ສະເໜີການລົງທຶນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

ສະເໜີການລົງທຶນຢູ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມີນ - ລອງອານ - ຕຽນຢາງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.869 ຕື້ດົ່ງ.

ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍ.

ເນື້ອໃນດັ່ງກ່າວ ຂຶ້ນກັບກົມຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະບັບ ເລກທີ 8682/SGTVT-KH ໄດ້ສົ່ງ ໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃນວັນທີ 5 ກໍລະກົດ, ກ່ຽວກັບສະພາບການລົງທຶນຂອງບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສັນຈອນໃນຕົວເມືອງ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງອານ - ຕ່ຽນຢາງ.

ຕາມການວາງແຜນຕາໜ່າງເສັ້ນທາງໄລຍະ 2021 – 2030, ດ້ວຍວິໄສທັດຮອດປີ 2050 ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໃນມະຕິຕົກລົງເລກທີ 1454/QD-TTg ລົງວັນທີ 1 ກັນຍາ 2021, ເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມໃນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງອານ - ຕຽນຢາງ ແມ່ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ມີຄວາມຍາວ 6 ກິໂລແມັດ.

ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການແມ່ນຈາກຖະໜົນ ຟ້າມຮົ່ງ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ; ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນຢູ່ສີ່ແຍກ Trung Luong, ແຂວງ Tien Giang.

ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນໂຄງການປັບປຸງແຜນການທົ່ວໄປຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນຮອດປີ 2040, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2060 ແລະ ທິດທາງແຜນການຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄລຍະ 2021-2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050.

ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມຜັນຂະຫຍາຍທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການຈະໃຫ້ສຳເລັດໃນທ້າຍປີ 2024.

ໄລຍະ 2016 – 2018, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນດ້ານການເງິນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບໍລິສັດ ເຍີດ ຫງວຽນອານ ຈຳກັດ ແລະ ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ແລະ ພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ 620 ໄດ້ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ກະກຽມຂໍ້ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຂະໜາດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50 (ຕອນຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ) ແລະ ເປັນຫຸ້ນສ່ວນຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ BT ແຂວງ ລອງອານ.

ຍອດເງິນລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນຂອງພາກສ່ວນໂຄງການຜ່ານນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ແຂວງລອງອານ ແມ່ນ 3.869 ຕື້ດົ່ງ, ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 6 ເລນ ( 4 ເລນສຳລັບລົດຈັກ ແລະ 2 ເລນສຳລັບລົດຍົນປະສົມ).

ຂໍ້ສະເໜີໂຄງການທີ່ກະກຽມໂດຍກຸ່ມນັກລົງທຶນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກເຈົ້າໜ້າທີ່ມີອຳນາດ. ເນື່ອງຈາກກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນພາຍໃຕ້ແບບຟອມການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ ສະບັບເລກທີ 64/2020/QH14 ບໍ່ໄດ້ກໍານົດແບບຟອມ BT, ນັກລົງທຶນຈຶ່ງຢຸດເຊົາການສະເໜີໂຄງການ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງ ລອງອານ ແລະ ຕຽນຢາງ, ໃນເດືອນ 5/2020, ທັງ 3 ທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີເສັ້ນທາງຜ່ານໄດ້ສົ່ງອອກຢ່າງເປັນທາງການໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ, ກະຊວງການເງິນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະເໜີແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານແຂວງລອງອານ ແລະ ຕຽນຢາງ ແລະ ໜູນຊ່ວຍທຶນລົງທຶນໃຫ້ຂົວ 3 ແຫ່ງໃນເສັ້ນທາງນີ້.

ຮອດປີ 2023, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນໄດ້ສົ່ງສານໃຫ້ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ສະເໜີບັນດາໂຄງການພັດທະນາແບບຍືນຍົງໃຫ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ.

ໃນນັ້ນ, ຂົວ 3 ແຫ່ງ Can Giuoc, Vam Co Dong, Vam Co Tay ໄດ້ນຳໃຊ້ທຶນສະໜັບສະໜູນຈາກ ສ.ເກົາຫຼີ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນປະມານ 4.797 ຕື້ດົ່ງ.

ຕາມກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B ແມ່ນເສັ້ນທາງຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ໄດ້ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຮັບມືກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາຕົວເມືອງ ແລະ ບັນດາສວນອຸດສາຫະກຳ ແລະ ບັນດາກຸ່ມຕາມເສັ້ນທາງ.

ເສັ້ນທາງນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນແກ້ໄຂການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ, ສະນັ້ນ ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ສຸດ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳຄັນອັນຮີບດ່ວນຂອງໂຄງການນີ້, ຄະນະຄຸ້ມຄອງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງນຳໜ້າໃນການຄົ້ນຄວ້າແຜນການລົງທຶນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 50B, ຍາວ 55 ກິໂລແມັດ.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-quoc-lo-50b-noi-tphcm—long-an-tien-giang-von-3869-ty-dong-d219652.html