ເຖິງແມ່ນວ່າກ່ອນທີ່ຂະບວນການກວດກາຍານພາຫະນະຈະແອອັດ, ແຕ່ພວກຫຼອກລວງກໍ່ໄດ້ປະກົດຕົວແລ້ວ.

ບັນຫາການກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ.

ໃນຕົ້ນເດືອນພະຈິກ, ສະຖານະການການກວດກາຍານພາຫະນະໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງເມື່ອທຽບກັບສອງອາທິດກ່ອນໜ້ານີ້. ທີ່ສູນກວດກາຍານພາຫະນະ 50-02S ໃນເມືອງ 11 (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ຈຳນວນຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານການກວດກາແມ່ນຕໍ່າກວ່າແຕ່ກ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ລູກຄ້າພຽງແຕ່ຕ້ອງລໍຖ້າສອງສາມຊົ່ວໂມງເພື່ອເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ເອົາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າກັບບ້ານ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ທີ່ສູນກວດກາຍານພາຫະນະ 50-04V ໃນເມືອງທູດຶກ (ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ), ຄວາມແອອັດໃນເມື່ອກ່ອນໄດ້ຫາຍໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ນີ້ເກືອບຈະເປັນສະເພາະສຳລັບລົດບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ລົດຂະໜາດໃຫຍ່.

ການກວດກາຢູ່ສູນກວດກາຫຼາຍແຫ່ງໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງຽບສະຫງົບ, ບໍ່ມີຄວາມແອອັດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່.

ການສັງເກດການໃນຊຸມມື້ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມາຮອດເພື່ອກວດກາແມ່ນໄດ້ຈອດຢູ່ພາຍໃນສະຖານທີ່ຂອງສູນກວດກາ, ແທນທີ່ຈະແລ່ນອອກໄປສູ່ຖະໜົນອ້ອມຂ້າງຄືແຕ່ກ່ອນ.

ໃນແຂວງດົ່ງນາຍ, ປະຈຸບັນມີສູນກວດກາຍານພາຫະນະ 5 ແຫ່ງໃນ 6 ແຫ່ງທີ່ກຳລັງດຳເນີນການ, ໂດຍມີ 12 ແຫ່ງໃນ 14 ສາຍກວດກາທີ່ດຳເນີນງານ; ຄວາມສາມາດສະເລ່ຍແມ່ນ 17,200 ຄັນຕໍ່ເດືອນ. ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກກົມທະບຽນຍານພາຫະນະ ( ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ), ໃນແຂວງດົ່ງນາຍ, ມີຍານພາຫະນະເກືອບ 11,000 ຄັນທີ່ຕ້ອງກວດກາໃນເດືອນພະຈິກ 2023, ແລະ ຈຳນວນນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນເປັນຫຼາຍກວ່າ 15,500 ຄັນໃນເດືອນທັນວາ 2023 ແລະ 12,700 ຄັນໃນເດືອນມັງກອນ 2024. ຈຳນວນນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນຄວາມສາມາດໃນການກວດກາຂອງສູນກວດກາ 5 ແຫ່ງໃນທົ່ວແຂວງ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ກົມທະບຽນຍານພາຫະນະເຊື່ອວ່າການຈະລາຈອນຕິດຂັດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນອີກໃນບາງແຂວງ ແລະ ນະຄອນຫຼວງ. ຕົວຢ່າງ, ໃນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຄວາມສາມາດໃນການກວດກາຍານພາຫະນະໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນ 51,800 ຄັນຕໍ່ເດືອນ, ແຕ່ມາຮອດເດືອນທັນວາ 2023, ມີຍານພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 60,100 ຄັນໄດ້ຮອດກຳນົດເວລາການກວດກາ. ຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນກັງວົນວ່າຍານພາຫະນະຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນຈະ "ຫຼັ່ງໄຫຼ" ເຂົ້າໄປໃນທ້ອງຖິ່ນໃກ້ຄຽງ (ລວມທັງ ແຂວງດົ່ງນາຍ ), ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຂວງມີການຈະລາຈອນເກີນກຳນົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຄິດໄລ່ວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນ, ຖ້າບໍ່ມີການປ່ຽນແປງໃນພະນັກງານ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຈະລາຈອນຕິດຂັດຮ້າຍແຮງຄືກັບໃນໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກາຍ.

ສູນກວດກາຍານພາຫະນະຫຼາຍແຫ່ງໃນພາກກາງຂອງຫວຽດນາມຕ້ອງໄດ້ອອກຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດຶງດູດຜູ້ຄົນໃຫ້ "ຕໍ່ອາຍຸການກວດກາຍານພາຫະນະ".

