ບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການເທົ່ານັ້ນ

ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ມີການລົງທຶນ ແລະ ສ້າງໃໝ່ໃກ້ກັບຊາຍຝັ່ງ, ບໍ່ຄືກັບເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນແຂວງ, ດັ່ງນັ້ນບໍ່ມີສະພາບການ “ຍຶດຄອງ” ແຄມຝັ່ງ...

6.75 ກິໂລແມັດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນຄວາມສົດໃສດ້ານ

ມາຮອດຈຸດເວລານີ້, ພາຍຫຼັງ 7 ເດືອນ, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຊຸດທີ 14 ໄດ້ສະຫຼຸບທີ່ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳພັກເມືອງ ລາຈີ ກ່ຽວກັບໝາກຜົນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວຽກງານໃນປີ 2022, ທິດທາງວຽກງານໃນປີ 2023 (ບົດສະຫຼຸບ 698) ລວມທັງທິດທາງລວມໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຜ່ານບັນດາຫົວໜ່ວຍ, ເທດສະບານເມືອງລະຈີ. ບົດລາຍງານສະເໜີນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການຖະໜົນແຄມຝັ່ງທະເລ La Gi, ເມືອງ La Gi. ປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວພວມຖືກສະເໜີໃຫ້ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ສະພາປະຊາຊົນແຂວງໃນກອງປະຊຸມໃນທ້າຍປີນີ້. ຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ໂຄງການເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2024, ເມື່ອບົດລາຍງານການສະເໜີໂຄງການລົງທຶນໄດ້ເນັ້ນໃສ່ໄລຍະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ 3 ປີ, ໄລຍະ 2024 - 2025 ໄລຍະ 2026 - 2030. ສະນັ້ນ, ແຫຼ່ງທຶນທີ່ສະເໜີມາເພື່ອປະເມີນລາຄາແມ່ນງົບປະມານຂອງແຂວງໃນແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງ ໄລຍະ 20 – 21 ໄລຍະກາງປີ 2020. 2026 – 2030 ແລະ ການສະໜັບສະໜູນງົບປະມານສູນກາງ.

du-n.-lan-1-.jpg — ການທ່ອງທ່ຽວ ຫາດຊາຍ Cam Binh ແລະ La Gi. ພາບ: ນ.ລັນ

ອີງຕາມບົດລາຍງານການລົງທຶນຂອງໂຄງການ, ຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງເສັ້ນທາງການລົງທຶນທີ່ວາງໄວ້ແມ່ນປະມານ 6,75 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, ເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຍາວ 5,4 ກິໂລແມັດ, ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຕັດກັບຖະໜົນ ກ໋າຍເມັງແທ່ງ 8, ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບຖະໜົນ ເຈີ່ນແຄ໋ງຮ່ວາ; ສ່ວນຍັງເຫຼືອ 1,35 ກິໂລແມັດ ແມ່ນເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ແຄມຝັ່ງທະເລ, ໃນນັ້ນມີຖະໜົນ ກ່າມແທ່ງ 8 (ຈາກຖະໜົນ ຫງວຽນທິເຟືອງ ໄປຫາແຄມຝັ່ງ) ຍາວປະມານ 0,9 ກິໂລແມັດ ແລະ ຖະໜົນ ເຈິ່ນແຄງດູ (ຈາກຖະໜົນຮຶງຫວງ ຫາຖະໜົນແຄມຝັ່ງ) ຍາວປະມານ 0,45 ກິໂລແມັດ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ, ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນບາດກ້າວທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງເມືອງລາຈີ, ໂດຍອີງຕາມແຜນການທົ່ວເມືອງຮອດປີ 2035 ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງທ້ວນ ໃນປີ 2019, ມີຄວາມຍາວປະມານ 18 ກິໂລແມັດ ໂດຍມີຈຸດເລີ່ມມີຊາຍແດນຕິດກັບເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ; ຈຸດສຸດທ້າຍຕັດກັບເສັ້ນທາງ DT.719 ທີ່ກມ48+300. ເສັ້ນທາງກວ້າງ 26 ມ, ລວມມີ: ດ້ານຂ້າງທາງກວ້າງ 15 ແມັດ, ແຄມທາງກວ້າງ 8 ແມັດ, ແຄມທາງກວ້າງ 3 ແມັດ; ທາງຝັ່ງທະເລໄດ້ວາງແຜນໄວ້ດ້ວຍແຖບສວນສາທາລະນະຂຽວແລະການສ້າງຂອບເຂດປົກປັກຮັກສາແຄມທະເລ. ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ໄດ້ຮັບການລົງທຶນ ແລະ ກໍ່ສ້າງໃໝ່ຢູ່ໃກ້ກັບຝັ່ງທະເລ, ບໍ່ຄືກັບເສັ້ນທາງແຄມທະເລອື່ນໆທີ່ມີຢູ່ໃນແຂວງ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 448.208 ລ້ານດົ່ງ.

