ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຂວງຮ່າຕິງສາມາດບັນລຸການພັດທະນາທີ່ກ້າວໜ້າ ແລະ ກາຍເປັນແຂວງທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງໃນປະເທດ.

ຮ່າຕິ້ງ ພວມຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຕົນເອງໄປສູ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ ດ້ວຍເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳ ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ວຸງອ່າງ - ເຊີນເຢືອງ.

ລະບົບທ່າເຮືອຂອງ ຮ່າຕິງ ສາມາດຮອງຮັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ເຮືອພິເສດທີ່ມີນໍ້າໜັກຕັ້ງແຕ່ 50,000 ຫາ 250,000 ໂຕນ.

ຈາກແຂວງທີ່ມີພື້ນທີ່ກະສິກຳເປັນສ່ວນໃຫຍ່, ຮ່າຕິ້ງກຳລັງຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນໄປສູ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳດ້ວຍເຂດ ເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກວຸງອ່າງ - ເຊີນເຢືອງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການພັດທະນານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕອບສະໜອງທ່າແຮງ, ຂໍ້ໄດ້ປຽບ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງມັນເທື່ອ. ຮ່າຕິ້ງຕ້ອງການເຂດເສດຖະກິດເສລີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າທາງເສດຖະກິດ, ກາຍເປັນແຂວງທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາຂອງປະເທດໃນຍຸກໃໝ່.

ຈາກພາກພື້ນ "ແຜງໄຟໄໝ້, ຖົງນ້ຳຝົນ" ໄປສູ່ສູນກາງອຸດສາຫະກຳສາກົນ ແລະ ທ່າເຮືອ

ເວທີການພັດທະນາ

ໃນເດືອນກັນຍາ ປີ 1991, ຫຼັງຈາກການສ້າງຕັ້ງແຂວງຄືນໃໝ່, ຜູ້ນຳລຸ້ນຕໍ່ໆໄປໃນແຂວງຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໄຍຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບວິທີການຫັນປ່ຽນແຂວງກະສິກຳຢ່າງດຽວໃຫ້ກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງອຸດສາຫະກຳຂອງພາກກາງຫວຽດນາມ.

ຄວາມມຸ່ງໝັ້ນ ທາງດ້ານການເມືອງ ນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜ່ານກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກແຂວງຮ່າຕິ້ງ ແລະ ຢືນຢັນຢ່າງຈະແຈ້ງໃນກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຂອງພັກແຂວງຄັ້ງທີ 16, ສະໄໝ 2005-2010, ໂດຍມີເປົ້າໝາຍລວມຄື: "...ສຸມທຸກຊັບພະຍາກອນເພື່ອສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຫັດຖະກຳ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງຕໍ່ການພັດທະນາກະສິກຳ ແລະ ຊົນນະບົດຢ່າງຮອບດ້ານ, ການພັດທະນາການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການທ່ອງທ່ຽວ, ແລະ ເລັ່ງຂະບວນການຫັນເປັນຕົວເມືອງ... ພະຍາຍາມຫັນປ່ຽນຮ່າຕິ້ງຈາກແຂວງກະສິກຳໄປສູ່ແຂວງທີ່ມີອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການບໍລິການທີ່ພັດທະນາແລ້ວ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ຮ່າຕິ້ງກາຍເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງອຸດສາຫະກຳຂອງພາກກາງຫວຽດນາມພາຍໃນປີ 2015."

ແຂວງຮ່າຕິ້ງໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກມາດົນແລ້ວ, ໂດຍສະເພາະເຂດວຸງແອງ - ເຊີນເຢືອງ, ເປັນບັນຫາຫຼັກ ແລະ ເປັນ "ແມ່ເຫຼັກ" ດຶງດູດຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນ.

