Lynk & Co 08 EM-P PHEV review: ໄຟຟ້າ 200 ກິໂລແມັດ, ສາກໄວ

ລາຄາ 1.299–1.389 ຕື້ດົ່ງ, Lynk & Co 08 EM-P PHEV ໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ 39.6 kWh ສໍາລັບກະແສໄຟຟ້າ WLTC 200 ກິໂລແມັດ, ສາກໄຟ DC ໄວ 85 kW, ກໍາລັງ 345 ແຮງມ້າ; ການຕັ້ງຄ່າ 5 ບ່ອນນັ່ງຕໍ່ກັບ SUV 7 ບ່ອນນັ່ງ.

Lynk & Co 08 EM-P ໄດ້ເປີດຕົວຢູ່ ຫວຽດນາມ ໃນຕອນແລງວັນທີ 24 ຕຸລາ ດ້ວຍ 2 ລຸ້ນ Pro ແລະ Halo, ດ້ວຍລາຄາ 1,299 ຕື້ດົ່ງ ແລະ 1,389 ຕື້ດົ່ງ ຕາມລຳດັບ. ຮຸ່ນ D-SUV plug-in hybrid (PHEV) ໂດດເດັ່ນຍ້ອນແບດເຕີຣີ້ 39.6 kWh ຂອງມັນສໍາລັບໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕາມມາດຕະຖານ WLTC, ສະຫນັບສະຫນູນການສາກໄຟ DC ໄວ 85 kW (30-80% ໃນເວລາປະມານ 28 ນາທີ) ແລະພະລັງງານທັງຫມົດ 3580 Nm. ຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບ KIA Sorento PHEV ແລະ Hyundai Santa Fe Hybrid, 08 EM-P ເລືອກວິທີການທີ່ເນັ້ນໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີແຕ່ຍອມຮັບການຄ້າພື້ນທີ່ທີ່ມີພຽງແຕ່ 5 ບ່ອນນັ່ງ.

Lynk & Co 08 EM-P ເປັນຂອງພາກສ່ວນ D-SUV

DNA ເຕັກໂນໂລຍີກ້າຫານແລະບັນຫາການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ

ໃນເຈ້ຍ, ການຕັ້ງຄ່າ PHEV ຂອງ 08 EM-P ແມ່ນດີກວ່າໃນຫ້ອງຮຽນຂອງມັນ: ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນ PHEV, ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ DC ໄວ, ແລະຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ປະສິດທິພາບ​ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ: ​ເຄືອ​ຂ່າຍ​ສາກ​ໄວ DC ຢູ່​ຫວຽດນາມ ຍັງ​ຈຳກັດ; ການສາກໄຟ AC ຢູ່ເຮືອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນສາມາດບັນລຸ 11 kW, ຍັງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 39.6 kWh. ຖ້າຜູ້ໃຊ້ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ເຫມາະສົມ, ປະໂຫຍດໃນລະດັບໄຟຟ້າອາດຈະມີຄວາມຫມາຍຫນ້ອຍ.

ແບບ D-SUV, ມີຫຼາຍສີໃຫ້ເລືອກ

Lynk & Co 08 EM-P ເປັນຂອງກຸ່ມ D-SUV, ແນໃສ່ລູກຄ້າໃນຕົວເມືອງທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ໄຟຟ້າໃນເວລາກາງເວັນແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທາງໄກໃນເວລາສາກໄຟ. ລົດມີ 5 ສີພາຍນອກ: ດຳ, ເທົາ, ຂາວ, ຟ້າ, ທອງແດງ.

Lynk & Co 08 EM-P ພາຍນອກມີ 5 ສີ: ດຳ, ເທົາ, ຂາວ, ຟ້າ, ທອງແດງ

cabin ດິຈິຕອລ, ປະສົບການດ້ານສຽງທີ່ນໍາພາຊອງ

ຫ້ອງນັກບິນ 08 EM-P ເນັ້ນໃສ່ປະສົບການດ້ານດິຈິຕອລ: ໜ້າຈໍກາງຄວາມລະອຽດ 2.5K ຂະໜາດ 15.4 ນິ້ວ, AR-HUD 92 ນິ້ວ, ຊິບ Snapdragon 8155 ແລະຜູ້ຊ່ວຍສຽງ “Hey Frank”. ລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນກວ່າຄູ່ແຂ່ງເກົາຫຼີທີ່ຂາດລາຍການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.

ພາຍໃນແບບນ້ອຍ ແຕ່ເຕັມໄປດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ

ສຽງເປັນຈຸດເດັ່ນ: ລະບົບລໍາໂພງ Harman Kardon 23, ຄວາມຈຸ 1,600 W, ສ້າງການຕັ້ງຄ່າສຽງ-ພາບທີ່ບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໃນພາກສ່ວນ. ສໍາລັບການອ້າງອິງ, Sorento ແລະ Santa Fe ໃນລະດັບລາຄານີ້ປົກກະຕິແລ້ວຢຸດຢູ່ທີ່ 12 ລໍາໂພງ.