ປັດຈຸບັນ, ພະແນກທະບຽນຍານພາຫະນະກຳລັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະນັດໝາຍຜ່ານແອັບພລິເຄຊັນ TTDK ເພື່ອຈັດການເວລາຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ເລືອກສະຖານທີ່ທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄິວຍາວ. ທີມງານຄຸ້ມຄອງແອັບພລິເຄຊັນ TTDK ກ່າວວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກການສະໜັບສະໜູນການນັດໝາຍສຳລັບການກວດກາຍານພາຫະນະແລ້ວ, ແອັບພລິເຄຊັນຍັງເພີ່ມຄຸນສົມບັດອື່ນໆອີກຫຼາຍຢ່າງເພື່ອສະໜັບສະໜູນພົນລະເມືອງ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ທຸລະກິດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: ການກວດສອບການລະເມີດກົດຈະລາຈອນໄດ້ງ່າຍ, ການໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ່ວຍເຫຼືອຍານພາຫະນະ, ຄ່າທຳນຽມບຳລຸງຮັກສາຖະໜົນຫົນທາງ, ຄ່າທຳນຽມກວດກາຍານພາຫະນະ, ແລະ ຄ່າທຳນຽມປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ. ມັນຍັງປະກອບມີລິ້ງໄປຫາບໍລິສັດປະກັນໄພເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຕໍ່ອາຍຸປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງໄດ້ງ່າຍທາງອອນລາຍ.

ບໍ່ດົນມານີ້, ແອັບພລິເຄຊັນ TTDK ໄດ້ເພີ່ມຄຸນສົມບັດເພີ່ມເຕີມເພື່ອສະໜັບສະໜູນຜູ້ໃຊ້ໃນການໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການບຳລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະກ່ອນການກວດກາ (ລວມທັງລາຍການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຈຳເປັນ, ມາດຕະຖານການກວດກາ, ແລະ ອູ່ລົດໃກ້ສູນກວດກາ); ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການປະກັນໄພ (ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບແພັກເກດປະກັນໄພ, ຄ່າປະກັນໄພ, ແລະ ເງື່ອນໄຂການຊົດເຊີຍ); ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບການດັດແປງຍານພາຫະນະ (ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຂະບວນການ ແລະ ຂັ້ນຕອນສຳລັບການດັດແປງຍານພາຫະນະ).

ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຕ້ອງການຮັບຄໍາແນະນໍາພຽງແຕ່ເລືອກຄຸນສົມບັດ "ຂໍຄໍາແນະນໍາ" ໃນໜ້າຫຼັກ, ເລືອກໝວດໝູ່ການປຶກສາຫາລື, ຕື່ມຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບລົດ, ລາຍລະອຽດຂອງເຈົ້າຂອງ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີຜູ້ຕິດຕໍ່ຫາເຂົາເຈົ້າເພື່ອຕອບຄໍາຖາມຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະດວກສະບາຍ. ອີງຕາມສະຖິຕິ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ມີຫຼາຍກວ່າ 640,000 ຄົນທີ່ມີບັນຊີລົງທະບຽນໃນແອັບພລິເຄຊັນ TTDK, ໂດຍມີການນັດໝາຍກວດກາທາງອອນໄລນ໌ຫຼາຍກວ່າ 666,000 ຄັ້ງຜ່ານແອັບ.

ຍັງມີຄົນຫຼອກລວງຢູ່.

ເຖິງແມ່ນວ່າສະຖານະການການກວດກາຍານພາຫະນະໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ ແລະ ຂະບວນການຈົດທະບຽນມີຄວາມສະດວກຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼາຍຄົນໃນທົ່ວປະເທດຍັງບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບລະບຽບການດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ບາງກໍລະນີຂອງການຂູດຮີດ ແລະ ການສໍ້ໂກງ.

ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ຢູ່ແຂວງ ແທງຮວ່າ , ມີກໍລະນີຂອງບຸກຄົນທີ່ປອມຕົວເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຍານພາຫະນະເພື່ອໂທຫາ ແລະ ຫຼອກລວງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ຕໍ່ອາຍຸການກວດກາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ຊື້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ. ທ່ານ Nguyen Van Khoat, ຜູ້ອຳນວຍການສູນກວດກາຍານພາຫະນະ 36-01S (ເມືອງແທງຮວ່າ), ກ່າວວ່າ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມີບຸກຄົນຫຼາຍຄົນໄດ້ປອມຕົວເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາຍານພາຫະນະ, ໂທຫາເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຊາບກ່ຽວກັບການຕໍ່ອາຍຸການກວດກາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຂາຍປະກັນໄພເພື່ອກະທຳການສໍ້ໂກງ. ບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຂໍ້ມູນສະເພາະກ່ຽວກັບໝາຍເລກລົດ, ກຳນົດເວລາການກວດກາ, ແລະ ກຳນົດເວລາສຳລັບການຊື້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງບັງຄັບສຳລັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ.