ບໍ່ມີບໍລິເວນແຄມຝັ່ງທະເລ

ໃນບົດສະຫຼຸບ 698, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຍັງໄດ້ຊີ້ນໍາວ່າ: ການວາງແຜນເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຕ້ອງມີວິໄສທັດໄລຍະຍາວ, ເຊື່ອມຈອດກັນ, ຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນເພື່ອຕອບສະໜອງການພັດທະນາຂອງເມືອງລາຈີໃນອະນາຄົດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ຕ້ອງຄິດໄລ່ແຜນການເພີ່ມຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າທາງ, ທາງຍ່າງ, ເພີ່ມໄລຍະຫ່າງຈາກສາຍນ້ຳສູງສະເລ່ຍເປັນເວລາຫຼາຍປີ ຮອດແຜ່ນດິນໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງ (ປະມານ 100 ແມັດ) ເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ກ້ວາງພໍສົມຄວນເພື່ອເຂົ້າຫາຫາດຊາຍ. ຫ້າມວາງແຜນ ຫຼື ອະນຸມັດໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ເພື່ອກໍ່ສ້າງຢູ່ແຄມຝັ່ງ (ຍົກເວັ້ນໂຄງການແລະວຽກງານຮັບໃຊ້ຊຸມຊົນ); ພ້ອມກັນນັ້ນ, ປຶກສາຫາລືກັບບັນດານັກລົງທຶນບັນດາໂຄງການທີ່ມີນະໂຍບາຍລົງທຶນ, ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແຜນການ 1/500, ມີໃບອະນຸຍາດກໍ່ສ້າງ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດບັນດາເນື້ອໃນນີ້, ເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຂົ້າເຖິງທະເລຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ; ສ້າງ “ຫ້ອງ” ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນ.

ການເຮັດແນວນັ້ນກໍ່ໝາຍຄວາມວ່າ ບໍ່ມີສະຖານະການ “ຊາຍຝັ່ງ” ທະເລຄືບາງເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລຂອງແຂວງ, ເຊິ່ງບັນດາຣີສອດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທະເລ ໝາຍຄວາມວ່າ ຝັ່ງທະເລ ແລະ ພື້ນທະເລຖືກປິດລ້ອມເພື່ອຮັບໃຊ້ແຂກຂອງຣີສອດເອງ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະເຫມີພາບໃນການເພີດເພີນກັບສິ່ງທີ່ທໍາມະຊາດມີ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຊຸມຊົນແລະນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ບໍ່ໄດ້ຜ່ານລີສອດແຄມທະເລ.

ດ້ວຍຕົວເມືອງລາຈີ່ແມ່ນເຂດທ່ອງທ່ຽວ-ບໍລິການຕົວເມືອງທີ່ມີຈຸດໝາຍ, ບົດບາດສຳຄັນໃນການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ -ສັງຄົມຂອງແຂວງ, ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງທ້ອງຖິ່ນອື່ນໆ, ສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕເສດຖະກິດພາກໃຕ້ຂອງແຂວງ. ສະນັ້ນ, ດ້ວຍເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທິດທາງການເອົາໃຈໃສ່ເຖິງຊຸມຊົນທົ່ວໄປ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງສັງຄົມ, ຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິຜົນເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ເພາະວ່າເສັ້ນທາງແຄມຝັ່ງທະເລນີ້, ເມື່ອປະກົດຕົວແລ້ວ, ຈະປະກອບສ່ວນສ້າງທັດສະນີຍະພາບໃຫ້ເຂດຕົວເມືອງແຄມຝັ່ງທະເລ, ພັດທະນາການຄ້າ, ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວຂອງທ້ອງຖິ່ນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນໃນພາກພື້ນຍັງສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເຂດທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ເຂດຕົວເມືອງແຄມທະເລ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ກູ້ໄພ, ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນປະເທດ, ຕ້ານການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຂອງຕົວເມືອງ ແລະ ເຂດໃກ້ຄຽງ.

ທ່ານ ຟ້າມແທງເຊີນ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ລາຈີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການລົງທຶນສ້າງເສັ້ນທາງຊາຍຝັ່ງທະເລຂອງນະຄອນ ລາຈີ ແມ່ນຈຳເປັນ. ເພາະບໍ່ພຽງແຕ່ປັບປຸງການສັນຈອນໄປມາຕ່າງປະເທດເທື່ອລະກ້າວເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາ ແລະ ຂໍ້ຈໍາກັດໃນການພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການພາຍໃນຕົວເມືອງໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຕົວເມືອງແຄມທະເລ. ຖ້າຫາກບັນດາຂະບວນການລົງທຶນໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງທັນການ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ໃນນັ້ນມີການດຸ່ນດ່ຽງ ແລະ ໜູນຊ່ວຍງົບປະມານຂອງແຂວງຈຳນວນໜຶ່ງຕາມການຊີ້ນຳຂອງຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ, ເສັ້ນທາງ 6,75 ກິໂລແມັດໃນໄລຍະ 18 ກິໂລແມັດທຳອິດຂອງຕາແສງຜ່ານເມືອງລາຈີຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນ 3 ປີ.

ທີ່ມາ