ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກເພື່ອແນໃສ່ປະເມີນການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນ, ສຸມໃສ່ການກະກຽມການລົງທຶນ, ການປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການເບີກຈ່າຍທຶນໃນປີ 2025.
ຕາມບົດລາຍງານຂອງກົມຂົນສົ່ງ ກວາງນາມ , ໃນປີ 2025, ຫົວໜ່ວຍຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດ 13 ໂຄງການຍົກຍ້າຍຈາກປີກ່ອນ. ແຜນການທຶນທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃນປີ 2025 ແມ່ນກວ່າ 1.959 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ 22 ໂຄງການ.
ມາຮອດວັນທີ 15 ກັນຍານີ້, ງົບປະມານໄດ້ຮັບການເບີກຈ່າຍ 630.817 ຕື້ດົ່ງ (ບັນລຸ 32%), ຄາດວ່າຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາຈະບັນລຸ 736.641 ຕື້ດົ່ງ (37%) ແລະ ສູ້ຊົນໃຫ້ບັນລຸ 80% ໃນທ້າຍປີ.
ນັກລົງທືນຍັງໄດ້ລາຍງານການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການປັບປຸງ ແລະ ຍົກລະດັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14D - ໂຄງການຫຼັກດ້ວຍເງິນລົງທຶນທັງໝົດ 4.518 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 2025 - 2027. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 74,4 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ Km0+00 (ຕັດກັບເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ) ເຖິງ Km74+376 (ດ່ານຊາຍແດນ Giang). ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສ້າງຕັ້ງຄະນະເຮັດວຽກເພື່ອເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ນຳໃຊ້ສັນຍາ EC (ທັງການອອກແບບແລະການກໍ່ສ້າງ) ແລະ ດັດແກ້ການວາງແຜນປ່າ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ເປີດກວ້າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 40B (ຕອນແຕ່ຈ່າມີເຖິງຊາຍແດນ ກວາງນາມ ), ຄາດຄະເນຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 3.482 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນແມ່ນພາກຕາເວັນອອກນ້ຳຕາມ-ຊາຍແດນ ກວາງນາມ ປະມານ 1.638 ຕື້ດົ່ງ). ໄລຍະແຕ່ຕາດມາຫານ້ຳທາມີມີຄວາມຍາວ 40,6 ກິໂລແມັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການອະນຸມັດໃນວັນທີ 23 ກັນຍາ 2025, ເສັ້ນທາງພູດອຍຊັ້ນ III ເປັນ 2 ເລນ.
ຄະນະກຳມະການຈະລາຈອນ ແລະ ບັນດາກົມ, ສາຂາ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ແລກປ່ຽນກ່ຽວກັບບັນດາໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆ ລວມມີ: ໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງ; ສຳເລັດເສັ້ນທາງ 129, ຂຸດເຈາະແມ່ນ້ຳ Co Co, ເສັ້ນທາງໃຫຍ່ Tam Hoa, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ DT.609C – QL14B, ຖະໜົນ Tam Tra – Tra Kot, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ Chu Lai – Tam Anh Industrial Park, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14H – DT.609C, ຂົວ Van Ly...
ກ່ຽວກັບໂຄງການ 14D ເສັ້ນທາງ 14D, ທ່ານຮອງປະທານ ເຈິ່ນ ນາມ ຮຸ່ງ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ນັກລົງທຶນ ສົມທົບກັບ ພະແນກກະສິກຳ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ພະແນກການ ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ຄຸ້ມຄອງ ໂຄງການ ບົນຈິດໃຈ ເປັນໂຄງການ ທີ່ສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ແລກປ່ຽນ ໂດຍກົງ ແລະ ປຶກສາຫາລື ເປັນປະຈຳ ໃນຂັ້ນຕອນ ເພື່ອແກ້ໄຂ ໂດຍໄວທີ່ສຸດ ແລະ ພະຍາຍາມ ໃຫ້ສຳເລັດ ຂັ້ນຕອນ ການປະເມີນ ຜົນກະທົບ ດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ກ່ອນວັນທີ 30 ຕຸລາ ກ່ອນຈະລົງມື ຄິດໄລ່ ແລະ ຕົກລົງ ຕົກລົງ ຫລືບໍ່.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນຳໃຊ້ມາດຕະການດ້ານວິຊາການ ແລະ ພິຈາລະນາດັດແກ້ເສັ້ນທາງບໍ່ໃຫ້ມີການກະທົບເຖິງປ່າໄມ້ຢູ່ເຂດສະຫງວນຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກົມກໍ່ສ້າງ ສົມທົບກັບນັກລົງທຶນຄິດໄລ່ ແລະ ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຄງການ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.
ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ຊີ້ນຳສ້າງຕັ້ງຄະນະປະຕິບັດງານພິເສດ ເຊິ່ງມີບັນດາຄະນະນຳ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ປ່າໄມ້, ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອແນໃສ່ຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການ. ສະມາຊິກໃນຄະນະເຮັດວຽກຕ້ອງກຳນົດວ່ານີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນພິເສດເພື່ອສຸມກຳລັງແຮງທີ່ສຸດເພື່ອຊຸກຍູ້ຄວາມກ້າວໜ້າ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການເສັ້ນທາງ 40B, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນເມືອງ ໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາພະແນກການວິຊາສະເພາະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບນັກລົງທຶນ ເພື່ອປະຕິບັດບັນດາບາດກ້າວປະຕິບັດໂຄງການ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ສູນພັດທະນາກອງທຶນທີ່ດິນເມືອງ ເພື່ອປະຕິບັດຄ່າຊົດເຊີຍ. ບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີໂຄງການແມ່ນຕ້ອງຄຸ້ມຄອງສະພາບການປະຈຸບັນໃຫ້ດີ, ລະດົມປະຊາຊົນປະຕິບັດວຽກງານເກັບກູ້ສະຖານທີ່. ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເຈິ່ນນາມຮຸ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: “ພວກເຮົາຕ້ອງກຳນົດທັງກາງເວັນ ແລະ ຄືນ, ມານະພະຍາຍາມເພີ່ມທະວີອັດຕາການເບີກຈ່າຍໃນປີ 2025.
ທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໄດ້ປຶກສາຫາລື ແລະ ຊີ້ນຳການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບັນດາໂຄງການສຳຄັນອື່ນໆ. ຈິດໃຈທົ່ວໄປເຊິ່ງທ່ານຮອງປະທານສະພາປະຊາຊົນນະຄອນ ເນັ້ນໜັກຫຼາຍຄັ້ງແມ່ນສຸມໃສ່ສົມທົບກັນ, ແກ້ໄຂບັນດາບັນຫາໂດຍໄວ, ເລັ່ງເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ກໍ່ສ້າງ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາໂຄງການສໍາເລັດຮູບ, ຮັບປະກັນການເບີກຈ່າຍດີທີ່ສຸດໃນສະພາບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນປະຈຸບັນ.
ທີ່ມາ: https://baodanang.vn/pho-chu-tich-ubnd-thanh-pho-tran-nam-hung-thanh-lap-ngay-to-cong-tac-dac-biet-de-trien-khai-du-an-quoc-lo-14d-3303562.html
![[ຮູບພາບ] ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ເປັນປະທານກອງປະຊຸມຄະນະຊີ້ນຳສູນກາງກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນ ແລະ ຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ, ສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ການລົບກວນ.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/9/29/fb2a8712315d4213a16322588c57b975)
(0)