ຫຼັງຈາກຫຼາຍປີຂອງການສືບຕໍ່ເປົ້າໝາຍຂອງມະຕິດັ່ງກ່າວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂຄງການສຳຄັນຫຼາຍໂຄງການໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳເຂົ້າໃຊ້ແລ້ວ, ເຊັ່ນ: ໂຄງການເຫຼັກກ້າ FDI ຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Formosa (ໄຕ້ຫວັນ, ຈີນ) ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ 7.5 ລ້ານໂຕນ/ປີ (ໄລຍະທີ 1), ທ່າເຮືອວຸງແອງ, ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນວຸງແອງ 1 ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 1,200 ເມກາວັດ, ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນວຸງແອງ BOT ດ້ວຍການລົງທຶນ 2.2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ; ໂຄງການຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າມູນຄ່າ 7,300 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການສວນອຸດສາຫະກຳ Vinhomer Vung Ang ມູນຄ່າຫຼາຍກວ່າ 13,000 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການ VSIP Bac Thach Ha ມູນຄ່າ 1,555 ຕື້ດົ່ງ; ໂຮງງານຜະລິດ ແລະ ຄ້າຂາຍແບັດເຕີຣີ Lithium ມູນຄ່າ 275 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ; ໂຮງງານຜະລິດແບັດເຕີຣີ VINES ມູນຄ່າ 3,784 ຕື້ດົ່ງ; ໂຄງການຊົນລະປະທານງັນເຈື່ອຍ - ແຄມຈ່າງ... ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳເຂົ້າໃຊ້ແລ້ວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາການບໍລິການອຸດສາຫະກຳ ແລະ ທ່າເຮືອນ້ຳເລິກສຳລັບແຂວງ, ພ້ອມທັງພາກເໜືອກາງ ແລະ ປະເທດເພື່ອນບ້ານຂອງລາວ.

ຮ່າຕິງໄດ້ກາຍເປັນ ແລະ ສືບຕໍ່ເປັນໜຶ່ງໃນສູນກາງພາກພື້ນ ແລະ ສູນກາງສຳລັບພະລັງງານ, ໂລຫະ, ທ່າເຮືອ, ການຜະລິດແບັດເຕີຣີ, ແລະ ການປະກອບລົດຍົນ...

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດ

ດ້ວຍແນວຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ຍາວເກືອບ 140 ກິໂລແມັດ ແລະ ອ່າວຫຼາຍແຫ່ງທີ່ມີຄວາມເລິກ 15-20 ແມັດ, ແຂວງຮ່າຕິ້ງໄດ້ກຳນົດການພັດທະນາລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດຫວຸງແອງ - ເຊີນເຢືອງ, ເປັນບັນຫາຫຼັກ ແລະ ເປັນ "ແມ່ເຫຼັກ" ດຶງດູດຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນມາດົນແລ້ວ.

ຈາກທຶນ "ເມັດພັນ" ເບື້ອງຕົ້ນທີ່ລັດຖະບານໄດ້ລົງທຶນໃນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ 1 ແລະ 2 ຂອງທ່າເຮືອນ້ຳເລິກວຸງແອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 450 ແມັດ, ປະຈຸບັນ, ຮ່າຕິ້ງໄດ້ດຶງດູດເງິນຫຼາຍພັນລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃຫ້ລົງທຶນໃນລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ ແລະ ເຂື່ອນກັ້ນນ້ຳທີ່ວຸງແອງ ແລະ ເຊີນເຢືອງ, ໂດຍມີທ່າເຮືອຫຼາຍສິບແຫ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວລວມທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 6 ກິໂລແມັດ ແລະ ລະບົບການຂົນຍ້າຍສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ.

ລະບົບທ່າເຮືອນີ້ຮອງຮັບເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປ ແລະ ເຮືອພິເສດທີ່ມີນໍ້າໜັກຕັ້ງແຕ່ 50,000 ຫາ 250,000 ໂຕນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພື້ນທີ່ນີ້ຍັງມີລະບົບທ່າເຮືອພິເສດສຳລັບອາຍແກັສທຳມະຊາດແຫຼວ, ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ, ແລະອື່ນໆ.

ຜູ້ນຳພັກ-ລັດ ຫວຽດນາມ ແລະ ລາວ ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມພິທີເປີດທ່າເຮືອເລກທີ 3 (ທ່າເຮືອສາກົນ ລາວ-ຫວຽດນາມ).

ລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກສາກົນ ວຸງແອງ - ເຊີນເຢືອງ ໄດ້ກາຍເປັນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍສຳລັບສາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເປັນຈຸດທີ່ສົດໃສໃນແຜນທີ່ທ່າເຮືອໂລກ, ໂດຍຮອງຮັບສິນຄ້າ ແລະ ຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍສິບລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ.

ຍ້ອນຄວາມສາມັກຄີ ແລະ ມິດຕະພາບພິເສດລະຫວ່າງປະຊາຊົນຫວຽດນາມ ແລະ ລາວ, ທ່າເຮືອໝາຍເລກ 1, 2, ແລະ 3 (ທ່າເຮືອວຸງອາງ) ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ລາວ ເພື່ອດຳເນີນການ ແລະ ນຳໃຊ້ຜ່ານບໍລິສັດທ່າເຮືອສາກົນລາວ-ຫວຽດ.

ຂໍຂອບໃຈທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້, ປະເທດລາວ, ເຊິ່ງເຄີຍເປັນປະເທດທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ, ໄດ້ກາຍເປັນປະເທດທ່າເຮືອ, ເຊິ່ງເປັນປະຕູສູ່ການຄ້ານໍາເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກ, ສົ່ງເສີມການພັດທະນາ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ.

ຍ້ອນລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກສາກົນທີ່ມີປະໂຫຍດ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ເມືອງຮ່າຕິ້ງໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການພັດທະນາເຂດເສດຖະກິດແຂວງຮ່າຕິ້ງ (ລວມທັງເຂດເສດຖະກິດຫວຸງອ່າວ ແລະ ເຂດເສດຖະກິດປະຕູຊາຍແດນສາກົນເກົາແຕຣວ) ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຈັດແຫ່ງ. ແຕ່ປີ 2021 ຫາ 2024, ເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ເຂດອຸດສາຫະກຳເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດຶງດູດໂຄງການລົງທຶນໃໝ່ 30 ໂຄງການດ້ວຍທຶນລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 3.77 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ; ລວມທັງໂຄງການ FDI ສີ່ໂຄງການທີ່ມີທຶນລົງທຶນທີ່ຈົດທະບຽນເກີນ 2.5 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ.

ຊີວິດທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນແຂວງຮ່າຕິ້ງນັບມື້ນັບດີຂຶ້ນ, ຄຸນຄ່າວັດທະນະທຳພື້ນເມືອງກໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້.

ເຖິງວ່າຈະເປັນແຂວງທຸກຍາກ ແຕ່ມີຄວາມຕັ້ງໃຈທາງດ້ານການເມືອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ແຕ່ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ໄດ້ລະດົມທົ່ວທັງລະບົບການເມືອງ, ເອົາປະຊາຊົນເປັນໃຈກາງ, ປະຕິບັດໜ້າທີ່ກໍ່ສ້າງຊົນນະບົດໃໝ່ຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ຕໍ່ເນື່ອງ.

ຍ້ອນສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນໃນແຂວງຮ່າຕິ້ງໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າບັນລຸມາດຕະຖານຊົນນະບົດໃໝ່, ຊີວິດການເປັນຢູ່ທາງດ້ານວັດຖຸ ແລະ ຈິດໃຈຂອງປະຊາຊົນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ມີຫຼາຍບ້ານທີ່ຈະເລີນຮຸ່ງເຮືອງ ແລະ “ເຂດຊົນນະບົດທີ່ໜ້າຢູ່ອາໄສ” ຍັງຄົງຢູ່ໃນພາກພື້ນນີ້ ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້າ ແລະ ຝົນຕົກໜັກ.

ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ VinFast ໃນແຂວງຮ່າຕິງ ກວມເອົາເນື້ອທີ່ 360.000 ^{ຕາແມັດ} , ປະກອບດ້ວຍໂຮງງານຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕົວຖັງ, ການທາສີ, ແລະ ການປະກອບ; ສາງສິນຄ້າ; ແລະ ສູນຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ.

ການພັດທະນາໃນຕອນຕົ້ນຂອງຮູບແບບເຂດເສດຖະກິດເສລີ

ວິໄສທັດສຳລັບເຂດເສດຖະກິດພິເສດ

ໃນຫຼາຍປີຜ່ານມາ, ເມືອງຮ່າຕິ້ງໄດ້ສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນທັງໝົດຂອງຕົນເພື່ອສ້າງຄວາມກ້າວໜ້າໃນອຸດສາຫະກຳ, ການພັດທະນາກະສິກຳ, ແລະ ການພັດທະນາຊົນນະບົດໃໝ່... ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບທ່າແຮງທີ່ອາດຈະເປັນໄປໄດ້ ແລະ ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຄະນະພັກ, ປະຊາຊົນ ແລະ ລັດຖະບານກາງ, ເມືອງຮ່າຕິ້ງຍັງບໍ່ທັນບັນລຸໄດ້ຜົນຕາມທີ່ຄາດໄວ້.

ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າ ຫຼັງຈາກໂຄງການຍຸດທະສາດທີ່ສຳຄັນ ເຊັ່ນ ໂຮງງານເຫຼັກ Formosa, ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ, ການຜະລິດແບັດເຕີຣີ ແລະ ການປະກອບລົດຍົນ, ແລະອື່ນໆ, ການດຶງດູດໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໂຄງການ FDI ຈາກບໍລິສັດໃຫຍ່ໆ, ໂດຍສະເພາະບໍລິສັດທີ່ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຄິ່ງຕົວນຳ, ແລະ ຊິບທົ່ວໂລກ, ຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ; ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ມີທ່າແຮງ...

ຜູ້ນຳແຂວງຮ່າຕິ້ງຢ້ຽມຢາມໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າ VinFast (ເຂດເສດຖະກິດຫວຸງອາງ). (ຮູບພາບ: ຮູບພາບເອກະສານ )

ອີງຕາມຄວາມຄິດເຫັນທີ່ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຫຼາຍທ່ານ, ໃນອັດຕານີ້, ແຂວງຮ່າຕິງຈະພົບວ່າມັນຍາກທີ່ຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງໃນຍຸກແຫ່ງການພັດທະນາປະເທດຊາດນີ້. ດັ່ງນັ້ນ, ແຂວງຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງ ແລະ ວິທີການໃໝ່ໆຢ່າງກ້າຫານເພື່ອສ້າງພື້ນທີ່ການພັດທະນາໃໝ່ທີ່ມີຄວາມໝາຍໃນພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ.

ດ້ວຍທ່າແຮງທີ່ອາດມີໄດ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກສາກົນໃນເຂດເສດຖະກິດຫວຸງອ່າວ, ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັນ, ຮ່າຕິ້ງມີເງື່ອນໄຂທັງໝົດເພື່ອສ້າງເຂດການຄ້າເສລີພາຍໃນເຂດເສດຖະກິດຫວຸງອ່າວ.

ການພັດທະນາຮູບແບບເຂດການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສອດຄ່ອງກັບທ່າອ່ຽງການພັດທະນາທົ່ວໂລກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເພີ່ມທ່າແຮງໃນການພັດທະນາຂອງແຂວງຮ່າຕິ້ງໃຫ້ສູງສຸດ ເນື່ອງຈາກມີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນດ້ານສະພາບທຳມະຊາດ, ຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດທີ່ເປັນເອກະລັກ, ສະພາບເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ແລະ ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ແຂວງຮ່າຕິ້ງໄດ້ສ້າງຍີ່ຫໍ້ສຳລັບການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນແລ້ວ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສົ່ງເສີມເຂດການຄ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງແຂວງຮ່າຕິ້ງມີປະໂຫຍດ ແລະ ໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ.

ການຮ່ວມມື ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງ

ປະຈຸບັນ, ມີເຂດເສດຖະກິດພິເສດປະມານ 6,000 ແຫ່ງໃນທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເກືອບເຄິ່ງໜຶ່ງແມ່ນເຂດການຄ້າ ແລະ ເຂດການຄ້າ.

ຢູ່ຫວຽດນາມ, ຫຼັງຈາກໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນ, ລັດຖະບານກາງໄດ້ຄ່ອຍໆປັບປຸງກອບກົດໝາຍສຳລັບການສ້າງຕັ້ງເຂດທ່ອງທ່ຽວທຳມະຊາດໃນແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆ, ລວມທັງດ່ານັ້ງ, ຫາຍຟ່ອງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ແຄ໋ງຮວ່າ, ແລະ ດົ່ງນາຍ...

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ໃນວັນທີ 13 ມິຖຸນາ 2025, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 1142/QD-TTg ກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງສູນສົ່ງເສີມການຄ້າດານັງ, ດຳເນີນງານພາຍໃຕ້ຮູບແບບ "ຮ້ານຄ້າປະຕູດຽວ".

ທ່າ​ເຮືອ​ນ້ຳ​ເລິກ ເຊີນ​ດ້ວງ - Formosa Ha Tinh

ນີ້ແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີປະຫວັດສາດ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ຫວຽດນາມໄດ້ສ້າງຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນງານເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງໂດຍອີງໃສ່ການລວມກັນຂອງສະຖາບັນພິເສດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ແນວຄິດການພັດທະນາທີ່ທັນສະໄໝຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.