ລະບົບສຽງ Harman Kardon 23-speaker 1,600 W ໃນ Lynk & Co 08 EM-P PHEV

ພະ​ລັງ​ງານ: 345 ມ້າ, 0–100 km/h 6.75 ວິນາທີ

The 08 EM-P ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.5 Turbo ປະສົມປະສານກັບມໍເຕີໄຟຟ້າເພື່ອໃຫ້ຜົນຜະລິດທັງຫມົດ 345 ແຮງມ້າ, 580 Nm ຂອງແຮງບິດ; ເວລາເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແມ່ນ 6.75 ວິນາທີ (ຕາມການປະກາດ). ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 39.6 kWh NCM ຊ່ວຍໃຫ້ຂັບໄຟຟ້າບໍລິສຸດໄດ້ເຖິງ 200 ກິໂລແມັດຕາມ WLTC, ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງປະຈໍາວັນເຊັ່ນລົດໄຟຟ້າ. ໃນການເດີນທາງ, ຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟໄວ 85 kW DC ຈະຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານ 30-80% ໃນເວລາປະມານ 28 ນາທີ, ເປັນພາບທີ່ຫາຍາກໃນ PHEVs ໃນມື້ນີ້. ໄລຍະທາງປະຕິບັດການທັງຫມົດສາມາດບັນລຸປະມານ 1,400 ກິໂລແມັດ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນການປຽບທຽບໃນສ່ວນ.

ການຄ້າແມ່ນວ່າຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະເຮັດໃຫ້ລົດຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ. ສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ສາກໄຟຢູ່ເຮືອນຕົ້ນຕໍ, ໃຫ້ພິຈາລະນາເວລາສາກໄຟ AC ຫຼາຍຊົ່ວໂມງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ 39.6 kWh ໃຫ້ເຕັມ.

ພື້ນທີ່ນໍາໃຊ້: 5 ບ່ອນນັ່ງ, ບູລິມະສິດສໍາລັບຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍ

ບໍ່ເຫມືອນກັບ KIA Sorento PHEV ແລະ Hyundai Santa Fe Hybrid, ເຊິ່ງທັງສອງມີ 7 ບ່ອນນັ່ງ, Lynk & Co 08 EM-P ມີ 5 ບ່ອນນັ່ງ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງເຕັກໂນໂລຢີແລະການປະຕິບັດແມ່ນຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງການບັນທຸກບ່ອນນັ່ງ 3 ແຖວບໍ່ແມ່ນບູລິມະສິດຂອງຮູບແບບນີ້. ເປົ້າຫມາຍທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນລູກຄ້າສ່ວນບຸກຄົນຫຼືຄອບຄົວຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຕັມໃຈທີ່ຈະແລກປ່ຽນ 2 ບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມສໍາລັບອຸປະກອນທາງໄກແລະເຕັກໂນໂລຢີ.

ການປຽບທຽບຄູ່ແຂ່ງເກົາຫຼີ: ເຕັກໂນໂລຢີຫຼືຄວາມສະດວກ?

ໃນກຸ່ມ D-SUV ປະສົມ, Sorento PHEV ແລະ Santa Fe Hybrid ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ. 08 EM-P ໂດດເດັ່ນທາງດ້ານເທັກໂນໂລຍີ PHEV ແລະຄວາມບັນເທີງໃນລົດ, ແຕ່ປະເຊີນກັບຄວາມໄດ້ປຽບຂອງ 7 ບ່ອນນັ່ງແລະລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນຂອງຄູ່ເກົາຫຼີ.

