ສະເໜີສຶກສາການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ

(NLDO) - ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສົມທົບກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ຄາດວ່າຈະສໍາເລັດເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງແລະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ .

Vingroup ພຽງແຕ່ສະເໜີໃຫ້ຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດເພື່ອດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລົງທຶນໃຫ້ແກ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ເມືອງ Can Gio. ຂໍ້ສະເໜີນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຈາກກົມຂົນສົ່ງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ອົງການຮັບຜິດຊອບຕີລາຄາບັນດາຂໍ້ສະເໜີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

Đề xuất nghiên cứu xây dựng tuyến metro nối trung tâm TP HCM- Cần Giờ - Ảnh 1. — ທັດສະນະຂອງຂົວ Can Gio, ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ

ຕາມ Vingroup ແລ້ວ, ປະຈຸບັນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ພວມປັບປຸງແຜນແມ່ບົດຮອດປີ 2040 ແລະ ກຳນົດທິດຮອດປີ 2060. ໜຶ່ງໃນບັນດາເນື້ອໃນຂອງແຜນການແມ່ນຈະເພີ່ມເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ໃຈກາງນະຄອນ ຫາ ເມືອງ Can Gio. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງ ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ຄະນະພັກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງລະຫວ່າງບັນດາຂົງເຂດສຳຄັນ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ໄດ້ວາງແຜນຈະເລີ່ມກໍ່ສ້າງຂົວ Can Gio ໃນວັນທີ 30/4 ແລະ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດໃນປີ 2028. ຂົວແຫ່ງນີ້ຈະທົດແທນກຳປັ່ນຂ້າມຟາກ Binh Khanh - ປະຈຸບັນແມ່ນເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມດຽວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Can Gio ກັບໃຈກາງນະຄອນ. ເມື່ອກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ຂົວ Can Gio ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການສັນຈອນເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໜູນຊ່ວຍພັດທະນາບັນດາໂຄງການບຸກທະລຸທາງທະເລ ແລະ ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສາກົນຢູ່ Can Gio.

Vingroup ເຊື່ອໝັ້ນວ່າການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນພ້ອມກັນກັບຂົວ Can Gio ຈະສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກທີ່ສອດຄ່ອງແລະປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງໃຈກາງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ແລະ ເມືອງ Can Gio, ຊ່ວຍໃຫ້ທ້ອງຖິ່ນນີ້ພັດທະນາເປັນໃຈກາງນະຄອນໃໝ່.

ໃນເອກະສານທີ່ສົ່ງໃຫ້ກົມຄົມມະນາຄົມນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບໍລິສັດ Vingroup ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາຈະນຳໃຊ້ທຶນຂອງຕົນເພື່ອສຶກສາບັນດາປັດໄຈເຕັກນິກ, ຂອບເຂດໂຄງການ, ຮູບແບບການລົງທຶນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄະນະກໍ່ຫວັງວ່າຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການສົມທົບກັບກົມຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາໂຄງການຂົວ Can Gio ເພື່ອຮັບປະກັນການສົມທົບກັນໃນໄລຍະປະຕິບັດ.

Vingroup ຢືນຢັນຈະດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງເລິກເຊິ່ງ ແລະ ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາກົມ, ສາຂາ ເປັນຫົວໜ່ວຍທີ່ປຶກສາທີ່ມີປະສົບການ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍແຜນການໃຫ້ມີປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດ. ເມື່ອສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ແຜນການນີ້ຈະຍື່ນໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພິຈາລະນາ ແລະ ຮັບຮອງ.

ກົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບ Vingroup ເພື່ອປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ແລະປະສິດທິຜົນຂອງການສະເຫນີ. ບົນພື້ນຖານນັ້ນ, ກົມຈະແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວໃນຕໍ່ໜ້າ.

ການປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນສົມທົບກັບການກໍ່ສ້າງຂົວ ແຄ໋ງຮ່ວາ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມໃນຕົວເມືອງ, ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ປັບປຸງຊີວິດການເປັນຢູ່ຂອງຊາວນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ສຳຄັນໃນຍຸດທະສາດຂອງນະຄອນເພື່ອພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມທີ່ທັນສະໄໝ, ສອດຄ່ອງ ແລະ ຍືນຍົງ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/de-xuat-nghien-cuu-xay-dung-tuyen-metro-noi-trung-tam-tp-hcm-can-gio-196250119160609369.htm