ວັນທີ 26 ມິຖຸນາ 2025, ທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈິ່ນແທງເມັນ ໄດ້ລົງນາມໃນມະຕິເລກທີ 226/2025/QH15 ກ່ຽວກັບການທົດລອງກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຈຳນວນໜຶ່ງ ສຳລັບການພັດທະນານະຄອນຫາຍຟ່ອງ; ລວມທັງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ດຳເນີນງານເຂດການຄ້າ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວນະຄອນຫາຍຟ່ອງ.

ເຂດ TMTD ນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອ Lach Huyen, ເຂດເສດຖະກິດ Dinh Vu - Cat Hai, ແລະ ເຂດເສດຖະກິດພາກໃຕ້ Hai Phong.

ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂວງດົ່ງນາຍ ພວມພັດທະນາແຜນການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແລະ ທ່າເຮືອເຟືອກອານ. ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍັງມີບາດກ້າວພັດທະນາໂຄງການເຂດການຄ້າ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວ...

ກ່ຽວກັບແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ແຈ້ງການເລກທີ 34/TB-VPQH ລົງວັນທີ 3 ມັງກອນ 2025, ຈາກຫ້ອງວ່າການສະພາແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງໄດ້ປະກາດບົດສະຫຼຸບຂອງທ່ານປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ ເຈີ່ນແທ່ງເມັນ ທີ່ກອງປະຊຸມເຮັດວຽກກັບຄະນະປະຈຳຂອງຄະນະພັກແຂວງຮ່າຕິ້ງ, ໄດ້ຕົກລົງອະນຸຍາດໃຫ້ແຂວງຮ່າຕິ້ງສຶກສານະໂຍບາຍການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຫວຸງອ່າວ ທີ່ຕິດພັນກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກຫວຸງອ່າວ - ເຊີນເຢືອງ.

ຕໍ່ມາ, ໃນວັນທີ 21 ມັງກອນ 2025, ຫ້ອງວ່າການລັດຖະບານໄດ້ອອກເອກະສານເລກທີ 542/VPCP-QHĐP ກ່ຽວກັບການສຶກສາກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ Vung Ang. ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ Nguyen Hoa Binh ໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Ha Tinh ຂໍຄວາມຄິດເຫັນຈາກກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ (ປະຈຸບັນແມ່ນກະຊວງການເງິນ) ແລະ ກະຊວງ ແລະ ອົງການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການສ້າງຕັ້ງເຂດເສດຖະກິດການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ Vung Ang ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກ Vung Ang - Son Duong, ແລະ ລາຍງານຕໍ່ໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງຮ່າຕິ້ງ ພວມເຮັດວຽກຮ່ວມກັບບັນດາກະຊວງ ແລະ ອົງການຕ່າງໆໃນສູນກາງ ເພື່ອສຶກສາຂັ້ນຕອນຕ່າງໆ ເພື່ອພັດທະນາແຜນການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າ ແລະ ທ່ອງທ່ຽວຮ່າຕິ້ງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະປະກອບມີກົນໄກນະໂຍບາຍທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ໂດດເດັ່ນຫຼາຍຢ່າງ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຈະປັບປຸງລະບົບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການດຳເນີນງານ, ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເຂດເຮັດວຽກ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ, ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດກົນໄກເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນ ແລະ ແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ...

ນີ້ແມ່ນປັດໄຈໃໝ່, ສ້າງແຮງກະຕຸ້ນ ແລະ ເປີດໂອກາດການພັດທະນາໃໝ່ໃຫ້ແຂວງຮ່າຕິງ ເພື່ອມີບົດບາດເປັນທ້ອງຖິ່ນນຳໜ້າດ້ານນະວັດຕະກຳ, ເປັນສູນກາງພັດທະນາຂອງເຂດແຄມຝັ່ງທະເລທາງພາກເໜືອກາງຢ່າງແທ້ຈິງ, ແລະ ຍົກລະດັບທີ່ຕັ້ງຂອງແຂວງໃນບັນດາຈຸດໝາຍປາຍທາງການຄ້າ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກສາກົນ. ເຂດການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນນີ້ສັນຍາວ່າຈະກາຍເປັນເຂດທົດລອງສຳລັບການປະຕິຮູບນະໂຍບາຍ, ສະຖາບັນເສດຖະກິດ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມທາງທຸລະກິດຂອງຫວຽດນາມຕາມມາດຕະຖານສາກົນ.

