ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ, ສູ້ຊົນເປີດທາງດ່ວນ Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh ໃນປີ 2025.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 24 ສິງຫາ, ຄະນະກວດກາເລກທີ 05 ກວດກາຄືນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ກີດຂວາງກ່ຽວກັບໂຄງການຄົມມະນາຄົມສຳຄັນຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ໂດຍທ່ານ ບຸ່ຍແທງເຊີນ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມີການເຮັດວຽກກັບ 2 ແຂວງ Tuyen Quang, Lang Son ແລະ Cao Bang ເພື່ອກວດກາ, ກວດກາຄືນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນ 2 ໂຄງການຕົ້ນຕໍແມ່ນ 2 ວຽກງານຄົມມະນາຄົມທີ່ບັນລຸໄດ້. ເປົ້າໝາຍທາງດ່ວນ 3,000 ກິໂລແມັດ.

Báo Tuyên Quang•24/08/2025

ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມມີບັນດາສະຫາຍ: ຮ່ວາງແອງເຊີນ, ກຳມະການສູນກາງພັກ, ເລຂາຄະນະພັກແຂວງ; ຟານຮືງຫງອກ, ຮອງເລຂາຄະນະພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ; ການນຳຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Tuyen Quang, Cao Bang , ແລະ Lang Son.

ທີ່ກອງປະຊຸມ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໄດ້ລາຍງານຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຕົ້ນຕໍຢູ່ເຂດ.

ບົດລາຍງານການເຮັດວຽກຂອງທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍແທງເຊີນ ກັບບັນດາແຂວງ Tuyen Quang, Lang Son ແລະ Cao Bang.

ທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍແທງເຊີນ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ Hau A Lenh ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ໂຄງການທາງດ່ວນຕວຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ (ໄລຍະ 1) ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ຕວຽນກວາງ (ເກົ່າ) ມີຄວາມຍາວ 77 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນ 12,5 ກິໂລແມັດ ທໍາອິດລົງທຶນເປັນ 4 ເລນ, ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 64,5 ກິໂລແມັດ ແມ່ນ 2 ເລນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ປະຕິບັດໄດ້ 99,98%, ມີພຽງແຕ່ບາງບ້ານໃນບາງບ້ານ ແລະ ເມືອງທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ; 24 ເຂດຍົກຍ້າຍໄດ້ກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກໃຫ້ສຳເລັດ, ໄດ້ຈັດສັນທີ່ດິນໃຫ້ 471/479 ຄອບຄົວ. ການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານເຕັກນິກແມ່ນສຳເລັດໂດຍພື້ນຖານ. ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະຕິບັດຊຸດກໍ່ສ້າງ 6/7, ມູນຄ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນລຸ 43,14% ຂອງສັນຍາ, ລື່ນແຜນການເກືອບ 17% ຍ້ອນບັນຫາການບຸກເບີກພື້ນທີ່, ຝົນຕົກໜັກ ແລະ ຂາດວັດສະດຸ. ແຂວງວາງຄາດໝາຍສູ້ຊົນສ້າງເສັ້ນທາງ 2 ເລນ 64,5 ກິໂລແມັດໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025.

ການນຳຄະນະປະຈຳພັກແຂວງເຂົ້າຮ່ວມ.

ການນຳບັນດາກະຊວງ ແລະ ສາຂາສູນກາງ ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.

ສ່ວນໂຄງການຜ່ານແຂວງ ຮ່າຢາງ (ເກົ່າ) ມີຄວາມຍາວກວ່າ 27 ກິໂລແມັດ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ 2.482.767 ຕາແມັດ ໃຫ້ກັບ 763 ຄອບຄົວ ແລະ ບຸກຄົນໃນຕາແສງ. ການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະເຕັກນິກໄດ້ຮັບການສຳເລັດເພື່ອຮັບໃຊ້ການບຸກເບີກພື້ນທີ່. ແຂວງໄດ້ສຳເລັດການກໍ່ສ້າງ 3 ເຂດຍົກຍ້າຍ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວລວມມີ 3 ຊຸດກໍ່ສ້າງ, ປັດຈຸບັນຜູ້ຮັບເໝົາແມ່ນໄດ້ຈັດຕັ້ງການຂຸດເຈາະ, ຖົມທາງ, ຂົວ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳອອກຕາມລວງນອນ, ຮ່ອງລະບາຍນ້ຳສຳລັບປະຊາຊົນ, ກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງເບື້ອງຕົ້ນ, ຮ່ອງກົນຈັກ, ຮ່ອງດ້ານເທິງ ແລະ ລະດັບນ້ຳ. ມູນຄ່າການຜະລິດມາຮອດປະຈຸບັນບັນລຸໄດ້ 67,5% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາການກໍ່ສ້າງ, ລື່ນແຜນການຜົນຜະລິດ 12%, ລາຍການຕົ້ນຕໍ.

ສະຫາຍ ຫງວຽນແມ້ງຕວນ, ຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ໄດ້ລາຍງານທີ່ກອງປະຊຸມ.

ໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ-ຕ່າລິງ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 121 ກິໂລແມັດ, ຂະໜາດການລົງທຶນໄລຍະ 1 ແມ່ນ 2 ເລນ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວົງເງິນການກໍ່ສ້າງບັນລຸ 34,34% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບາງຂັ້ນຕອນການຄືນພາສີ, ໃນຂະນະທີ່ວຽກງານຊົດເຊີຍ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຢູ່ເມືອງກາວບັງຍັງຊັກຊ້າ. ເປົ້າໝາຍຂອງໂຄງການແມ່ນສູ້ຊົນເຮັດໃຫ້ໄລຍະທີ 1 ໂດຍພື້ນຖານໃນທ້າຍປີ 2026.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງການເງິນ Cao Anh Tuan ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ໂຄງການທາງດ່ວນຮ່ວາງຮີ-ຈີລານໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມຮູບແບບ BOT, ແລະ ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໄດ້ສຳເລັດ 96,6%. ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງແມ່ນປະມານ 35% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ. ຂະບວນການປະຕິບັດໂຄງການໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນດ້ານທຶນຮອນ ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນ 2.700 ຕື້ດົ່ງ ເມື່ອດັດແປງນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ເພີ່ມຂະໜາດຂອງຕາແສງຕານແທ່ງ - ໂຄກນາມ ຈາກ 2 ເປັນ 4 ເລນ. ເຖິງວ່າປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ແຂວງ Lang Son ແລະ ບັນດານັກລົງທຶນ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະສຸມທຸກແຫຼ່ງກຳລັງໃຫ້ສຳເລັດເສັ້ນທາງໃນປີ 2025 ຕາມທິດທາງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍແທງເຊີນ ແລະ ການນຳແຂວງ ໄດ້ລົງກວດກາຄວາມຄືບໜ້າຂອງທາງດ່ວນ Tuyen Quang – Ha Giang, ຜ່ານເຂດ My Lam.

