ສະເໜີປັບປຸງຂົວ ດັກມີ 1 ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E

ໂງ່ນຫີນກຳພ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ມ້ວນລົງ, ເຮັດໃຫ້ລະບົບຂົວປ່ຽນໄປ. ພາບ: CT

ຕາມ​ການ​ລາຍ​ງານ​ຂອງ​ໜັງສືພິມ ​ກວາງ​ນາມ , ​ໃນ​ເດືອນ 11/2024 ​ໄດ້​ເກີດ​ຝົນຕົກ​ໜັກ​ໃນ​ທ້ອງ​ຖິ່ນ​ໃນ​ເດືອນ 11/2024 ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ທາງ​ຄ້ອຍ​ທາງ​ບວກ 85+400 (ຫຼັງ​ຂົວ M2 ຂອງ​ຂົວ ດັກ​ມິ​1) ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 14E, ຜ່ານ​ຕາ​ແສງ ຟຸກ​ຮ່ວາ (​ເຟືອກ​ເຊີນ), ຖືກ​ຝັງ​ດ້ວຍ​ຫີນ​ແລະ​ດິນ. ກ້ອນຫີນກຳພ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ມ້ວນລົງມາ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າດິນຂອງຂົວ ດັກມີ 1 ໄລຍະທີ 3 ເຄື່ອນທີ່ປະມານ 47 ຊມ.

ວັນທີ 25 ພະຈິກ 2024, ກົມຂົນສົ່ງຕ້ອງຫັນການສັນຈອນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລົດຕູ້ໂດຍສານທີ່ມີ 16 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ລົດນ້ຳໜັກ 5 ໂຕນ ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ, ພ້ອມກັບລົດຈັກ, ພາຫະນະທາງບົກ ແລະ ຄົນຍ່າງແມ່ນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຜ່ານຂົວ ດັກມິກ 1.

ພາຫະນະທີ່ຍັງເຫຼືອໄຫຼວຽນໄປຕາມເສັ້ນທາງຄື: ຈາກ ຝູ໋ເຊີນ ຫາ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ແລະ ກົງກັນຂ້າມ, ໄປຕາມເສັ້ນທາງ ໂຮ່ຈີມິນ ↔ ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14B (ເມືອງ ແທງເມີ້ຍ, ນາມຢາງ) ↔ ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1; ຈາກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ຟູ໋ຊອນ ແລະ ໃນທາງກັບກັນ ຢູ່ ກິໂລແມັດທີ 972+200 ຂອງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1, ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ຫາ km58+530/ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 14E ↔ ໄປຕາມຖະໜົນເຈື່ອງເຊີນດົງ (ປະມານ 48 ກິໂລແມັດ) ↔ ຖະໜົນໂຮ່ຈີມິນ.

ວັນ​ທີ 27 ພະຈິກ 2024, ຄະນະ​ປະຕິບັດ​ງານ​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ລົງທຶນ​ກໍ່ສ້າງ ( ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ) ​ແລະ ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫົນທາງ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ດຳ​ເນີນ​ການ​ກວດກາ ​ແລະ ສຳຫຼວດສະຖານ​ທີ່​ດັ່ງກ່າວ. ຄະນະ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ 4 (ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫວຽດນາມ) ​ເປັນ​ຫົວໜ່ວຍ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ໂຄງການ​ສ້ອມ​ແປງ ​ແລະ ​ຍົກ​ລະດັບ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 14E ​ແລະ ​ໄດ້​ຍື່ນ​ສະ​ເໜີ ​ແລະ ​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ກົມ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຖະໜົນ​ຫວຽດນາມ ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ອອກ​ແບບ​ເພື່ອ​ດັດ​ແກ້​ຂົວ ດັກ​ມີ 1.

ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 4 ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ກົມຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ ໄດ້ຍື່ນບົດລາຍງານຕໍ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອຂໍຄຳເຫັນລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວ ດັກມິ1. ຕາມ​ຂໍ້​ສະ​ເໜີ​ແລ້ວ, ຈະ​ສ້າງ​ຂົວ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ໄປ​ສູ່​ອ່າງ​ເກັບ​ນ້ຳ​ເຂື່ອນ​ໄຟຟ້າ; ຂົວເກົ່າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນການຈະລາຈອນ.

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ຂົວ​ແຫ່ງ​ໃໝ່​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄດ້​ມາ​ຈາກ​ທຶນ​ສຳຮອງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ປັບປຸງ ​ແລະ ປັບປຸງ​ທາງ​ຫຼວງ​ແຫ່ງ​ຊາດ 14E. ຖ້າ​ຫາກ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຊັ້ນ​ປູ​ຢາງ​ປູ​ຢາງ​ຊັ້ນ​ທີ 2 (ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ແຂວງ ກວາງ​ນາມ ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ເປັນ​ຄັ້ງ​ທີ 2), ກອງ​ທຶນ​ສຳຮອງ​ຂອງ​ໂຄງການ​ຍັງ​ຄົງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບປະກັນ​ການ​ປະຕິບັດ.

ທີ່ມາ: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html