ການສະເໜີປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດບັນທຸກ, ລົດຈັກ ແລະ ລົດເມໂດຍສານ.

ນີ້ແມ່ນຄຳຖາມທີ່ຖືກຍົກຂຶ້ນໂດຍຜູ້ແທນ ສະພາແຫ່ງຊາດ ຫຼາຍຄົນໃນລະຫວ່າງການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພແລະຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈະລາຈອນທາງບົກ.

ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ.

ທ່ານ ຫງວຽນຕຽນນາມ (ແຂວງກວາງບິ່ງ) ໄດ້ຕີລາຄາສູງຕໍ່ຂໍ້ສະເໜີຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງ ກະຊວງຕຳຫຼວດ ທີ່ສະເໜີຕໍ່ລັດຖະບານ ເພື່ອຍື່ນຕໍ່ມະຕິສະບັບເລກທີ 73 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການທົດລອງການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນ.

ອີງຕາມການສັງເກດການຂອງລາວ, ລາວເຊື່ອວ່າການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການປະມູນອອນໄລນ໌ໃນໄລຍະຜ່ານມາໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງແຂງແຮງຈາກປະຊາຊົນ.

ຮູບພາບຈາກການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດ 30K-567.89 (ຮູບພາບ: ພາບໜ້າຈໍ).

ຜູ້ແທນໄດ້ອ້າງອີງຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງຕຳຫຼວດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຫຼັງຈາກການທົດລອງໃຊ້ເປັນເວລາ 35 ມື້, ປ້າຍທະບຽນລົດຫຼາຍກວ່າ 4,600 ຄັນໄດ້ຖືກປະມູນຂາຍສຳເລັດຜົນ, ເຊິ່ງສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 600 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ແກ່ງົບປະມານແຫ່ງລັດ.

ທ່ານ ນາມ ກ່າວວ່າ "ຖ້ານະໂຍບາຍນີ້ໄດ້ຮັບການຮັກສາໄວ້ເປັນຢ່າງດີ, ມັນຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມລາຍຮັບງົບປະມານຂອງລັດຫຼາຍພັນຕື້ດົ່ງໃນແຕ່ລະປີ," ໂດຍເນັ້ນໜັກເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການຮັບປະກັນຄວາມເປີດເຜີຍ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສ.

ອີງຕາມຜູ້ຕາງໜ້າສະພາແຫ່ງຊາດຈາກແຂວງກວາງບິ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມະຕິທົດລອງຫາກໍ່ອອກມາເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ແຕ່ການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ "ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງພັກ ແລະ ຄວາມມຸ່ງຫວັງຂອງປະຊາຊົນ."

"ນີ້ແມ່ນສຳລັບການປະມູນລົດໂດຍສານເທົ່ານັ້ນ; ນະໂຍບາຍນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃນໄວໆນີ້ ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄປລວມເຖິງການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະ ລົດຈັກ," ທ່ານ ນາມ ໄດ້ແນະນຳວ່າສະພາແຫ່ງຊາດຄວນມອບໝາຍໃຫ້ອົງການຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຈະລາຈອນທາງບົກ ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ເພີ່ມລະບຽບການກ່ຽວກັບການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດເຂົ້າໃນກົດໝາຍ, ແລະ ການປະມູນສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໄດ້ສຳລັບປ້າຍທະບຽນລົດທຸກປະເພດໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.

ທ່ານ​ຜູ້​ແທນ ຫວູ​ແທ່ງ​ຈຸງ (ພາບ: ຮົ່ງ​ຟອງ).

ໃນທັດສະນະດຽວກັນ, ຜູ້ແທນ Vu Thanh Chuong ( Hai Phong ) ຍັງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ລວມເອົາການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດເຂົ້າໃນກົດໝາຍ. ດ້ວຍລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 600 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານແຫ່ງລັດຫຼັງຈາກການທົດລອງໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງເດືອນ, ທ່ານ Chuong ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່ານີ້ແມ່ນແຫຼ່ງລາຍຮັບທີ່ສຳຄັນ.

ທ່ານ Chuong ຢືນຢັນວ່າ "ຖ້າລວມຢູ່ໃນກົດໝາຍ, ມັນອາດຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດສຳລັບທັງລົດຈັກ ແລະ ລົດຂົນສົ່ງທາງການຄ້າໃນພາຍຫຼັງ ເພາະວ່າຈຳນວນປ້າຍທະບຽນລົດແມ່ນຊັບພະຍາກອນທີ່ບໍ່ມີວັນໝົດໄປ, ແລະ ຫຼາຍຄົນມີຄວາມຕ້ອງການມັນ."

ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ແທນ Nguyen Van Huy (ແຂວງ Thai Binh) ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າການປະມູນປ້າຍທະບຽນລົດແມ່ນໂຄງການທົດລອງ ແລະ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງມີການພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີທີ່ຮ່າງກົດໝາຍຄວນຄວບຄຸມເລື່ອງນີ້ໂດຍສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້.

ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນການຕິດຕາມພາຫະນະສຳລັບພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ.

ກ່ຽວກັບບັນຫາການຕິດຕາມຍານພາຫະນະສຳລັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ຜູ້ແທນ Nguyen Tien Nam ໄດ້ໂຕ້ຖຽງວ່າ ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຄວນຖືກພິຈາລະນາເປັນໜ່ວຍງານພິເສດໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນ, ເພາະວ່າອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ຊີວິດມະນຸດ.

ອີງຕາມສະຖິຕິຈາກກະຊວງຄວາມໝັ້ນຄົງສາທາລະນະ, ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າກວມເອົາເກືອບ 40% ຂອງເຫດການທັງໝົດ, ໂດຍມີອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຜູ້ເສຍຊີວິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

"ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເສີຍເມີຍຕໍ່ສະຖານະການທີ່ໂສກເສົ້າທີ່ສຸດນີ້ໄດ້," ຜູ້ຕາງໜ້າກ່າວ.

ທ່ານ​ຜູ້​ແທນ​ສະ​ພາ​ແຫ່ງ​ຊາດ ຫວູ​ຕຽນ​ນາມ (ພາບ: ຮົ່ງ​ຟອງ).

ໜຶ່ງໃນວິທີແກ້ໄຂຫຼັກທີ່ສະເໜີແມ່ນຍານພາຫະນະປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງມີອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະເພື່ອຕິດຕາມກວດກາການລະເມີດໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ການລະເມີດກົດລະບຽບການຂົນສົ່ງທາງບົກອື່ນໆ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອີງຕາມທ່ານນຳ, ຂໍ້ມູນການຕິດຕາມຍານພາຫະນະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເນື່ອງຈາກການແຕກແຍກ ແລະ ການຂາດການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນກັບກໍາລັງທີ່ຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນ.

ດັ່ງນັ້ນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງຈຶ່ງກະທຳຜິດຫຼາຍຄັ້ງໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ໂດຍມີບາງກໍລະນີລະເມີດກົດລະບຽບເກີນ 300 ຄັ້ງຕໍ່ເດືອນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກລົງໂທດ ຫຼື ຢຸດຢ່າງທັນການ.

ທ່ານ ນາມ ກ່າວວ່າ "ຖ້າມີການຕິດຕາມກວດກາຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າແບບທັນທີທັນໃດ, ມັນກໍເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໂສກເສົ້າຫຼາຍຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດເມໂດຍສານ ເຊັ່ນດຽວກັບທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້."

ໂດຍສະໜັບສະໜູນລະບຽບການທີ່ກຳນົດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂົນສົ່ງທາງການຄ້າຕ້ອງມີອຸປະກອນຕິດຕາມຍານພາຫະນະ, ທ່ານນຳໄດ້ແນະນຳວ່າ ການຕິດຕາມກວດການີ້ຄວນມອບໝາຍໃຫ້ອົງການທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນ, ເພື່ອໃຫ້ການລະເມີດສາມາດຖືກໂຈະ ແລະ ແກ້ໄຂໄດ້ທັນທີ.

ຮ່າງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມສະຫງົບ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນທາງບົກ ປະກອບດ້ວຍ 9 ບົດ ແລະ 81 ມາດຕາ. ອີງຕາມຕາຕະລາງເວລາ, ສະພາແຫ່ງຊາດຈະປຶກສາຫາລືຮ່າງກົດໝາຍສະບັບນີ້ໃນວັນທີ 24 ພະຈິກ ແລະ ພິຈາລະນາຮັບຮອງເອົາໃນກອງປະຊຸມກາງປີ 2024.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://dantri.com.vn/xa-hoi/de-xuat-dau-gia-ca-bien-so-xe-tai-xe-may-xe-khach-20231112163601323.htm