ທ່ານ ຄາວ ກ່າວວ່າ "ແມ່ນແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າ ແລະ ພະນັກງານຫຼາຍຄົນຢູ່ສູນກໍ່ໄດ້ຮັບສາຍໂທລະສັບຈາກບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ທີ່ອ້າງວ່າໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຮົາກຳລັງຈະໝົດອາຍຸ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ອາຍຸ. ຖ້າພວກເຮົາຕົກລົງ, ເຂົາເຈົ້າຈະສົ່ງໃບຢືນຢັນຜ່ານການຈັດສົ່ງດ່ວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຈະໂອນເງິນ 100,000 ດົ່ງ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຜ່ານຜູ້ຂົນສົ່ງ."

ໃນທຳນອງດຽວກັນ, ທ່ານ Nguyen Thanh Hai, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສູນລົງທະບຽນຍານພາຫະນະສູນກາງ 36-03D (Thanh Hoa), ກໍ່ໄດ້ຮັບການຊັກຊວນເຊັ່ນກັນວ່າ: "ຂ້າພະເຈົ້າຍັງໄດ້ຮັບການຕິດຕໍ່ຈາກຜູ້ຄົນທີ່ແນະນຳຕົນເອງວ່າເປັນເຈົ້າໜ້າທີ່ຈາກສູນລົງທະບຽນຍານພາຫະນະສູນກາງ, ໂດຍກ່າວວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈຳເປັນຕ້ອງຕໍ່ອາຍຸການລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງຂ້າພະເຈົ້າເພາະວ່າວັນເວລາກຳນົດການກວດກາໃກ້ເຂົ້າມາແລ້ວ, ແລະ ເຊີນຂ້າພະເຈົ້າໃຫ້ຊື້ປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງແພ່ງ. ເມື່ອຂ້າພະເຈົ້າຖາມເຂົາເຈົ້າສອງສາມເທື່ອ, ເຂົາເຈົ້າວາງສາຍ ແລະ ບໍ່ຟັງອີກຕໍ່ໄປ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ຢູ່ສູນເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກຊັກຊວນ; ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນຍັງໂທຫາເພື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້."

ກົມທະບຽນຍານພາຫະນະລະບຸວ່າຮູ້ເຖິງສະຖານະການນີ້ແລ້ວ. ປະຈຸບັນ, ມີບຸກຄົນບາງຄົນປອມຕົວເປັນພະນັກງານຂອງສູນທະບຽນຍານພາຫະນະເພື່ອໂທຫາເຈົ້າຂອງລົດ, ໂດຍແຈ້ງວ່າການກວດສອບຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໃກ້ຈະໝົດອາຍຸແລ້ວ ແລະ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຕໍ່ອາຍຸ. ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດທີ່ເຊື່ອງ່າຍເຫັນດີ, ບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ຈະສົ່ງໃບຢືນຢັນການຕໍ່ອາຍຸຜ່ານທາງການຈັດສົ່ງດ່ວນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ສົ່ງຈະໂອນເງິນ 100,000 ດົ່ງຫວຽດນາມໃຫ້ບຸກຄົນດັ່ງກ່າວ. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ສະເໜີການບໍລິການໃນກຸ່ມສື່ສັງຄົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ, ລໍ້ລວງໃຫ້ຜູ້ຄົນຈ່າຍເງິນ 100,000-200,000 ດົ່ງຫວຽດນາມເພື່ອຊ່ວຍຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບຍານພາຫະນະ.

