ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງອຸໂມງອຸໂມງໂກລິງ ຫຼັງຈາກດຳເນີນງານມາເປັນເວລາ 7 ເດືອນ.

TPO - ໂຄງການອຸໂມງໃຕ້ດິນໂກລິງທີ່ມີມູນຄ່າ 750 ຕື້ດົ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດຢູ່ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງຮ່າໂນ້ຍ. ທ່າມກາງການຈະລາຈອນທີ່ໜາແໜ້ນຢູ່ສີ່ແຍກໂກລິງ - ວິງຕຸຍ, ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນງານດ້ວຍອົງປະກອບສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນ.

Báo Tiền Phong•25/05/2026

ໂຄງການອຸໂມງໃຕ້ດິນ ໂກລິງ ກຳລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະການກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນ ຫຼັງຈາກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນໃນເຂດປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກ ຂອງຮ່າໂນ້ຍ .

ອຸໂມງໃຕ້ດິນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກຂົວໂກລິງ - ວິງຕຸຍ, ເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນຈຸດທີ່ມີການສັນຈອນຫຍຸ້ງທີ່ສຸດຂອງນະຄອນຫຼວງ, ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງວົງແຫວນເລກທີ 2 ກັບເສັ້ນທາງລະຫວ່າງແຂວງຫຼາຍແຫ່ງ ແລະ ເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີປະຊາກອນອາໄສຢູ່ໜາແໜ້ນ.

ອີງຕາມການອອກແບບ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວປະມານ 600 ແມັດ, ເຊິ່ງແລ່ນໃນທິດທາງວິງຕຸຍ - ລອງບຽນ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ, ລວມທັງພາກສ່ວນອຸໂມງປິດ, ພາກສ່ວນອຸໂມງເປີດ, ພ້ອມກັບລະບົບກຳແພງກັນນ້ຳ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງ Dam Quang Trung ແລະ ຂົວວິງຕຸຍ.

ເຖິງວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ສີ່ແຍກທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ແຕ່ການຈະລາຈອນຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງບໍ່ມີການລົບກວນ. ປະລິມານການຈະລາຈອນທີ່ໜາແໜ້ນເຮັດໃຫ້ວຽກງານກໍ່ສ້າງມີຄວາມສັບສົນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັງການປະຕິບັດຕາມເວລາກຳນົດ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ.

ປະຈຸບັນຫຼາຍພື້ນທີ່ພາຍໃນສີ່ແຍກແມ່ນມີຮົ້ວປິດລ້ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກລວດລາຍ ສຳລັບການຂຸດຄົ້ນອຸໂມງ, ການຕິດຕັ້ງທໍ່ສົ່ງທາງເທັກນິກ, ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການໃຕ້ດິນ.

ເຖິງວ່າການກໍ່ສ້າງຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ຈຸດຕັດກັນທີ່ຫຍຸ້ງຫຼາຍ, ແຕ່ການຈະລາຈອນຜ່ານພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງຄົງຢູ່. ການໄຫຼວຽນຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງການກໍ່ສ້າງມີຄວາມສັບສົນຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນທັງຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄວາມປອດໄພ.

ອີງຕາມການອອກແບບ, ທາງລອດຈະມີຄວາມກວ້າງຂອງພາກສ່ວນຕັດຂວາງ 27 ແມັດ ພ້ອມດ້ວຍ 6 ເລນ. ອົງປະກອບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນຫຼາຍຢ່າງອ້ອມຮອບພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວຍັງຈະຖືກປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນຢູ່ປະຕູທາງທິດຕາເວັນອອກຂອງນະຄອນຫຼວງ.