ໃນໄລຍະສັ້ນ, ຮອດປີ 2030, ທ່າແຮງຂອງເຂດເສດຖະກິດ ແລະ ການຄ້າຮ່າຕິ້ງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບທ່າເຮືອນ້ຳເລິກເຊີນເຢືອງ - ວຸງອາງ ແລະ ລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ, ມີບົດບາດຍຸດທະສາດເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນ ແລະ ກົນໄກສຳລັບການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນ.

ໂຮງງານຜະລິດລົດໄຟຟ້າ VinFast Ha Tinh ແມ່ນໜຶ່ງໃນສະຖານທີ່ຜະລິດລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝຊັ້ນນຳຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ພາກພື້ນ.

ເຂດ TMTD ສຸມໃສ່ຂົງເຂດສຳຄັນເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ, ໂດຍມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນສູນກາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝດ້ວຍຕົ້ນທຶນທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້, ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ, ການຄ້າ, ແລະ ການບໍລິການ, ເພື່ອເພີ່ມປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກທີ່ຕັ້ງແຄມຝັ່ງທະເລ ແລະ ທ່າແຮງການທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ໃນໄລຍະຍາວ, ວິໄສທັດຂອງແຂວງຮ່າຕິງແມ່ນເພື່ອສ້າງຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງເສດຖະກິດຂອງຕົນ. ນີ້ລວມທັງການສຸມໃສ່ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆເຊັ່ນ: ກົນຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ການປະກອບລົດຍົນ ແລະ ພະລັງງານ, ສ້າງພື້ນຖານໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາສີຂຽວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ເນື່ອງຈາກມີທ່າແຮງໃນການພັດທະນາທີ່ດີ, ເຂດເສດຖະກິດຮ່າຕິງຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນເພື່ອໃຫ້ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ໃນລະດັບສາກົນ. ຜ່ານການສຶກສາປຽບທຽບກັບເຂດເສດຖະກິດຊັ້ນນຳໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ອາຊີ, ບວກກັບການວິເຄາະຈາກການຈັດອັນດັບເຂດເສດຖະກິດໂລກທີ່ມີຊື່ສຽງ, ສາມາດລະບຸເງື່ອນໄຂທີ່ສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ພື້ນທີ່ນີ້ຕ້ອງສຸມໃສ່ການພັດທະນາ, ລວມທັງ:

• ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສົມບູນແບບພ້ອມດ້ວຍເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ ແລະ ໂລຈິດສະຕິກທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງອະສັງຫາລິມະສັບທີ່ຫຼາກຫຼາຍ;
• ກົນໄກດັ່ງກ່າວສະເໜີແຮງຈູງໃຈທີ່ໂດດເດັ່ນເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຍຸດທະສາດ, ລວມທັງນະໂຍບາຍພາສີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂັ້ນຕອນການບໍລິຫານທີ່ງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ການສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດທີ່ສົມບູນແບບ.
• ກຳລັງແຮງງານທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການດຳລົງຊີວິດທີ່ໜ້າສົນໃຈຮັບປະກັນຜົນຜະລິດສູງ, ຄຽງຄູ່ກັບສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຊັ້ນນຳ, ການສຶກສາ, ການດູແລສຸຂະພາບ ແລະ ການບໍລິການດ້ານວັດທະນະທຳ.
• ລະບົບນິເວດທີ່ເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງທຸລະກິດທີ່ມີຂະໜາດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ພ້ອມກັບແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີ;
• ທິດທາງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງທີ່ຊັດເຈນ, ໂດຍສຸມໃສ່ພະລັງງານທົດແທນ, ການຄຸ້ມຄອງຊັບພະຍາກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ການສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕສີຂຽວໃນໄລຍະຍາວ...

ໂດຍນຳໃຊ້ມາດຕະຖານສາກົນ, ເຂດການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນຮ່າຕິ້ງຈະປະຕິບັດນະໂຍບາຍແຮງຈູງໃຈທີ່ໜ້າສົນໃຈ, ດີກວ່າ ແລະ ມີການແຂ່ງຂັນ ເພື່ອດຶງດູດວິສາຫະກິດ FDI ແລະ ວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດຊັ້ນນຳໃນຂະແໜງການບຸລິມະສິດສະເພາະ, ສົ່ງເສີມການເຊື່ອມໂຍງ ແລະ ສ້າງຜົນກະທົບທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກິດຈະກຳການຜະລິດພາຍໃນປະເທດ, ແລະ ສ້າງກົນໄກການຮ່ວມມືເພື່ອສ້າງລະບົບນິເວດທຸລະກິດໂດຍອີງໃສ່ການຄຸ້ມຄອງທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຕາມການປະຕິບັດສາກົນ.

