເວດການບໍລິການທີ່ສົມບູນແບບ, Best Express ໄດ້ຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງດ່ວນໄປສູ່ທຸກ 63 ແຂວງ ແລະ ນະຄອນ ທີ່ມີຫ້ອງການໄປສະນີຫຼາຍກວ່າ 700 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດ, ລວມທັງຫ້ອງການໄປສະນີແຟຣນໄຊ 600 ແຫ່ງ.

ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ບໍລິສັດນີ້ໄດ້ລົງທຶນຫຼາຍກວ່າ 50 ລ້ານໂດລາໃນການສ້າງລະບົບອັດຕະໂນມັດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ແລະ ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດມີສູນຄັດແຍກອັດຕະໂນມັດ 39 ແຫ່ງທົ່ວປະເທດ. ພື້ນທີ່ສາງທັງໝົດທົ່ວປະເທດເກີນ 100,000 ຕາແມັດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນຫຼາຍກວ່າ 2.2 ລ້ານພັດສະດຸຕໍ່ມື້.

ບໍລິສັດຍັງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຫັນເປັນດິຈິຕອລຂອງການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງຕົນຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນທຸກຂັ້ນຕອນ. ຢູ່ສູນຄັດແຍກຂອງຕົນ, ພັດສະດຸຈະຖືກຄັດແຍກ ແລະ ແຍກອອກໂດຍ Best Express ໂດຍໃຊ້ສາຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຊັນເຊີສຳລັບການຊັ່ງນໍ້າໜັກ, ການວັດແທກ, ການສະແກນລະຫັດ ແລະ ການຖ່າຍຮູບ... ບັນທຶກຂໍ້ມູນພັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄັດແຍກໄດ້ໄວພາຍໃນເຄິ່ງວິນາທີສຳລັບພັດສະດຸຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ 2 ວິນາທີສຳລັບພັດສະດຸຂະໜາດໃຫຍ່.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເໝາະສົມແມ່ນກຸນແຈສຳຄັນຕໍ່ການເຕີບໂຕຂອງບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເລືອກລະບົບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີອັດຕະໂນມັດທີ່ເໝາະສົມກໍ່ກາຍເປັນປັດໄຈສຳຄັນ, ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການພັດທະນາທຸລະກິດແບບຍືນຍົງ.

ເມື່ອເວທີຕ້ອງການ "ຮັບເອົາ" ທຸກດ້ານຂອງການຂົນສົ່ງ.

ຄວາມຈິງທີ່ວ່າແພລດຟອມອີຄອມເມີຊກຳລັງລົງທຶນໃນການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງ ກຳລັງສ້າງຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ບໍລິສັດຈັດສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ. ວິທີການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ແພລດຟອມສາມາດຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ລູກຄ້າຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ ແລະ ເພີ່ມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, Shopee ແລະ Lazada ຍັງຄົງແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງຮຸນແຮງໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອລົງທຶນໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄັງສິນຄ້າຂອງຕົນເອງ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, SPX Express (ເມື່ອກ່ອນເອີ້ນວ່າ Shopee Xpress) ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Frasers Property Vietnam ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງສູນຄັດແຍກອັດຕະໂນມັດໃນ Binh Duong, ດ້ວຍການລົງທຶນ 30 ລ້ານໂດລາ. ສູນດັ່ງກ່າວຈະມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດ 106,000 ຕາແມັດ ແລະ ຈະມີລະບົບຄັດແຍກອັດຕະໂນມັດທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ. ໄລຍະທີ I ຄາດວ່າຈະສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານໃນປີ 2025.

ຕົວແທນບໍລິສັດໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການປະມວນຜົນ 4 ລ້ານຄຳສັ່ງຊື້ຕໍ່ມື້, ສູນຄັດແຍກສິນຄ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການດຳເນີນງານຂອງ SPX Express ໃນພາກໃຕ້.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນປີ 2023, ທ່າມກາງຕະຫຼາດທີ່ງຽບສະຫງົບ, Lazada ຫວຽດນາມ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາທຸລະກິດທີ່ຫາຍາກທີ່ໄດ້ປະກາດການລົງທຶນທີ່ສຳຄັນ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງໄດ້ເລືອກ Binh Duong ເປັນ "ຫົວໃຈ" ຂອງການເດີນທາງຈັດສົ່ງສິນຄ້າທັງໝົດຂອງຕົນ, ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ 2023, ແພລດຟອມການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກນີ້ໄດ້ເປີດຕົວສາງເກັບມ້ຽນ Lazada Logistics Park ແຫ່ງໃໝ່ຢ່າງເປັນທາງການໃນສວນອຸດສາຫະກຳ Song Than, ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດເກືອບ 20,000 ຕາແມັດ.

ທ່ານ ຫວູດຶກຖິ້ງ, CEO ຂອງ Lazada Logistics, ຢືນຢັນວ່າທຸກສິ່ງທີ່ບໍລິສັດກຳລັງເຮັດຢູ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງປະສົບການຂອງທັງຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ຂາຍ. ນີ້ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຂົນສົ່ງແມ່ນການລົງທຶນໄລຍະຍາວສຳລັບເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກເພື່ອສືບຕໍ່ມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ເປົ້າໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ອີງຕາມທ່ານ Jianggan Li, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ Momentum Works, ແພລດຟອມອີຄອມເມີຊທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນກຳລັງພະຍາຍາມປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້. ນີ້ລວມທັງຄຳໝັ້ນສັນຍາຕໍ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ. ການເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນເອງຊ່ວຍໃຫ້ແພລດຟອມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຄວບຄຸມຂະບວນການ ແລະ ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໃນພາຍຫຼັງ.

ການລົງທຶນໃນການຂົນສົ່ງຂອງຕົນເອງອາດຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາ, ແຕ່ມັນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ເນື່ອງຈາກຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ທ້າທາຍໃນປະຈຸບັນ, ແພລດຟອມອີຄອມເມີຊຖືກບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດນະໂຍບາຍທີ່ເປັນມິດກັບຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ການອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າກວດກາສິນຄ້າເມື່ອຈັດສົ່ງ ແລະ ຍົກເລີກຄໍາສັ່ງຊື້ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການປະຕິບັດນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້ຖືວ່າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າຖ້າແພລດຟອມດັ່ງກ່າວເປັນເຈົ້າຂອງເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຂອງຕົນເອງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນັກວິເຄາະຍັງເຊື່ອວ່າການເປັນເຈົ້າຂອງລະບົບຂົນສົ່ງສ່ວນຕົວບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຊີອີໂອຂອງ Best Express ໄດ້ສັງເກດເຫັນວ່າການເກີດຂຶ້ນຂອງສາງຫຼາຍແຫ່ງຢູ່ຊາຍແດນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການປ່ຽນແປງໂດຍອີງໃສ່ຮູບແບບທຸລະກິດ ແລະ ແນວໂນ້ມໃໝ່. ປະຈຸບັນ, ບໍລິສັດຈັດສົ່ງນີ້ໄດ້ຮ່ວມມືກັບເວທີການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ຄູ່ຮ່ວມງານຕ່າງປະເທດ. ເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍແມ່ນໃຫ້ບໍລິສັດຈັດສົ່ງໃຫ້ບໍລິການຈັດສົ່ງແບບປະຕູເຖິງປະຕູພາຍໃນເວລາທີ່ສັ້ນທີ່ສຸດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baodautu.vn/cuoc-dua-giua-san-thuong-mai-dien-tu-va-ben-giao-nhan-d228260.html