Dat Do - ຈຸດຫມາຍປາຍທາງຍຸດທະສາດໃນຫົວໃຈຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ພາກພື້ນ

ດ່າດໂດໄດ້ລຸກຂຶ້ນຈາກຈຸດໃຈກາງຂອງຕົນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເສດຖະກິດສຳຄັນຂອງພາກໃຕ້, ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຂະບວນການພື້ນຖານໂຄງລ່າງມູນຄ່າຕື້ໂດລາ, ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

VTC News•06/11/2025

ຖ້າຫາກພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນ “ຫົວຈັກ ທາງເສດຖະກິດ ” ຂອງທົ່ວປະເທດ, ນັ້ນແມ່ນຕາແສງ Dat Do - ຕາແສງແຄມທະເລຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈິມິນ ພວມຢືນຢັນບົດບາດ “ເຊື່ອມຕໍ່ຄຳ” ໃນຕ່ອງໂສ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການພັດທະນາພາກພື້ນ. ຕັ້ງຢູ່ສີ່ແຍກໃຈກາງ, Dat Do ຫ່າງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນພຽງ 15 ນາທີ, ຫ່າງຈາກສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ 40 ນາທີ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 60 ນາທີຈາກນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ.

ຈາກຄວາມໄດ້ປຽບນັ້ນ, ດ່າດໂດພວມກ້າວເຂົ້າສູ່ໄລຍະແຫ່ງການບຸກທະລຸຢ່າງແຂງແຮງ ເມື່ອສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາ - ຍຸດທະສາດ “ແຮງກ້າ” ເພື່ອຂະຫຍາຍເຂດພັດທະນາ ແລະ ຫັນສະພາບເສດຖະກິດເຂດຊາຍແດນພາກໃຕ້ຄືນໃໝ່.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຫຼາຍຕື້ໂດລາ - ຜັກດັນເພື່ອຄວາມກ້າວໜ້າ

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ - ໂຄງການສຳຄັນແຫ່ງຊາດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 336.630 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 16 ຕື້ USD) ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ. ຕາມບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ແລ້ວ, ມີວິສະວະກອນ, ຄົນງານ 14.000 ກວ່າຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນ 3.000 ກວ່າຄົນພວມເຮັດວຽກໃນ “3 ກະວີ, ລູກເຮືອ 4 ຄົນ” ເພື່ອສ້າງຄວາມພ້ອມໃຫ້ແກ່ການບິນເຕັກນິກຄັ້ງທຳອິດໃນເດືອນ 12/2025 ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດໃນເຄິ່ງຕົ້ນປີ 2026.

ມຸມໜຶ່ງຂອງຕາແສງ ດັອດໂດ ເຫັນໄດ້ຈາກດ້ານເທິງ. (ພາບ: ວູເຕິນ)

ເມື່ອສ້າງສຳເລັດ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງຈະມີຄວາມສາມາດຜູ້ໂດຍສານໄລຍະ 1 ໄດ້ 25 ລ້ານຄົນ/ປີ, ເທົ່າກັບ 1/3 ຂອງຄວາມສາມາດຂອງ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ກາຍເປັນ “ຫົວໃຈການຄ້າ” ແຫ່ງໃໝ່ຂອງພາກຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ດາດໂດ ແລະ ເມືອງດາວທຽມຄື ບາເລຍ ແລະ ພູມີຍ ຈະເປັນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງຈາກການດຶງດູດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ສິນຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ-ຫວຸງເຕົ່າ ຍາວ 53,7 ກິໂລແມັດ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 17.837 ຕື້ດົ່ງ ພວມໄດ້ຮັບການເລັ່ງລັດ. ເສັ້ນທາງ 19,5 ກິໂລແມັດຜ່ານ ບາເລຍ-ຫວຸງເຕົ່າ ໄດ້ຮັບການເປີດການສັນຈອນທາງດ້ານເຕັກນິກແຕ່ເດືອນ 4/2025, ຊ່ວຍຜ່ອນເວລາການເດີນທາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສວນອຸດສາຫະກຳ ຝູມາ-ມາຍຊວນ ໄປຫາທ່າກຳປັ່ນ ກ໋າຍເມບ-ທິເວີຍ.

ລັດຖະບານພວມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດ 2 ພາກສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອໂດຍຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃນປີ 2025, ກົງກັບເວລາທີ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ເປີດນຳໃຊ້. ເມື່ອເສັ້ນທາງດ່ວນແຫ່ງນີ້ເປີດບໍລິການ, ໄລຍະທາງຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຮອດດາດໂດຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 1 ຊົ່ວໂມງເທົ່ານັ້ນ, ໄດ້ເປີດເສັ້ນທາງສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງສູນເສດຖະກິດ - ສະໜາມບິນ - ທ່າກຳປັ່ນ - ທ່ອງທ່ຽວ ແຄມທະເລ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ທາງດ່ວນລອງແທ່ງ - ໂຮ້ຍອານ (42 ກິໂລແມັດ, ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນກວ່າ 20.000 ຕື້ດົ່ງ) ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຄາດວ່າຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2026. ເສັ້ນທາງນີ້ຈະສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ສະໜາມບິນໂຮ່ຈີມິນ - ລອງຫາຍ - ດາດໂດ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງແຄມທະເລ ຫວູງເຕົ່າ-ລອງຮາຍ-ລົກແອງ-ບິ່ງເຈົາ ຍາວເກືອບ 65 ກິໂລແມັດ ກໍ່ພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນ, ຍົກລະດັບເປັນ 6 ເລນ, ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນປະມານ 7.000 ຕື້ດົ່ງໃນໄລຍະ 2024-2030, ມຸ່ງໄປເຖິງ “ເສັ້ນທາງແຄມທະເລທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດຢູ່ພາກໃຕ້”.

ບັນດາໂຄງການນີ້ພວມສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ເຂດພັດທະນາຂອງທັງພາກພື້ນ, ເຮັດໃຫ້ ດັ໋ດໂດ ເປັນ “ຈຸດໃຈກາງເຊື່ອມຕໍ່” ລະຫວ່າງສາມຫຼ່ຽມເຕີບໂຕຂອງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ.

Dat Do - ດິນແດນແຫ່ງການທ່ອງທ່ຽວສີຂຽວ ແລະ ຣີສອດຊັ້ນສູງ

Dat Do ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດ້ານຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສວຍງາມທາງທຳມະຊາດອັນດີງາມ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ອ່ອນໂຍນຕະຫຼອດປີ. ດ້ວຍຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວກວ່າ 10 ກິໂລແມັດ, ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້ເຕົ້າໂຮມບັນດາຫາດຊາຍທີ່ສວຍງາມຄື: Loc An, Phuoc Hai, Long My - ຖືວ່າແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຫາດຊາຍທີ່ສະອາດ ແລະ ສະຫງົບສຸກທີ່ສຸດຂອງແຂວງ Ba Ria - Vung Tau.

ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດໄປຍັງດັດໂດນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນການພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວຍ້ອນການພັດທະນາເຮືອນພັກ, ການເຮັດສວນ ແລະ ຕົວແບບທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນ.

ໃນປີ 2024, ທົ່ວແຂວງບ່າເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ເກົ່າ) ຈະຕ້ອນຮັບນັກທ່ອງທ່ຽວກວ່າ 15,2 ລ້ານເທື່ອຄົນ, ໃນນັ້ນ, 40% ຈະເລືອກເອົາບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວແຄມຝັ່ງທະເລດັ໋ດໂດ, ໂຮຈິບ ແລະ ລອງຫາຍ. ລາຍຮັບການທ່ອງທ່ຽວບັນລຸ 15.000 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກາຍ. ພິເສດແມ່ນຈຳນວນແຂກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນປະເທດທີ່ມາຢ້ຽມຢາມ ດ່າດໂດ ນັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງວ່ອງໄວ ຍ້ອນບັນດາຮູບແບບການທ່ອງທ່ຽວຂອງບ້ານ, ເຮັດໄຮ່ເຮັດນາ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຊຸມຊົນພວມພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວ.

ນອກຈາກຄວາມໄດ້ປຽບຂອງທະເລແລ້ວ, ດ່າດໂດຍັງມີລະບົບນິເວດປ່າຊາຍເລນ, ທະເລສາບທຳມະຊາດ ແລະ ແຫຼ່ງແຮ່ທາດທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເປັນພື້ນຖານທີ່ເໝາະສົມໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວແບບອະນຸລັກ, ຣີສອດແຮ່ທາດຮ້ອນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວແບບປະສົບການ.