ຄວາມມຸ່ງຫວັງສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າ

ນີ້ຈະເປັນເຂດທ່າເຮືອສາກົນ, ທາງຖະໜົນ, ແລະ ທາງລົດໄຟປະສົມປະສານແຫ່ງທຳອິດລະຫວ່າງລາວ-ຫວຽດນາມ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຄ້າ, ການບໍລິການ, ອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງສົ່ງອອກ, ແລະ ໜ້າທີ່ສະໜັບສະໜູນອື່ນໆ. ມັນຈະຖືກພັດທະນາຕາມຮູບແບບ "ເຂດພາຍໃນເຂດ", ດຳເນີນການເປັນສູນກາງດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອດຶງດູດການພັດທະນາຈາກພາຍນອກເຂດແດນເພື່ອສ້າງການຮ່ວມມື ແລະ ດຶງດູດກິດຈະກຳຕ່າງໆພາຍໃນເຂດແດນ, ສ້າງຜົນກະທົບການເຊື່ອມໂຍງທີ່ສົມບູນແບບເພື່ອສົ່ງເສີມການພັດທະນາພາກພື້ນ ແລະ ຊາດ. ທິດທາງການພັດທະນາໄດ້ລວມເອົາເຂດການຄ້າສາກົນຮ່າຕິງເຂົ້າກັບໂຄງການທົດລອງການເປີດເສລີທາງດ້ານການເງິນທີ່ຄວບຄຸມເພື່ອສຸມໃສ່ການສ້າງລະບົບນິເວດທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການເງິນທີ່ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງກັນ, ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ກັນສູງ. ການປະສົມປະສານນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດພາຍໃນເຂດສາມາດເຂົ້າເຖິງການບໍລິການທາງດ້ານການເງິນໄດ້ງ່າຍເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສົ່ງເສີມການເປີດເສລີການໄຫຼວຽນຂອງທຶນ, ທຸລະກຳແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ, ແລະ ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານການເງິນທີ່ກ້າວໜ້າ.

ບາງຂະແໜງການບູລິມະສິດທີ່ຄວນດຶງດູດເຂົ້າມາໃນເຂດການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນຮ່າຕິງປະກອບມີ: ການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງ (ທາງບົກ, ທາງນ້ຳ, ແລະ ທາງລົດໄຟ) ພ້ອມກັບການບໍລິການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ; ການຜະລິດ, ໂດຍສຸມໃສ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ; ເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ຊິບເຄິ່ງຕົວນຳ; ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມ; ຢາ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຊີວະພາບ; ການປຸງແຕ່ງອາຫານ, ອາຫານທະເລ; ແຟຊັ່ນ ແລະ ແຜ່ນແພ; ແລະ ການບໍລິການການຄ້າ, ໂດຍສຸມໃສ່ການທ່ອງທ່ຽວ; ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ຊອບແວ, ໂທລະຄົມມະນາຄົມ; ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ, ນະວັດຕະກຳ, ແລະ ການບໍລິການສະໜັບສະໜູນ.

ເພື່ອບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຮ່າຕິ້ງຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ລະດົມການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງເດັດຂາດຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງຄວາມມຸ່ງຫວັງທີ່ຈະລຸກຂຶ້ນດ້ວຍຈິດໃຈທີ່ກ້າຄິດ, ກ້າກະທຳ, ແລະ ກ້າເສຍສະຫຼະເພື່ອຜົນປະໂຫຍດລວມເພື່ອສ້າງແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າໃໝ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການສະໜັບສະໜູນຈາກລັດຖະບານກາງໃນດ້ານກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ແລະ ຊັບພະຍາກອນຈະເປັນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຮ່າຕິ້ງລຸກຂຶ້ນ, ສ້າງຄືນໃໝ່ດ້ວຍນ້ຳໃຈວິລະຊົນຂອງ "ຜູ້ທີ່ສ້າງອ່າງເກັບນ້ຳເກກໍ," ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນ "ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງວຸງອາງທີ່ຄຶກຄື້ນດ້ວຍຄວາມສຸກ"... ຍຸກໃໝ່.

ໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນວຸງອາງ 1

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baohatinh.vn/de-ha-tinh-phat-trien-but-pha-tro-thanh-tinh-kha-cua-ca-nuoc-post291900.html