ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບສິດອຳນາດໃນການປະຕິບັດໂຄງການທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງ

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດໃຫ້ສັ້ນລົງ 3-5 ປີ, ຫຍໍ້ຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດຕາມຫຼັກການຕັດສິນທ້ອງຖິ່ນ, ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

VietnamPlus•15/02/2025

ທ່ານຮອງປະທານ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫງວຽນດຶກຫາຍ ກ່າວຄຳເຫັນວ່າ. (ພາບ: Doan Tan/VNA)

ຕອນບ່າຍວັນທີ 15/02, ສືບຕໍ່ດຳເນີນກອງປະຊຸມວິສາມັນເທື່ອທີ 9, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືຢູ່ຫ້ອງວ່າການກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນໃຫ້ແກ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວກາຍ - ຮ່າໂນ້ຍ - ຫາຍຟ່ອງ; ຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບການທົດລອງຫຼາຍກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະ ແລະ ພິເສດ ເພື່ອພັດທະນາລະບົບຕາໜ່າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ

ບັນດາໂຄງການນີ້ຄາດວ່າຈະສ້າງພື້ນຖານ ແລະ ເປັນກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາປະເທດຊາດ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງຊາດ, ແລະ ກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບການຄົມມະນາຄົມຄືນໃໝ່ໃນທິດສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງແຕ່ລະຮູບແບບ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ດ້ວຍກົນໄກນະໂຍບາຍສະເພາະກ່ຽວກັບການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຮູບແບບການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ (TOD) ແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈທີ່ສຸດເພື່ອຂຸດຄົ້ນແຫຼ່ງທຶນທີ່ດິນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຊ່ວຍຮັກສາຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມ.

ກ່ຽວກັບບາງຂໍ້ສະເໜີກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນ ແລະ ນະໂຍບາຍການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມລະບຽບການປົກກະຕິ, ບັນດາໂຄງການຕ້ອງກະກຽມບົດລາຍງານການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ບົດລາຍງານສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ການປະມູນ, ການກໍ່ສ້າງ ແລະ ການປະຕິບັດໂຄງການແມ່ນຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 3-5 ປີ, ເຖິງ 5 ປີຢູ່ສອງເມືອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເມືອງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລະບຽບການ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງຈະບໍ່ສາມາດສໍາເລັດໄດ້ຕາມກໍານົດເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງມີຄວາມຈໍາເປັນ, ໂຄງການຍັງມີຄວາມສາມາດກໍານົດຂະຫນາດ, ທິດທາງເສັ້ນທາງ, ແລະຄວາມສາມາດດຸ່ນດ່ຽງ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງທ່ານ ເຈີ່ນຮົ່ງມິງ ໄດ້ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ຊີ້ແຈ້ງວ່າ, ບັນດາຜູ້ແທນສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ຍົກອອກມາ. (ພາບ: Doan Tan/VNA)

ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີຖືວ່າ: ການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ມອບອຳນາດໃຫ້ແກ່ຍາວເວລາ 3-5 ປີ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການອະນຸມັດສັ້ນລົງຕາມຫຼັກການຕັດສິນໃຈຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ການກະທຳ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ.

ປະກອບຄຳເຫັນກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຜູ້ແທນຈຳນວນໜຶ່ງສະເໜີໃຫ້ມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງກ່ຽວກັບການຖ່າຍທອດເຕັກໂນໂລຊີ, ການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນໂຄງການພາຍຫຼັງສຳເລັດ ເພື່ອຫຼີກລ້ຽງການເພິ່ງພາເຕັກໂນໂລຢີ.

ພ້ອມທັງໃຫ້ບຸລິມະສິດເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ມອບໜ້າທີ່ໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດເຂົ້າຮ່ວມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ຂົວ ແລະ ອຸໂມງ; ການຜະລິດທາງລົດໄຟແລະການກໍ່ສ້າງລົດລົດໄຟ.

ຈະມີມະຕິແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມສຸດຍອດສະພາແຫ່ງຊາດໃນຕອນບ່າຍວັນທີ 15 ກຸມພານີ້ກ່ຽວກັບໂຄງການເສີມຂະຫຍາຍການພັດທະນາເສດຖະກິດສັງຄົມປີ 2025 ດ້ວຍເປົ້າໝາຍ GDP ເຕີບໂຕ 8% ຂຶ້ນໄປ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ຖືວ່າ: ລັດຖະບານວາງຫຼັກການເຕີບໂຕໄວ, ແຕ່ຕ້ອງຍືນຍົງ, ຮັບປະກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, ບໍ່ຍູ້ໄພເງິນເຟີ້.

ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂສະດວກເພື່ອບັນລຸການເຕີບໂຕ GDP ໃນລະດັບ 8% ໃນປີນີ້, ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ຫງວຽນຊວນຟຸກ ໄດ້ກ່າວເຖິງຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງລະບົບການເມືອງ ແລະ ຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈຂອງວິສາຫະກິດ ແລະ ປະຊາຊົນ.

ທ່ານລັດຖະມົນຕີກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ຫງວຽນຈີ໋ຢຸງ ກ່າວຄຳເຫັນວ່າ. (ພາບ: ອານດັງ/VNA)

ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ບັນດາລະບຽບການໃໝ່, ການຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນສູນກາງ ແລະ ມອບອຳນາດໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍປະຕິບັດ; ຄໍຂວດທີ່ມີມາດົນນານຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ; ຫຼາຍໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຍຸດທະສາດໄດ້ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າ. ໂອກາດໃໝ່ຈາກສັນຍາການຄ້າເສລີ. ປະຈຸບັນພວມເຈລະຈາກັບຫຼາຍຕະຫຼາດ, FTA ໃໝ່. ການຫັນຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກແມ່ນກາລະໂອກາດຂອງຫວຽດນາມ.

ປະເຊີນໜ້າກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ການພັດທະນາທີ່ສັບສົນໃນໂລກ, ພິເສດແມ່ນຜົນກະທົບຈາກນະໂຍບາຍຂອງ ອາເມລິກາ, ລັດຖະບານ ພວມຊີ້ນຳບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ ຕັ້ງໜ້າຕອບສະໜອງບັນດານະໂຍບາຍຂອງ ອາເມລິກາ ກ່ຽວກັບເສດຖະກິດຫວຽດນາມ.

ນອກນີ້, ໂຄງການທີ່ຍັງຄ້າງຢູ່ແລະການຕິດຄ້າງພວມໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຊັກຊ້າ; ຄຸນນະພາບຊັບພະຍາກອນມະນຸດແລະຜະລິດຕະພັນແຮງງານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະມີການປ່ຽນແປງ ... ຍັງເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຕື່ມອີກ.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂ, ທ່ານລັດຖະມົນຕີກ່າວວ່າ, ລັດຖະບານໄດ້ກຳນົດ 6 ກຸ່ມການແກ້ໄຂຕົ້ນຕໍ, ໃນນັ້ນມີໄລຍະສັ້ນ ແລະ ໄລຍະຍາວ. ການແກ້ໄຂໃນໄລຍະສັ້ນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນທັນທີລວມມີການປັບປຸງລະບົບກົດໝາຍໃຫ້ສົມບູນແບບເພື່ອຕອບສະໜອງສະພາບການໃໝ່; ສຳເລັດການຈັດຕັ້ງ ແລະ ປັບປຸງໂຄງປະກອບກົນຈັກຄືນໃໝ່ໂດຍໄວ ແລະ ວ່ອງໄວ ໂດຍບໍ່ມີການກະທົບເຖິງການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງວິສາຫະກິດ; ການພັດທະນາຕົວຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕໃຫມ່ (ເສດຖະກິດສີຂຽວ, ເສດຖະກິດດິຈິຕອນ, ເສດຖະກິດວົງ, ແລະອື່ນໆ).

ທ່ານລັດຖະມົນຕີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຊີ້ນໍາບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການວ່າ ພາຍຫຼັງສະພາແຫ່ງຊາດອະນຸມັດໂຄງການນີ້, ລັດຖະບານຈະຈັດກອງປະຊຸມກັບບັນດາທ້ອງຖິ່ນກວດກາຄືນ, ຊຸກຍູ້ບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ແຕ່ລະທ້ອງຖິ່ນບັນລຸຄາດໝາຍເຕີບໂຕກ່ວາ 8%.

ທັດສະນະຂອງກອງປະຊຸມ. (ພາບ: Doan Tan/VNA)

ນອກຈາກນັ້ນ, ລັດຖະບານຈະລາຍງານຕໍ່ລັດຖະບານສູນກາງເພື່ອອອກມະຕິແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ, ລວມທັງຄອບຄົວທຸລະກິດ, ວິສາຫະກິດຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ແລະວິສາຫະກິດເອກະຊົນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການນໍາພາ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ຕາມທ່ານລັດຖະມົນຕີແລ້ວ, ຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງການຈັດຕັ້ງສູນກາງໃຫ້ສົມບູນກວ່າເກົ່າ; ປະຕິບັດມະຕິເລກທີ 57 ຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຊຸກຍູ້ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດໃຫ້ມີຄຸນນະພາບສູງ, ພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ./.

(TTXVN/Vietnam+)

ທີ່ມາ: https://www.vietnamplus.vn/day-manh-phan-cap-phan-quyen-trong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-duong-do-thi-post1012553.vnp