ອີງຕາມກົມທະບຽນຍານພາຫະນະ, ຫຼາຍຄົນ, ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບລະບຽບການໃນໜັງສືວຽນເລກທີ 08/2023 ຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່ຽວກັບການຕໍ່ອາຍຸໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາສຳລັບລົດໂດຍສານທີ່ມີບ່ອນນັ່ງສູງສຸດ 9 ທີ່ນັ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ໄດ້ໄວ້ວາງໃຈ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງບຸກຄົນທີ່ຫຼອກລວງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການສູນເສຍທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ປັດຈຸບັນ, ພະແນກທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແອັບພລິເຄຊັນ TTDK ແລະ ໄດ້ອັບໂຫຼດວັນໝົດອາຍຸຂອງໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາທັງໝົດສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີວັນໝົດອາຍຸຂອງການກວດກາຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 3 ມິຖຸນາ 2023 ຫາ 30 ມິຖຸນາ 2024 (ມີສິດໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸການກວດກາ). ເພື່ອຕໍ່ອາຍຸການກວດກາຍານພາຫະນະໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນແອັບພລິເຄຊັນ TTDK, ຜູ້ໃຊ້ໄປທີ່ພາກສ່ວນ "ຕໍ່ອາຍຸການກວດກາຍານພາຫະນະ" ເພື່ອກວດສອບໄລຍະເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ ແລະ ສະຕິກເກີ. ຫຼັງຈາກຕື່ມຂໍ້ມູນທັງໝົດເຊັ່ນ: ເລກທະບຽນລົດ, ເລກລຳດັບຂອງໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ, ລະຫັດຢືນຢັນ, ລູກຄ້າຈຶ່ງຄລິກ "ຄົ້ນຫາ". ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ສະແດງໃບຢັ້ງຢືນທີ່ມີສິດໄດ້ຮັບການຕໍ່ອາຍຸຈະຖືກສະແດງຢູ່ໜ້າຈໍ ແລະ ສາມາດພິມອອກມາໃຊ້ໃນທາງຖະໜົນໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໄປທີ່ພະແນກທະບຽນ ແລະ ກວດກາຍານພາຫະນະ ຫຼື ຕ້ອງເສຍຄ່າທຳນຽມໃດໆ.

ແອັບພລິເຄຊັນ TTDK ຍັງປະສົບກັບຂໍ້ຜິດພາດຢູ່.

ອີງຕາມຄຳຕິຊົມຈາກເຈົ້າຂອງລົດ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນ, ແອັບພລິເຄຊັນນັດໝາຍກວດກາລົດທາງອອນລາຍຂອງ TTDK ຍັງມີຂໍ້ຜິດພາດທົ່ວໄປຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ເກີນກຳນົດນັດໝາຍຂອງຜູ້ໃຊ້; ນັດໝາຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ບໍ່ສາມາດຕໍ່ເວລາໄດ້; ນັດໝາຍທີ່ກຳນົດໄວ້ລ່ວງໜ້າຫຼາຍກວ່າ 10 ມື້ກ່ອນກຳນົດ...

ຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆອີກຈຳນວນໜຶ່ງຍັງຖືກໝາຍເພື່ອປ້ອງກັນກິດຈະກຳທີ່ຫຼອກລວງ ແລະ "ນາຍໜ້າ" ຈາກການກຳນົດເວລາການກວດກາຍານພາຫະນະ, ລວມທັງ: ບັນຊີທີ່ມີໜ້າທີ່ການກຳນົດເວລາຖືກລັອກ; ແລະ ປ້າຍທະບຽນລົດຖືກລັອກຍ້ອນການກຳນົດເວລາຫຼາຍເກີນໄປ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ກ່ອນທີ່ຈະອອກຄຳເຕືອນຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້, ທີມງານບໍລິຫານຈະດຳເນີນການທົບທວນ, ຄົ້ນຫາ ແລະ ກວດສອບຂໍ້ມູນ. ເມື່ອກວດພົບອາການຂອງ "ນາຍໜ້າ", ພວກເຂົາຈະລັອກໜ້າທີ່ເພື່ອປ້ອງກັນກິດຈະກຳດັ່ງກ່າວ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແອັບພລິເຄຊັນຍັງມີຂໍ້ຜິດພາດເຊັ່ນ: ບໍ່ມີຂໍ້ມູນສະຖານີ, ຕາຕະລາງນັດໝາຍເຕັມ, ການຈອງນັດໝາຍລົ້ມເຫຼວ, ຈຳນວນນັດໝາຍສຳລັບເລກທະບຽນລົດເກີນຂີດຈຳກັດ; ນັດໝາຍທີ່ຖືກຍົກເລີກກ່ອນໜ້ານີ້, ຂໍ້ມູນວັນທີນັດໝາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ວັນທີນັດໝາຍບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເລກທະບຽນລົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ທີມງານຄຸ້ມຄອງແອັບ TTDK ລະບຸວ່າ ເມື່ອພົບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດຕິດຕໍ່ຊ່ອງທາງ Zalo ຫຼື Facebook ຂອງແອັບເພື່ອລາຍງານບັນຫາ ແລະ ຮັບຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອໃນການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ.

ລິ້ງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/dang-kiem-chua-un-tac-da-xuat-hien-co-lua-dao-18523111219193911.htm