ປະຈຸບັນ, ດ່າດໂດມີສະຖານທີ່ພັກນັກທ່ອງທ່ຽວ 40 ກວ່າແຫ່ງ, ມີເກືອບ 1.200 ຫ້ອງ, ພ້ອມກັບເຮືອນພັກແລະຣີສອດຂອງເອກະຊົນນັບໝື່ນແຫ່ງພວມໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍ. ບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ຄື: ເຂດທ່ອງທ່ຽວ ໂລກອານ - ໂຮຈິບ, ຣີສອດຟ້າລອງຫາຍ, ເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ ຟູຫາຍ... ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ປະກອບສ່ວນສ້າງຮູບແບບໃໝ່ໃຫ້ເຂດແຄມທະເລ ດ່າດໂດ.

ການພັດທະນາເສດຖະກິດທາງທະເລ ແລະ ການລົງທຶນແບບຍືນຍົງ

ດັອດໂດ ມີເນື້ອທີ່ທຳມະ ຊາດກວ່າ 18.900 ເຮັກຕາ, ມີພົນລະເມືອງເກືອບ 80.000 ຄົນ, ໃນນັ້ນ ແຮງງານຫຼາຍກວ່າ 60% ເຮັດວຽກໃນຂະແໜງບໍລິການ-ທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລ. ແຕ່ລະປີ, ຜົນຜະລິດຈາກການຂຸດຄົ້ນອາຫານທະເລບັນລຸປະມານ 32.000 ໂຕນ, ດ້ວຍມູນຄ່າສົ່ງອອກກວ່າ 150 ລ້ານ USD.

ຕາມແຜນການພັດທະນາໄລຍະ 2025 – 2030, ເມືອງດາດໂດໄດ້ວາງຄາດໝາຍເຕີບໂຕເສດຖະກິດສະເລ່ຍແຕ່ 10 – 11%/ປີ, ໃນນັ້ນການບໍລິການ-ການທ່ອງທ່ຽວກວມ 50% ໂຄງປະກອບເສດຖະກິດ, ກະສິກຳ-ປ່າໄມ້-ປະມົງ ກວມ 25%, ສ່ວນເຫຼືອແມ່ນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກໍ່ສ້າງ.

ເມືອງກໍ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍ 10 ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກທີ່ສຳຄັນ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 5.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີການປັບປຸງເສັ້ນທາງ 44B, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມແຄມຝັ່ງທະເລ ເຟືອກຫາຍ - ລົກອານ, ລະບົບລະບາຍນ້ຳ - ການປະດັບປະດາຕົວເມືອງຂອງແຂວງ ດັກດ໋າ. ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນພວມຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນດີຈີຕອນໃນການຄຸ້ມຄອງຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາກະສິກຳສະອາດ, ເສດຖະກິດວົງຈອນ ແລະ ບັນດາໂຄງການພະລັງງານທົດແທນຄື: ພະລັງງານລົມຢູ່ຝັ່ງທະເລ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນເທິງຫລັງຄາ.

ຍ້ອນມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ນະໂຍບາຍເປີດປະຕູ, Dat Do ພວມກາຍເປັນ “ຈຸດໝາຍປາຍທາງຄຳ” ຂອງນັກລົງທຶນ. ໄລຍະ 2023 - 2025, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ດຶງດູດກວ່າ 40 ໂຄງການລົງທຶນດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນເກືອບ 30.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍໂຄງການທ່ອງທ່ຽວແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງບັນດາວິສາຫະກິດຄື: ຮົ່ງທິງ, ໂນວາແລນ, FLC, ດ່າໜັງ, ກຸ່ມບໍລິສັດ DIC...

ຍ້ອນທິດທາງທີ່ຈະແຈ້ງ, Dat Do ພວມຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຢ່າງແຂງແຮງ, ທັງຊຸກຍູ້ບັນດາຄຸນຄ່າເອກະລັກຂອງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບຂະບວນການພັດທະນາທົ່ວໄປຂອງພາກພື້ນ.

ຮວ່າງທົວ

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/dat-do-diem-den-chien-luoc-giua-tam-mach-ket-noi-vung-ar985452.html