ບັນດາແຂວງລ້ວນແຕ່ໄດ້ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ແຂວງ ຕວຽນກວາງ ສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເອົາໃຈໃສ່ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນງົບປະມານສູນກາງ 5.437 ຕື້ດົ່ງ ໄລຍະ 2026 – 2030 ເພື່ອລົງທຶນຍົກລະດັບເສັ້ນທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ-ຮ່າຢາງ ຈາກ 2 ເລນ ເປັນ 4 ເລນ ຕາມແຜນການ, ພ້ອມນີ້ກໍ່ໃຫ້ມີການປັບປ່ຽນທາງລົດໄຟໄລຍະ 1 ເພື່ອຮັບປະກັນດ້ານເຕັກນິກ. ແຂວງ Lang Son ສະເໜີໃຫ້ອະນຸມັດການຜັນຂະຫຍາຍນະໂຍບາຍການລົງທຶນໂຄງການທາງດ່ວນ ຮູງິ - ຈີລານ ໃນເດືອນ 8/2025, ພ້ອມກັນນັ້ນຈະໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງທຶນຕື່ມອີກ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຕື່ມອີກ 2.700 ຕື້ດົ່ງ ເນື່ອງຈາກການຜັນຂະຫຍາຍເຂດຕານແທ່ງ - ໂຄກນາມ ຈາກ 2 ຫາ 4 ເລນ, ຍ້ອນຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນຍັງຈຳກັດ. ແຂວງ ກາວບັງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສູນກາງ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໜູນຊ່ວຍລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານທຶນຮອນ ແລະ ວັດຖຸກໍ່ສ້າງໂຄງການທາງດ່ວນ ດົ່ງດັງ - ເຈິ່ນດ້າຍກວາງ, ພ້ອມກັນນັ້ນ ໄດ້ຊີ້ນຳວຽກງານເກັບກູ້ ແລະ ຍົກຍ້າຍຄືນໃໝ່, ສູ້ຊົນຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນເດືອນ 9/2025.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ແຂວງ ຮ່ວາແອງ ໄດ້ລາຍງານໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຜັນຂະຫຍາຍການຜັນຂະຫຍາຍໄລຍະ 2 ຂອງໂຄງການທາງດ່ວນ Tuyen Quang – Ha Giang.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ Hau A Lenh ຢືນຢັນຄວາມຕັດສິນໃຈດ້ານການເມືອງສູງຂອງແຂວງໃນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການຂົນສົ່ງສຳຄັນ. ເນັ້ນໜັກວ່າ: ຕວຽນກວາງ ຈະຊີ້ນຳຢ່າງເດັດດ່ຽວ, ລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງເຂົ້າຮ່ວມ, ທັງສຸມໃສ່ປະຕິບັດສຳເລັດໂຄງການທາງດ່ວນ ກວ໋າງ-ຮ່າຢາງ ໄລຍະທີ 1 ແລະ ຮີບດ່ວນກະກຽມເອກະສານເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄລຍະ 2, ສູ້ຊົນໃຫ້ບັນລຸຄວາມຄືບໜ້າທີ່ວາງໄວ້ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ. ພ້ອມທັງປາດຖະໜາວ່າ ລັດຖະບານ ແລະ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຈະເອົາໃຈໃສ່ ແລະ ພິຈາລະນາໜູນຊ່ວຍແຫຼ່ງທຶນຕື່ມອີກ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງສາມາດປະຕິບັດໂຄງການຢ່າງກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ. ໃນຂະບວນການປະຕິບັດ, ແນ່ນອນວ່າຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະອຸປະສັກຫຼາຍ. ທ່ານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ການນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການສູນກາງ ສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່, ຊີ້ນຳ ແລະ ຍົກອອກຢ່າງທັນການ ເພື່ອໃຫ້ແຂວງ ຕວຽນກວາງ ໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດໂດຍໄວ, ວາງໂຄງການດຳເນີນງານ, ຮັບໃຊ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ແລະ ຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ບຸຍແທງເຊີນ ແລະ ການນຳແຂວງ ໄດ້ມອບຂອງຂວັນໃຫ້ບັນດາພະນັກງານ ແລະ ກຳມະກອນກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ຕ່ຽນກວາງ - ຮ່າຢາງ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ບຸ່ຍແທງເຊີນ ໄດ້ຮັບຮູ້ ແລະ ຕີລາຄາສູງການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງບັນດາຄະນະພັກ, ອຳນາດການປົກຄອງ ແລະ ຄວາມມານະພະຍາຍາມຂອງບັນດານັກລົງທຶນ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃນໄລຍະຜ່ານມາ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຮ່າຢາງ, ເຫ້ວ - ຈີລານ, ດົ່ງດັງ - ຈາລິງ ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ຫຼາຍລາຍການໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່ໂດຍພື້ນຖານໄດ້ຮັບໝາກຜົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການຍັງຊັກຊ້າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຄວາມຕ້ອງການ; ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງໃນດ້ານທຶນຮອນ, ແຫຼ່ງວັດຖຸອຸປະກອນ, ການເຄື່ອນຍ້າຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ການຕັ້ງຖິ່ນຖານຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງລະອຽດ. ຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂຢ່າງແຂງແຮງແລະກົງກັນຂ້າມ, ມັນຈະເປັນການຍາກຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນເປົ້າໝາຍເປີດເສັ້ນທາງໃນປີ 2025.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ນັບແຕ່ນີ້ຮອດທ້າຍປີ ຍັງມີເວລາ 4 ເດືອນຈະສຳເລັດບັນດາໂຄງການ, ຄາດໝາຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງ. ສະນັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາທ້ອງຖິ່ນສືບຕໍ່ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງສູງ, ລະດົມທົ່ວລະບົບການເມືອງແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາທີ່ຍັງຄົງຄ້າງ, ຮັບປະກັນສະໜອງໃຫ້ແກ່ການກໍ່ສ້າງຢ່າງພຽງພໍດ້ວຍຄວາມຕັດສິນໃຈສູງສຸດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອປະດິດສ້າງແນວຄິດແລະວິທີການຂອງການເຮັດສິ່ງທີ່, ເອົາຊະນະບັນຫາດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ. ສຳລັບບັນດານັກລົງທຶນ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເພີ່ມທະວີແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດ, ວິທີການ, ຈັດຕັ້ງກໍ່ສ້າງເປັນ 3 វេន, 4 ເລື່ອນ, ແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານດິນຟ້າອາກາດ, ສຸມໃສ່ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ບໍ່ໃຫ້ການກວດກາຄຸນນະພາບໄປທັນກັບຄວາມຄືບໜ້າ, ໂດຍສະເພາະໂຄງການຂົວ, ອຸໂມງ ແລະ ເສັ້ນທາງໃນພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ.

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງການເງິນ ເລັ່ງລັດ ແນະນຳການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ເສີມຂະຫຍາຍແຫຼ່ງທຶນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະຕິບັດໂຄງການ; ກະຊວງກໍ່ສ້າງເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຊີ້ນຳ, ຍົກເລີກຂັ້ນຕອນ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານເຕັກນິກໃນໄລຍະປະຕິບັດ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່ານຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຜູ້ຮັບເໝົາຍຶດໝັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມຄືບໜ້າຂອງການປະຕິບັດສຳເລັດແຕ່ລະຊຸດປະມູນ ແລະ ແຕ່ລະລາຍການ, ແລະ ຫຼີກເວັ້ນການຊັກຊ້າ.

ທ້ອງຖິ່ນ Tuyen Quang, Lang Son ແລະ Cao Bang ຕ້ອງຖືວ່ານີ້ແມ່ນວຽກງານການເມືອງສຳຄັນ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ ແລະ ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນຢູ່ເຂດພູດອຍພາກເໜືອ.

ຂ່າວ ແລະ ພາບ: ແທງຟຸກ, ກວົກຫວຽດ

ທີ່ມາ: https://baotuyenquang.com.vn/thoi-su-chinh-tri/202508/dam-bao-tien-do-phan-dau-thong-tuyen-cao-toc-tuyen-quang-ha-giang-huu-nghi-chi-lang-dong-dang-tra-linh-trong590-5/