ປະເພດ	KIA Sorento PHEV	Hyundai Santa Fe Hybrid	Lynk & Co 08 EM-P
ລະບົບສາຍສົ່ງ	PHEV (ປລັກອິນປະສົມ)	HEV (ປະສົມການສາກໄຟດ້ວຍຕົນເອງ)	PHEV (ປລັກອິນປະສົມ)
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ	1.6 Turbo GDi	1.6 Turbo GDi	1.5 Turbo BHE15
ແບດເຕີຣີ / ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ	13.8 kWh (Lithium-ion polymer)	1.5 kWh (Lithium-ion polymer)	39.6 kWh (NCM)
ພະລັງງານ/ແຮງບິດ	265 ແຮງມ້າ / 350 Nm	231 ມ້າ / 367 Nm	345 ແຮງມ້າ / 580 Nm
ຊ່ວງໄຟຟ້າບໍລິສຸດ	≈70 ກິໂລແມັດ	≈2 ກິໂລແມັດ (ຮອງຮັບແສງສະຫວ່າງ)	≈200 ກິໂລແມັດ (WLTC)
ການສາກໄຟ AC/DC	AC 3.3 kW – ບໍ່ DC	ບໍ່ຮອງຮັບ DC	DC 85 kW – 30–80% ໃນ ~28 ນາ​ທີ
ໄລຍະທາງທັງໝົດ	≈800–900 ກິໂລແມັດ	≈900 ກິໂລແມັດ	≈1,400 ກິໂລແມັດ
ຈໍານວນບ່ອນນັ່ງ	7 ບ່ອນນັ່ງ	7 ບ່ອນນັ່ງ	5 ບ່ອນນັ່ງ
ລາຄາອ້າງອີງ	≈1.24 ຕື້ດົ່ງ	≈1.26–1.35 ຕື້ດົ່ງ	1,299–1,389 ຕື້ດົ່ງ

ລາຄາແລະຕໍາແຫນ່ງ: ສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງ, ໃນການແລກປ່ຽນປະສົບການ

​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ລາຄາ​ປີ 2022, ປະຈຸ​ບັນ KIA Sorento PHEV ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ປະມານ 410 ລ້ານ​ດົ່ງ, ​ເປັນ 1,248 ຕື້​ດົ່ງ; Hyundai Santa Fe Hybrid ໄດ້​ຫຼຸດ​ລົງ​ເກືອບ 200 ລ້ານ​ດົ່ງ, ມາ​ຢູ່​ປະ​ມານ 1.269 ຕື້​ດົ່ງ. ໃນເວລາເປີດຕົວ, ຍົນ Lynk & Co 08 EM-P ມີລາຄາປະມານ 50-140 ລ້ານດົ່ງ ສູງກວ່າລະດັບລາຄາຂອງສອງລຸ້ນເກົາຫຼີ. ໃນທາງກັບກັນ, 08 EM-P ສະຫນອງໄລຍະ 200 ກິໂລແມັດຕາມ WLTC, 85 kW DC fast charging ແລະຊຸດປະສົບການຄວາມບັນເທີງທີ່ໂດດເດັ່ນ - cabin digitalization .

ປັດໄຈຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ຂອງຫວຽດນາມຍັງເປັນຈຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາສໍາລັບຜູ້ຊື້, ນອກເຫນືອຈາກການຄິດຄ່າໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ພວກເຂົາອາໄສຢູ່ແລະຕາຕະລາງການເດີນທາງປະຈໍາວັນ.

ສະຫຼຸບ: ເຫມາະສໍາລັບໃຜ, ສິ່ງທີ່ຄວນສັງເກດ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ

• ແບດເຕີຣີ້ 39.6 kWh ສໍາລັບໄລຍະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 200 ກິໂລແມັດຕາມ WLTC; ຫາຍາກໃນກຸ່ມ PHEV.
• 85 kW DC fast charging, 30-80% ໃນປະມານ 28 ນາທີ; ສະດວກສໍາລັບການເດີນທາງໄກ.
• ພະ​ລັງ​ງານ​ທັງ​ຫມົດ 345 ມ້າ, 0–100 km / h 6.75 ວິນາທີ (ອ້າງ).
• cockpit ເຕັກໂນໂລຊີສູງ: 15.4 ນິ້ວ 2.5K ຫນ້າຈໍ, AR-HUD, ຊິບ 8155, 23-ລໍາໂພງ 1,600 W ສຽງ.

ຈຳກັດ

• ພຽງແຕ່ 5 ບ່ອນນັ່ງ, ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາ 7 ບ່ອນນັ່ງ Sorento ແລະ Santa Fe.
• ຂຶ້ນກັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟ; ການສາກໄຟ AC ໃນເຮືອນໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ໃຫ້ເຕັມ.
• ລາຄາຂາຍແມ່ນສູງກວ່າຄູ່ແຂ່ງຂອງເກົາຫຼີເລັກນ້ອຍໃນປະຈຸບັນ.

ໂດຍລວມແລ້ວ, Lynk & Co 08 EM-P ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງປະສົບການໄຟຟ້າປະຈໍາວັນ, ຊື່ນຊົມກັບເຕັກໂນໂລຢີຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະເຕັມໃຈທີ່ຈະລົງທຶນໃນໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງການສາກໄຟ. ສໍາລັບຄອບຄົວໃຫຍ່ຫຼືຜູ້ທີ່ມີມູນຄ່າບ່ອນນັ່ງ 3 ແຖວ, Sorento PHEV ແລະ Santa Fe Hybrid ຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າໃນການປະຕິບັດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/danh-gia-lynk-co-08-em-p-phev-200-km-dien-sac-nhanh-10308959.html