ສະເໜີໃຫ້ເຊັນສັນຍາກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາການລົງໂທດ

ຕາມຂະແໜງການຂົນສົ່ງ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ໃນນະຄອນມີສູນກວດກາລົດຈັກ 29/32 ແຫ່ງໄດ້ປະຕິບັດງານດ້ວຍ 53/62 ສາຍກວດກາ, ຮັບໃຊ້ພາຫະນະປະມານ 76.320 ຄັນ/ເດືອນ.

Hà Nội: Đề xuất ký hợp đồng với đăng kiểm viên hưởng án treo- Ảnh 1. — ການກວດກາລົດຕິດເມື່ອຄວາມຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນເພີ່ມຂຶ້ນ ແຕ່ຊັບພະຍາກອນມະນຸດຍັງຂາດແຄນ. ຮູບປະກອບ.

ມາຮອດເດືອນກັນຍາ 2024, ມີນັກກວດກາ 211 ຄົນປະຕິບັດ 53 ສາຍກວດກາ. ໃນນັ້ນ, ມີເຈົ້າໜ້າທີ່ກວດກາ 113 ຄົນຖືກດຳເນີນຄະດີ, ບາງຄົນຖືກສານໂຈະ (ກວມ 53%), ໄດ້ຮັບການປ່ອຍຕົວ ແລະ ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການເຄື່ອນໄຫວວຽກງານກວດກາພາຫະນະ.

ຕາມຕຳຫຼວດເມືອງແລ້ວ, ສູນປະຕິບັດງານ 27 ແຫ່ງຈະຕ້ອງຢຸດຕິການເຄື່ອນໄຫວຍ້ອນຂາດຊັບພະຍາກອນມະນຸດ. ທັງນີ້ກໍໝາຍຄວາມວ່າ ທົ່ວເມືອງຈະມີສູນກວດກາປະຕິບັດການພຽງ 2 ແຫ່ງ ທີ່ມີ 4 ສາຍກວດກາ (ສູນ 2908D ມີ 3 ສາຍ, ສູນ 2933D ມີ 01 ເສັ້ນ).

ຈາກນີ້, ອົງການດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກົມກວດກາ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອພິຈາລະນາໃຫ້ບັນດາອົງການກວດກາທີ່ຖືກໂຈະການ ສືບຕໍ່ລົງນາມໃນສັນຍາຈ້າງແຮງງານແບບມີກຳນົດໄປເຮັດວຽກຢູ່ສູນກວດກາລົດຍົນນະຄອນຫຼວງຮ່າໂນ້ຍ ຈົນກວ່າຈະມີພະນັກງານກວດກາປ່ຽນແທນຢ່າງພຽງພໍ.

ກົມຂົນສົ່ງຮ່າໂນ້ຍ ກໍ່ຢືນຢັນວ່າ ບັນດາປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທີ່ອົງການສືບສວນຄົ້ນພົບໃນໄລຍະຜ່ານມາຈະບໍ່ເກີດຂຶ້ນອີກ.

ຄາດຄະເນວ່າ, ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ດ້ວຍຈຳນວນພາຫະນະທີ່ຖືກກວດການັບມື້ນັບເພີ່ມຂຶ້ນ, ຈຳນວນຜູ້ກວດກາດຳເນີນຄະດີ ແລະ ການລົງໂທດຈະມີຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງກວດກາແມ່ນອຸດສາຫະກຳວິຊາສະເພາະ.

ການມີຜູ້ກວດກາເຮັດວຽກຕ້ອງໃຊ້ເວລາການຝຶກອົບຮົມທີ່ຍາວນານຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບໃນໄລຍະເວລາສັ້ນໆ (6 ປີສໍາລັບຜູ້ກວດກາແລະ 9 ປີສໍາລັບຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຊັນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານວິຊາການແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຕັ້ງແຕ່ເວລາການຝຶກອົບຮົມຢູ່ໃນມະຫາວິທະຍາໄລ).

ຕາມການຈົດທະບຽນຫວຽດນາມ, ບັນດາທ້ອງຖິ່ນບ້ານໃກ້ເຮືອນຄຽງຄື: ບັກກ້ານ, ບັກຢາງ, ບັກນິງ, ຮ່າຢາງ , ຮ່ານາມ, ຫາຍເຢືອງ, ຮ່ວາບິ່ງ, ຮຸງອຽນ ກໍ່ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄືຮ່າໂນ້ຍ. ສະນັ້ນ, ຖ້າຫາກເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງນີ້ບໍ່ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນ, ຈະພາໃຫ້ເກີດຜົນກະທົບ, ຄວາມແອອັດໃນການຂຶ້ນທະບຽນພາຫະນະໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍໄດ້ງ່າຍ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-de-xuat-ky-hop-dong-voi-dang-kiem-vien-huong-an-treo-192240928084431937.htm